本發(fā)明涉及一種機(jī)動車環(huán)保設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地是涉及一種機(jī)動車尾氣凈化裝置。

背景技術(shù)：

我國已連續(xù)四年成為世界機(jī)動車產(chǎn)銷第一大國，機(jī)動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。目前，機(jī)動車尾氣污染物主要包括：一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、二氧化硫、煙塵微粒(某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧)和臭氣(甲醛等)。機(jī)動車污染防治的緊迫性日益凸顯，有效處理汽車尾氣已成為當(dāng)今社會迫在眉睫的一個(gè)難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是：提供一種可以除去機(jī)動車尾氣中有害氣體的機(jī)動車尾氣凈化裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種機(jī)動車尾氣凈化裝置，依次包括進(jìn)氣口、第一吸收室、第一處理室、第二吸收室、第二處理室、光催化室以及排氣口，所述第一吸收室和第二吸收室內(nèi)均填充有活性炭，所述第一處理室和第二處理室內(nèi)設(shè)置有化學(xué)催化劑，所述光催化室內(nèi)設(shè)置有光源和光催化載體。

作為該技術(shù)方案的更進(jìn)一步，所述光催化載體為圓筒形或者螺旋狀。

作為該技術(shù)方案的更進(jìn)一步，所述光源設(shè)置于光催化載體中間。

由于上述技術(shù)方案的應(yīng)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明采用多重催化裝置和吸收室，再對經(jīng)過兩重催化和吸收處理過的尾氣進(jìn)行再光催化處理，力求達(dá)到尾氣污染氣體低排放，使尾氣對大氣的危害降到最低，而且采用成熟的光催化技術(shù)，相對于貴重金屬催化劑來說，其成本低廉，經(jīng)久耐用，可多次循環(huán)使用。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖。

以上附圖中：1、進(jìn)氣口，2、第一吸收室，3、第一處理室，4、第二吸收室，5、第二處理室，6、光催化室，7、光源，8、光催化載體，9、排氣口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。

實(shí)施例：

如圖1所示，本發(fā)明提供一種機(jī)動車尾氣凈化裝置，依次包括進(jìn)氣口1、第一吸收室2、第一處理室3、第二吸收室4、第二處理室5、光催化室6以及排氣口9，所述第一吸收室2和第二吸收室4內(nèi)均填充有活性炭，吸收室內(nèi)的活性炭首先對尾氣中的顆粒進(jìn)行吸收。所述第一處理室3和第二處理室5內(nèi)設(shè)置有化學(xué)催化劑，經(jīng)過吸收后的尾氣在處理室中進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)催化。所述光催化室6內(nèi)設(shè)置有光源7和光催化載體8。所述光催化載體7為螺旋狀，且所述光源8設(shè)置于光催化載體7中間，這樣設(shè)置使得催化的效果達(dá)到最好。本發(fā)明采用多重催化裝置和吸收室，再對經(jīng)過兩重催化和吸收處理過的尾氣進(jìn)行再光催化處 理，力求達(dá)到尾氣污染氣體低排放，使尾氣對大氣的危害降到最低，而且采用成熟的光催化技術(shù)，相對于貴重金屬催化劑來說，其成本低廉，經(jīng)久耐用，可多次循環(huán)使用。

上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。