專利名稱：油井起下油管機(jī)械化作業(yè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及石油工程機(jī)械領(lǐng)域中的一種替代人工作業(yè)的油井起下油管機(jī)械 化作業(yè)裝置。
技術(shù)背景油井起下油管是油田井上生產(chǎn)和維修的常規(guī)作業(yè)。目前的作業(yè)方式主要是由游動(dòng) 吊卡進(jìn)行油管的提升和下放，由液壓鉗進(jìn)行油管之間的松動(dòng)和緊固，其它環(huán)節(jié)完全依靠人 工現(xiàn)場(chǎng)操作進(jìn)行。這就造成了作業(yè)工人的工作環(huán)境艱苦，勞動(dòng)強(qiáng)度大，勞動(dòng)效率低。特別是 操作吊卡和液壓鉗的施工人員，還面臨著機(jī)械傷害、油污侵蝕、風(fēng)吹雨淋等惡劣工作環(huán)境的 威脅
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有作業(yè)方式存在的諸多問題，提供一種勞動(dòng)效能 高、現(xiàn)場(chǎng)施工安全可靠、減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度和機(jī)械化程度高的油井起下油管機(jī)械化作業(yè)裝置。實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是油井起下油管機(jī)械化作業(yè)裝置，包括吊卡、與吊卡配套的支撐架和起下機(jī)構(gòu)、地卡 和液壓鉗、油管輸送機(jī)構(gòu)，以及由液壓泵與液壓缸連接組成液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和由控制吊卡的 電動(dòng)升降、控制液壓泵和液壓缸的電控機(jī)構(gòu)構(gòu)成。其特征是構(gòu)成本裝置的主體結(jié)構(gòu)還包括 一個(gè)與井口連接的框架結(jié)構(gòu)6，框架結(jié)構(gòu)6的主平臺(tái)4. 1外底部設(shè)置井口法蘭7，并預(yù)留有 與井口法蘭7同軸的通孔；在主平臺(tái)4. 1的上部固定有地卡3，地卡是由左右對(duì)稱的左卡
3.1、右卡3. 2、滑杠3. 3、大彈簧3. 4、液壓缸8組成，其兩端分別由壓板3. 6固定在主平臺(tái)
4.1內(nèi)底部，并與井口法蘭7保持同軸線；在地卡的上部的框架結(jié)構(gòu)6內(nèi)的一側(cè)設(shè)有吊卡座 平臺(tái)4. 2、另一側(cè)設(shè)有液壓鉗平臺(tái)4. 4 ；吊卡座2被固定在吊卡座平臺(tái)4. 2上，吊卡座平臺(tái) 4. 2通過固定在框架結(jié)構(gòu)6的水平鉸鏈軸連接，其兩側(cè)由液壓缸連接在主平臺(tái)4. 1內(nèi)底部， 構(gòu)成沿鉸鏈軸由水平狀態(tài)轉(zhuǎn)動(dòng)垂直狀態(tài)的運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；液壓鉗平臺(tái)4. 4的底部通過鉸鏈軸、 擺桿和液壓缸連接在主平臺(tái)內(nèi)底部，液壓鉗被固定在液壓鉗平臺(tái)4. 4上；吊卡是由左吊卡
1.1、右吊卡1. 2通過吊卡銷1. 3連接構(gòu)成對(duì)合結(jié)構(gòu)，在兩個(gè)吊卡的上部和側(cè)部分別設(shè)有吊 耳1.4和導(dǎo)向塊1. 13，兩個(gè)吊卡的對(duì)合面為凹凸配合，在其對(duì)合面設(shè)有定位銷1.6和定位 彈簧1. 5配合組成的吊卡定位機(jī)構(gòu)；吊卡座2是由左吊卡座2. 1、右吊卡座2. 2通過軸承銷
2.12鉸鏈后與3只液壓缸8連接構(gòu)成，在兩個(gè)吊卡座的外周邊分別設(shè)有與吊卡2和導(dǎo)向塊 1. 13配合的凸沿2. 3和凹槽2. 4，兩個(gè)凹槽2. 4的同側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)向坡2. 6，導(dǎo)向坡內(nèi)貫穿 液壓缸8的插銷2. 5，插銷2. 5與導(dǎo)向塊1. 13的導(dǎo)向孔1. 12構(gòu)成插接配合。上述方案還包括在框架結(jié)構(gòu)6的上部和側(cè)部設(shè)有撥架機(jī)構(gòu)和液壓缸，撥架機(jī)構(gòu)由撥架4. 9、齒條 4. 8、齒輪4. 7、齒輪軸4. 6、主槽鋼4. 5和液壓缸8組成，主槽鋼4. 5垂直固定在主平臺(tái)4. 1上部，主槽鋼4. 5底部固定著液壓缸8，液壓缸8頂部固定著齒條4. 8，在主槽鋼4. 5的上部 安裝著齒條4. 8與齒輪軸4. 6，齒條4. 8與齒輪4. 7形成齒合，在齒輪軸4. 6的內(nèi)端固定連 接撥架4.9。所述的油管輸送機(jī)構(gòu)是在鋼架6. 4的兩端下部安裝可以調(diào)節(jié)高度的四條腿6. 3， 兩端上部安裝一個(gè)主擺架6. 2和一個(gè)副擺架6. 6，在主輔擺架頂端安裝油管滑槽6. 1，液壓 缸的底部安裝在軸6. 5上，桿部安裝在主擺架6. 2上。在兩個(gè)吊卡的對(duì)合面上還設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)，該鎖止機(jī)構(gòu)由貫穿于左右吊卡的通孔和 設(shè)置在通孔內(nèi)的內(nèi)鎖銷1. 8、外鎖銷1. 9、推桿1. 10和鎖銷簧組成。在液壓鉗平臺(tái)上設(shè)有液壓鉗專用鉗框，鉗框由底板5. 2、中板5. 3、上板5. 4、彈性 限位桿5. 5、中板喇叭口 5. 6和油管滑坡5. 7構(gòu)成。本實(shí)用新型的油井起下油管機(jī)械化作業(yè)裝置具有以下特點(diǎn)采用機(jī)械化操作取代 了傳統(tǒng)的人工吊掛油管和輸送油管，能夠?qū)崿F(xiàn)全過程機(jī)械化作業(yè)，極大改善了作業(yè)工人的 工作環(huán)境，勞動(dòng)強(qiáng)度大幅降低，勞動(dòng)效率得以明顯提升。特別是解決了操作吊卡和液壓鉗的 施工人員面臨著機(jī)械傷害、油污侵蝕、風(fēng)吹雨淋等惡劣工作環(huán)境的威脅。

附圖1是本裝置的主體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是圖1中框架結(jié)構(gòu)部分的放大示意圖；附圖3是吊卡部分的放大示意圖；附圖4是吊卡部分的左右吊卡對(duì)合面的截面圖；附圖5是吊卡座部分的放大示意圖；附圖6是地卡部分的放大示意圖；附圖7是液壓鉗和液壓鉗平臺(tái)部分的放大示意圖；附圖8是油管輸送裝置部分的放大示意圖；附圖9-14是起油管過程中的典型位置參考示意圖；附圖15-17是下油管過程中的典型位參考置示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明參照附圖1，本裝置的總體構(gòu)成是在一個(gè)框架結(jié)構(gòu)6的外底部設(shè)置井口法蘭7與 井口 11實(shí)現(xiàn)對(duì)接?？蚣芙Y(jié)構(gòu)6的內(nèi)底部沿井口法蘭左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩組地卡3。地卡 3上部是吊卡座2，吊卡座2被固定轉(zhuǎn)軸固定在井口法蘭7的一側(cè)，并由驅(qū)動(dòng)缸8分別連接 在框架結(jié)構(gòu)6的底部和吊卡座2主體上。吊卡19與提升吊機(jī)(可以采用現(xiàn)有作業(yè)吊機(jī)，圖 中未畫出)的驅(qū)動(dòng)鏈條9連接后，向下與吊卡座2形成配合。液壓鉗裝置10被固定在框架 結(jié)構(gòu)6內(nèi)底部井口法蘭的另一側(cè)的液壓鉗平臺(tái)4。油管輸送裝置5設(shè)置在液壓鉗機(jī)構(gòu)的外 側(cè)，該裝置除了吊卡采用鏈條驅(qū)動(dòng)外，其余部分均采用液壓驅(qū)動(dòng)和配套電控。參照附圖2，框架結(jié)構(gòu)6的主平臺(tái)4. 1外底部設(shè)置井口法蘭7，并預(yù)留有與井口法 蘭7同軸的通孔。在主平臺(tái)4. 1的上部固定有地卡3，在地卡的上部的框架結(jié)構(gòu)6內(nèi)的一側(cè) 設(shè)有吊卡座平臺(tái)4. 2、另一側(cè)設(shè)有液壓鉗平臺(tái)4. 4。吊卡座2被固定在吊卡座平臺(tái)4. 2上，吊卡座平臺(tái)4. 2用軸承與主平臺(tái)4. 1固定連接，又通過三個(gè)螺栓與吊卡座2連接，在液壓缸的 驅(qū)動(dòng)下繞軸承旋轉(zhuǎn)，可以將固定在吊卡座平臺(tái)上的吊卡座旋轉(zhuǎn)0至90度。液壓鉗平臺(tái)4. 4 的底部有四根擺桿和兩只液壓缸與框架機(jī)構(gòu)主平臺(tái)銷接，液壓缸工作時(shí)可以使平臺(tái)上的液 壓鉗保持水平狀態(tài)，在左上與右下0至75度內(nèi)移動(dòng)。在框架結(jié)構(gòu)6的上部和側(cè)部設(shè)有撥架 機(jī)構(gòu)和液壓缸，撥架機(jī)構(gòu)由撥架4. 9、齒條4. 8、齒輪4. 7、齒輪軸4. 6、主槽鋼4. 5和液壓缸 8組成，主槽鋼4. 5垂直固定在主平臺(tái)4. 1上部，主槽鋼4. 5底部固定著液壓缸8，液壓缸8 頂部固定著齒條4. 8，在主槽鋼4. 5的上部安裝著齒輪4. 7與齒輪軸4. 6，齒條4. 8與齒輪 4. 7形成齒合，在齒輪軸4. 6的內(nèi)端固定連接撥架4. 9。當(dāng)液壓缸工作時(shí)，齒條4. 8的上下 移動(dòng)，帶動(dòng)齒輪4. 7也相應(yīng)的正反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)與之連接的齒輪軸4. 6和撥架4. 9也隨著 轉(zhuǎn)動(dòng)。參照附圖3和4，吊卡是由左吊卡1. 1、右吊卡1. 2通過吊卡銷1. 3連接構(gòu)成對(duì)合 結(jié)構(gòu)，吊卡銷1. 3由螺桿1. 11固定在左吊卡1. 1上。在兩個(gè)吊卡的上部和側(cè)部分別設(shè)有吊 耳1.4和導(dǎo)向塊1. 13和導(dǎo)向孔1. 12，兩個(gè)吊卡的對(duì)合面為凹凸配合，在其對(duì)合面設(shè)有定位 銷1. 6和定位彈簧1. 5配合組成的吊卡定位機(jī)構(gòu)。當(dāng)?shù)蹩P(guān)閉時(shí)定位銷1. 6在彈簧1. 5預(yù) 緊力的作用下，頂在左吊卡孔上，在吊卡開、合過程中起到定位作用。為了確保吊卡離開吊 卡座后的安全與穩(wěn)定，在吊卡內(nèi)安裝了鎖止機(jī)構(gòu)。該鎖止機(jī)構(gòu)由貫穿于左、右吊卡的通孔和 設(shè)置在通孔內(nèi)的外鎖銷1.9、內(nèi)鎖銷1.8、推桿1. 10和鎖銷簧組成。當(dāng)?shù)蹩x開吊卡座時(shí)， 外鎖銷1.9受到推桿1. 10向上作用力向上頂入左吊卡孔內(nèi)，并將左吊卡孔內(nèi)的內(nèi)鎖銷1.8 向上頂入右吊卡孔1. 7內(nèi)，此時(shí)就完成了鎖住吊卡的任務(wù)，確保吊卡在離開吊卡座的整個(gè) 過程中不會(huì)自動(dòng)打開，相反當(dāng)?shù)蹩ㄟM(jìn)入吊卡座時(shí)，外鎖銷1.9受到推桿1. 10向下作用力向 下回位，內(nèi)鎖銷1.8在彈簧力作用下也向下同時(shí)回位，此時(shí)吊卡在吊卡座地驅(qū)動(dòng)下可以地 自由開合參照附圖5，吊卡座主要由左吊卡座2. 1、右吊卡座2. 2和3只液壓缸8等機(jī)件組 成。吊卡座用一只組合軸承銷2. 12和兩只固定螺栓2. 8與框架6上的吊卡座平臺(tái)4. 2固 定連接，與吊卡的連接是通過卡座周邊的凸沿2. 3、凹槽2. 4和導(dǎo)向坡2. 6與吊卡的底部和 導(dǎo)向塊1. 13配合，并通過插銷2. 5插入和抽出吊卡導(dǎo)向孔1. 12來完成連接和分離。吊卡 座的左卡和右卡用組合軸承銷2. 12固定連接，且左右吊卡座能夠繞軸承銷2. 12旋轉(zhuǎn)，開合 液壓缸用兩只銷2. 9固定在固定架2. 7上，液壓缸工作時(shí)左右吊卡座也隨之繞組合軸承銷 2. 12旋轉(zhuǎn)，即吊卡座張開。另兩只液壓缸分別用四個(gè)螺栓固定在吊卡座固定板2. 10上，液 壓缸的活塞桿頂端固定著插銷2. 5，當(dāng)液壓缸工作時(shí)，插銷2. 5也隨之左右移動(dòng)。參照附圖6，地卡主要由左卡3. 1、右卡3. 2、滑杠3. 3、大彈簧3. 4、液壓缸8等機(jī)件 組成。它的作用是在液壓缸和彈簧的共同驅(qū)動(dòng)下，完成夾緊卡住和放松油管兩個(gè)過程。地 卡機(jī)構(gòu)經(jīng)壓板用4只螺栓與框架6的主平臺(tái)4. 1固定連接。兩只滑杠3. 3與兩只壓板3. 6 用四個(gè)螺帽固定成兩對(duì)平行體，四只大彈簧3. 4、八只彈簧座3. 5和左右卡按照規(guī)定的配合 間隙空套在滑杠上，四只彈簧預(yù)緊力調(diào)節(jié)帽3. 7通過螺紋與滑杠配合，通過旋動(dòng)調(diào)節(jié)帽可 以調(diào)節(jié)大彈簧的預(yù)緊力，液壓缸的底部與壓板用四個(gè)螺栓連接，頂部與連接套3. 8連接，連 接套又與左(右)卡連接，左右卡在液壓缸的驅(qū)動(dòng)下只能在滑杠上左右滑動(dòng)。參照附圖7，液壓鉗裝置10由當(dāng)前通用的液壓鉗5. 1和專用鉗框組成，鉗框分為底 板5. 2、中板5. 3、上板5. 4、彈性限位桿5. 5、中板喇叭口 5. 6和油管滑坡5. 7等構(gòu)件。整個(gè)液壓鉗裝置10通過底板5. 2與框架6上的液壓鉗工作臺(tái)4. 4連接，并隨工作臺(tái)平面一起移 動(dòng)。液壓鉗裝置的主要作用是旋緊連接油管和旋開連接油管，另一個(gè)作用是在油井下油管 作業(yè)時(shí)，彈性限位桿5. 5給左移的油管一定的限位力限制油管左移，喇叭口 5. 6限制油管右 移，并在液壓裝置向井口移動(dòng)的過程中，自動(dòng)定位油管下行的軌跡，使待下油管與井口下的 油管絲扣對(duì)正。參照附圖8，油管輸送機(jī)構(gòu)是在鋼架6. 4的兩端下部安裝可以調(diào)節(jié)高度的四條腿 6. 3，兩端上部安裝一個(gè)主擺架6. 2和一個(gè)副擺架6. 6，在主輔擺架頂端安裝油管滑槽6. 1， 液壓缸的底部安裝在軸6. 5上，桿部安裝在主擺架6. 2上。油管輸送裝置工作過程是液壓 缸8做伸縮移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)主輔擺架繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，迫使油管滑槽左右移動(dòng)，即完成運(yùn)送油管 工作。本裝置的工作原理(參考附圖9-17，以便更好理解本實(shí)用新型的工作過程)。起油管過程如圖9所示，在吊卡座2的兩只液壓缸地驅(qū)動(dòng)下插銷2. 5左移，打開 了吊卡1與吊卡座2之間的連接，當(dāng)?shù)蹩ㄅc吊卡座處于斷開狀態(tài)后，游動(dòng)滑車通過鏈條9， 連著吊卡1的吊耳1.4卡著油管上行(見圖10所示)，當(dāng)?shù)蹩ㄉ仙揭欢ㄎ恢脮r(shí)，吊卡座 在液壓缸的驅(qū)動(dòng)下逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)至圖10所示位置時(shí)，地卡座在地卡座液壓缸的驅(qū)動(dòng)下也打 開至圖10所示位置，當(dāng)?shù)蹩ㄉ闲兄另旤c(diǎn)時(shí)，地卡(3. 1,3. 2)在地卡液壓缸的驅(qū)動(dòng)下夾住剛 剛露出井口的油管大頭后，游動(dòng)滑車連同吊卡吊著油管開始緩慢下行至地卡(3. 1，3. 2)卡 住油管時(shí)止，這時(shí)液壓鉗座平臺(tái)的液壓缸的活塞桿做收縮移動(dòng)，帶動(dòng)液壓鉗裝置10向左上 方移動(dòng)到圖11所示后，液壓鉗5. 1開始工作擰下油管，當(dāng)油管被旋下后，液壓缸的活塞桿做 伸展移動(dòng)，帶動(dòng)液壓鉗裝置10向右下方移動(dòng)回位到圖12所示位置，同時(shí)吊卡帶著被擰下的 油管上行30厘米左右后，框架6上的撥架液壓缸開始工作，活塞桿上行帶著齒條4. 8也上 行，迫使齒輪4. 7齒輪軸4. 6順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，撥架4. 9繞齒輪軸4. 6順時(shí)針轉(zhuǎn)到靠上油管后再 推著油管行至圖12位置，吊卡下行，油管尾部沿著油管輸送裝置架滑槽6. 1滑行，當(dāng)油管離 開撥架4. 9后，撥架4. 9再逆時(shí)針轉(zhuǎn)至圖13位置等待吊卡下來落座，當(dāng)?shù)蹩涞綋芗?. 9 后，游動(dòng)滑車?yán)^續(xù)緩慢下行，同時(shí)撥架帶著吊卡連著油管逆時(shí)針下轉(zhuǎn)至吊卡1落到吊卡座2 上，當(dāng)?shù)蹩浞€(wěn)后，油管呈水平位置時(shí)，吊卡座插銷2. 5在液壓缸活塞桿的推動(dòng)下向上插入 吊卡導(dǎo)向塊1. 12孔中，鎖住吊卡完成吊卡1與吊卡座2的連接(如圖13所示)。如圖14 所示，當(dāng)?shù)蹩ù蜷_后，油管輸送架5在輸送架液壓缸的驅(qū)動(dòng)下，主輔擺架6. 2、6. 6順時(shí)針旋 轉(zhuǎn)將油管移開，當(dāng)各部機(jī)件回到圖8位置后，此時(shí)就完成了將一根油管從井口提起到卸開， 再通過油管輸送架運(yùn)走的整個(gè)過程。下油管過程與起油管過程正好相反。參見附圖15，吊卡1打開油管油管輸送架將 油管送至吊卡內(nèi)，液壓缸工作吊卡與吊卡座關(guān)閉，吊卡卡住油管，吊卡座插銷2. 5在吊卡液 壓缸地驅(qū)動(dòng)下打開，此時(shí)吊卡與吊卡座脫開后，游動(dòng)滑車帶著鏈條9連著吊卡卡著油管頭 部上行，油管底部也順著油管輸送架滑槽6. 1向左移動(dòng)，當(dāng)?shù)蹩ㄉ仙綀D16所示位置時(shí)， 油管底部被液壓鉗裝置10上的彈性限位桿5. 5擋住(見圖6所示)，并被液壓鉗裝置的彈 性限位桿5. 5、喇叭口 5. 6和油管滑坡5. 7限制住，此時(shí)液壓鉗裝置在液壓缸地驅(qū)動(dòng)下向左 移動(dòng)，同時(shí)油管也隨著液壓鉗裝置移動(dòng)到圖17所示位置時(shí)，液壓鉗5. 1開始工作將上下兩 根油管上緊，上緊后工作臺(tái)4在液壓缸地驅(qū)動(dòng)下帶著臺(tái)上的液壓裝置10向右離開油管至右 下方指定位置止，此時(shí)游動(dòng)滑車帶著吊卡卡著油管先上行，待地卡(3. 1，3. 2)打開后再下行，當(dāng)下行到距離井口 3米左右時(shí)，先等地卡(3. 1,3. 2)關(guān)上夾住油管，再等吊卡座按順時(shí) 針方向轉(zhuǎn)至水平方向到位后，再繼續(xù)下行直到底，當(dāng)?shù)蹩◣е凸芟滦械轿缓螅凸鼙坏乜?(3. 1,3. 2)頂住和卡住，這時(shí)吊卡座插銷2. 5在液壓缸的驅(qū)動(dòng)下右移插入吊卡導(dǎo)向塊1. 12 孔內(nèi)鎖住吊卡與吊卡座后，吊卡座開合液壓缸開始驅(qū)動(dòng)吊卡座打開，當(dāng)然吊卡也同時(shí)被打 開，當(dāng)?shù)蹩ㄍ耆蜷_后，吊卡座連同吊卡被液壓缸驅(qū)動(dòng)按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)90。后到位(回到 圖14所示位置)，等待油管架將下一根油管送來。綜上所述完成了一個(gè)下油管過程。 本裝置不僅適合油管起下作業(yè)，同樣適合鉆桿等起下作業(yè)使用。
權(quán)利要求1.油井起下油管機(jī)械化作業(yè)裝置，包括吊卡、與吊卡配套的支撐架和起下機(jī)構(gòu)、地卡和 液壓鉗、油管輸送機(jī)構(gòu)，以及由液壓泵與液壓缸連接組成液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和由控制吊卡的電 動(dòng)升降、控制液壓泵和液壓缸的電控機(jī)構(gòu)構(gòu)成，其特征是構(gòu)成本裝置的主體結(jié)構(gòu)還包括一 個(gè)與井口連接的框架結(jié)構(gòu)(6)，框架結(jié)構(gòu)(6)的主平臺(tái)(4. 1)外底部設(shè)置井口法蘭(7)，并 預(yù)留有與井口法蘭(7)同軸的通孔；在主平臺(tái)(4. 1)的上部固定有地卡(3)，地卡是由左右 對(duì)稱的左卡(3. 1)、右卡(3. 2)、滑杠(3. 3)、大彈簧(3. 4)、液壓缸(8)組成，其兩端分別由 壓板(3.6)固定在主平臺(tái)(4. 1)內(nèi)底部，并與井口法蘭(7)保持同軸線；在地卡的上部的 框架結(jié)構(gòu)(6)內(nèi)的一側(cè)設(shè)有吊卡座平臺(tái)(4. 2)、另一側(cè)設(shè)有液壓鉗平臺(tái)(4.4)；吊卡座(2) 被固定在吊卡座平臺(tái)(4.2)上，吊卡座平臺(tái)(4.2)通過固定在框架結(jié)構(gòu)(6)的水平鉸鏈軸 連接，其兩側(cè)由液壓缸連接在主平臺(tái)(4. 1)內(nèi)底部，構(gòu)成沿鉸鏈軸由水平狀態(tài)轉(zhuǎn)動(dòng)垂直狀 態(tài)的運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；液壓鉗平臺(tái)(4.4)的底部通過鉸鏈軸、擺桿和液壓缸連接在主平臺(tái)內(nèi)底部， 液壓鉗被固定在液壓鉗平臺(tái)(4.4)上；吊卡是由左吊卡(1.1)、右吊卡(1.2)通過吊卡銷 (1.3)連接構(gòu)成對(duì)合結(jié)構(gòu)，在兩個(gè)吊卡的上部和側(cè)部分別設(shè)有吊耳(1.4)和導(dǎo)向塊(1. 13)， 兩個(gè)吊卡的對(duì)合面為凹凸配合，在其對(duì)合面設(shè)有定位銷(1.6)和定位彈簧(1.5)配合組成 的吊卡定位機(jī)構(gòu)；吊卡座(2)是由左吊卡座(2. 1)、右吊卡座(2. 2)通過軸承銷(2. 12)鉸 鏈后與3只液壓缸(8)連接構(gòu)成，在兩個(gè)吊卡座的外周邊分別設(shè)有與吊卡(2)和導(dǎo)向塊 (1.13)配合的凸沿(2.3)和凹槽(2. 4)，兩個(gè)凹槽(2.4)的同側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)向坡(2. 6)，導(dǎo) 向坡內(nèi)貫穿液壓缸(8)的插銷(2. 5)，插銷(2. 5)與導(dǎo)向塊(1. 13)的導(dǎo)向孔(1. 12)構(gòu)成插 接配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油井起下油管機(jī)械化作業(yè)裝置，其特征是在框架結(jié)構(gòu)(6)的 上部和側(cè)部設(shè)有撥架機(jī)構(gòu)和液壓缸，撥架機(jī)構(gòu)由撥架(4. 9)、齒條(4. 8)、齒輪(4. 7)、齒輪 軸(4. 6)、主槽鋼(4. 5)和液壓缸(8)組成，主槽鋼(4. 5)垂直固定在主平臺(tái)(4. 1)上部，主 槽鋼(4. 5)底部固定著液壓缸(8)，液壓缸(8)頂部固定著齒條(4. 8)，在主槽鋼(4. 5)的上 部安裝著齒輪(4. 7)與齒輪軸(4. 6)，齒條(4. 7)與齒輪(4. 7)形成齒合，在齒輪軸(4. 6) 的內(nèi)端固定連接撥架(4. 9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的油井起下油管機(jī)械化作業(yè)裝置，其特征是所述的油管 輸送機(jī)構(gòu)是在鋼架(6.4)的兩端下部安裝可以調(diào)節(jié)高度的四條腿(6. 3)，兩端上部安裝一 個(gè)主擺架(6. 2)和一個(gè)副擺架(6. 6)，在主輔擺架頂端安裝油管滑槽(6. 1)，液壓缸的底部 安裝在軸(6. 5)上，桿部安裝在主擺架(6. 2)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的油井起下油管機(jī)械化作業(yè)裝置，其特征是在兩個(gè)吊卡 的對(duì)合面上還設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)，該鎖止機(jī)構(gòu)由貫穿于左右吊卡的通孔和設(shè)置在通孔內(nèi)的內(nèi)鎖 銷(1. 8)、外鎖銷(1. 9)、推桿1. 10和鎖銷簧組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的油井起下油管機(jī)械化作業(yè)裝置，其特征是在液壓鉗平 臺(tái)上設(shè)有液壓鉗專用鉗框，鉗框由底板(5. 2)、中板(5. 3)、上板(5. 4)、彈性限位桿(5. 5)、 中板喇叭口(5.6)和油管滑坡(5.7)構(gòu)成。
專利摘要一種油井起下油管機(jī)械化作業(yè)裝置，包括吊卡、與吊卡配套的支撐架和起下機(jī)構(gòu)、地卡和液壓鉗、油管輸送機(jī)構(gòu)，以及由液壓泵與液壓缸連接組成液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和由控制吊卡的電動(dòng)升降、控制液壓泵和液壓缸的電控機(jī)構(gòu)構(gòu)成。其特征是構(gòu)成本裝置的主體結(jié)構(gòu)還包括一個(gè)與井口連接的框架結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)的主平臺(tái)外底部設(shè)置井口法蘭；在主平臺(tái)的上部固定有地卡；在地卡的上部的框架結(jié)構(gòu)的兩側(cè)設(shè)有吊卡座平臺(tái)和液壓鉗平臺(tái)；吊卡座被固定在吊卡座平臺(tái)上與吊卡形成配合，液壓鉗被固定在液壓鉗平臺(tái)上。本裝置采用機(jī)械化操作取代了傳統(tǒng)的人工吊掛油管和輸送油管，能夠?qū)崿F(xiàn)全過程機(jī)械化作業(yè)，極大改善了作業(yè)工人的工作環(huán)境，勞動(dòng)強(qiáng)度大幅降低，勞動(dòng)效率得以明顯提升。
文檔編號(hào)E21B19/06GK201786287SQ20102019853
公開日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月12日
發(fā)明者殷江虹 申請(qǐng)人:殷江虹