專利名稱：一種汽車尾管的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車尾管技術領域，特別涉及一種汽車尾管。
背景技術：
汽車裝飾尾管的主要性能要求包括1)耐400°C以上高溫腐蝕性；2)裝飾性。為滿足以上性能要求，目前通常的汽車裝飾尾管一般采用SUS304不銹鋼成型，然后進行表面拋光和鍍亮鉻工藝。SUS304本身具有良好的高溫耐腐蝕性能，在拋光后的表面上鍍亮鉻除了可以增強基本的高溫耐腐蝕性能外，還具有美觀的裝飾性效果。但這種亮鉻鍍層的顏色不能完全滿足不同人的審美觀，特別是千篇一律的亮鉻裝飾尾管滿足不了車主的差異化的個性要求，對于那些豪華車，用亮鉻裝飾尾管顯得平庸。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是，針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種提高尾管高溫耐腐蝕性的汽車尾管。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是一種汽車尾管，包括尾管本體，所述的尾管本體為基體，所述的基體表面設有鎳過渡層，所述的鎳過渡層的表面設有鉻過渡層，所述的鉻過渡層的表面設有碳化鉻涂層。本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點1、進一步提高汽車尾管的高溫耐腐蝕性能；2、增強車輛的尊貴、莊重感觀；3、鍍層方法為物理過程，而非化學過程，因此無污染；4、過渡層能夠增強耐腐蝕性能，同時能夠增強碳化鉻涂層與基體的結(jié)合強度。
以下結(jié)合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明；圖I為本實用新型的復合層結(jié)構(gòu)圖；在圖I中，I、基體；2、鎳過渡層；3、鉻過渡層；4、碳化鉻涂層。
具體實施方式
如圖I所示一種汽車尾管，包括尾管本體，尾管本體為基體I，基體I表面設有鎳過渡層2，鎳過渡層2的表面設有鉻過渡層3，鉻過渡層3的表面設有碳化鉻涂層4，碳化鉻涂層4為保護層。一種汽車尾管的涂層方法，方法包括以下步驟a)基體為SUS不銹鋼，將基體經(jīng)表面拋光后，在基體表面通過電鍍的方法鍍上鎳過渡層； b)在鎳過渡層上電鍍鉻過渡層；鍍上鎳過渡層、鉻過渡層的目的是解決碳化鉻與基體材料間的潤濕性差的問題，從而提高碳化鉻在產(chǎn)品表面的結(jié)合強度。c)在鉻過渡層上采用物理氣相沉積方法鍍上黑色碳化鉻涂層。[0016]本實用新型采用物理氣相沉積方法(PVD技術)，通過在SUS304不銹鋼的基體上電鍍鎳、鉻過渡層，將黑色且具有宜人的光澤的碳化鉻涂層牢牢地涂敷在裝飾尾管表面。這種涂有黑鉻的裝飾尾管裝在豪華汽車上，增加了豪華車的尊貴與莊重感。鍍層方法為物理過程，而非化學過程，因此無污染。過渡層能夠增強耐腐蝕性能，同時能夠增強碳化鉻涂層與基體的結(jié)合強度。上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。·
權利要求1. 一種汽車尾管，包括尾管本體，所述的尾管本體為基體(I)，其特征在于所述的基體(I)表面設有鎳過渡層(2)，所述的鎳過渡層(2)的表面設有鉻過渡層(3)，所述的鉻過渡層(3)的表面設有碳化鉻涂層(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車尾管，包括尾管本體，所述的尾管本體為基體，所述的基體表面設有鎳過渡層，所述的鎳過渡層的表面設有鉻過渡層，所述的鉻過渡層的表面設有碳化鉻涂層。采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型具有以下優(yōu)點1、進一步提高汽車尾管的高溫耐腐蝕性能；2、增強車輛的尊貴、莊重感觀；3、鍍層方法為物理過程，而非化學過程，因此無污染；4、過渡層能夠增強耐腐蝕性能，同時能夠增強碳化鉻涂層與基體的結(jié)合強度。
文檔編號F01N13/08GK202417672SQ20122003221
公開日2012年9月5日 申請日期2012年2月1日 優(yōu)先權日2012年2月1日
發(fā)明者劉華, 陳健春 申請人:蕪湖恒耀汽車零部件有限公司