一種汽油車燃油系統(tǒng)通氣管路的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽油車燃油系統(tǒng)通氣的【技術(shù)領(lǐng)域】，一種汽油車燃油系統(tǒng)通氣管路，在燃油箱總成頂部一對角線的兩端分別設(shè)有油箱通氣接管，中部設(shè)有膠管支架，膠管支架上焊接有兩個線卡子，在膠管支架的上部和下部分別固定連接有三通管，上部三通管與下部三通管相同，上部三通兩端通過線卡子固定有油箱通氣膠管，油箱通氣膠管分別通過鋼絲環(huán)箍與燃油箱總成兩端油箱通氣接管固定連接，下部三通一端設(shè)有連接膠管與單向閥上的連接管相連接，下部三通管另一端設(shè)有進氣膠管與燃油蒸發(fā)裝置連接。本實用新型具有設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，能阻止汽油進入燃油蒸發(fā)裝置內(nèi)，延長使用壽命，阻止汽油和汽油蒸汽揮發(fā)到大氣中，節(jié)約燃油，能提高車輛的可靠性和安全性。
【專利說明】一種汽油車燃油系統(tǒng)通氣管路
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽油車燃油系統(tǒng)通氣的【技術(shù)領(lǐng)域】，一種汽油車燃油系統(tǒng)通氣管路。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽油車燃油系統(tǒng)中，由于汽油的揮發(fā)性，在油箱上一般都要設(shè)計通氣孔將汽油的蒸汽引入到燃油蒸發(fā)裝置，然后再進入到發(fā)動機進氣歧管燃燒。常用的通氣管路在燃油箱上設(shè)有油箱通氣接管與三通接管的一端連接，三通接管另一端通過管路與燃油蒸發(fā)裝置連接，燃油蒸發(fā)裝置上設(shè)有管路直接與發(fā)動機相連，三通接管通過管路與單向閥連接，單向閥通過管路直接與大氣相通，單向閥只能吸入大氣。當(dāng)油箱加油比較滿時，如果汽車停放在上坡或者下坡并且外部環(huán)境溫度比較高時，這時油箱也是傾斜的，燃油箱里的汽油很可能進入油箱通氣接管，使油箱里的汽油蒸汽與大氣隔絕，汽油會在膨脹的汽油蒸汽的作用下流入燃油蒸發(fā)裝置中，甚至?xí)苯訌娜加驼舭l(fā)裝置的通氣孔中流出來，不僅浪費燃油，還會使燃油蒸發(fā)裝置失效，且存在很大的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足，提供一種汽油車燃油系統(tǒng)的通氣管路，其設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、能有效阻止汽油沿管路進入燃油蒸發(fā)裝置內(nèi)，延長燃油蒸發(fā)裝置的使用壽命，阻止汽油和汽油蒸汽揮發(fā)到大氣中，可節(jié)約燃油能源，提高車輛的可靠性和安全性。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種汽油車燃油系統(tǒng)的通氣管路，包括燃油蒸發(fā)裝置和燃油箱總成，燃油蒸發(fā)裝置的頂部有防塵罩和接電磁閥膠管，其特征在于燃油箱總成頂部一對角線的兩端分別設(shè)有油箱通氣接管，中部設(shè)有膠管支架，膠管支架上焊接有兩個線卡子，在膠管支架的上部和下部分別固定連接有三通管，上部三通管與下部三通管相同，上部三通兩端通過線卡子固定有油箱通氣膠管，油箱通氣膠管分別通過鋼絲環(huán)箍與燃油箱總成兩端油箱通氣接管固定連接，下部三通一端設(shè)有連接膠管與單向閥上的連接管相連接，下部三通管另一端設(shè)有進氣膠管與燃油蒸發(fā)裝置連接。
[0005]由于燃油蒸發(fā)裝置膠管支架焊接到油箱上表面，線卡子焊接在燃油蒸發(fā)裝置膠管支架上，油箱通氣膠管通過線卡子固定在燃油蒸發(fā)裝置膠管支架上，使油箱通氣膠管在油箱上平面有一定高度，并且連接膠管將上部和下部三通連接，所有管路之間是相通的，油箱加滿油時，無論車輛是在平坦的路面上，還是傾斜的路面上，其中一個油箱通氣接管始終充滿汽油。由于通氣管路高于油箱的頂端，油箱里的燃油通過油箱連接膠管的另一端通過單向閥與大氣相通，單向閥只能從大氣中吸入空氣到燃油箱中，使得燃油箱里的燃油不會通過通氣管路進入到燃油蒸發(fā)裝置。
[0006]本實用新型具有設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，可有效阻止汽油沿管路進入燃油蒸發(fā)裝置內(nèi)，延長燃油蒸發(fā)裝置的使用壽命，阻止汽油和汽油蒸汽揮發(fā)到大氣中，節(jié)約燃油能源，能 提高車輛的可靠性和安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是圖1的局部放大示意圖。
[0009]圖中標(biāo)記:1、燃油蒸發(fā)裝置，2、防塵罩，3、接電磁閥膠管，4、油箱通氣接管，5、進氣膠管，6、油箱通氣膠管，7、連接膠管，8、單向閥，9、連接管，10、燃油箱總成，11、線卡子，12、三通管，13、膠管支架，14、鋼絲環(huán)箍。
【具體實施方式】
[0010]由圖1、2可知，一種汽油車燃油系統(tǒng)的通氣管路，包括燃油蒸發(fā)裝置I和燃油箱總成10，燃油蒸發(fā)裝置的頂部有防塵罩2和接電磁閥膠管3，在燃油箱總成10頂部一對角線的兩端分別設(shè)有油箱通氣接管4，中部設(shè)有膠管支架13，膠管支架上焊接有兩個線卡子11，在膠管支架13的上部和下部分別固定連接有三通管12，上部三通管與下部三通管相同，上部三通兩端通過線卡子固定有油箱通氣膠管6，油箱通氣膠管6分別通過鋼絲環(huán)箍14與燃油箱總成兩端油箱通氣接管4固定連接，下部三通一端設(shè)有連接膠管7與單向閥8上的連接管9相連接，下部三通管12另一端設(shè)有進氣膠管5與燃油蒸發(fā)裝置I連接。
[0011]膠管支架13焊接在油箱總成10的上表面，線卡子11焊接在膠管支架13上，油箱通氣膠管6通過線卡子11固定在膠管支架13上，使油箱通氣膠管6高出油箱總成10上平面一定高度，并且三通管連接膠管7連接上下兩個三通12，所有管路之間是相通的，油箱加滿油時，無論車輛是在平坦還是傾斜的路面上，其中一個油箱通氣接管4充滿汽油，由于通氣管路的高度高于油箱高度，油箱里的燃油進入一個油箱通氣接管4另一端通過單向閥8與大氣相通，單向閥8只能從大氣中吸入空氣到燃油箱總成10中，使得燃油箱總成10里的燃油不會通過通氣管路進入到燃油蒸發(fā)裝置I中，提高了車輛的可靠性和安全性。
【權(quán)利要求】
1.一種汽油車燃油系統(tǒng)的通氣管路，包括燃油蒸發(fā)裝置和燃油箱總成，燃油蒸發(fā)裝置的頂部有防塵罩和接電磁閥膠管，其特征在于燃油箱總成頂部一對角線的兩端分別設(shè)有油箱通氣接管，中部設(shè)有膠管支架，膠管支架上焊接有兩個線卡子，在膠管支架的上部和下部分別固定連接有三通管，上部三通管與下部三通管相同，上部三通兩端通過線卡子固定有油箱通氣膠管，油箱通氣膠管分別通過鋼絲環(huán)箍與燃油箱總成兩端油箱通氣接管固定連接，下部三通一端設(shè)有連接膠管與單向閥上的連接管相連接，下部三通管另一端設(shè)有進氣膠管與燃油蒸發(fā)裝置連接。
【文檔編號】F02M25/08GK203560010SQ201320716111
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月14日
【發(fā)明者】畢輝, 孫愛軍, 宋廣震, 湯凱輝 申請人:中航黑豹股份有限公司