一種空冷機(jī)組給水泵汽輪機(jī)排汽管道走向布置結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種空冷機(jī)組給水泵汽輪機(jī)排汽管道走向布置結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)中：空冷機(jī)組包括有給水泵汽輪機(jī)、排汽裝置、空冷島排汽管道和尖峰冷卻裝置，給水泵汽輪機(jī)連接設(shè)置有排汽管道，排汽管道連接至排汽裝置并穿過排汽裝置，穿過排汽裝置后穿進(jìn)排汽裝置后側(cè)的空冷島排汽管道，排汽管道從空冷島排汽管道穿出后延伸連接至尖峰冷卻裝置；本實(shí)用新型是用于將發(fā)電機(jī)組電動(dòng)給水泵改造成汽動(dòng)給水泵，給水泵汽輪機(jī)布置在汽機(jī)房零米層，可以將給水泵汽輪機(jī)排汽管道從汽機(jī)房零米層排出廠房外并進(jìn)入廠房外的尖峰冷卻裝置，該結(jié)構(gòu)能在原廠房設(shè)備及管道改動(dòng)最少的情況下，實(shí)現(xiàn)排汽進(jìn)入尖峰冷卻裝置，能較好的保證機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行及增加機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。
【專利說明】
-種空冷機(jī)組給水累汽輪機(jī)排汽管道走向布置結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實(shí)用新型屬于火力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體設(shè)及一種空冷機(jī)組給水累汽輪機(jī)排汽管 道走向布置結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002] 在國(guó)家實(shí)行節(jié)能調(diào)度政策下，火力發(fā)電機(jī)組電動(dòng)給水累運(yùn)行競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在； 同時(shí)在部分負(fù)荷下，由于液力偶合器運(yùn)行效率較汽輪機(jī)效率下降過多，致使電動(dòng)給水累組 效率較低;也由于技術(shù)的提高，相應(yīng)小汽輪機(jī)、給水累效率均有所提高。目前國(guó)內(nèi)300MW及W 上機(jī)組給水累大多數(shù)采用汽動(dòng)給水累，為降低電廠廠用電率，減少供電煤耗，達(dá)到節(jié)能減排 目的，機(jī)組電累改造成汽累運(yùn)行就顯得必要。
[0003] 電累改造成汽累后，給水累汽輪機(jī)（W下稱為小機(jī))排汽的冷卻方式一般來說主要 分為濕冷、直接空冷、間接空冷、蒸發(fā)換熱。排汽冷凝方式綜合性能比較為：
[0004] 綜合考慮到改造項(xiàng)目原電廠的實(shí)際布置空間緊張 W及投資經(jīng)濟(jì)性問題，一般來說 給小機(jī)的排汽可考慮直接空冷及蒸發(fā)換熱方式。
[0005] 小機(jī)采用直接空冷方案，則必然采用空冷機(jī)型。汽輪機(jī)排汽直接并入原空冷凝汽 器，空冷小機(jī)背壓和汽輪發(fā)電機(jī)組背壓一樣直接受到外界壞境的變化，且隨環(huán)境溫度及風(fēng) 場(chǎng)變化頻繁，末級(jí)變工況范圍大，末級(jí)葉片的安全性下降，尾部運(yùn)行條件惡劣;而在非正常 工況，不利風(fēng)向的風(fēng)速引起背壓突升的瞬變過程中，小機(jī)調(diào)速系統(tǒng)較難維持給水累所需的 功率變化要求，擴(kuò)大了整機(jī)瞬態(tài)過程的不安全性。
[0006] 采用蒸發(fā)換熱設(shè)備，即尖峰冷卻裝置，尖峰冷卻裝置是具有尖峰冷卻作用的蒸發(fā) 式冷卻器，W空冷換熱為主，蒸發(fā)換熱為保證背壓的補(bǔ)充措施，分流部分汽輪機(jī)排汽，減少 空冷凝汽器換熱負(fù)荷，可將汽輪機(jī)排汽壓力下降，滿足機(jī)組夏季出力，較好的保證機(jī)組安全 穩(wěn)定運(yùn)行，因此給水累汽輪機(jī)排汽冷凝方案也可考慮接入新增的尖峰冷卻裝置。
[0007] 但是小機(jī)排汽排入尖峰冷卻裝置方案，由于汽機(jī)房系統(tǒng)設(shè)備及管道、電纜等布置 緊湊，現(xiàn)場(chǎng)無可利用空間供小機(jī)排汽管道布置并接入廠房外面的尖峰冷卻裝置，故此方案 的小機(jī)排汽管道如何布置是一個(gè)難點(diǎn)，原汽機(jī)房零米布置圖如圖1所示。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008] 本實(shí)用新型為解決空冷機(jī)組電累改成汽累后小機(jī)排汽管道如何布置排入尖峰冷 卻裝置的問題，提供了一種空冷機(jī)組給水累汽輪機(jī)排汽管道走向布置結(jié)構(gòu)，可W將小機(jī)排 汽管道從汽機(jī)房排出廠房外并進(jìn)入廠房外的尖峰冷卻裝置，該結(jié)構(gòu)能在原廠房設(shè)備及管道 改動(dòng)最少的情況下，實(shí)現(xiàn)排汽進(jìn)入尖峰冷卻裝置，能較好的保證機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行及增加 機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。
[0009] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：
[0010] -種空冷機(jī)組給水累汽輪機(jī)排汽管道走向布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:空冷機(jī)組包括 有給水累汽輪機(jī)、排汽裝置、空冷島排汽管道和尖峰冷卻裝置，給水累汽輪機(jī)連接設(shè)置有排 汽管道，排汽管道連接至排汽裝置并穿過排汽裝置，穿過排汽裝置后穿進(jìn)排汽裝置后側(cè)的 空冷島排汽管道，排汽管道從空冷島排汽管道穿出后延伸連接至尖峰冷卻裝置。
[0011] 所述空冷島排汽管道的直徑大于排汽管道直徑，且大很多，排汽管道沿空冷島排 汽管道的軸向穿進(jìn)。排汽管道都是從排汽裝置穿出后直接穿進(jìn)空冷島排汽管道的一端，然 后可W從空冷島排汽管道的另一端穿出，也可W從空冷島排汽管道的管壁上徑向穿出，根 據(jù)具體空間距離設(shè)置。
[0012] 所述空冷機(jī)組給水累汽輪機(jī)的給水累為汽累。
[0013] 火力發(fā)電空冷機(jī)組的汽輪機(jī)排汽排入排汽裝置后從排汽管道排入空冷凝汽器進(jìn) 行冷卻。機(jī)組給水累從傳統(tǒng)的電累改成汽累后，給水累汽輪機(jī)可布置離汽機(jī)房零米，給水累 汽輪機(jī)的進(jìn)汽從原汽輪機(jī)抽汽來，給水累汽輪機(jī)的排汽管道穿入排汽裝置并穿進(jìn)原空冷島 的排汽管道，給水累汽輪機(jī)排汽管道與原空冷島排汽管道一同穿出汽機(jī)房廠房外后從空冷 島排汽管道內(nèi)穿出，最后給水累汽輪機(jī)排汽管道架空布置并接入尖峰冷卻裝置。
[0014] 本實(shí)用新型的有益效果如下：
[0015] 當(dāng)外界背壓突升時(shí)，本實(shí)用新型中的給水累汽輪機(jī)背壓不受汽輪發(fā)電機(jī)組背壓變 化的影響，機(jī)組的安全性能得到保證；另外給水累汽輪機(jī)排汽單獨(dú)排入新增的尖峰冷卻裝 置后，給水累汽輪機(jī)背壓比汽輪發(fā)電機(jī)組背壓低，機(jī)組經(jīng)濟(jì)性較好。
【附圖說明】
[0016] 圖1為【背景技術(shù)】的傳統(tǒng)電累式的火力發(fā)電汽機(jī)房零米布置示意圖；
[0017] 圖2為本實(shí)用新型僅設(shè)置一根排汽管道的方案原理圖；
[0018] 圖3為本實(shí)用新型僅設(shè)置一根排汽管道的方案布置圖；
[0019] 圖4為圖3的A-A結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖5為本實(shí)用新型設(shè)置兩根排汽管道的方案原理圖；
[0021 ]圖6為本實(shí)用新型設(shè)置兩根排汽管道的方案布置圖；
[0022] 圖7為圖6的A-A結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023] 其中，附圖標(biāo)記為：1給水累汽輪機(jī)，2、2A、2B均為排汽管道，3、3A、3B均為排汽裝 置，4、4A、4B均為空冷島排汽管道，5尖峰冷卻裝置，6主給水累，7給水累前置累。
【具體實(shí)施方式】
[0024] -種空冷機(jī)組給水累汽輪機(jī)排汽管道走向布置結(jié)構(gòu)，空冷機(jī)組包括有主給水累6、 給水累汽輪機(jī)1、給水累前置累7、排汽裝置3、空冷島排汽管道4和尖峰冷卻裝置5，空冷機(jī)組 給水累汽輪機(jī)1的給水累為汽累;給水累汽輪機(jī)1連接設(shè)置有排汽管道2，排汽管道2連接至 排汽裝置3并穿過排汽裝置3,穿過排汽裝置3后穿進(jìn)排汽裝置3后側(cè)的空冷島排汽管道4,排 汽管道2從空冷島排汽管道4穿出后延伸連接至尖峰冷卻裝置5。
[0025] 本實(shí)用新型的具體布置，可W是如下方案一：
[0026] 如圖2所示，給水累汽輪機(jī)1設(shè)置有一根排汽管道2,該排汽管道2單獨(dú)對(duì)應(yīng)穿入一 個(gè)排汽裝置3,排汽管道2穿過排汽裝置3后穿進(jìn)排汽裝置3后側(cè)的空冷島排汽管道4,排汽管 道2與空冷島排汽管道4同時(shí)穿出汽機(jī)房后，排汽管道2從空冷島排汽管道4內(nèi)穿出，穿出空 冷島排汽管道4后的排汽管道2最后延伸連接至尖峰冷卻裝置5。
[0027] 例如，如圖3-4所示，給水累汽輪機(jī)1的排汽，通過一根排汽管道2穿進(jìn)排汽裝置3， 并從排汽裝置3穿出后進(jìn)入空冷島排汽管道4,排汽管道2與空冷島排汽管道4 一同穿出汽機(jī) 房A軸廠房外后從空冷島排汽管道4內(nèi)穿出，最后排汽管道2架空布置接入新增的尖峰冷卻 裝置5。在排汽管道2上均將設(shè)置膨脹節(jié)，用W吸收管道的橫向和軸向等位移。
[0028] 該排汽管道布置結(jié)構(gòu)中，排汽排入單獨(dú)尖峰冷卻裝置5的系統(tǒng)設(shè)置能較好的保證 機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行及增加機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。但采用該結(jié)構(gòu)的同時(shí)排汽裝置3及空冷島排汽 管道4需要進(jìn)行改造。首先，排汽管道2將經(jīng)過排汽裝置3內(nèi)部，排汽管道2將和內(nèi)部支撐桿、 除氧裝置、導(dǎo)流板等內(nèi)部結(jié)構(gòu)件干設(shè)，同時(shí)排汽裝置3內(nèi)部必須考慮對(duì)排汽管道2的支撐，故 整個(gè)排汽裝置3殼體必須重新設(shè)計(jì)，但改造結(jié)構(gòu)對(duì)排汽裝置3的性能不會(huì)產(chǎn)生影響，改動(dòng)對(duì) 汽機(jī)本身影響較小;在汽輪發(fā)電機(jī)組總進(jìn)汽量不變的前提下，機(jī)組排到空冷島凝汽器的總 排汽量也不變，但本結(jié)構(gòu)中排汽管道2排入汽機(jī)排汽裝置3W及穿入空冷島排汽管道4將增 加機(jī)組排汽阻力損失，汽輪發(fā)電機(jī)組背壓會(huì)稍微增加;為減少排汽損失，并考慮到排汽管道 2將在空冷島排汽管道4做管道支撐，可對(duì)原空冷島排汽管道4可進(jìn)行擴(kuò)容改造，原空冷島排 汽管道4的直徑擴(kuò)大。
[0029] 本實(shí)用新型的具體布置，也可W是如下方案二：
[0030] 如圖5所示，給水累汽輪機(jī)1設(shè)置有兩根排汽管道2A、2B，該兩根排汽管道2A、2B分 別對(duì)應(yīng)穿入兩個(gè)排汽裝置3A、3B，兩根排汽管道2A、2B分別穿過對(duì)應(yīng)的兩個(gè)排汽裝置3A、3B 后，分別一一對(duì)應(yīng)穿進(jìn)排汽裝置3A、3B后側(cè)的空冷島排汽管道4A、4B，兩根排汽管道2A、2B與 兩根空冷島排汽管道4A、4B同時(shí)穿出汽機(jī)房后分別從兩根空冷島排汽管道4A、4B內(nèi)穿出，穿 出空冷島排汽管道4A、4B后的兩根排汽管道2A、2B最后均延伸連接至尖峰冷卻裝置5。
[0031] 例如，如圖6-7所示，給水累汽輪機(jī)1的排汽，通過排汽管道2A、2B分別穿進(jìn)排汽裝 置3A、3B，并分別從排汽裝置3A、3B穿出后進(jìn)入空冷島排汽管道4A、4B，排汽管道2A、2B分別 與空冷島排汽管道4A、4B-同穿出汽機(jī)房A軸廠房外后分別從空冷島排汽管道4A、4B內(nèi)穿 出，最后兩根排汽管道2A、2B匯成一根排汽管道架空布置接入新增的尖峰冷卻裝置5。在排 汽管道2A、2B上均還設(shè)置有膨脹節(jié)，用W吸收排汽管道的橫向和軸向等位移。
[0032] 該排汽管道布置結(jié)構(gòu)中，排汽排入單獨(dú)尖峰冷卻裝置5的系統(tǒng)設(shè)置能較好的保證 機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行及增加機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。但采用該結(jié)構(gòu)的同時(shí)，排汽裝置3A、3B需要進(jìn)行 改造。首先，排汽管道2A、2B將經(jīng)過排汽裝置3A、3B內(nèi)部，排汽管道2A、2B將和內(nèi)部支撐桿、除 氧裝置、導(dǎo)流板等內(nèi)部結(jié)構(gòu)件干設(shè)，同時(shí)排汽裝置3A、3B內(nèi)部必須考慮對(duì)排汽管道2A、2B的 支撐，故整個(gè)排汽裝置的殼體必須重新設(shè)計(jì)，但改造結(jié)構(gòu)對(duì)排汽裝置的性能不會(huì)產(chǎn)生影響， 改動(dòng)對(duì)汽機(jī)本身影響較小。本結(jié)構(gòu)中，排汽管道分成兩根排汽管道2A、2B分別排入汽機(jī)排汽 裝置3A、3B，在汽輪發(fā)電機(jī)組總進(jìn)汽量不變的前提下，機(jī)組排到空冷島凝汽器的總排汽量也 不變;排汽管道2A、2B穿進(jìn)空冷島排汽管道4A、4B的布置結(jié)構(gòu)對(duì)機(jī)組排汽阻力損失影響較 少，對(duì)機(jī)組影響甚微;且空冷島排汽管道不需要擴(kuò)容，但需考慮排汽管道2A、2B在原空冷島 排汽管道內(nèi)做管道支撐。
[0033] 除上述兩種方案，還可W根據(jù)具體發(fā)電廠的情況進(jìn)行增設(shè)排汽管道及其他對(duì)應(yīng)附 件的數(shù)量。
[0034] 上述結(jié)構(gòu)中，空冷島排汽管道4的直徑大于排汽管道2直徑，且排汽管道2沿空冷島 排汽管道4的軸向穿進(jìn)。當(dāng)排汽管道2是從排汽裝置3穿出后直接從空冷島排汽管道4的一端 穿入，然后可W從空冷島排汽管道4的另一端穿出，也可W從空冷島排汽管道4的管壁上徑 向穿出，根據(jù)具體空間距離設(shè)置。
[0035] 總體來說，由于發(fā)電廠汽機(jī)房?jī)?nèi)系統(tǒng)設(shè)備及管道、電纜等布置緊湊，現(xiàn)場(chǎng)存在無可 利用空間供排汽管道布置并接入廠房外面的尖峰冷卻裝置5的現(xiàn)實(shí)情況;通過本實(shí)用新型 的布置結(jié)構(gòu)的實(shí)施，首先保證了機(jī)組運(yùn)行的安全可靠性;另外針對(duì)改造工程來說，本實(shí)用新 型能實(shí)現(xiàn)對(duì)原機(jī)組設(shè)備和管道等改動(dòng)較少，改造施工工作量相對(duì)較小、施工周期短、改造投 資相對(duì)較少、收益相對(duì)較大的優(yōu)點(diǎn)，特別適用于汽機(jī)房零米布置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種空冷機(jī)組給水栗汽輪機(jī)排汽管道走向布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：空冷機(jī)組包括有 給水栗汽輪機(jī)（1)、排汽裝置(3)、空冷島排汽管道(4)和尖峰冷卻裝置(5)，給水栗汽輪機(jī) (1)連接設(shè)置有排汽管道(2)，排汽管道(2)連接至排汽裝置(3)并穿過排汽裝置(3)，穿過排 汽裝置(3)后穿進(jìn)排汽裝置(3)后側(cè)的空冷島排汽管道(4)，排汽管道(2)從空冷島排汽管道 (4)穿出后延伸連接至尖峰冷卻裝置(5)。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空冷機(jī)組給水栗汽輪機(jī)排汽管道走向布置結(jié)構(gòu)，其特征 在于:所述空冷島排汽管道(4)的直徑大于排汽管道(2)的直徑。3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種空冷機(jī)組給水栗汽輪機(jī)排汽管道走向布置結(jié)構(gòu)，其特 征在于:所述排汽管道(2)沿空冷島排汽管道(4)的軸向穿進(jìn)。4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種空冷機(jī)組給水栗汽輪機(jī)排汽管道走向布置結(jié)構(gòu)，其特征 在于:所述排汽管道(2)是從排汽裝置(3)穿出后直接穿進(jìn)空冷島排汽管道(4)的一端，然后 從空冷島排汽管道(4)的另一端穿出。5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種空冷機(jī)組給水栗汽輪機(jī)排汽管道走向布置結(jié)構(gòu)，其特征 在于:所述排汽管道(2)是從排汽裝置(3)穿出后直接穿進(jìn)空冷島排汽管道(4)的一端，然后 從空冷島排汽管道(4)的管壁上徑向穿出。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空冷機(jī)組給水栗汽輪機(jī)排汽管道走向布置結(jié)構(gòu)，其特征 在于:所述空冷機(jī)組給水栗汽輪機(jī)的給水栗為汽栗。7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空冷機(jī)組給水栗汽輪機(jī)排汽管道走向布置結(jié)構(gòu)，其特征 在于:所述排汽管道(2)與排汽裝置(3)、空冷島排汽管道(4)一一對(duì)應(yīng)。
【文檔編號(hào)】F01D25/32GK205422853SQ201520992726
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年12月4日
【發(fā)明人】張建華, 王愚, 張?jiān)蒲? 李建東, 胡斌
【申請(qǐng)人】中國(guó)東方電氣集團(tuán)有限公司