汽車(chē)燃油管路的氣密性檢驗(yàn)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)燃油管路的氣密性檢驗(yàn)裝置，包括底板、支柱和檢漏部件，支柱安裝于底板上，底板上設(shè)置有兩套檢漏部件，支柱為八個(gè)，每套檢漏部件配合四個(gè)支柱，支柱分別分布在相對(duì)于燃油管路的頭部、中部和尾部，檢漏部件通過(guò)支柱固定在底板上，檢漏部件包括口部鎖蓋、液壓氣缸和壓緊器，壓緊器與設(shè)置在底板中部的支柱鉸接，液壓氣缸設(shè)置在相對(duì)于燃油管路的頭部位置，口部鎖蓋設(shè)置在相對(duì)于燃油管路的進(jìn)氣口部，并與支柱配合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)超薄氣缸進(jìn)氣，比傳統(tǒng)的手工檢漏更加快捷，穩(wěn)定性更好，效率也大大提高。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
汽車(chē)燃油管路的氣密性檢驗(yàn)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及檢測(cè)裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車(chē)燃油管路的氣密性檢驗(yàn)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代汽車(chē)生產(chǎn)線的下線速度可達(dá)60S/輛，如何在如此短的間隔時(shí)間內(nèi)快速、準(zhǔn)確、高精度地對(duì)氣缸、油箱等汽車(chē)燃油系統(tǒng)是否泄露進(jìn)行在線檢測(cè)，已成為汽車(chē)行業(yè)的迫切需求。目前傳統(tǒng)的檢驗(yàn)汽車(chē)燃油管路的氣密性的方法均是采用手工水檢的方式，這樣的檢測(cè)手段效率極低，提高了用人成本，無(wú)法滿足現(xiàn)代汽車(chē)生產(chǎn)線的要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了克服上述技術(shù)問(wèn)題的不足，提供了一種汽車(chē)燃油管路的氣密性檢驗(yàn)裝置，比傳統(tǒng)的手工檢漏更加快捷，穩(wěn)定性更好，效率也大大提高。
[0004]解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:
[0005]汽車(chē)燃油管路的氣密性檢驗(yàn)裝置，包括底板、支柱和檢漏部件，所述的支柱安裝于底板上，所述的底板上設(shè)置有兩套檢漏部件，所述的支柱為八個(gè)，每套檢漏部件配合四個(gè)支柱，所述的支柱分別分布在相對(duì)于燃油管路的頭部、中部和尾部，所述的檢漏部件通過(guò)支柱固定在底板上，所述的檢漏部件包括口部鎖蓋、液壓氣缸和壓緊器，所述的壓緊器與設(shè)置在底板中部的支柱鉸接，所述的液壓氣缸設(shè)置在相對(duì)于燃油管路的頭部位置，所述的口部鎖蓋設(shè)置在相對(duì)于燃油管路的進(jìn)氣口部，并與支柱配合。
[0006]所述的底板上水平設(shè)置有若干基準(zhǔn)塊。
[0007]所述的兩套檢漏部件的結(jié)構(gòu)相同。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)超薄氣缸SDA40*50B進(jìn)氣，比傳統(tǒng)的手工檢漏更加快捷，穩(wěn)定性更好，效率也大大提高。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中:1為底板,2為支柱,3為燃油管路,4為口部鎖蓋,5為液壓氣缸,6為壓緊器，7為基準(zhǔn)塊，8為堵頭。

【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示的一種汽車(chē)燃油管路的氣密性檢驗(yàn)裝置，包括底板1、支柱2和檢漏部件，所述的支柱2安裝于底板I上，所述的底板I上設(shè)置有兩套檢漏部件，所述的支柱2為八個(gè)，每套檢漏部件配合四個(gè)支柱2，所述的支柱2分別分布在相對(duì)于燃油管路3的頭部、中部和尾部，所述的檢漏部件通過(guò)支柱2固定在底板I上，所述的檢漏部件包括口部鎖蓋4、液壓氣缸5和壓緊器6，所述的壓緊器6與設(shè)置在底板I中部的支柱2鉸接，所述的液壓氣缸5設(shè)置在相對(duì)于燃油管路3的頭部位置，所述的口部鎖蓋4設(shè)置在相對(duì)于燃油管路3的進(jìn)氣口部，并與支柱2配合。所述的底板I上水平設(shè)置有若干基準(zhǔn)塊7。所述的兩套檢漏部件的結(jié)構(gòu)相同。燃油管路3的尾部用橡膠堵頭8堵住。
[0013]本實(shí)用新型由底板、支柱、口部鎖蓋、壓緊器、液壓氣缸組成，底板和支柱起到支撐、固定管路的作用；壓緊器鎖緊管件，避免燃油管在液壓氣缸作用力下發(fā)生竄動(dòng)；口部鎖蓋起到密封作用；液壓氣缸的作用在于通過(guò)進(jìn)氣時(shí)利用氣壓推動(dòng)氣缸密封燃油管尾部，并進(jìn)氣。
[0014]本實(shí)用新型的具體的工作步驟如下:
[0015]1、將待檢燃油管路安裝于本實(shí)用新型上，將待檢燃油管路的進(jìn)氣管與液壓氣缸接通，并設(shè)置好氣壓及保壓時(shí)間；一般情況下，燃油管的水檢漏工作壓力為0.1MPa，保壓時(shí)間為 30s ；
[0016]2、將口部鎖蓋鎖緊燃油管路的進(jìn)氣口部，并將燃油管路的尾部用橡膠堵頭堵住；
[0017]3、將壓緊器壓緊燃油管路的中部，啟動(dòng)液壓氣缸進(jìn)氣，再將本套裝置下潛至水面以下，待水面平靜后觀察焊接部位是否存在氣泡。若有氣泡出現(xiàn)，則說(shuō)明燃油管存在泄漏；若無(wú)氣泡產(chǎn)生，則說(shuō)明燃油管路正常。
[0018]此氣密性檢漏裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，將燃油管置于本實(shí)用新型上，液壓氣缸壓緊、進(jìn)氣，確保燃油管在檢漏過(guò)程中無(wú)竄動(dòng)，表面涂覆無(wú)破壞、劃傷。由于液壓氣缸與燃油管尾部的距離固定，解決了手工檢漏過(guò)程中因氣壓過(guò)大導(dǎo)致無(wú)法密封的問(wèn)題，保證檢漏的準(zhǔn)確性；同時(shí)，每套裝置可同時(shí)檢測(cè)兩條燃油管路的氣密性，大大的提高了工作效率，減輕員工的工作量，操作方便，安全可靠，適合大批量、自動(dòng)化生產(chǎn)。
【權(quán)利要求】
1.汽車(chē)燃油管路的氣密性檢驗(yàn)裝置，包括底板、支柱和檢漏部件，其特征在于，所述的支柱安裝于底板上，所述的底板上設(shè)置有兩套檢漏部件，所述的支柱為八個(gè)，每套檢漏部件配合四個(gè)支柱，所述的支柱分別分布在相對(duì)于燃油管路的頭部、中部和尾部，所述的檢漏部件通過(guò)支柱固定在底板上，所述的檢漏部件包括口部鎖蓋、液壓氣缸和壓緊器，所述的壓緊器與設(shè)置在底板中部的支柱鉸接，所述的液壓氣缸設(shè)置在相對(duì)于燃油管路的頭部位置，所述的口部鎖蓋設(shè)置在相對(duì)于燃油管路的進(jìn)氣口部，并與支柱配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)燃油管路的氣密性檢驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的底板上水平設(shè)置有若干基準(zhǔn)塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)燃油管路的氣密性檢驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的兩套檢漏部件的結(jié)構(gòu)相同。
【文檔編號(hào)】G01M3/08GK204202825SQ201420553611
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月24日
【發(fā)明者】謝如順, 陳國(guó)平, 許后繼 申請(qǐng)人:常州市寶頓電子機(jī)械有限公司