技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及車輛液壓系統(tǒng)、工程車輛。車輛液壓系統(tǒng)包括：第一泵和第二泵，均由車輛的發(fā)動機(jī)驅(qū)動；轉(zhuǎn)向控制閥，包括第一換向閥、第二換向閥和壓力控制閥，轉(zhuǎn)向控制閥具有第一狀態(tài)和第二狀態(tài)，在第一狀態(tài)，第一換向閥的進(jìn)口與第一換向閥的第一出口導(dǎo)通，第二換向閥的進(jìn)口與第二換向閥第一出口導(dǎo)通，以使第一泵和第二泵均向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供液壓流體；在第二狀態(tài)，第一換向閥的進(jìn)口與第一換向閥第一出口和第二出口均導(dǎo)通，以使壓力控制閥控制第一換向閥的第一出口向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輸出的液壓流體的壓力。應(yīng)用了本申請的技術(shù)方案，改善了現(xiàn)有技術(shù)中存在的發(fā)動機(jī)高速轉(zhuǎn)動時方向盤過于敏感、發(fā)動機(jī)低速轉(zhuǎn)動時轉(zhuǎn)向助力較小的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：薛源;趙燕;劉相
受保護(hù)的技術(shù)使用者：徐工集團(tuán)工程機(jī)械有限公司
文檔號碼：201710029806
技術(shù)研發(fā)日：2017.01.17
技術(shù)公布日：2017.05.31