專利名稱：牽引車換擋自鎖機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及牽弓I車領(lǐng)域，尤其是一種牽弓I車換擋自鎖機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的牽引車在停車或行駛狀態(tài)下，檔位可在前進(jìn)、后退、空擋之間任意切換，當(dāng)車速過快時(shí)，在前進(jìn)后退之間檔位的誤操作經(jīng)常發(fā)生，誤操作切換后會(huì)導(dǎo)致變速器的嚴(yán)重?fù)p壞。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種使用壽命長、操作安全性高的牽引車換擋自鎖機(jī)構(gòu)?！け緦?shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種牽引車換擋自鎖機(jī)構(gòu)，包括換擋操縱支架、換擋裝置總成、速度控制盒，其特征在于換擋操縱支架上面設(shè)置有變速操縱罩殼，變速操縱罩殼內(nèi)部設(shè)置有換擋裝置總成；換擋操縱支架下面設(shè)置有鎖檔器、速度控制盒和解鎖槽塊，解鎖槽塊凹槽內(nèi)設(shè)置的解鎖撥桿。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，極大的提高了牽引車操縱安全性和牽引車變速箱的使用壽命O
圖I是本實(shí)用新型主視圖。圖2是圖一的仰視圖。圖中I、換擋操縱支架、2、換擋裝置總成、3、鎖檔器、4、變速操縱罩殼、5、解鎖槽塊、6、解鎖撥桿、7、速度控制盒。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明參照附圖，一種牽引車換擋自鎖機(jī)構(gòu)，包括換擋操縱支架I、換擋裝置總成2、速度控制盒7，其特征在于換擋操縱支架I上面設(shè)置有變速操縱罩殼4，變速操縱罩殼4內(nèi)部設(shè)置有換擋裝置總成2 ;換擋操縱支架I下面設(shè)置有鎖檔器3、速度控制盒7和解鎖槽塊5，解鎖槽塊5凹槽內(nèi)設(shè)置的解鎖撥桿6。具體實(shí)施時(shí)，速度控制盒7根據(jù)測到的制動(dòng)器信號(hào)和車速信號(hào)來判斷是否可以切換檔位。當(dāng)車輛在停止?fàn)顟B(tài)下，換擋裝置總成2處于鎖定狀態(tài)，踩下制動(dòng)踏板，電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)換擋裝置總成2進(jìn)行解鎖，解鎖撥桿6脫離解鎖槽塊，這時(shí)可由空擋掛入前進(jìn)或后退檔；在前進(jìn)或后退行駛狀態(tài)下，需踩下制動(dòng)踏板，待叉車時(shí)速小于3Km/h,電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)換擋裝置總成2進(jìn)行解鎖，這時(shí)可切換檔位。
權(quán)利要求1.ー種牽引車換擋自鎖機(jī)構(gòu)，包括換擋操縱支架(I)、換擋裝置總成(2)、速度控制盒(7)，其特征在干換擋操縱支架(I)上面設(shè)置有變速操縱罩殼(4)，變速操縱罩殼(4)內(nèi)部設(shè)置有換擋裝置總成(2);換擋操縱支架(I)下面設(shè)置有鎖檔器(3)、速度控制盒(7)和解鎖槽塊(5 )，解鎖槽塊(5 )凹槽內(nèi)設(shè)置的解鎖撥桿(6 )。
專利摘要一種牽引車換擋自鎖機(jī)構(gòu)，包括換擋操縱支架、換擋裝置總成、速度控制盒，換擋操縱支架上面設(shè)置有變速操縱罩殼，變速操縱罩殼內(nèi)部設(shè)置有換擋裝置總成；換擋操縱支架下面設(shè)置有鎖檔器、速度控制盒和解鎖槽塊，及解鎖槽塊凹槽內(nèi)設(shè)置的解鎖撥桿。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，使用壽命長，操作安全性高。
文檔編號(hào)F16H63/34GK202629059SQ20122012203
公開日2012年12月26日 申請日期2012年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月28日
發(fā)明者陸銘 申請人:陸銘