本發(fā)明涉及一種專門適用于彈性流體的泵或泵送系統(tǒng)的零件、部件或附件，特別是涉及一種新型活塞式工藝壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

隨著多晶硅生產(chǎn)工藝技術(shù)的改進(jìn)，多晶硅行業(yè)壓縮機(jī)的增壓壓力不斷提高。通常情況下，活塞式工藝壓縮機(jī)在壓力較高時(shí)，都采取填料裝置單獨(dú)通水冷卻的結(jié)構(gòu)。如圖1至圖5所示，為現(xiàn)有活塞式工藝壓縮機(jī)及其中的填料組件的結(jié)構(gòu)示意圖。主機(jī)底撬組件13＇上從左至右依次設(shè)置有相互連接的氣缸組件一2＇、接筒一6＇、內(nèi)設(shè)曲軸組件10＇的機(jī)身組件9＇、接筒二61＇、氣缸組件二21＇，其中，氣缸組件一2＇、氣缸組件二21＇分別與接筒一6＇、接筒二61＇直接連接，同軸穿設(shè)在活塞桿5＇上的填料組件3＇固設(shè)于氣缸組件一2＇與接筒一6＇中部的空腔內(nèi)。填料組件3＇通過(guò)法蘭7＇與氣缸組件一2＇連接，法蘭7＇上設(shè)置有與其同軸的尾填料盒41＇，填料組件3＇朝向氣缸組件2＇的方向間隔設(shè)置有若干個(gè)中填料盒42＇，中填料盒42＇一側(cè)設(shè)置首填料盒43＇，首填料盒43＇與部分中填料盒42＇嵌入氣缸組件2＇內(nèi)，首填料盒43＇、中填料盒42＇、尾填料盒41＇內(nèi)均設(shè)置有填料密封圈44＇，首填料盒43＇與中填料盒42＇之間，以及中填料盒42＇之間設(shè)置有“O”型密封圈45＇，上述三種填料盒之間通過(guò)端面研磨密封。填料組件3＇上設(shè)置有冷卻水腔31＇、進(jìn)水口32＇、充氫口33＇、漏氣回收口34＇、出水口35＇。上述壓縮機(jī)中，填料組件3＇通過(guò)填料密封圈44＇、“O”型密封圈45＇及填料盒之間的研磨密封面實(shí)現(xiàn)密封，保證氣體與水的隔絕，一旦填料組件3＇的上述組成部件的加工精度不能保證或填料密封圈44＇、“O”型密封圈45＇裝配不當(dāng)或損壞，壓縮介質(zhì)便會(huì)與水接觸，多晶硅壓縮介質(zhì)遇到水會(huì)生成強(qiáng)腐蝕性的鹽酸和硬度極高的二氧化硅，將嚴(yán)重影響活塞桿5＇和填料的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能徹底避免壓縮介質(zhì)與水接觸，改善壓縮機(jī)運(yùn)行狀況，節(jié)約維護(hù)、運(yùn)行成本的新型活塞式工藝壓縮機(jī)。

本發(fā)明新型活塞式工藝壓縮機(jī)，主機(jī)底撬組件上依次裝設(shè)有相互連接的氣缸組件一、接筒一、內(nèi)設(shè)曲軸組件的機(jī)身組件、接筒二、氣缸組件二，所述氣缸組件一與接筒一通過(guò)穿設(shè)在活塞桿上且為中空結(jié)構(gòu)的缸座連接，所述缸座內(nèi)同軸裝設(shè)有填料組件，所述缸座上沿其周向設(shè)置有冷卻水腔，所述缸座上還設(shè)置有漏氣回收通道、充氫通道、進(jìn)水口、出水口，所述漏氣回收通道、充氫通道與所述填料組件連通，所述進(jìn)水口、出水口與所述冷卻水腔連通。

本發(fā)明新型活塞式工藝壓縮機(jī)，其中所述缸座中部為沿活塞桿軸向延伸的空腔，所述填料組件包括導(dǎo)套、壓蓋，所述導(dǎo)套嵌入所述空腔的一端且靠近所述氣缸組件一，所述壓蓋蓋在所述空腔的另一端且位于所述接筒一內(nèi)，所述導(dǎo)套與壓蓋之間間隔均布若干個(gè)填料盒，所述填料盒內(nèi)設(shè)置有填料密封件，靠近接筒一一側(cè)的相鄰填料盒之間設(shè)置有漏氣回收口、充氫口，所述漏氣回收口、充氫口分別與所述漏氣回收通道、充氫通道連通。

本發(fā)明新型活塞式工藝壓縮機(jī)，其中所述缸座通過(guò)法蘭與接筒一連接，所述壓蓋蓋在所述法蘭的中部且二者固定連接，所述缸座中部設(shè)置有沿徑向向外的連接法蘭，所述連接法蘭固定在所述氣缸組件一上，所述缸座上遠(yuǎn)離所述法蘭的一端嵌入所述氣缸組件一內(nèi)，所述導(dǎo)套與所述缸座的空腔形狀匹配。

本發(fā)明新型活塞式工藝壓縮機(jī)，其中所述壓蓋與所述空腔之間設(shè)置有“O”型密封圈。

本發(fā)明新型活塞式工藝壓縮機(jī)中，氣缸組件一與接筒一并未直接連接，而是通過(guò)缸座連接，填料組件設(shè)置于缸座內(nèi)，填料組件和缸座均為獨(dú)立設(shè)備，冷卻水腔單獨(dú)設(shè)置于缸座上，徹底杜絕了從填料處泄漏的壓縮氣體與冷卻水的接觸，有效地消除了壓縮介質(zhì)遇水導(dǎo)致的極大安全隱患，大大減輕了壓縮介質(zhì)對(duì)壓縮機(jī)帶來(lái)的危害，顯著改善了壓縮機(jī)的運(yùn)行狀況，提高了活塞桿、填料的使用壽命，減少了壓縮機(jī)維修頻率，降低了壓縮機(jī)運(yùn)行成本及維修工作量。

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的新型活塞式工藝壓縮機(jī)作進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有活塞式工藝壓縮機(jī)的主視剖面圖；

圖2為圖1的A-A剖面圖；

圖3為圖1中B處的局部放大圖；

圖4為圖1中填料組件的右視圖；

圖5為圖4的C-C剖面圖；

圖6為本發(fā)明新型活塞式工藝壓縮機(jī)的主視剖面圖；

圖7為圖6中E處的局部放大圖；

圖8為圖6的D-D剖面圖；

圖9a為圖7中缸座的F向視圖；

圖9b為圖9a的G-G剖面圖；

圖9c為圖9a的H-H剖面圖；

圖9d為圖9c的I向視圖；

圖9e為圖9c的J-J剖面圖；

圖10a為圖7中填料組件(虛線部分為采用了省略畫法的缸座)的F向視圖；

圖10b為圖10a的K-K剖面圖(虛線部分為采用了省略畫法的缸座)；

圖10c為圖10a的L-L剖面圖(虛線部分為采用了省略畫法的缸座)。

具體實(shí)施方式

如圖6、圖7所示，本發(fā)明新型活塞式工藝壓縮機(jī)的主機(jī)底撬組件13上，氣缸組件一2、接筒一6、內(nèi)設(shè)曲軸組件10的機(jī)身組件9、接筒二61、氣缸組件二21從左至右依次連接在一起，如圖8所示，接筒一6上還設(shè)置有接筒廢氣排放口61、主填料充氫口62、主填料漏氣回收口63。氣缸組件一2與接筒一6通過(guò)穿設(shè)在活塞桿5上且為中空結(jié)構(gòu)的缸座8連接。缸座8內(nèi)同軸裝設(shè)有填料組件3。結(jié)合圖9a至圖9e所示，缸座8上沿其周向設(shè)置有冷卻水腔81，缸座8上還設(shè)置有漏氣回收通道82、充氫通道83、進(jìn)水口84、出水口85，進(jìn)水口84、出水口85與冷卻水腔81連通。缸座8通過(guò)法蘭86與接筒一6連接。缸座8中部設(shè)置有沿徑向向外的連接法蘭87，連接法蘭87固定在氣缸組件一2上，缸座8遠(yuǎn)離法蘭86的左端嵌入氣缸組件一2內(nèi)。

如圖7及圖10a至圖10c所示，缸座8中部為沿活塞桿5軸向延伸的空腔，填料組件3包括導(dǎo)套33、壓蓋32，導(dǎo)套33與缸座8的空腔形狀匹配，并嵌入空腔沿活塞桿5軸向的左端且靠近氣缸組件一2，壓蓋32蓋在空腔沿活塞桿5軸向的右端且位于接筒一6內(nèi)，即壓蓋32蓋在法蘭86的中部且二者固定連接。導(dǎo)套33與壓蓋32之間沿活塞桿5軸向間隔均布若干個(gè)填料盒31，填料盒31內(nèi)設(shè)置有填料密封件311。為保證密封性能，壓蓋32與空腔之間設(shè)置有“O”型密封圈321。靠近接筒一6一側(cè)的相鄰填料盒31之間設(shè)置有漏氣回收口34、充氫口35，漏氣回收口34、充氫口35分別與漏氣回收通道82、充氫通道83連通。同時(shí)，漏氣回收通道82、充氫通道83還與圖8中接筒一6上的主填料充氫口62、主填料漏氣回收口63連通。

本發(fā)明的壓縮機(jī)徹底改變了填料組件3的結(jié)構(gòu)，新增加了缸座8，并在缸座8上設(shè)置冷卻水腔81，使冷卻水腔81與填料盒31內(nèi)的填料完全隔開，從根本上避免了氣體與水的接觸。同時(shí)，缸座8上還設(shè)置了與填料組件3配合的漏氣回收通道82及充氫通道83，滿足了工藝氣體的密封需求，特別適用于某些與水接觸會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重危害的壓縮介質(zhì)。

以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。