專利名稱：不同外徑燃油管路與剎車管路的復(fù)合型管卡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種用于汽車的不同外徑燃油管路與剎車管路的復(fù)合型管卡，可以安全，簡便的定位汽車管路。
背景技術(shù)：
隨著中國加入WT0，我國的汽車制造業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)所占的比重也越來越大。而在汽車制造中，對于內(nèi)部管線的排布又是汽車制造中ー個(gè)重要的方面。但是傳統(tǒng)汽車燃油管路和制動管路的管卡都是獨(dú)立的，往往ー跟管路ー個(gè)管卡，這樣不經(jīng)生產(chǎn)成本大大提高，而且也大大占用了汽車底盤的空間，不利于汽車管路排布。為此，本實(shí)用新型提出一種新的技術(shù)方案。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種用于汽車的不同外徑燃油管路與剎車管路的復(fù)合型管卡，通過集中提供汽車管路的管卡，以節(jié)約底盤裝配空間和降低生產(chǎn)成本。本實(shí)用新型技術(shù)問題通過下述技術(shù)方案解決ー種不同外徑燃油管路與剎車管路的復(fù)合型管卡，包括螺母定位架和管卡架，螺母定位架和管卡架固定為一體結(jié)構(gòu)，所述的管卡體上設(shè)有半開ロ卡孔，其中至少有ー個(gè)半開ロ卡孔為不同管徑半開ロ卡孔，該半開ロ卡孔的內(nèi)側(cè)底部有半圓弧弾片，在該半開ロ卡孔ー側(cè)有分體式限位彈片卡爪，另ー側(cè)有讓位式限位彈片卡爪，ニ彈片卡爪的長度不等。在上述方案基礎(chǔ)上`，所述的分體式限位彈片卡爪的長度大于讓位式限位彈片卡爪。當(dāng)復(fù)合型管卡安裝直徑8. 4的管子吋，靠半圓弧弾片和分體式限位彈片卡爪的長爪將管子夾住。當(dāng)管卡安裝直徑10的管子時(shí)，分體式彈片卡爪的長爪被擠壓向ー側(cè)彎曲，讓位式限位彈片卡爪、分體式限位彈片卡爪和半圓弧弾片共同將管子夾住。半圓弧彈片在夾住管子后能夠大幅度減少管子的噪音。同時(shí)分體式限位彈片卡爪和讓位式限位弾片卡爪對管子進(jìn)行支撐，確保對管子有拔出力。本實(shí)用新型的優(yōu)越性在于1)結(jié)構(gòu)簡單，便于操作；2)可以配合不同直徑的管路；3)集中固定管路，節(jié)約底盤安裝空間。

圖1本實(shí)用新型五孔廣品結(jié)構(gòu)不意圖；附圖標(biāo)號說明I——螺母定位架；2——讓位式限位彈片卡爪；[0015]3—分體式限位彈片卡爪；4—不同管徑半開口卡孔；41,42—剎車管路半開口卡孔；43、44——燃油管路半開口卡孔；5——半圓弧彈片；6——管卡架。
具體實(shí)施方式
如圖1本實(shí)用新型五孔產(chǎn)品結(jié)構(gòu)示意圖所示，一種不同外徑燃油管路與剎車管路的復(fù)合型管卡，包括螺母定位架I和管卡架6,螺母定位架I和管卡架6固定為一體結(jié)構(gòu)，所述的管卡架6上設(shè)有5個(gè)半開口卡孔，其中一個(gè)半開口卡孔為不同管徑半開口卡孔4，該半開口卡孔的內(nèi)側(cè)底部有半圓弧彈片5，在不同管徑半開口卡孔4 一側(cè)有分體式限位彈片卡爪3，另一側(cè)有讓位式限位彈片卡爪2，所述的分體式限位彈片卡爪3的長度大于讓位式限位彈片卡爪2。在管卡架上橫向布置有5個(gè)半開口卡孔，在螺母定位架I 一側(cè)設(shè)有二個(gè)剎車管路半開口卡孔41、42，在螺母定位架I另一側(cè)設(shè)有二個(gè)燃油管路半開口卡孔43、44，其中，在設(shè)有剎車管路半開口卡孔41、42的一側(cè)的螺母定位架I旁設(shè)置不同管徑半開口卡孔4。當(dāng)不同管徑半開口卡孔4上安裝直徑8. 4的管子時(shí)，靠半圓弧彈片5和分體式限位彈片卡爪3的長爪將管子夾住。當(dāng)不同管徑半開口卡孔4安裝直徑10的管子時(shí)，讓位式限位彈片卡爪2和分體式彈片卡爪3的長爪被擠壓向一側(cè)彎曲，此時(shí)半圓弧彈片4、分體式彈片卡爪3與讓位式彈片卡爪2共同作用將管子夾住。半圓弧彈片在夾住管子后能夠大幅度減少管子的噪音。同時(shí)分體式彈片卡爪3和讓位式彈片卡爪2對管子進(jìn)行支撐，確保對管子有拔出力。
權(quán)利要求1.ー種不同外徑燃油管路與剎車管路的復(fù)合型管卡，包括螺母定位架和管卡架，螺母定位架和管卡架固定為一體結(jié)構(gòu)，所述的管卡體上設(shè)有半開ロ卡孔，其特征在干至少有ー個(gè)半開ロ卡孔為不同管徑半開ロ卡孔，該半開ロ卡孔的內(nèi)側(cè)底部有半圓弧彈片，在半開ロ卡孔ー側(cè)有分體式限位彈片卡爪，另ー側(cè)有讓位式限位彈片卡爪，ニ彈片卡爪的長度不等。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不同外徑燃油管路與剎車管路的復(fù)合型管卡，其特征在于所述的分體式限位彈片卡爪的長度大于讓位式限位彈片卡爪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不同外徑燃油管路與剎車管路的復(fù)合型管卡，其特征在于在管卡架上橫向布置有5個(gè)半開ロ卡孔，在螺母定位架一側(cè)設(shè)有ニ個(gè)剎車管路半開ロ卡孔，在螺母定位架另ー側(cè)設(shè)有ニ個(gè)燃油管路半開ロ卡孔，其中，在設(shè)有剎車管路半開ロ卡孔的一側(cè)的螺母定位架I旁設(shè)置不同管徑半開ロ卡孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于汽車的不同外徑燃油管路與剎車管路的復(fù)合型管卡，可以安全，簡便的定位汽車管路。一種不同外徑燃油管路與剎車管路的復(fù)合型管卡，包括螺母定位架和管卡架，螺母定位架和管卡架固定為一體結(jié)構(gòu)，所述的管卡體上設(shè)有半開口卡孔，其特征在于至少有一個(gè)半開口卡孔為不同管徑半開口卡孔，該半開口卡孔的內(nèi)側(cè)底部有半圓弧彈片，在該半開口卡孔一側(cè)有分體式限位彈片卡爪，另一側(cè)有讓位式限位彈片卡爪，二彈片卡爪的長度不等。本實(shí)結(jié)構(gòu)簡單、便于操作；可以配合不同直徑的管路；集中固定管路，節(jié)約底盤安裝空間。
文檔編號F16L3/223GK202868087SQ20122012215
公開日2013年4月10日 申請日期2012年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月28日
發(fā)明者顧強(qiáng), 季海軍 申請人:上海彌富精密塑膠模具有限公司