專利名稱：流體中葉片翻轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。
利用流體來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力，是一種很古老的方法，如各種各樣的風(fēng)車(chē)，各類水流轉(zhuǎn)車(chē)等，但無(wú)論哪種風(fēng)車(chē)或水流轉(zhuǎn)車(chē)，都是利用流體來(lái)沖擊葉片，使葉片帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，而所有這類機(jī)械風(fēng)車(chē)或水流轉(zhuǎn)車(chē)在流體流速變化很大情況下，動(dòng)力矩變化也很大，相應(yīng)轉(zhuǎn)數(shù)變化大，所帶動(dòng)的工作機(jī)不能適應(yīng)。目前有一種螺旋漿式風(fēng)車(chē)，是在一根主軸上伸出若干個(gè)葉片，這種風(fēng)車(chē)受結(jié)構(gòu)限制，功率小，特別是當(dāng)流體流速較小時(shí)，不能工作。所產(chǎn)生的力矩不能變化。
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種能在流體流速變化很大情況下，通過(guò)調(diào)節(jié)葉片位置，相應(yīng)調(diào)節(jié)力臂大小，穩(wěn)定力矩，穩(wěn)定轉(zhuǎn)數(shù)，并能產(chǎn)生較大動(dòng)力矩的流體中葉片翻動(dòng)式轉(zhuǎn)車(chē)。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型在變速箱上安裝一根主軸，在主軸上通過(guò)軸承安裝有一個(gè)大齒輪；在主軸上還安裝有連接套，在兩個(gè)連接套之間相對(duì)應(yīng)的懸臂上安裝有葉片支臂框，在每個(gè)葉片支臂框上下兩側(cè)均安裝有可沿葉片支臂框移動(dòng)的葉片軸座，在葉片軸座上安裝有葉片轉(zhuǎn)軸；在每根葉片轉(zhuǎn)軸上都有一個(gè)葉片；在每個(gè)葉片支臂框上，還有一根調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸，在調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸上固定有線輪，在線輪和葉片軸座之間纏繞有一根繩子；在每根調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸下端均安裝有與主軸上的大齒輪嚙合的小齒輪。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)緊湊，力矩可調(diào)節(jié)，在流體流速變化情況下，轉(zhuǎn)數(shù)穩(wěn)定，動(dòng)力矩大。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是本實(shí)用新型拿掉部分小齒輪及線輪后的組裝示意圖；圖3是本實(shí)用新型的俯視圖；圖4是本實(shí)用新型四臂連接套的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型多臂連接套的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型支臂框與葉片組裝在一起的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實(shí)用新型圖6的A－A剖面圖；圖8是本實(shí)用新型平面多臂連接套的主視圖；圖9是本實(shí)用新型平面多臂連接套的俯視圖。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明。
本實(shí)用新型有一個(gè)變速箱1，在變速箱上安裝有一根空心主軸2，在主軸2上通過(guò)軸承安裝有一個(gè)大齒輪7，在大齒輪7上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，在主軸2上還固定有至少一個(gè)平面多臂連接套8，一個(gè)四臂連接套9A和一個(gè)多臂連接套9；在每個(gè)連接套上都有懸臂，在兩個(gè)連接套之間相對(duì)的懸臂上安裝有葉片支臂框5。如
圖1、圖2和圖6、圖7所示，在每個(gè)葉片支臂框的上下各有一個(gè)葉片軸座15和15′，在葉片軸座的左側(cè)安裝有一根固定軸16；在右側(cè)安裝有葉片轉(zhuǎn)軸17，葉片4安裝在葉片轉(zhuǎn)軸17上并可圍繞葉片轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所說(shuō)的葉片軸座可帶動(dòng)葉片轉(zhuǎn)軸及葉片沿支臂框移動(dòng)。在每個(gè)葉片支臂框上還均安裝有一根用來(lái)調(diào)節(jié)葉片位置的調(diào)節(jié)軸10，為安裝方便，調(diào)節(jié)軸在中間斷開(kāi)，然后由萬(wàn)向連軸節(jié)連接在一起。在每根調(diào)節(jié)軸的下端，均固定有一個(gè)與主軸上的大齒輪7相嚙合的小齒輪3，在每根調(diào)節(jié)軸上還固定有四個(gè)線輪11，在每個(gè)葉片支臂框上也安裝有相對(duì)應(yīng)的線滑輪。在調(diào)節(jié)軸上面的兩個(gè)線輪和下面的兩個(gè)線輪上均纏繞有一根拉繩6和6′，并且每根拉繩都與葉片軸座連接，在調(diào)節(jié)軸上相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)線輪上的繩子纏繞方向相反。如
圖1所示，為安裝方便，在最上端的懸臂上固定有吊耳，在主軸上端安裝有滑輪，在主軸下端也安裝有一個(gè)滑輪12，在滑輪軸上還固定有一個(gè)棘輪13，在滑輪支架上還裝有一個(gè)與棘輪嚙合的棘爪14；兩根拉繩一端拴在吊耳上，另一端穿過(guò)空心主軸后，伸到外面掛到滑輪12上。
使用時(shí)，用地腳螺栓將本裝置固定在地面上，支臂框可根據(jù)需要組裝成多層，借以增加葉片個(gè)數(shù)，如果在水里使用，則需將主軸上端也通過(guò)一個(gè)軸承座固定。然后搬動(dòng)大齒輪上的手柄使大齒輪7帶動(dòng)與之嚙合的小齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使調(diào)節(jié)軸10轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)軸10通過(guò)拉繩6帶動(dòng)葉片軸座調(diào)節(jié)葉片在支臂上的位置，流體(風(fēng)或水流)沖擊葉片產(chǎn)生動(dòng)力，帶動(dòng)支臂和主軸轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生動(dòng)力矩，由于動(dòng)力矩可以通過(guò)調(diào)節(jié)葉片在支臂框上的位置來(lái)調(diào)節(jié)，所以在流體流速變動(dòng)情況下，能夠穩(wěn)定轉(zhuǎn)數(shù)，使之帶動(dòng)的工作機(jī)的輸出頻率穩(wěn)定。另外當(dāng)葉片轉(zhuǎn)到產(chǎn)生阻力矩一側(cè)時(shí)，由于葉片可繞葉片轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，與流體流向平行，所以可最大限度的減小阻力矩，從而帶動(dòng)其它裝置如發(fā)電機(jī)等。
權(quán)利要求1.一種流體中葉片翻轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)車(chē)，包括變速箱和安裝在變速箱上的主軸，其特征在于在主軸上安裝有大齒輪和連接套，在兩個(gè)連接套之間相對(duì)應(yīng)的懸臂上固定有葉片支臂框，在每個(gè)葉片支臂框上、下兩端，均有可沿葉片支臂框移動(dòng)的葉片軸座，在葉片軸座上安裝有葉片轉(zhuǎn)軸，在每根葉片轉(zhuǎn)軸上都有一個(gè)葉片；在每個(gè)葉片支臂框上，還有一根調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸，在調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸上固定有線輪，在線輪和葉片軸座之間連接有一根拉繩；在每根調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸下端均有一個(gè)能與主軸上的大齒輪相嚙合的小齒輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種流體中葉片翻轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)車(chē)，它在主軸上安裝有大齒輪和連接套，在兩個(gè)連接套之間相對(duì)應(yīng)的懸臂上固定有葉片支臂框，在每個(gè)葉片支臂框上均有可沿葉片支臂框移動(dòng)的葉片軸座和葉片轉(zhuǎn)軸，在每根葉片轉(zhuǎn)軸上都有一個(gè)葉片；在每個(gè)葉片支臂框上，還有一根調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸，在調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸上固定有線輪，在線輪和葉片軸座之間連接有一根拉繩；在每根調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸下端均有一個(gè)能與主軸上的大齒輪相嚙合的小齒輪。本實(shí)用新型有力矩可調(diào)節(jié)，功率大的優(yōu)點(diǎn)?？捎脕?lái)帶動(dòng)其它工作機(jī)。
文檔編號(hào)F03D3/00GK2161745SQ9322834
公開(kāi)日1994年4月13日 申請(qǐng)日期1993年5月28日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月28日
發(fā)明者吳恩元 申請(qǐng)人:吳恩元