一種汽輪機(jī)底盤結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種汽輪機(jī)底盤結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)部帶有筋板的底盤，回油母管路貫穿底盤側(cè)壁，并與底盤內(nèi)的筋板焊接為一體，底盤正上方還分別水平設(shè)置有潤滑油管路、控制油管路及齒輪箱管路。通過將回油母管路貫穿底盤側(cè)壁，并與底盤內(nèi)的筋板焊接為一體，從而使回油母管路也成為底盤內(nèi)的一條加強(qiáng)筋，從而在底盤尺寸縮小的情況下，大幅提高了底盤的整體剛度和強(qiáng)度，同時(shí)，由于回油母管路與底盤內(nèi)的其它筋板接觸，因此，可大大增加回油母管路的散熱面積，減輕了油系統(tǒng)冷油器的負(fù)荷，減少了冷卻水的用量，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排的效果；另外，將潤滑油管路、控制油管路及齒輪箱管路分別水平設(shè)置在底盤正上方，可減少這些機(jī)旁油路的占用空間，節(jié)省現(xiàn)場的安裝空間資源，提高汽輪機(jī)設(shè)備的整體性。
【專利說明】一種汽輪機(jī)底盤結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)的底盤結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)大部分電站占地面積都比較大，因此，其電站的布置空間也比較寬裕，而且國內(nèi)的長途運(yùn)輸主要采用汽車或火車，運(yùn)輸?shù)挠玫母咚俾窙r、鐵路及設(shè)施也比較好，因此，在電站現(xiàn)場布置以及道路運(yùn)輸?shù)南薷呦迣挿矫妫瑢?duì)汽輪機(jī)設(shè)備的整體外形尺寸沒有太嚴(yán)格的要求，因此，國內(nèi)常規(guī)汽輪機(jī)底盤寬度較大以及高度較大，可增加汽輪機(jī)底部蒸汽及輸水管路的安裝空間以及增強(qiáng)底盤的整體剛度；另外，由于對(duì)汽輪機(jī)設(shè)備的整體尺寸沒有嚴(yán)格要求，同時(shí)，布置空間又比較大，因此，汽輪機(jī)設(shè)備的機(jī)旁油路都是布置在底盤外，布置較為靈活，但是占用空間較大。
[0003]隨著社會(huì)發(fā)展，國內(nèi)引進(jìn)了一些改造項(xiàng)目或國外項(xiàng)目，這些項(xiàng)目由于對(duì)電站使用空間及道路或鐵路使用要求有嚴(yán)格掌控，因此，一般要求不改變或盡量少改變現(xiàn)場的基礎(chǔ)條件，因此，造成汽輪機(jī)底盤占地面積受到限制，從而縮小了汽輪機(jī)底盤，致使其整體剛度和強(qiáng)度受到嚴(yán)重影響；而有些改造項(xiàng)目只要求改造或更換汽輪機(jī)部分，而發(fā)電機(jī)則不動(dòng)，同時(shí)，現(xiàn)場基礎(chǔ)條件也不能改動(dòng)或只能做微小變動(dòng)，可見，這樣一來則事先預(yù)定好了汽輪機(jī)的中心高，從而間接限制了底盤的高度，同樣致使底盤整體剛度和強(qiáng)度受到嚴(yán)重影響；另外，對(duì)于一些國外項(xiàng)目來說，由于部分小型國家的國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸條件等方面不夠完善，因此，對(duì)進(jìn)口的大型設(shè)備的外形尺寸、運(yùn)輸重量等方面都會(huì)提出比較嚴(yán)格的要求，因此，常規(guī)的汽輪機(jī)底盤結(jié)構(gòu)無法滿足該類市場需求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型旨在提供一種既可以提高汽輪機(jī)底盤整體剛度和強(qiáng)度，又可以縮小汽輪機(jī)占用空間的汽輪機(jī)底盤結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型所述的一種汽輪機(jī)底盤結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)部帶有筋板的底盤，回油母管路貫穿底盤側(cè)壁，并與底盤內(nèi)的筋板焊接為一體，底盤正上方還分別水平設(shè)置有潤滑油管路、控制油管路及齒輪箱管路。
[0006]本實(shí)用新型所述的一種汽輪機(jī)底盤結(jié)構(gòu)，通過將回油母管路貫穿底盤側(cè)壁，并與底盤內(nèi)的筋板焊接為一體，從而使回油母管路也成為底盤內(nèi)的一條加強(qiáng)筋，從而在底盤尺寸縮小的情況下，大幅提高了底盤的整體剛度和強(qiáng)度，同時(shí)，由于回油母管路與底盤內(nèi)的其它筋板接觸，因此，可大大增加回油母管路的散熱面積，減輕了油系統(tǒng)冷油器的負(fù)荷，減少了冷卻水的用量，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排的效果；另外，將潤滑油管路、控制油管路及齒輪箱管路分別水平設(shè)置在底盤正上方，可減少這些機(jī)旁油路的占用空間，節(jié)省現(xiàn)場的安裝空間資源，提高汽輪機(jī)設(shè)備的整體性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型俯視圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型左視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]—種汽輪機(jī)底盤結(jié)構(gòu),如圖1和圖2所示，包括內(nèi)部帶有筋板的底盤I,回油母管路2貫穿底盤I側(cè)壁，并與底盤I內(nèi)的筋板焊接為一體，底盤I正上方還分別水平設(shè)置有潤滑油管路3、控制油管路4及齒輪箱管路5。
【權(quán)利要求】
1.一種汽輪機(jī)底盤結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)部帶有筋板的底盤(1)，其特征在于:回油母管路(2)貫穿底盤(I)側(cè)壁，并與底盤(I)內(nèi)的筋板焊接為一體，底盤(I)正上方還分別水平設(shè)置有潤滑油管路(3 )、控制油管路(4 )及齒輪箱管路(5 )。
【文檔編號(hào)】F01D25/28GK204163777SQ201420510582
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月5日
【發(fā)明者】司徒勝裕, 莊君哲, 王志煜, 朱林, 姚麗娟, 蔡偉和, 黃永昌, 李俊輝 申請(qǐng)人:廣州廣重企業(yè)集團(tuán)有限公司