專利名稱：用液化石油氣的汽油發(fā)動機燃料自動供給裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽油發(fā)動機燃料供給裝置。
在現(xiàn)有的技術(shù)中，汽油發(fā)動機的燃料是汽油通過化油器與空氣混合、汽化，供給發(fā)動機運行。這種化油器的缺點是混合氣燃燒不完全、產(chǎn)生積炭現(xiàn)象、排出有害氣體，而且汽油存在泄漏現(xiàn)象，化油器制造工藝復(fù)雜，成本高。
本實用新型的目的是制造一種燃燒完全、不排出有害氣體、制造簡單、成本低的用液化石油氣的汽油發(fā)動機的燃料供給裝置。
本實用新型的技術(shù)解決方案是利用壓力差通過皮膜、拉桿、彈簧和氣門自動控制液化石油氣和空氣的混合及供給。
本實用新型的優(yōu)點是1、燃燒完全、無積炭現(xiàn)象。
2、不排出有害氣體。
3、安全可靠。
4、省去汽油泵裝置，降低了成本。
5、制造簡單，成本低。
6、利用液化石油氣代替汽油，經(jīng)濟效益好，緩解了能源緊張狀況。
以下結(jié)合
最佳實施例。
圖1為用液化石油氣的汽油發(fā)動機燃料自動供給裝置示意圖。
液化石油氣通過進氣管1進入氣室18。
1、當發(fā)動機不工作時。
(1)當氣室2沒有壓力的情況下在彈簧6的作用下，通過拉桿5使氣門12封閉，在彈簧10的作用下通過拉桿7使氣門17開啟，液化石油氣從氣室18進入氣室2。
(2)當氣室2有壓力的情況下由于皮膜3與氣門12之間有面積之差，從而產(chǎn)生了壓力差，通過拉桿5也使氣門12封閉，壓強越大封閉越嚴密。
(3)當氣室2內(nèi)壓力超過彈簧10的彈力的情況下由于皮膜8與氣門17之間有面積之差，從而也產(chǎn)生壓力差，通過拉桿7使氣門17封閉，使氣室2內(nèi)液化石油氣保持一定的所需壓力。
2、當發(fā)動機工作時。
由于發(fā)動機吸氣管通過連接孔14與底座15密封連接，對氣門12產(chǎn)生吸力，使氣門12開啟，這時，通過阻風(fēng)門11進入氣室16的空氣和液化石油氣通過氣門12混合，通過節(jié)氣門13進入發(fā)動機氣缸，供給發(fā)動機運行。在運行中，由于氣室2壓強減小，在彈簧10的作用下，通過拉桿7使氣門17開啟，氣室18內(nèi)有一定壓強的液化石油氣進入氣室2，從而供給發(fā)動機所需。氣門17開啟的大小隨發(fā)動機所需混合氣量而自動變化。拉桿5和拉桿7異面，螺絲9是調(diào)整彈簧10的彈力的，螺絲4是通過彈簧6與皮膜3的作用來調(diào)整混合比的，阻風(fēng)門11也是用于調(diào)整混合比的，節(jié)氣門13是用于控制混合氣進入量的，從而控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速。
如果液化石油氣壓力很小或沒有壓力的情況下，由于氣室16與氣室2、底座15之間封閉，將阻風(fēng)門11的開啟度調(diào)小，在發(fā)動機的吸力作用下，利用壓力差即可自動吸入液化石油氣，使液化石油氣在壓力大小時都可以按發(fā)動機的需要量而自動供給，使發(fā)動機正常運行。
權(quán)利要求1.一種汽油發(fā)動機燃料自動供給裝置包括進氣管、氣塞、氣門、皮膜、拉桿、彈簧、螺絲、阻風(fēng)門、節(jié)氣門、連接孔和底座，其特征在于該裝置利用皮膜與氣門之間的面積差而產(chǎn)生的壓力差，通過螺絲、阻風(fēng)門和節(jié)氣門的調(diào)節(jié)及彈簧、兩異面的拉桿，自動控制液化石油氣和空氣的混合及供給。
專利摘要一種用液化石油氣的汽油發(fā)動機燃料自動供給裝置，解決了目前化油器存在的混合氣燃燒不完全，產(chǎn)生積炭，排出有害氣體、汽油泄漏、制造工藝復(fù)雜、成本高等問題，其主要技術(shù)特征是利用壓力差通過皮膜、拉桿、彈簧和氣門自動控制液化石油氣和空氣的混合及供給，該裝置燃燒完全，無積炭現(xiàn)象，不排出有害氣體、安全可靠，省去了汽油泵裝置，制造簡單、成本低，利用液化石油氣代替汽油，經(jīng)濟效益好，緩解了能源緊張狀況。
文檔編號F02M21/00GK2121542SQ9021883
公開日1992年11月11日 申請日期1990年8月30日 優(yōu)先權(quán)日1990年8月30日
發(fā)明者牟利民, 牟均福 申請人:牟利民, 牟均福