專利名稱：礦用架空乘人裝置液壓驅(qū)動(dòng)裝置限速保護(hù)電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種架空乘人裝置液壓驅(qū)動(dòng)裝置保護(hù)電路。
背景技術(shù)：
目前礦用架空乘人裝置液壓驅(qū)動(dòng)裝置沒有限速保護(hù)裝置，給液壓驅(qū)動(dòng)裝置和乘坐 人員造成安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種礦用架空乘人裝置液壓驅(qū)動(dòng)裝置限速保護(hù)電路。本實(shí)用新型的目的是通過如下方式實(shí)現(xiàn)的一種礦用架空乘人裝置液壓驅(qū)動(dòng)裝置 限速保護(hù)電路，由PLC、CAN/RS232轉(zhuǎn)換模塊、模擬量輸入模塊、開關(guān)電源組成，連接關(guān)系為 PLC和開關(guān)電源的N、L端分別接AC127V輸入電源；模擬量輸入模塊的VCCl接開關(guān)電源的 5V，VSS1接開關(guān)電源的GND2，12V接開關(guān)電源的12V，VSS接開關(guān)電源的GND1，CANH、CANL分 別與CAN/RS232轉(zhuǎn)換模塊的CANH、CANL相接，IN2、VSS分別接壓力變送器1腳、2腳；CAN/ RS232轉(zhuǎn)換模塊的VCC接開關(guān)電源的5V，VSS接開關(guān)電源的GND2，信號(hào)發(fā)送端TXD、信號(hào)接 收端RXD、信號(hào)地GND分別與PLC的信號(hào)接收端RXD、信號(hào)發(fā)送端TXD、信號(hào)地GND連接。本實(shí)用新型具有如下的有益效果，礦用架空乘人裝置液壓驅(qū)動(dòng)裝置限速保護(hù)電路 的主要特點(diǎn)是通過PLC采集的現(xiàn)場(chǎng)液壓驅(qū)動(dòng)裝置壓力信號(hào)進(jìn)行處理后實(shí)現(xiàn)限速保護(hù)停車， 從而實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)自動(dòng)化控制，達(dá)到保護(hù)液壓驅(qū)動(dòng)裝置和架空乘人裝置設(shè)備和乘坐人員安 全的目的；其性能可靠、使用方便，是煤礦架空乘人裝置液壓驅(qū)動(dòng)的理想安全保護(hù)電路。

圖1是本實(shí)用新型的電路圖；具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種礦用架空乘人裝置液壓驅(qū)動(dòng)裝置限速保護(hù)電路，其特征在于由 PLC、CAN/RS232轉(zhuǎn)換模塊、模擬量輸入模塊、開關(guān)電源組成，連接關(guān)系為PLC和開關(guān)電源的 N、L端分別接AC127V輸入電源；模擬量輸入模塊的VCCl接開關(guān)電源的5V，VSSl接開關(guān)電 源的GND2，12V接開關(guān)電源的12V，VSS接開關(guān)電源的GND1，CANH、CANL分別與CAN/RS232 轉(zhuǎn)換模塊的CANH、CANL相接，IN2、VSS分別接壓力變送器1腳、2腳；CAN/RS232轉(zhuǎn)換模塊 的VCC接開關(guān)電源的5V，VSS接開關(guān)電源的GND2，信號(hào)發(fā)送端TXD、信號(hào)接收端RXD、信號(hào)地 GND分別與PLC的信號(hào)接收端RXD、信號(hào)發(fā)送端TXD、信號(hào)地GND連接。本實(shí)用新型的工作原理CAN/RS232轉(zhuǎn)換模塊將通過CANH、CANL將采集到的總線信號(hào)進(jìn)行處理轉(zhuǎn)換成 RS232信號(hào)，PLC通過信號(hào)信號(hào)接收端RXD和地端GND接收信號(hào)，然后進(jìn)行信號(hào)處理分析，并 將結(jié)果通過信號(hào)發(fā)送端TXD和信號(hào)地GND再次發(fā)送給CAN/RS232轉(zhuǎn)換模塊，CAN/RS232轉(zhuǎn)換模塊將接收到的RS232信號(hào)轉(zhuǎn)換成CAN信號(hào)并通過CAN總線發(fā)送到模擬量輸入模塊，當(dāng) PLC檢測(cè)到經(jīng)模擬量轉(zhuǎn)換后的值超過PLC程序設(shè)定值時(shí)，電控系統(tǒng)自動(dòng)停機(jī)，從而控制索道 的停止運(yùn)行。
權(quán)利要求一種礦用架空乘人裝置液壓驅(qū)動(dòng)裝置限速保護(hù)電路，其特征在于由PLC、CAN/RS232轉(zhuǎn)換模塊、模擬量輸入模塊、開關(guān)電源組成，連接關(guān)系為PLC和開關(guān)電源的N、L端分別接AC127V輸入電源；模擬量輸入模塊的VCC1接開關(guān)電源的5V，VSS1接開關(guān)電源的GND2，12V接開關(guān)電源的12V，VSS接開關(guān)電源的GND1，CANH、CANL分別與CAN/RS232轉(zhuǎn)換模塊的CANH、CANL相接，IN2、VSS分別接壓力變送器1腳、2腳；CAN/RS232轉(zhuǎn)換模塊的VCC接開關(guān)電源的5V，VSS接開關(guān)電源的GND2，信號(hào)發(fā)送端TXD、信號(hào)接收端RXD、信號(hào)地GND分別與PLC的信號(hào)接收端RXD、信號(hào)發(fā)送端TXD、信號(hào)地GND連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種礦用架空乘人裝置液壓驅(qū)動(dòng)裝置限速保護(hù)電路，由PLC、CAN/RS232轉(zhuǎn)換模塊、模擬量輸入模塊、開關(guān)電源組成。本實(shí)用新型具有如下的有益效果，礦用架空乘人裝置液壓驅(qū)動(dòng)裝置限速保護(hù)電路的主要特點(diǎn)是通過PLC采集的現(xiàn)場(chǎng)液壓驅(qū)動(dòng)裝置壓力信號(hào)進(jìn)行處理后實(shí)現(xiàn)限速保護(hù)停車，從而實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)自動(dòng)化控制，達(dá)到保護(hù)液壓驅(qū)動(dòng)裝置和架空乘人裝置設(shè)備和乘坐人員安全的目的；其性能可靠、使用方便，是煤礦架空乘人裝置液壓驅(qū)動(dòng)的理想安全保護(hù)電路。
文檔編號(hào)E21F11/00GK201754232SQ20102028075
公開日2011年3月2日 申請(qǐng)日期2010年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月4日
發(fā)明者劉丹, 肖公平, 蔡飛 申請(qǐng)人:肖公平