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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用選擇性催化還原系統(tǒng)集成控制器的制作方法

文檔序號(hào):12240748閱讀:333來(lái)源:國(guó)知局

本實(shí)用新型涉及柴油車(chē)尾氣后處理技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用選擇性催化還原系統(tǒng)集成控制器。



背景技術(shù):

針對(duì)柴油機(jī)排放問(wèn)題,全球都在進(jìn)行控制,中國(guó)也提出了比較苛刻的排放標(biāo)準(zhǔn)。選擇性催化還原系統(tǒng)(SCR)是目前國(guó)際上柴油車(chē)尾氣后處理的主流路線。并且在歐VI(國(guó)VI)標(biāo)準(zhǔn)階段均可以采用。

目前的選擇性催化還原系統(tǒng)(SCR)控制器方案功能集成不全,或者需要增加額外的零部件,系統(tǒng)整體成本很高,安裝空間要求較高,使用壽命短。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)缺陷而提出一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用選擇性催化還原系統(tǒng)集成控制器。

本實(shí)用新型所要求解決的技術(shù)問(wèn)題可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用選擇性催化還原系統(tǒng)集成控制器,包括MCU電路、加熱模塊驅(qū)動(dòng)電路、半橋驅(qū)動(dòng)電路、集電極開(kāi)路驅(qū)動(dòng)電路、模擬信號(hào)處理電路、通訊診斷電路、電壓信號(hào)觸發(fā)電路、電源電路、故障檢測(cè)保護(hù)電路,所述電源電路、加熱驅(qū)動(dòng)電路、半橋驅(qū)動(dòng)電路、集電極開(kāi)路驅(qū)動(dòng)電路、模擬信號(hào)處理電路、通訊診斷電路、電壓信號(hào)觸發(fā)電路、故障檢測(cè)保護(hù)電路為MCU電路的外圍電路分別與MCU電路連接,所述電源電路分別與加熱模塊驅(qū)動(dòng)電路、半橋驅(qū)動(dòng)電路、模擬信號(hào)處理電路、通訊診斷電路、電壓信號(hào)觸發(fā)電路、故障檢測(cè)保護(hù)電路連接,所述故障檢測(cè)保護(hù)電路分別與加熱模塊驅(qū)動(dòng)電路、半橋驅(qū)動(dòng)電路、集電極開(kāi)路驅(qū)動(dòng)電路連接。

進(jìn)一步地,所述MCU電路包含單片機(jī)、單片機(jī)電源管理、復(fù)位電路和時(shí)鐘電路。

進(jìn)一步地,所述單片機(jī)為Freescale S912XEP100。

進(jìn)一步地,所述加熱驅(qū)動(dòng)電路包括進(jìn)液管管路驅(qū)動(dòng)電路、出液管管路驅(qū)動(dòng)電路和加熱水閥驅(qū)動(dòng)電路。

進(jìn)一步地,所述半橋驅(qū)動(dòng)電路包括泵驅(qū)動(dòng)電路。

進(jìn)一步地,所述通訊診斷電路包含一路CAN通訊。

進(jìn)一步地,所述電壓觸發(fā)電路包含電壓觸發(fā)和狀態(tài)保持電路。

進(jìn)一步地,所述故障檢測(cè)保護(hù)電路包含診斷燈、故障燈、液位報(bào)警燈、液位PWM信號(hào)輸出、泵、電源異常故障檢測(cè)和保護(hù)電路。

進(jìn)一步地,所述集電極開(kāi)路驅(qū)動(dòng)電路包含診斷燈、故障燈、液位報(bào)警燈和液位PWM驅(qū)動(dòng)電路。

進(jìn)一步地,所述電源電路包含DC/DC、單片機(jī)電源、傳感器電源電路。

本實(shí)用新型的有益效果:柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用選擇性催化還原系統(tǒng)集成控制器通過(guò)集成功率驅(qū)動(dòng),功能集成等方式,控制產(chǎn)品成本,使用較低成本實(shí)現(xiàn)了SCR系統(tǒng)全部功能要求,減少了整車(chē)安裝工作量,也能降低整車(chē)布置風(fēng)險(xiǎn)和成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型集成控制器原理框圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體圖示,進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

具體實(shí)施時(shí),結(jié)合圖1,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用選擇性催化還原系統(tǒng)集成控制器,包括MCU電路、加熱模塊驅(qū)動(dòng)電路、半橋驅(qū)動(dòng)電路、集電極開(kāi)路驅(qū)動(dòng)電路、模擬信號(hào)處理電路、通訊診斷電路、電壓信號(hào)觸發(fā)電路、電源電路、故障檢測(cè)保護(hù)電路。電源電路、加熱驅(qū)動(dòng)電路、半橋驅(qū)動(dòng)電路、集電極開(kāi)路驅(qū)動(dòng)電路、模擬信號(hào)處理電路、通訊診斷電路、電壓信號(hào)觸發(fā)電路、故障檢測(cè)保護(hù)電路為MCU電路的外圍電路分別與MCU電路連接。電源電路分別與加熱模塊驅(qū)動(dòng)電路、半橋驅(qū)動(dòng)電路、模擬信號(hào)處理電路、通訊診斷電路、電壓信號(hào)觸發(fā)電路、故障檢測(cè)保護(hù)電路供電。故障檢測(cè)保護(hù)電路分別與加熱模塊驅(qū)動(dòng)電路、半橋驅(qū)動(dòng)電路、集電極開(kāi)路驅(qū)動(dòng)電路連接。

MCU電路包含單片機(jī)、單片機(jī)電源管理、復(fù)位電路和時(shí)鐘電路,此電路具備抗干擾能力強(qiáng),能夠有效防止系統(tǒng)進(jìn)入死循環(huán)。單片機(jī)為Freescale S912XEP100汽車(chē)級(jí)處理器,1M Flash,64K RAM。

加熱驅(qū)動(dòng)電路包括進(jìn)液管管路驅(qū)動(dòng)電路、出液管管路驅(qū)動(dòng)電路和加熱水閥驅(qū)動(dòng)電路。加熱驅(qū)動(dòng)電路可以直接驅(qū)動(dòng)加熱模塊,不需要外接繼電器類(lèi)開(kāi)關(guān)零件,并可以對(duì)負(fù)載異常狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控和保護(hù)。加熱驅(qū)動(dòng)電路可以包括感性負(fù)載,可以分別持續(xù)提供200W、50W、20W的驅(qū)動(dòng)能力,不需要外接繼電器類(lèi)開(kāi)關(guān)零件,并可以對(duì)負(fù)載異常狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控和保護(hù)。

半橋驅(qū)動(dòng)電路包括泵驅(qū)動(dòng)電路,此電路可以驅(qū)動(dòng)大感值負(fù)載在高頻狀態(tài)下工作,頻率最高可以工作在15kHz,可以驅(qū)動(dòng)10mH以?xún)?nèi)的感性負(fù)載。

通訊診斷電路包含一路CAN通訊,此電路可以實(shí)現(xiàn)通信和診斷兩個(gè)功能,使用TAJ1042T CAN信號(hào)收發(fā)器,支持1MHz通訊速率。

電壓觸發(fā)電路包含電壓觸發(fā)和狀態(tài)保持電路,具備觸發(fā)狀態(tài)保持功能,能夠?qū)?ms以?xún)?nèi)的干擾進(jìn)行有效濾除。

故障檢測(cè)保護(hù)電路包含診斷燈、故障燈、液位報(bào)警燈、液位PWM信號(hào)輸出、泵、電源異常故障檢測(cè)和保護(hù)電路,在外部連接發(fā)生故障時(shí),在1ms內(nèi)對(duì)集成控制器進(jìn)行保護(hù)并報(bào)出故障位置和故障類(lèi)型。

集電極開(kāi)路驅(qū)動(dòng)電路包含診斷燈、故障燈、液位報(bào)警燈和液位PWM驅(qū)動(dòng)電路,集電極開(kāi)路驅(qū)動(dòng)電路具備限流保護(hù)功能,通過(guò)調(diào)節(jié)參數(shù),限流值能夠調(diào)整在10mA~500mA內(nèi)任一值。

模擬信號(hào)處理電路對(duì)催化器進(jìn)口溫度信號(hào)、催化器出口溫度信號(hào)、壓力信號(hào)、環(huán)境溫度信號(hào)、系統(tǒng)溫度信號(hào)、壓差信號(hào)、添藍(lán)溫度信號(hào)、添藍(lán)液位信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)處理。

電源電路包含DC/DC、單片機(jī)電源、傳感器電源電路。電源電路具備12V、5V電壓輸出,且具備12V輸出電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)功能,具備指定故障自修復(fù)功能,可以滿足ISO 7637-2等級(jí)V測(cè)試要求。

本實(shí)用新型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用選擇性催化還原系統(tǒng)集成控制器通過(guò)集成功率驅(qū)動(dòng),功能集成等方式,控制產(chǎn)品成本,使用較低成本實(shí)現(xiàn)了SCR系統(tǒng)全部功能要求,減少了整車(chē)安裝工作量,也能降低整車(chē)布置風(fēng)險(xiǎn)和成本。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。

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