本發(fā)明涉及一種冷卻系統(tǒng)，具體是一種抽取真空的制動助力節(jié)能環(huán)保設備及制備方法。

背景技術：

真空泵是指利用機械、物理、化學或物理化學的方法對被抽容器進行抽氣而獲得真空的器件或設備。通俗來講，真空泵是用各種方法在某一封閉空間中改善、產(chǎn)生和維持真空的裝置，其應用范圍廣，效果良好。

在傳統(tǒng)的汽車上使用的真空泵是采用偏心甩子式，甩子在旋轉時產(chǎn)生吸力進行抽氣而產(chǎn)生真空的。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種節(jié)能效果好、結構簡單的抽取真空的制動助力節(jié)能環(huán)保設備及制備方法。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

一種抽取真空的制動助力節(jié)能環(huán)保設備，包括空心閥體、滑動殼體、應磁鐵板、電磁鐵、進線孔、腳架、限制帽、抽氣管、密封板、應磁活塞、固定塞、密封錐和負壓殼，所述負壓殼的兩側堆成設置滑動殼體，滑動殼體的內(nèi)部均滑動連接電磁鐵，且該滑動殼體側面設置供導線滑動的進線孔，所述滑動殼體的頂部均固定設置應磁鐵板，所述負壓殼的內(nèi)部設置應磁活塞，所述應磁活塞的中部設置與負壓殼底部抽氣孔對應的通孔，所述通孔的頂部開設直徑大于其直徑的固定塞安裝孔，固定塞固定安裝在固定塞安裝孔的頂部，固定塞安裝孔的內(nèi)部和負壓殼底部的抽氣孔上分別設置密封板，該密封板的直徑大于通孔和抽氣孔的直徑，所述負壓殼底部的抽氣孔外部設置限制帽，限制帽的表面開設多個導氣孔，應磁活塞底部與限制帽對應的位置開設槽孔，抽氣孔的底部連接抽氣管，所述負壓殼的頂部設置空心閥體，空心閥體中部的臺階孔內(nèi)設置密封錐。

優(yōu)選地，所述應磁活塞的頂部和負壓殼的頂部之間設置第二彈簧。

優(yōu)選地，所述應磁鐵板和電磁鐵之間通過第一彈簧連接。

優(yōu)選地，所述負壓殼的底部安裝腳架。

優(yōu)選地，所述應磁活塞由內(nèi)部的應磁體表面包覆橡膠層構成，保證應磁活塞與負壓殼內(nèi)壁之間的密封性和抽氣的穩(wěn)定性，避免漏氣造成壓力流失導致的內(nèi)部負壓不穩(wěn)定的現(xiàn)象。

一種抽取真空的制動助力節(jié)能環(huán)保設備的制備方法，包括以下步驟：

S1、在應磁活塞頂部依次安裝密封板和固定塞，并將應磁活塞裝配到負壓殼的內(nèi)部；

S2、在負壓殼的上端蓋和應磁活塞的上端面之間連接第二彈簧，然后將上端蓋密封連接在負壓殼的頂部，同時在負壓殼的下端蓋上依次安裝密封板和限制帽，并將下端蓋密封連接在負壓殼的底部；

S3、將空心閥體和抽氣管分別固定連接在上端蓋和下端蓋上；

S4、通過螺栓或者焊接的方式在負壓殼的外部兩側連接滑動殼體，從而實現(xiàn)電磁鐵的安裝；

S5、調(diào)試。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明通過磁力帶動活塞做上升運動，同時利用自重和彈簧等輔助配件進行復位，如此往復以不斷地把真空罐中的空氣抽出而排入大氣中，其比偏心甩子式的結構效率高，同時更加簡單，且本發(fā)明具有節(jié)能環(huán)保的效果，同時其排氣斷能夠排出穩(wěn)壓氣流，可用于制動助力系統(tǒng)。

2、本發(fā)明通過先組裝空心閥體然后再組裝滑動殼體的方式，實現(xiàn)模塊化的裝配方式，從而有利于量化生產(chǎn)和裝配，提高生產(chǎn)和裝配的效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種抽取真空的制動助力節(jié)能環(huán)保設備的結構示意圖。

圖中：1、空心閥體，2、滑動殼體，3、應磁鐵板，4、第一彈簧，5、電磁鐵，6、進線孔，7、腳架，8、限制帽，9、抽氣管，10、密封板，11、應磁活塞，12、固定塞，13、第二彈簧，14、密封錐，15、負壓殼。

具體實施方式

下面將對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1，一種抽取真空的制動助力節(jié)能環(huán)保設備，包括空心閥體1、滑動殼體2、應磁鐵板3、第一彈簧4、電磁鐵5、進線孔6、腳架7、限制帽8、抽氣管9、密封板10、應磁活塞11、固定塞12、第二彈簧13、密封錐14和負壓殼15，所述負壓殼15的兩側堆成設置滑動殼體2，滑動殼體2的內(nèi)部均滑動連接電磁鐵5，且該滑動殼體2側面設置供導線滑動的進線孔6，所述滑動殼體2的頂部均固定設置應磁鐵板3，應磁鐵板3和電磁鐵5之間通過第一彈簧4連接，從而使得電磁鐵5在通電帶磁后能夠與應磁鐵板3之間產(chǎn)生吸力，電磁鐵5向應磁鐵板3滑動，當電磁鐵5斷電后，其能夠在彈簧的作用力和自重的作用下恢復到原點。

所述負壓殼15的內(nèi)部設置應磁活塞11，應磁活塞11由內(nèi)部的應磁體表面包覆橡膠層構成，在不影響磁力帶動其運動，保證應磁活塞11與負壓殼15內(nèi)壁之間的密封性和抽氣的穩(wěn)定性，避免漏氣造成壓力流失導致的內(nèi)部負壓不穩(wěn)定的現(xiàn)象，所述應磁活塞11的中部設置與負壓殼15底部抽氣孔對應的通孔，所述通孔的頂部開設直徑大于其直徑的固定塞安裝孔，固定塞12固定安裝在固定塞安裝孔的頂部，固定塞安裝孔的內(nèi)部和負壓殼15底部的抽氣孔上分別設置密封板10，該密封板的直徑大于通孔和抽氣孔的直徑，以便于下部進氣和上部進氣時分別打開和關閉。

所述負壓殼15底部的抽氣孔外部設置限制帽8，限制帽8的表面開設多個導氣孔，便于氣流的流動，應磁活塞11底部與限制帽8對應的位置開設槽孔，以便于不影響應磁活塞11的最大行程，抽氣孔的底部連接抽氣管9。

所述應磁活塞11的頂部和負壓殼15的頂部之間設置第二彈簧13，第二彈簧13的目的是為應磁活塞11下行時提供輔助力，提高響應效率。

所述負壓殼15的頂部設置空心閥體1，空心閥體1中部的臺階孔內(nèi)設置密封錐14。

所述負壓殼15的底部安裝腳架7。

一種抽取真空的制動助力節(jié)能環(huán)保設備的制備方法，包括以下步驟：

S1、在應磁活塞11頂部依次安裝密封板10和固定塞12，并將應磁活塞11裝配到負壓殼15的內(nèi)部；

S2、在負壓殼15的上端蓋和應磁活塞11的上端面之間連接第二彈簧13，然后將上端蓋密封連接在負壓殼15的頂部，同時在負壓殼15的下端蓋上依次安裝密封板10和限制帽8，并將下端蓋密封連接在負壓殼15的底部；

S3、將空心閥體1和抽氣管9分別固定連接在上端蓋和下端蓋上；

S4、通過螺栓或者焊接的方式在負壓殼15的外部兩側連接滑動殼體2，從而實現(xiàn)電磁鐵5的安裝；

S5、調(diào)試。

本發(fā)明通過先組裝空心閥體然后再組裝滑動殼體的方式，實現(xiàn)模塊化的裝配方式，從而有利于量化生產(chǎn)和裝配，提高生產(chǎn)和裝配的效率。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。