點(diǎn)火線圈的密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種點(diǎn)火線圈的密封結(jié)構(gòu)，它包括殼體；與殼體連接用于包覆高壓軟線的保護(hù)管；設(shè)置在保護(hù)管上的第一密封構(gòu)件，所述的第一密封構(gòu)件包括若干個(gè)軸向間隔設(shè)置在保護(hù)管的外壁上的密封環(huán)；設(shè)置在保護(hù)管上的用于與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋相扣合的第二密封構(gòu)件。本實(shí)用新型密封效果較好，安裝方便，使用壽命較長(zhǎng)。
【專利說(shuō)明】點(diǎn)火線圈的密封結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種點(diǎn)火線圈與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋之間的密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]點(diǎn)火線圈通過(guò)控制初級(jí)線圈的電流在次級(jí)線圈處感應(yīng)出高壓，擊穿火花塞間的油氣混合物使發(fā)動(dòng)機(jī)工作，在現(xiàn)有技術(shù)中，一般將點(diǎn)火線圈安裝在汽缸蓋的安裝孔上，并通過(guò)保護(hù)管上的密封環(huán)與汽缸蓋的安裝孔過(guò)盈配合來(lái)對(duì)點(diǎn)火線圈形成密封，上述結(jié)構(gòu)密封效果較差，而且要求密封環(huán)與汽缸蓋的安裝孔之間的過(guò)盈量較大，安裝不便，使用壽命較短。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供密封效果較好，安裝方便，使用壽命較長(zhǎng)的點(diǎn)火線圈的密封結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的點(diǎn)火線圈的密封結(jié)構(gòu)，它包括殼體；與殼體連接用于包覆高壓軟線的保護(hù)管；設(shè)置在保護(hù)管上的第一密封構(gòu)件，所述的第一密封構(gòu)件包括若干個(gè)軸向間隔設(shè)置在保護(hù)管的外壁上的密封環(huán)；設(shè)置在保護(hù)管上的用于與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋相扣合的第二密封構(gòu)件。
[0005]作為優(yōu)選，所述的第二密封構(gòu)件為設(shè)置在保護(hù)管的外壁上的環(huán)狀蓋體。
[0006]作為優(yōu)選，所述的環(huán)狀蓋體包括大致沿保護(hù)管的徑向方向延伸的第一環(huán)狀體和大致沿保護(hù)管的軸向方向延伸的第二環(huán)狀體，第一環(huán)狀體的一端與保護(hù)管的外壁連接，第一環(huán)狀體的另一端與第二環(huán)狀體的一端連接，第二環(huán)狀體的另一端設(shè)有向保護(hù)管方向延伸的環(huán)狀的扣齒部。
[0007]作為優(yōu)選，所述的保護(hù)管、第一環(huán)狀體、第二環(huán)狀體和扣齒部為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0008]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn):
[0009]本實(shí)用新型中在設(shè)置密封環(huán)的同時(shí)，還設(shè)置了環(huán)狀蓋體來(lái)進(jìn)行密封，安裝該點(diǎn)火線圈時(shí)，將環(huán)狀蓋體扣合在汽缸蓋的安裝孔處的臺(tái)階上，由于設(shè)置有扣齒部，可以使得環(huán)狀蓋體牢固的扣合在汽缸蓋的安裝孔處的臺(tái)階上并且通過(guò)扣齒部形成密封面，密封效果較好，使用壽命較長(zhǎng)，而且這樣就不需要要求密封環(huán)與汽缸蓋的安裝孔之間的過(guò)盈量較大，使得該點(diǎn)火線圈安裝方便。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的剖面圖。
[0012]其中，1、殼體；2、保護(hù)管；201、密封環(huán)；3、環(huán)狀蓋體；301、第一環(huán)狀體；302、第二環(huán)狀體；303、扣齒部。
【具體實(shí)施方式】[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
[0014]由圖1、圖2所示，本實(shí)用新型點(diǎn)火線圈的密封結(jié)構(gòu)包括殼體1、與殼體I連接用于包覆高壓軟線的保護(hù)管2，保護(hù)管2上設(shè)置有第一密封構(gòu)件，所述的第一密封構(gòu)件包括三個(gè)設(shè)置在保護(hù)管2的外壁上的密封環(huán)201，三個(gè)密封環(huán)201軸向間隔均勻設(shè)置，保護(hù)管2上還設(shè)置有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋相扣合的第二密封構(gòu)件。
[0015]所述的第二密封構(gòu)件為設(shè)置在保護(hù)管2的外壁上的環(huán)狀蓋體3。
[0016]所述的環(huán)狀蓋體3包括大致沿保護(hù)管2的徑向方向延伸的第一環(huán)狀體301和大致沿保護(hù)管2的軸向方向延伸的第二環(huán)狀體302，第一環(huán)狀體301的一端與保護(hù)管2的外壁連接，第一環(huán)狀體301的另一端與第二環(huán)狀體302的一端連接，第二環(huán)狀體302的另一端設(shè)有向保護(hù)管2方向延伸的環(huán)狀的扣齒部303。
[0017]所述的保護(hù)管2、第一環(huán)狀體301、第二環(huán)狀體302和扣齒部303為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0018]安裝該點(diǎn)火線圈時(shí)，將點(diǎn)火線圈安裝到汽缸蓋的安裝孔內(nèi)，密封環(huán)201與安裝孔的內(nèi)壁過(guò)盈配合形成密封面，同時(shí)環(huán)狀蓋體扣合在安裝孔處的臺(tái)階上，扣齒部303與臺(tái)階的接觸面形成密封面，這樣，形成兩個(gè)密封面，密封效果較好，使用可靠性較高，使用壽命較長(zhǎng)，對(duì)密封環(huán)201與安裝孔的內(nèi)壁的過(guò)盈量要求也不用太高，這樣安裝較為方便。
[0019]以上僅就本實(shí)用新型應(yīng)用較佳的實(shí)例做出了說(shuō)明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可以有其他變化，不局限于上述結(jié)構(gòu)?？傊?，凡在本實(shí)用新型的獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種點(diǎn)火線圈的密封結(jié)構(gòu)，包括: 殼體(I); 與殼體(I)連接用于包覆高壓軟線的保護(hù)管(2 ); 設(shè)置在保護(hù)管(2)上的第一密封構(gòu)件，所述的第一密封構(gòu)件包括若干個(gè)軸向間隔設(shè)置在保護(hù)管(2)的外壁上的密封環(huán)(201)； 其特征在于，還包括: 設(shè)置在保護(hù)管(2)上的用于與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋相扣合的第二密封構(gòu)件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的點(diǎn)火線圈的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的第二密封構(gòu)件為設(shè)置在保護(hù)管(2)的外壁上的環(huán)狀蓋體(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的點(diǎn)火線圈的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的環(huán)狀蓋體(3)包括大致沿保護(hù)管(2)的徑向方向延伸的第一環(huán)狀體(301)和大致沿保護(hù)管(2)的軸向方向延伸的第二環(huán)狀體(302)，第一環(huán)狀體(301)的一端與保護(hù)管(2)的外壁連接，第一環(huán)狀體(301)的另一端與第二環(huán)狀體(302)的一端連接，第二環(huán)狀體(302)的另一端設(shè)有向保護(hù)管(2)方向延伸的環(huán)狀的扣齒部(303)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的點(diǎn)火線圈的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的保護(hù)管(2)、第一環(huán)狀體(301)、第二環(huán)狀體(302 )和扣齒部(303 )為一體成型結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】F02F11/00GK203822483SQ201420271076
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年5月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月24日
【發(fā)明者】覃衛(wèi), 魯?shù)ぼ? 張龍飛 申請(qǐng)人:博格華納汽車零部件(寧波)有限公司