專(zhuān)利名稱(chēng)：熱管節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種熱交換器，特別涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)系列機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)糜酂釋?duì)燃油進(jìn)行預(yù)熱的熱管節(jié)油器。
就汽車(chē)的實(shí)際運(yùn)行工作情況而論，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃油經(jīng)化油器作用后，只能霧化，而未能充分汽化，即稀釋混合很不理想。尤其是當(dāng)汽車(chē)起動(dòng)，突然加大油門(mén)或在寒冷地區(qū)運(yùn)行時(shí)，由于汽油霧化很不充分，油粒大，在燃燒室內(nèi)瞬間燃燒的過(guò)程中，往往未能充分燃燒就被排放掉，從而大大地降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。而且，由于不完全燃燒加重了對(duì)環(huán)境的污染，噪音增大，并易發(fā)生熄火和凍壞水箱等事故，這是汽車(chē)油耗大的一個(gè)主要原因。另外，當(dāng)在汽油中加入某些代用燃料時(shí)，由于密度差異而形成自然分層，這種現(xiàn)象在低溫時(shí)尤為嚴(yán)重，是當(dāng)前急待解決的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于內(nèi)燃機(jī)系列機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)门艢庥酂?，?duì)燃油進(jìn)行預(yù)熱的熱管節(jié)油器，這樣不但能回收一部分余熱，而且能使燃油經(jīng)化油器作用后，初步霧化的油滴得以充分汽化，以改善燃燒過(guò)程，實(shí)現(xiàn)降低油耗的目的。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，它有一個(gè)內(nèi)裝熱管工質(zhì)的熱管，在熱管外焊接一個(gè)封閉外管，在外管的上部和下部分別焊接有油路進(jìn)、出接頭，在外管的下端還加工有外螺紋，所說(shuō)的熱管下端伸出外管。使用時(shí)，將該熱管節(jié)油器通過(guò)外管的外螺紋與焊接在排氣管上的管箍連接固定，熱管的伸出端即受熱部分伸入排氣管內(nèi)，排氣管內(nèi)的煙氣流經(jīng)熱管換熱器而排出，同時(shí)使熱管受熱，并將熱量傳送給外管內(nèi)的燃油，以使燃油預(yù)熱。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，傳熱效率高；利用機(jī)動(dòng)車(chē)本身排氣的熱量，預(yù)熱燃油，不僅能回收一部分余熱，而且能使燃油經(jīng)化油器作用后，進(jìn)入汽缸前初步霧化的油滴得以充分汽化，形成燃料蒸汽與空氣的均勻混合氣體，這對(duì)于后續(xù)的燃燒過(guò)程是十分不利的，它可以改善燃燒過(guò)程，實(shí)現(xiàn)充分燃燒，從而降低油耗，經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)靜態(tài)和汽車(chē)實(shí)際百公里無(wú)負(fù)荷及重載測(cè)試，該熱管節(jié)油器的節(jié)油率在5～8％之間，如果在氣溫0℃以下使用，效果則更佳。使用該熱管節(jié)油器不僅會(huì)節(jié)約燃料，而且還會(huì)在減少污染和降低噪音方面取得一定的效果。
附圖
是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；如附圖所示，本實(shí)用新型有一個(gè)內(nèi)裝由丙酮和緩釋劑組成的工質(zhì)的封閉式銅制熱管1，在熱管1外焊接一個(gè)一般金屬的外管2，內(nèi)管1與外管2之間有3～5mm的間隙以形成油流通道；在外管2的上部和下部分別焊接有油路出口接頭3和油路進(jìn)口接頭4，在外管2的下端還加工有外螺紋，以便于使用時(shí)與焊接在排汽管6上的管箍5的內(nèi)螺紋連接；所說(shuō)的熱管1底部伸出外管2，其伸出長(zhǎng)度根據(jù)排氣管6的直徑而定，一般為60～80mm。
權(quán)利要求1.一種用于內(nèi)燃機(jī)系列機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)糜酂釋?duì)燃油進(jìn)行預(yù)熱的熱管節(jié)油器，包括內(nèi)裝熱管工質(zhì)的熱管(1)，其特征在于，在熱管(1)外焊接一個(gè)封閉外管(2)，在外管(2)的上部和下部分別焊接有油路進(jìn)口接頭(4)和出口接頭(3)，在外管(2)的下端還加工有外螺紋，所說(shuō)的熱管(1)下端伸出外管(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的熱管節(jié)油器，其特征在于，熱管(1)與外管(2)之間有3～5mm的間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所說(shuō)的熱管節(jié)油器，其特征在于，熱管(1)伸出外管(2)的長(zhǎng)度為60～80mm。
專(zhuān)利摘要一種用于內(nèi)燃機(jī)系列機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)糜酂釋?duì)燃油進(jìn)行預(yù)熱的熱管節(jié)油器，它有一個(gè)內(nèi)裝熱管工質(zhì)的熱管，在熱管外焊接一個(gè)封閉外管，在外管的上部和下部分別焊接有油路進(jìn)、出接頭，在外管的下端還加工有外螺紋，使用時(shí)，將該熱管節(jié)油器與焊接在排氣管上的管箍連接，熱管的伸出端伸入排氣管內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，傳熱效率高，不僅能回收一部分余熱，而且能使燃油經(jīng)化油器作用后，進(jìn)入汽缸前充分汽化，以改善燃燒過(guò)程，實(shí)現(xiàn)充分燃燒，從而降低油耗。
文檔編號(hào)F02M31/08GK2158453SQ9322841
公開(kāi)日1994年3月9日 申請(qǐng)日期1993年5月31日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月31日
發(fā)明者解興臣 申請(qǐng)人:解興臣