專利名稱：柴油磁化噴射裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型提供一種柴油噴射裝置，用于各種柴油發(fā)動機內(nèi)燃機、柴油車、四輪車、坦克、大功率油輪、艦艇等。
各種柴油發(fā)動機在使用中，普遍存在燃油霧化效果不好，耗能偏高、污染嚴重、噪音大等問題，主要原因是柴油機中噴射裝置的燃油霧化效果欠佳，和產(chǎn)生二次噴濺所造成的。
本實用新型的目的是提供一種柴油機的磁化噴射裝置，使柴油機降低噪音、減少污染、提高傳動力，達到節(jié)油之目的。
本實用新型的目的是通過下列技術(shù)措施實現(xiàn)的。在柴油機噴射器的入口端和出口端分別安裝不同的磁化器，并在出口端磁化器的噴射口前壓力容器內(nèi)放置一個耐高溫園柱形磁環(huán)。
入口端的霧化器由基體、永磁體、擴散管、旋轉(zhuǎn)柱、連接管組成。永磁體嵌在基體中，擴散管安裝在基體的中心部位，旋轉(zhuǎn)柱在擴散管的擴散腔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)柱表面刻有斜槽，擴散管和噴射器的入口端由六角螺套連接并高壓密封。
出口端的磁化器由防磁筒、防磁環(huán)和環(huán)形永磁體組成。防磁筒的一端的螺紋，與噴射器的出口端連接。磁化器外的壓力容器內(nèi)放置一個耐高溫園柱形磁環(huán)。
柴油經(jīng)過噴射器入口端的磁化噴射裝置時，由于永磁體產(chǎn)生的大于0.2特斯拉軸向磁場的作用以及旋轉(zhuǎn)柱的離心作用，使其燃油流動時起到降凝，提高燃油霧化的效果。經(jīng)過出口端磁化器時，由于環(huán)形永磁體產(chǎn)生的大于0.1特斯拉的斥力場的作用，進一步把柴油分子鏈拉碎進行二次霧化；同時使燃油流束出口擴散錐角增大，擴散射程縮小，所以出口端燃油與空氣有充分混合的機會，獲得最佳空燃比，提高空氣的充填系數(shù)，加強了霧化的效果。在油束進入壓力容器時，由于耐高溫園柱形磁環(huán)的作用，進一步強化了對混合氣的霧化效果，使其進入燃燒室后燃燒充分、火焰平穩(wěn)、減少二次噴濺，達到降低油耗、減少污染、提高功率的效果。
本實用新型的有益效果是，混合氣霧化效果好、燃燒充分、節(jié)油率可達10－15％，功率增加5％，減少污染，低溫起動性能好，降低噪音。


圖1為柴油磁化噴射裝置示意圖。
以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的技術(shù)措施高壓油束進入噴射器入口端的磁化器1中的擴散管3，由于永磁體2產(chǎn)生的軸向磁場的作用及旋轉(zhuǎn)體4的作用進行一次霧化，螺釘7把卡板6固定在霧化器1的基體5上。一次霧化后的燃油流入噴射器11的入口嘴10，連接嘴8和噴射器的入口嘴10的連接由六角螺套9固定。燃油經(jīng)過噴射器進入出口端的霧化器12，該磁化器的防磁筒13一端的螺紋與噴射器11的出口嘴14相連接，燃油在該筒13內(nèi)經(jīng)過防磁環(huán)15，進入環(huán)形永磁體16中，由于環(huán)形永磁體16斥力場的作用進行二次霧化，二次霧化后的燃油進入高壓容器17內(nèi)，由于園柱形永磁環(huán)18的作用，進一步加強了霧化效果。高壓的混合氣從孔道19噴入燃燒室并使之充分燃燒，達到節(jié)油、減少污染、降低噪音、增加功率的有益效果。
權(quán)利要求1.一種柴油磁化噴射裝置，它包括噴射器、分別安裝在噴射器入口端和出口端的兩個不同的磁化器、壓力容器，其特征在于，安裝在噴射器入口端磁化器的永磁體嵌在基體內(nèi)，基體的中心部位安裝著擴散管，擴散管的擴散腔中放置著刻有斜槽的旋轉(zhuǎn)柱，安裝在噴射器出口端磁化器的環(huán)形永磁體、防磁環(huán)放在防磁筒內(nèi)，壓力容器中放有耐高溫的園柱形磁環(huán)。
專利摘要一種柴油磁化噴射裝置，包括噴射器、分別安裝在噴射器入口端和出口端的兩個不同的磁化器、壓力容器，安裝在噴射入口端磁化器的永磁體嵌在基體內(nèi)，基體的中心部位安裝著擴散管，擴散管的擴散腔中放置著刻有斜槽的旋轉(zhuǎn)柱，安裝在噴射器出口端磁化器的環(huán)形永磁體、防磁環(huán)放在防磁筒內(nèi)，壓力容器中放有耐高溫的圓柱形磁環(huán)。
文檔編號F02B3/06GK2167200SQ9322760
公開日1994年6月1日 申請日期1993年3月18日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月18日
發(fā)明者于恩華, 劉簡平, 舒永承, 董瑩 申請人:于恩華