汽車尾管總成的制作方法
【專利摘要】一種汽車尾管總成，包括截面為圓形的進氣管(1)、截面為扁平橢圓狀的出氣管(2)、位于出氣管(2)與進氣管(1)之間用于連接出氣管(2)和進氣管(1)的且截面為U形的連接環(huán)(3)，所述的出氣管(2)的出氣端成型有向內卷的且截面為圓形的卷邊(2.1)，所述的卷邊(2.1)與出氣管(2)的進氣端之間還設有內套(4)，該內套(4)的一端與卷邊(2.1)邊緣焊接連接，該內套(4)的另一端與出氣管(2)的進氣端的內壁焊接連接，所述的內套(4)的內表面設有耐高溫黑漆層。該汽車尾管總成可有效降低出氣管原材料成本。
【專利說明】
汽車尾管總成

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車排氣尾管，具體指一種汽車尾管總成。

【背景技術】
[0002]目前，較為常見的汽車尾管總成一般由單根直徑基本保持不變的圓管構成，在排放尾氣時，因圓管直徑保持不變，尾氣排放不是很順暢，排放速度較慢，尾管內尾氣滯留時間較長。
[0003]為此發(fā)明人研發(fā)了一種截面為圓形的進氣管和截面為扁平橢圓形的出氣管構成的裝飾尾管，該裝飾尾管的出氣管尺寸遠大于進氣管的尺寸，這樣尾氣在出氣管處便可順暢排出而不會出現(xiàn)滯留現(xiàn)象。但該類型的裝飾尾管在使用時，因尾氣在出氣管處大量排出，加上尾氣溫度非常高，這就需要出氣管具有較高的耐高溫強度，而出氣管耐高溫強度一增加，直接影響著其原材料的成本，在一定程度上增加了汽車尾管總成的制造成本。
實用新型內容
[0004]本實用新型要解決的技術問題是，提供一種可有效降低出氣管原材料成本的裝飾尾管總成。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為:包括截面為圓形的進氣管、截面為扁平橢圓狀的出氣管、位于出氣管與進氣管之間用于連接出氣管和進氣管的且截面為U形的連接環(huán)，所述的出氣管的出氣端成型有向內卷的且截面為圓形的卷邊，所述的卷邊與出氣管的進氣端之間還設有內套，該內套的一端與卷邊邊緣焊接連接，該內套的另一端與出氣管的進氣端的內壁焊接連接，所述的內套的內表面設有耐高溫黑漆層。
[0006]所述的出氣管底壁和內套底壁上設有同軸線的漏水孔，所述的漏水孔為矩形漏水孔，該矩形漏水孔沿出氣管管體長度方向延伸。
[0007]本實用新型的汽車尾管總成通過在出氣管內部設置內套后，內套可先于出氣管接觸到廢氣，對出氣管起到了有效保護作用，避免了出氣管直接接觸廢氣而導致對耐高溫強度要求的增高，同時在具有耐高溫的內套的內表面還設有耐高溫黑漆層，該耐高溫黑漆層的增設，進一步增加了內套的耐高溫強度，而內套和耐高溫黑漆層的成本相比具有超強耐高溫強度的出氣管而言，不但成本要低得多，且加工成型也方便得多。
[0008]進一步地，所述的出氣管底壁和內套底壁上設有同軸線的漏水孔，所述的漏水孔為矩形漏水孔，該矩形漏水孔沿出氣管管體長度方向延伸，漏水孔設置后，可有效將滯留在內套內的廢水排掉，避免廢水長時間滯留而腐蝕內套。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型汽車尾管總成的剖視結構示意圖。
[0010]圖2是本實用新型汽車尾管總成的結構示意圖。
[0011]本實用新型圖中所示:1進氣管，2出氣管，2.1卷邊，3連接環(huán)，4內套，5漏水孔。

【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。
[0013]如圖所示，本實用新型的汽車尾管總成，包括截面為圓形的進氣管1、截面為扁平橢圓狀的出氣管2、位于出氣管2與進氣管I之間用于連接出氣管2和進氣管I的且截面為U形的連接環(huán)3，所述的出氣管2的出氣端成型有向內卷的且截面為圓形的卷邊2.1。所述的出氣管的尺寸大于進氣管的尺寸。
[0014]與現(xiàn)有技術不同的是，所述的卷邊2.1與出氣管2的進氣端之間還設有內套4，該內套4的一端與卷邊2.1邊緣焊接連接，該內套4的另一端與出氣管2的進氣端的內壁焊接連接。另外，所述的內套4的內表面設有耐高溫黑漆層(圖中未顯示)，該耐高溫黑漆層由具有耐高溫的油漆制作而成，可直接購買。
[0015]本實用新型的汽車尾管總成因在出氣管內設置內套，有效保護了出氣管，避免了廢氣直接接觸出氣管，降低了出氣管對耐高溫強度的要求，同時在內套的內表面設耐高溫黑漆層，進一步增加了內套的耐高溫強度，這樣就可以有效降低出氣管對耐高溫強度的要求，從而有效降低成本，同時內套的制作成型非常簡單、方便，通過焊接方式與卷邊和出氣管進氣端進行連接，操作起來快捷、迅速。
【權利要求】
1.一種汽車尾管總成，包括截面為圓形的進氣管(I)、截面為扁平橢圓狀的出氣管(2)、位于出氣管(2)與進氣管(I)之間用于連接出氣管(2)和進氣管(I)的且截面為U形的連接環(huán)(3)，所述的出氣管(2)的出氣端成型有向內卷的且截面為圓形的卷邊(2.1)，其特征在于:所述的卷邊(2.1)與出氣管(2)的進氣端之間還設有內套(4)，該內套(4)的一端與卷邊(2.1)邊緣焊接連接，該內套⑷的另一端與出氣管(2)的進氣端的內壁焊接連接，所述的內套(4)的內表面設有耐高溫黑漆層。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車尾管總成，其特征在于:所述的出氣管(2)底壁和內套(4)底壁上設有同軸線的漏水孔(5)，所述的漏水孔(5)為矩形漏水孔，該矩形漏水孔沿出氣管⑵管體長度方向延伸。
【文檔編號】F01N13/08GK204175406SQ201420652433
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年11月4日 優(yōu)先權日:2014年11月4日
【發(fā)明者】吳江 申請人:寧波思明汽車科技有限公司