一種發(fā)動機節(jié)油器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種用于自然吸氣式汽油發(fā)動機節(jié)油器，其包括出口端連接空氣干燥單元和油水分離單元的空壓機和與空壓機連接的發(fā)動機，空氣過濾箱進(jìn)口端與所述空壓機出口端管道連接，所述空氣過濾箱出口端與所述發(fā)動機進(jìn)氣端管道連接，所述空氣過濾箱內(nèi)設(shè)有電渦扇，所述電渦扇增加所述發(fā)動機的進(jìn)氣量；調(diào)節(jié)電阻與所述電渦扇連接，所述調(diào)節(jié)電阻控制通過所述電渦扇的電流；油門感應(yīng)單元一端與所述調(diào)節(jié)電阻連接，所述油門感應(yīng)單元用于接收和發(fā)射燃料使用量信號，所述燃料使用量與所述調(diào)節(jié)電阻值成反比；電磁控制單元接收所述油門感應(yīng)單元發(fā)射的燃料使用量信號，所述電磁控制單元連接繼電器和斷電器，所述電磁控制單元控制所述電渦扇的開啟和關(guān)斷。
【專利說明】
一種發(fā)動機節(jié)油器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及用于自然吸氣式汽油發(fā)動機節(jié)油器，具體地說，涉及一種用于貨車發(fā)動機的用于自然吸氣式汽油發(fā)動機節(jié)油器。
【背景技術(shù)】
[0002]小型轎車通常采用自然吸氣方式向發(fā)動機提供空氣。自然吸氣的發(fā)動機壓力相對較低，所以，發(fā)動機的耗油量相對較大。在小型轎車投入使用初期，由于發(fā)動機的近排氣順暢，對發(fā)動機耗油量的影響相對較小。然而，投入使用多年的發(fā)動機的耗油量就會明顯增加，這是由于各種原因造成進(jìn)排氣的不暢通，造成進(jìn)氣通道的堵塞，影響發(fā)動機提供動力，造成發(fā)動機的動力不足，從而使發(fā)動機更加的耗油。
[0003]因此，需要一種節(jié)油裝置，能夠安裝彌補上述缺陷，保證發(fā)動機能夠提供足夠的動力，使得發(fā)動機能夠節(jié)約耗油量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于自然吸氣式汽油發(fā)動機節(jié)油器，能夠增加發(fā)動機的進(jìn)氣量，提升發(fā)動機的動力，降低耗油量。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種用于自然吸氣式汽油發(fā)動機節(jié)油器，其包括:出口端連接空氣干燥單元和油水分離單元的空壓機和與所述空壓機連接的發(fā)動機，空氣過濾箱，所述空氣過濾箱進(jìn)口端與所述空壓機的出口端管道連接，所述空氣過濾箱的出口端與所述發(fā)動機進(jìn)氣端管道連接，所述空氣過濾箱內(nèi)設(shè)有電渦扇，所述電渦扇增加所述發(fā)動機的進(jìn)氣量；調(diào)節(jié)電阻，所述調(diào)節(jié)電阻與所述電渦扇連接，所述調(diào)節(jié)電阻控制通過所述電渦扇的電流；油門感應(yīng)單元，所述油門感應(yīng)單元一端與所述調(diào)節(jié)電阻連接，所述油門感應(yīng)單元用于接收和發(fā)射燃料使用量信號，所述燃料使用量與所述調(diào)節(jié)電阻值成反比；電磁控制單元，所述電磁控制單元接收所述油門感應(yīng)單元發(fā)射的燃料使用量信號，所述電磁控制單元連接繼電器和斷電器，所述電磁控制單元控制所述電渦扇的開啟和關(guān)斷。
[0006]優(yōu)選地，用于自然吸氣式汽油發(fā)動機節(jié)油器還包括指示燈，所述指示燈包括工作正常燈和系統(tǒng)啟動燈。
[0007]優(yōu)選地，用于自然吸氣式汽油發(fā)動機節(jié)油器還包括儲氣監(jiān)測表，所述儲氣監(jiān)測表用于監(jiān)測所述發(fā)動機的進(jìn)氣量。
[0008]優(yōu)選地，用于自然吸氣式汽油發(fā)動機節(jié)油器還包括壓力監(jiān)測表，所述壓力監(jiān)測表用于監(jiān)測所述發(fā)動機的進(jìn)氣的壓力值。
[0009]優(yōu)選地，用于自然吸氣式汽油發(fā)動機節(jié)油器還包括調(diào)壓閥，所述調(diào)壓閥將所述空氣過濾箱內(nèi)的高壓氣體調(diào)節(jié)為可進(jìn)入所述發(fā)動機的低壓氣體。
[0010]優(yōu)選地，所述高壓氣體的最高壓力為8Mpa。
[0011]另外，優(yōu)選地，所述低壓氣體的壓力范圍是0.8?1.3Mpa。
[0012]從上述的描述和實踐可知，本發(fā)明提供的用于自然吸氣式汽油發(fā)動機節(jié)油器，其一，空氣過濾箱可以存儲電渦扇輸出的富余的高壓氣體，避免高壓氣體的浪費；調(diào)節(jié)電阻可以控制電渦扇的轉(zhuǎn)速，從而控制進(jìn)氣量；其二，調(diào)壓閥將儲氣筒內(nèi)的高壓氣體調(diào)整至發(fā)動機可以使用的低壓氣體，并輸送至發(fā)動機代替汽油作為輔助動力，在節(jié)省耗油量的同時可以快速地提速；其三，油門傳感器可以監(jiān)測油門使用動態(tài)，并且可以輸出信號到繼電器和斷電器以控制電磁控制單元，電磁控制單元可以控制電渦扇在使用油門時開啟或不使用油門時關(guān)閉，實現(xiàn)自動控制。
【附圖說明】
[0013]通過下面結(jié)合附圖對實施例的描述，本發(fā)明的上述特征和技術(shù)優(yōu)點將會變得更加清楚和容易理解。在附圖中，
[0014]圖1是本發(fā)明所述的用于自然吸氣式汽油發(fā)動機節(jié)油器的示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記:
[0016]200:空壓機；210:空氣干燥單元；220:油水分離單元；300:發(fā)動機；
[0017]用于自然吸氣式汽油發(fā)動機節(jié)油器100
[0018]10:空氣過濾箱；11:電禍扇；12:調(diào)壓閥；
[0019]20:調(diào)節(jié)電阻；30:油門感應(yīng)單元；
[0020]40:電磁控制單元；41:繼電器；42:斷電器；
【具體實施方式】
[0021]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0022]圖1是本發(fā)明所述的用于自然吸氣式汽油發(fā)動機節(jié)油器示意圖。如圖1所示，用于自然吸氣式汽油發(fā)動機節(jié)油器包括空氣過濾箱10、調(diào)節(jié)電阻20、油門感應(yīng)單元30和電磁控制單元40。
[0023]空壓機200的出口端連接空氣干燥單元210和油水分離單元220。發(fā)動機300與空壓機200連接，用于自然吸氣式汽油發(fā)動機節(jié)油器與發(fā)動機300、空壓機200連接形成閉合回路。
[0024]空氣過濾箱10的進(jìn)口端與空壓機200的出口端管道連接，空氣過濾箱10的出口端與發(fā)動機300進(jìn)氣端管道連接，空氣過濾箱10內(nèi)設(shè)有電渦扇11，電渦扇11旋轉(zhuǎn)可以增加發(fā)動機300的進(jìn)氣量；空氣過濾箱10的出口端設(shè)有調(diào)壓閥12，空氣過濾箱10用于存儲空壓機200輸出的高壓氣體。
[0025]優(yōu)選地，用于自然吸氣式汽油發(fā)動機節(jié)油器還包括調(diào)壓閥12，調(diào)壓閥12將空氣過濾箱10內(nèi)的高壓氣體調(diào)節(jié)為可進(jìn)入發(fā)動機300的低壓氣體。
[0026]優(yōu)選地，高壓氣體的最高壓力為8Mpa。
[0027]優(yōu)選地，低壓氣體的壓力范圍是0.8?1.3Mpa。
[0028]調(diào)節(jié)電阻20與電渦扇11連接，調(diào)節(jié)電阻20控制通過電渦扇11的電流；調(diào)節(jié)電阻20的電阻值越大，通過電渦扇11的電流越小，則電渦扇的轉(zhuǎn)速越小，則進(jìn)風(fēng)量越小；相反，調(diào)節(jié)電阻20的電阻值越小，通過電渦扇11的電流越大，則電渦扇的轉(zhuǎn)速越大，則進(jìn)風(fēng)量越大。
[0029]油門感應(yīng)單元30 —端與調(diào)節(jié)電阻20連接，油門感應(yīng)單元30用于接收和發(fā)射燃料使用量信號，油門信號包括油門使用信號和油門未使用信號。啟動油門或加大油門時，均會發(fā)射油門使用信號，即燃料使用量大于零；油門關(guān)閉時，會發(fā)射油門未使用信號，即燃料使用量為零；油門感應(yīng)單元20用來接收并發(fā)射上述信號。燃料使用量與調(diào)節(jié)電阻值成反比；燃料使用量越大，說明油門越大，則需要的進(jìn)風(fēng)量越大，所以，調(diào)節(jié)電阻20的阻值應(yīng)該越小，則通過電渦扇11的電流值越大，則電渦扇11的轉(zhuǎn)速越快，則進(jìn)風(fēng)量越大；同理，燃料使用量越小，說明油門越小，則需要的進(jìn)風(fēng)量越小，所以，調(diào)節(jié)電阻20的阻值應(yīng)該越大，則通過電渦扇11的電流值越小，則電渦扇11的轉(zhuǎn)速越慢，則進(jìn)風(fēng)量越小。
[0030]電磁控制單元40接收油門感應(yīng)單元30發(fā)射的燃料使用量信號，并按照油門信號作出相應(yīng)的動作。電磁控制單元30連接繼電器31和斷電器32，油門使用信號可以控制繼電器31的開啟，油門未使用信號可以控制斷電器32的關(guān)斷，電磁控制單元30控制儲氣筒10的出口端的開啟和關(guān)斷。例如，燃料使用量大于零，則電磁控制單元40開啟，則電渦扇11開啟；燃料使用量等于零，則電磁控制單元40關(guān)閉，則電渦扇11關(guān)閉。
[0031]優(yōu)選地，用于自然吸氣式汽油發(fā)動機節(jié)油器100還包括指示燈，指示燈包括工作正常燈和系統(tǒng)啟動燈。工作正常燈用來指示空氣過濾箱10出口端關(guān)閉，空氣過濾箱10正在正常輸入氣體，系統(tǒng)啟動燈用來指示空氣過濾箱10的出口端開啟，空氣過濾箱10正在正常輸出氣體。
[0032]優(yōu)選地，用于自然吸氣式汽油發(fā)動機節(jié)油器100還包括儲氣監(jiān)測表，儲氣監(jiān)測表用于監(jiān)測空氣過濾箱10的儲氣量。
[0033]優(yōu)選地，用于自然吸氣式汽油發(fā)動機節(jié)油器100還包括壓力監(jiān)測表，壓力監(jiān)測表用于監(jiān)測發(fā)動機300的進(jìn)氣的壓力值。
[0034]通過上述本發(fā)明提供的實施例提供的用于自然吸氣式汽油發(fā)動機節(jié)油器，其一，空氣過濾箱可以存儲電渦扇輸出的富余的高壓氣體，避免高壓氣體的浪費；調(diào)節(jié)電阻可以控制電渦扇的轉(zhuǎn)速，從而控制進(jìn)氣量；其二，調(diào)壓閥將儲氣筒內(nèi)的高壓氣體調(diào)整至發(fā)動機可以使用的低壓氣體，并輸送至發(fā)動機代替汽油作為輔助動力，在節(jié)省耗油量的同時可以快速地提速；其三，油門傳感器可以監(jiān)測油門使用動態(tài)，并且可以輸出信號到繼電器和斷電器以控制電磁控制單元，電磁控制單元可以控制電渦扇在使用油門時開啟或不使用油門時關(guān)閉，實現(xiàn)自動控制。
[0035]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉該技術(shù)的人在本發(fā)明所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種用于自然吸氣式汽油發(fā)動機節(jié)油器，其包括:出口端連接空氣干燥單元和油水分離單元的空壓機和與所述空壓機連接的發(fā)動機，其特征在于， 空氣過濾箱，所述空氣過濾箱進(jìn)口端與所述空壓機的出口端管道連接，所述空氣過濾箱的出口端與所述發(fā)動機進(jìn)氣端管道連接，所述空氣過濾箱內(nèi)設(shè)有電渦扇，所述電渦扇增加所述發(fā)動機的進(jìn)氣量； 調(diào)節(jié)電阻，所述調(diào)節(jié)電阻與所述電渦扇連接，所述調(diào)節(jié)電阻控制通過所述電渦扇的電流； 油門感應(yīng)單元，所述油門感應(yīng)單元一端與所述調(diào)節(jié)電阻連接，所述油門感應(yīng)單元用于接收和發(fā)射燃料使用量信號，所述燃料使用量與所述調(diào)節(jié)電阻值成反比； 電磁控制單元，所述電磁控制單元接收所述油門感應(yīng)單元發(fā)射的燃料使用量信號，所述電磁控制單元連接繼電器和斷電器，所述電磁控制單元控制所述電禍扇的開啟和關(guān)斷。2.如權(quán)利要求1所述的用于自然吸氣式汽油發(fā)動機節(jié)油器，其特征在于，還包括指示燈，所述指示燈包括工作正常燈和系統(tǒng)啟動燈。3.如權(quán)利要求1所述的用于自然吸氣式汽油發(fā)動機節(jié)油器，其特征在于，還包括儲氣監(jiān)測表，所述儲氣監(jiān)測表用于監(jiān)測所述發(fā)動機的進(jìn)氣量。4.如權(quán)利要求1所述的用于自然吸氣式汽油發(fā)動機節(jié)油器，其特征在于，還包括壓力監(jiān)測表，所述壓力監(jiān)測表用于監(jiān)測所述發(fā)動機的進(jìn)氣的壓力值。5.如權(quán)利要求1所述的用于自然吸氣式汽油發(fā)動機節(jié)油器，其特征在于，還包括調(diào)壓閥，所述調(diào)壓閥將所述空氣過濾箱內(nèi)的高壓氣體調(diào)節(jié)為可進(jìn)入所述發(fā)動機的低壓氣體。6.如權(quán)利要求1所述的用于自然吸氣式汽油發(fā)動機節(jié)油器，其特征在于，所述高壓氣體的最高壓力為8Mpa。7.如權(quán)利要求1所述的用于自然吸氣式汽油發(fā)動機節(jié)油器，其特征在于，所述低壓氣體的壓力范圍是0.8?1.3Mpa。
【文檔編號】F02M35/10GK105888898SQ201410563976
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2014年10月22日
【發(fā)明人】楊濤
【申請人】無錫市正紅車廂有限公司