專利名稱：用于直升機燃油系統(tǒng)的管路連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及直升機燃油系統(tǒng)設計領域，尤其涉及一種用于直升機燃油系統(tǒng)的管路連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
直升機燃油系統(tǒng)管路連接必須滿足連接可靠和連接處無滲漏兩個基本要求。傳統(tǒng)的連接方式重量大，體積大，并需要特定工具進行安裝和拆卸，費時費力，給外場維護帶來極大的不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題:提供一種用于直升機燃油系統(tǒng)的管路連接結(jié)構(gòu)，便于拆裝和維護，同時又滿足連接可靠和連接處無滲漏的要求。本實用新型的技術(shù)方案:一種用于直升機燃油系統(tǒng)的管路連接結(jié)構(gòu)，包括:左導管組件和右導管組件，左導管組件包括左導管、左套筒、左內(nèi)錐管、外套螺母、密封圈、止動墊片組合而成；右導管組件包括右導管、右套筒、右內(nèi)錐管；左內(nèi)錐管為左端有錐度，右端有凸臺的金屬管，左內(nèi)錐管從外套螺母右端套入，夕卜套螺母卡在左內(nèi)錐管右端凸臺處，外套螺母右端與左內(nèi)錐管右端形成向右的環(huán)形槽；左內(nèi)錐管外側(cè)中部設有螺紋，左套筒內(nèi)側(cè)對應位置設有與左內(nèi)錐管外側(cè)適配的螺紋，左內(nèi)錐管從右端旋入左套筒內(nèi)螺接；左導管為軟管，左導管從右端插入左內(nèi)錐管與左套筒之間；右內(nèi)錐管為右端有錐度，左端外徑有外螺紋的金屬管，右內(nèi)錐管外側(cè)中部設有螺紋，右套筒內(nèi)側(cè)對應位置設有與右內(nèi)錐管外側(cè)適配的螺紋，右內(nèi)錐管從左端旋入右套筒內(nèi)螺接；右內(nèi)錐管左端螺接在外套螺母右端與左內(nèi)錐管右端形成的環(huán)形槽內(nèi)；右導管為軟管，右導管從左端插入右內(nèi)錐管與右套筒之間。本實用新型的有益效果:本實用新型采用了新的管路連接方式，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，拆裝和維護方便，不需要借助工具即可一人獨立完成。在外場維護中具有明顯的優(yōu)勢。

圖1為本實用新型管路連接外觀圖。圖2為本實用新型管路連接的詳細結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型管路分離狀態(tài)示意圖。圖4為本實用新型管路連接狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
下面對本實用新型做進一步詳細說明。[0016]如圖1、2、3、4所示，本實用新型提供的用于直升機燃油系統(tǒng)的管路連接結(jié)構(gòu)，包括:左導管組件和右導管組件，左導管組件包括左導管1、左套筒2、左內(nèi)錐管3、外套螺母4、密封圈9、止動墊片8組合而成；右導管組件包括右導管7、右套筒6、右內(nèi)錐管5 ；左內(nèi)錐管3為左端有錐度，右端有凸臺的金屬管，左內(nèi)錐管3從外套螺母4右端套入，外套螺母4卡在左內(nèi)錐管3右端凸臺處，外套螺母4右端與左內(nèi)錐管3右端形成向右的環(huán)形槽；左內(nèi)錐管3外側(cè)中部設有螺紋，左套筒2內(nèi)側(cè)對應位置設有與左內(nèi)錐管3外側(cè)適配的螺紋，左內(nèi)錐管3從右端旋入左套筒2內(nèi)螺接；左導管I為軟管，左導管I從右端插入左內(nèi)錐管3與左套筒2之間；右內(nèi)錐管5為右端有錐度，左端外徑有外螺紋的金屬管，右內(nèi)錐管5外側(cè)中部設有螺紋，右套筒6內(nèi)側(cè)對應位置設有與右內(nèi)錐管5外側(cè)適配的螺紋，右內(nèi)錐管5從左端旋入右套筒6內(nèi)螺接；右內(nèi)錐管5左端螺接在外套螺母4右端與左內(nèi)錐管3右端形成的環(huán)形槽內(nèi)；右導管7為軟管，右導管7從左端插入右內(nèi)錐管5與右套筒6之間。進一步的，為了達到防松和密封的效果，外套螺母4與左內(nèi)錐管3卡接處設有止動墊片8 ;左內(nèi)錐管3右端外表面設有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽內(nèi)設有密封圈9。為了方便手擰操作，外套螺母4外表面有滾花。本實用新型可不借助任何工具，一人憑手工即可完成整個拆裝和維修過程。結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，體積小，重量輕。該連接方式可應用于大多數(shù)管路與管路、管路與接頭的連接。
權(quán)利要求1.一種用于直升機燃油系統(tǒng)的管路連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:左導管組件和右導管組件， 左導管組件包括左導管、左套筒、左內(nèi)錐管、外套螺母、密封圈、止動墊片組合而成；右導管組件包括右導管、右套筒、右內(nèi)錐管； 左內(nèi)錐管為左端有錐度，右端有凸臺的金屬管，左內(nèi)錐管從外套螺母右端套入，外套螺母卡在左內(nèi)錐管右端凸臺處，外套螺母右端與左內(nèi)錐管右端形成向右的環(huán)形槽；左內(nèi)錐管外側(cè)中部設有螺紋，左套筒內(nèi)側(cè)對應位置設有與左內(nèi)錐管外側(cè)適配的螺紋，左內(nèi)錐管從右端旋入左套筒內(nèi)螺接； 左導管為軟管，左導管從右端插入左內(nèi)錐管與左套筒之間； 右內(nèi)錐管為右端有錐度，左端外徑有外螺紋的金屬管，右內(nèi)錐管外側(cè)中部設有螺紋，右套筒內(nèi)側(cè)對應位置設有與右內(nèi)錐管外側(cè)適配的螺紋，右內(nèi)錐管從左端旋入右套筒內(nèi)螺接；右內(nèi)錐管左端螺接在外套螺母右端與左內(nèi)錐管右端形成的環(huán)形槽內(nèi)； 右導管為軟管，右導管從左端插入右內(nèi)錐管與右套筒之間。
2.如權(quán)利要求1所述的用于直升機燃油系統(tǒng)的管路連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:外套螺母與左內(nèi)錐管卡接處設有止動墊片。
3.如權(quán)利要求1所述的用于直升機燃油系統(tǒng)的管路連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，左內(nèi)錐管右端外表面設有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽內(nèi)設有密封圈。
4.如權(quán)利要求1所述的用于直升機燃油系統(tǒng)的管路連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，外套螺母外表面有滾花。
專利摘要本實用新型用于直升機燃油系統(tǒng)的管路連接結(jié)構(gòu)，涉及直升機燃油系統(tǒng)設計領域，解決傳統(tǒng)的管路連接結(jié)構(gòu)安裝和拆卸費時費力的問題。本實用新型技術(shù)方案包括左導管組件和右導管組件，左導管組件包括左導管、左套筒、左內(nèi)錐管、外套螺母、密封圈、止動墊片組合而成；右導管組件包括右導管、右套筒、右內(nèi)錐管。本實用新型采用了新的管路連接方式，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，拆裝和維護方便，不需要借助工具即可一人獨立完成。在外場維護中具有明顯的優(yōu)勢。本實用新型適用于各種直升機。
文檔編號F16L19/03GK202992444SQ20122072454
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者趙輝, 鄭軍, 蔡永飛, 王慶, 周佐俊, 張麗娜, 謝增 申請人:中國直升機設計研究所