專(zhuān)利名稱：雙排四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是關(guān)于一種雙排四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
現(xiàn)有的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為單行直列式和V型發(fā)動(dòng)機(jī)，單行直列式發(fā)動(dòng)機(jī)存在著機(jī)體長(zhǎng)、所用的凸輪軸、傳動(dòng)軸亦長(zhǎng)，所需的凸輪數(shù)量也多，曲軸加工成本高，發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)松散等缺點(diǎn)；而V型發(fā)動(dòng)機(jī)存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、凸輪軸根數(shù)多等缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、機(jī)體短、降低造價(jià)的雙排四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種雙排四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是由機(jī)體［1］內(nèi)設(shè)有氣缸［21］，氣缸［21］內(nèi)設(shè)有與連桿［14］上端相接的活塞［12］，連桿［14］的下端與組合曲軸［20］相接，機(jī)體［1］上接有氣缸蓋［3］，氣缸蓋［3］上位于氣缸［21］的上口設(shè)有氣門(mén)［10］、火花塞安裝孔［11］、氣缸蓋［3］的蓋體內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣道［5］、排氣道［13］，氣缸蓋［3］的上面設(shè)有凸輪軸［4］和搖比9，機(jī)體［1］內(nèi)設(shè)有動(dòng)力輸出軸［2］所構(gòu)成，其特征在于所述的機(jī)體［1］內(nèi)的氣缸［21］以動(dòng)力輸出軸［2］的端面垂直中心線為對(duì)稱雙排設(shè)置兩組，組合曲軸［20］上的齒輪軸［16］上的齒與動(dòng)力輸出軸［2］上的主傳動(dòng)齒輪［6］相嚙合，主傳動(dòng)齒輪［6］與上方的過(guò)輪［7］相嚙合，過(guò)輪［7］與凸輪軸［4］上的凸輪軸傳動(dòng)齒輪［8］相嚙合。
所述的組合曲軸［20］是由齒輪軸［16］的兩端軸頭上接有帶偏心軸［22］的偏心盤(pán)［15］，偏心軸［22］的軸頭與組合曲軸頭［17］的端面上的孔鉸接，組合曲軸頭［17］的外圓與軸承［18］的內(nèi)環(huán)相接，軸承［18］的外環(huán)端面上接有擋圈［19］所構(gòu)成，偏心軸［22］與連桿［14］的下端鉸接。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有機(jī)體長(zhǎng)度縮短一倍，相應(yīng)的凸輪軸的長(zhǎng)度和數(shù)量都減少一半，曲輪的制造成本低、強(qiáng)度提高，整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、強(qiáng)度增加、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化等優(yōu)點(diǎn)。
附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為附圖1的A－A立面剖示圖。
附圖3為附圖2的B－B剖面示意圖。
以下結(jié)合
本實(shí)用新型的具體實(shí)施例在鑄造加工而成的機(jī)體1內(nèi)以動(dòng)力輸出軸2的端面垂直中心線為對(duì)稱設(shè)置有雙排氣缸21，如圖2所示，氣缸21內(nèi)設(shè)有與連桿14上端小頭相接的活塞14，連桿14的下端大頭與組合曲軸20相接，機(jī)體1上接有鑄造加工而成的氣缸蓋3，氣缸蓋3上位于氣缸21的上口設(shè)有氣門(mén)10、火花塞(噴油嘴)安裝孔11，氣缸蓋3的蓋體內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣道5、排氣道13(如圖3所示)。氣缸蓋3的上面設(shè)有凸輪軸4，凸輪軸4的兩側(cè)設(shè)有設(shè)有搖比9，搖比9的一端與凸輪軸4上的凸輪相接、另一端與氣門(mén)10相接。機(jī)體1內(nèi)位于兩排氣缸21的中間設(shè)有動(dòng)力輸出軸2，動(dòng)力輸出軸2的中間設(shè)有主傳動(dòng)齒輪6同時(shí)與組合曲軸20上的齒輪軸16上的齒和設(shè)在上方的過(guò)輪7相嚙合，過(guò)輪7與設(shè)在凸輪軸4上的凸輪軸傳動(dòng)齒輪8相嚙合，如圖1所示，組合曲軸20為齒輪軸16的兩端軸頭上固接有帶偏心軸22的偏心盤(pán)15，偏心軸22與連桿14的下端大頭鉸接，偏心軸22的軸頭與組合曲軸頭17的端面上的孔鉸接，組合曲軸頭17的外圓上套有軸承18的內(nèi)環(huán)，軸承18的外環(huán)端面上設(shè)有擋圈19，擋圈19和軸承18的外圓面與機(jī)體1上的孔為過(guò)渡配合，連桿14帶動(dòng)偏心盤(pán)15轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪軸16和組合曲軸頭17隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種雙排四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是由機(jī)體[1]內(nèi)設(shè)有氣缸[21]，氣缸[21]內(nèi)設(shè)有與連桿[14]上端相接的活塞[12]，連桿[14]的下端與組合曲軸[20]相接，機(jī)體[1]上接有氣缸蓋[3]，氣缸蓋[3]上位于氣缸[21]的上口設(shè)有氣門(mén)[10]、火花塞安裝孔[11]、氣缸蓋[3]的蓋體內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣道[5]、排氣道[13]，氣缸蓋[3]的上面設(shè)有凸輪軸[4]和搖比9，機(jī)體[1]內(nèi)設(shè)有動(dòng)力輸出軸[2]所構(gòu)成，其特征在于所述的機(jī)體[1]內(nèi)的氣缸[21]以動(dòng)力輸出軸[2]的端面垂直中心線為對(duì)稱雙排設(shè)置兩組，組合曲軸[20]上的齒輪軸[16]上的齒與動(dòng)力輸出軸[2]上的主傳動(dòng)齒輪[6]相嚙合，主傳動(dòng)齒輪[6]與上方的過(guò)輪[7]相嚙合，過(guò)輪[7]與凸輪軸[4]上的凸輪軸傳動(dòng)齒輪[8]相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙排四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的組合曲軸［20］是由齒輪軸［16］的兩端軸頭上接有帶偏心軸［22］的偏心盤(pán)［15］，偏心軸［22］的軸頭與組合曲軸頭［17］的端面上的孔鉸接，組合曲軸頭［17］的外圓與軸承［18］的內(nèi)環(huán)相接，軸承［18］的外環(huán)端面上接有擋圈［19］所構(gòu)成，偏心軸［22］與連桿［14］的下端鉸接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種雙排四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是由機(jī)體內(nèi)設(shè)有四個(gè)雙排設(shè)置的氣缸，雙排氣缸上的氣門(mén)、搖比共用一根凸輪軸，曲軸采用由齒輪軸、偏心盤(pán)和組合曲軸頭組成的組合曲軸，兩組合曲軸上的齒輪同時(shí)與動(dòng)力輸出軸上的主傳動(dòng)齒輪相嚙合，主傳動(dòng)齒輪與過(guò)輪嚙合，過(guò)輪與凸輪軸傳動(dòng)齒輪相嚙合。具有機(jī)體長(zhǎng)度短、強(qiáng)度高、降低制造成本、減少零部件等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02B75/00GK2151263SQ9322765
公開(kāi)日1993年12月29日 申請(qǐng)日期1993年3月20日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月20日
發(fā)明者王敬文 申請(qǐng)人:王敬文