專利名稱：點(diǎn)火線圈的磁芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種點(diǎn)火線圈的磁芯，包括一個(gè)由多個(gè)薄片狀磁芯片和絕緣中間層組合成的組件，該組件的一部分最好由一個(gè)塑料殼體包裹呈U型，這種磁芯是已知的(DE3741003C2)。
帶有層狀磁芯和塑料殼體的點(diǎn)火線圈存在著密封問題。對(duì)點(diǎn)火線圈來說，塑料殼體緊貼在磁芯上，并且在數(shù)年后仍保持其緊密性是特別重要的。但是在車輛的壽命期間內(nèi)燃機(jī)的劇烈溫差會(huì)引起一些問題，其中一個(gè)問題是，由于點(diǎn)火線圈的一側(cè)必須與發(fā)動(dòng)機(jī)殼體金屬接觸，因此，塑料殼體不可能處于封閉狀態(tài)。
本實(shí)用新型的目的是解決上述問題，提供一種外部注塑的磁芯，其殼體緊密而牢固地貼靠在磁芯上，特別是塑料殼體的擋板式外壁緊密而牢固地保持在磁芯上。
根據(jù)本實(shí)用新型，上述目的通過以下的特征實(shí)現(xiàn)塑料殼的擋板式外壁具有一個(gè)設(shè)置在磁芯的磁芯片上的位置固定結(jié)構(gòu)，該固定結(jié)構(gòu)對(duì)磁芯不產(chǎn)生橫截面損失。這種結(jié)構(gòu)具有下述優(yōu)點(diǎn)該磁芯保留著整個(gè)橫截面，因此值得一提的材料增加是不需要的，并且，點(diǎn)火線圈的成本、尺寸和重量都比較小。這是特別重要的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)樗芰?點(diǎn)火線圈的磁芯在最大功率的情況下應(yīng)具有最小的體積和最低的成本。
較理想的是，磁芯的所有薄片都是相同的，并且構(gòu)成連接條的塑模。
另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，在塑料殼體注塑成型時(shí)，上述連接條可同時(shí)順利成型。
再者，U型殼體具有如下優(yōu)點(diǎn)注塑成型的連接條將U型殼的兩個(gè)分支的自由端連接起來，由此，將擋板式的殼壁固定在對(duì)面的殼壁上。
在圖中表示的是本實(shí)用新型的實(shí)施例，下面將對(duì)實(shí)施例作進(jìn)一步的說明。


圖1是橫向于U型塑料殼體剖開的磁芯的剖面圖；圖2是沿圖1中II-II線的剖視圖，從中可以看到殼體呈U型。
在圖中沒有完全畫出的點(diǎn)火線圈具有一個(gè)磁芯1，該磁芯由大量薄片材料制成，下稱磁芯片2。在一個(gè)絕緣層(可以是漆層)的中間位置的下方，上述磁芯片2相互緊密疊放構(gòu)成一個(gè)組件3。每個(gè)磁芯片2帶有一個(gè)彎折部4，所有磁芯片2的彎折部4相互對(duì)準(zhǔn)貼靠著放置。由于存在這些彎折部4，組件3的上部具有一個(gè)凸起5，其下部具有一個(gè)溝槽6。
現(xiàn)在用塑料在壓力下從外部注入該組件3，以便構(gòu)成一個(gè)包裹并保護(hù)著磁芯的塑料殼7，殼體7厚度均勻地在上部的凸起5′上延伸。而下面的外層磁芯片2′保持未被塑料注入，因?yàn)榇判?的底部8需要與內(nèi)燃機(jī)的電機(jī)殼體金屬接觸。在注塑時(shí)，溝槽6為塑料所填充，然后，這個(gè)填充物形成一個(gè)連接條9。
該注塑塑料殼體7具有一個(gè)堅(jiān)固的壁10，它是杯狀物的一部分。該堅(jiān)固壁10的對(duì)面設(shè)有一個(gè)擋板11，該擋板僅在一個(gè)基件12的上方是硬的，并且在整個(gè)寬度上與上述堅(jiān)固壁10澆鑄起來。這個(gè)寬的連接部分被稱為基件12，因?yàn)樗且粋€(gè)U型底部，其兩個(gè)分支分別是堅(jiān)固壁10和擋板11。如果檔板11的自由端13隨著時(shí)間的流逝、特別是在內(nèi)燃機(jī)溫度變化的作用下產(chǎn)生變形，并且從磁芯1的某一處上脫開，那么，雜質(zhì)和水份將進(jìn)入該磁芯并將其損壞。
根據(jù)本實(shí)用新型，借助于溝槽6中的連接條9，擋板11的自由端13固定在堅(jiān)固的壁10上，并且該擋板11這樣固定，使其不能從磁芯1上脫開。
特別有益的是，該連接條9可以這樣構(gòu)成，即不會(huì)在磁芯1中造成橫截面損失。彎折部4形成的溝槽6以及磁芯1底部8上的連接條9使上述構(gòu)思能夠?qū)崿F(xiàn)。
可以想象，磁芯片2上不是一個(gè)單獨(dú)的彎折部4而是具有兩個(gè)或多個(gè)彎折部。需要注意的是，每組彎折部要精確地上下對(duì)準(zhǔn)布置。這樣會(huì)形成兩個(gè)或多個(gè)溝槽6，因此在注塑時(shí)會(huì)形成2個(gè)或多個(gè)連接條9。如果需要的話，它們可使擋板11更好地固定，并且磁芯1也沒有橫截面損失。因此，不必在磁芯1上增加材料，由此節(jié)約了成本、減小了體積。
權(quán)利要求1.點(diǎn)火線圈的磁芯，特別適用于內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力車輛，其包括一個(gè)由多個(gè)薄片狀磁芯片和絕緣中間層組合成的組件，該組件的一部分最好由一個(gè)塑料殼體包裹呈U型，其特征在于塑料殼(7)的擋板式外壁(11)具有一個(gè)設(shè)置在磁芯(1)的磁芯片(2，2′)上的位置固定結(jié)構(gòu)，該固定結(jié)構(gòu)對(duì)磁芯(1)不產(chǎn)生橫截面損失。
2.如權(quán)利要求1的磁芯，其特征在于每個(gè)磁芯片(2，2′)具有至少一個(gè)連續(xù)的套合的彎折部(4)，一個(gè)外層的磁芯片(2′)的彎折部(4)至少構(gòu)成一個(gè)開放的溝槽(6)，在塑料殼(7)的擋板式外壁(11)與堅(jiān)固壁(10)之間，該溝槽構(gòu)成一個(gè)連接條(9)的注塑模。
3.如權(quán)利要求2所述的磁芯，其特征在于連接條(9)在塑料殼(7)注塑成型時(shí)制出。
4.如權(quán)利要求2或3所述的磁芯，其特征在于它具有一個(gè)U型塑料殼體，該殼體包括上述在彎折部(4)中注塑成型的連接條(9)，一個(gè)用于連接U型兩個(gè)分支部分的基部連接件，塑料殼體(7)的堅(jiān)固壁(10)及擋板式外壁(11)。
專利摘要一種點(diǎn)火線圈的磁芯(1)包括一個(gè)由多個(gè)磁芯片(2，2′)和絕緣中間層組合成的組件(3)，該組件的一部分由一個(gè)塑料殼體(7)包裹，每個(gè)磁芯片(2，2′)具有至少一個(gè)彎折部(4)，一個(gè)外層的磁芯片(2′)構(gòu)成一個(gè)溝槽(6)，形成連接條(9)的注塑模，該連接條把擋板式外壁(11)連接到塑料殼(7)的堅(jiān)固壁(10)上。通過上述在塑料殼(7)注塑成型時(shí)形成的連接條(9)，一個(gè)緊密、牢固并耐高溫的外壁(11)貼放在磁芯(1)上，同時(shí)磁芯(1)的橫截面不會(huì)有損失。該磁芯(1)用在內(nèi)燃機(jī)車輛的點(diǎn)火線圈上。
文檔編號(hào)H01F27/24GK2266782SQ9620755
公開日1997年11月5日 申請(qǐng)日期1996年4月3日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月3日
發(fā)明者G·懷斯, M·戈佐爾卡 申請(qǐng)人:羅伯特-博希股份公司