汽車(chē)燃油管護(hù)罩的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)燃油管護(hù)罩，包括和燃油管呈匹配的類(lèi)似S形的防護(hù)板，防護(hù)板兩側(cè)邊向上彎折后形成安裝用棱邊，其特征在于，所述安裝用棱邊上端邊緣具有沿水平向外的翻邊。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠提高即護(hù)罩棱邊和車(chē)架底板結(jié)合穩(wěn)定性，避免結(jié)合處存在縫隙而產(chǎn)生振動(dòng)以及異響；還具有能夠方便燃油管的安裝固定，避免燃油管在護(hù)罩內(nèi)部產(chǎn)生跳動(dòng)撞擊和異響等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)燃油管護(hù)罩

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車(chē)燃油管。特別涉及一種汽車(chē)燃油管護(hù)罩。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)燃油管，是汽車(chē)上連接于油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間用于輸送燃油的管路構(gòu)件。現(xiàn)有技術(shù)中，汽車(chē)燃油管在設(shè)置時(shí)，一般均是采用卡子(安裝卡扣固定件)的方式，固定在車(chē)架上。
[0003]例如，我國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?01020583486.3所公開(kāi)的一種汽車(chē)燃油管卡安裝支架，主要由“幾”字形支架和安裝板組成，安裝板的一端焊接在“幾”字形支架頂部，其另一端固定有螺柱，在“幾”字形支架的兩端卡接有減震套，減震套軸心孔內(nèi)鑲嵌有帶翻邊的金屬套，其翻邊端面與減震套端面貼合。
[0004]又例如我國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?01020178055.9所公開(kāi)的一種汽車(chē)燃油系統(tǒng)的金屬燃油管總成安裝結(jié)構(gòu)，其包括燃油供油管、燃油蒸汽管和燃油回油管。所述燃油供油管、燃油蒸汽管和燃油回油管通過(guò)支架固定到車(chē)身上，所述燃油供油管、燃油蒸汽管和燃油回油管分別與支架焊接連接，所述支架采用螺母或螺栓的連接形式與車(chē)身連接。
[0005]再例如我國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?01320624215.1所公開(kāi)的一種汽車(chē)燃油管路固定管卡，包括多個(gè)用于固定油管的卡槽，多個(gè)所述卡槽設(shè)置于所述管卡本體上，所述汽車(chē)燃油管路固定管卡還包括:用于固定所述卡槽內(nèi)油管的彈片，設(shè)置于所述管卡本體上并向所述卡槽內(nèi)延伸。等等。
[0006]上述技術(shù)均屬于直接采用安裝卡扣固定件實(shí)現(xiàn)汽車(chē)燃油管安裝的方式。但 申請(qǐng)人:設(shè)計(jì)的一款車(chē)型中，汽車(chē)燃油管在布置時(shí)，會(huì)具有一段從車(chē)身底板下表面經(jīng)過(guò)且彎曲呈類(lèi)似S形的路段。這樣，如果僅僅采用簡(jiǎn)單的卡子進(jìn)行固定，則這部分燃油管暴露于外部，當(dāng)汽車(chē)行駛路況較差時(shí)，容易受到泥水、灰塵、小石粒等物體的沖擊，進(jìn)而導(dǎo)致燃油管破損，或者固定用的卡子損壞造成燃油管拖曳，最終造成燃油泄漏事故。
[0007]為了解決上述問(wèn)題， 申請(qǐng)人:考慮設(shè)計(jì)一種燃油管防護(hù)結(jié)構(gòu)，考慮在車(chē)架底板下方設(shè)置一個(gè)防護(hù)板，防護(hù)板兩側(cè)向上彎折后形成安裝用棱邊，構(gòu)成一個(gè)護(hù)罩結(jié)構(gòu)，進(jìn)而將燃油管保護(hù)在其內(nèi)，避免燃油管受到外物撞擊而破損。但由于防護(hù)板長(zhǎng)度較長(zhǎng)，故設(shè)計(jì)時(shí)還需要考慮怎樣提高防護(hù)板(即護(hù)罩)棱邊和車(chē)架底板結(jié)合穩(wěn)定性，避免結(jié)合處存在縫隙而產(chǎn)生振動(dòng)以及異響；以及怎樣方便燃油管的安裝固定，避免燃油管在護(hù)罩內(nèi)部產(chǎn)生跳動(dòng)撞擊和異響等問(wèn)題。
[0008]


【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:如何提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠提高即護(hù)罩棱邊和車(chē)架底板結(jié)合穩(wěn)定性，避免結(jié)合處存在縫隙而產(chǎn)生振動(dòng)以及異響的汽車(chē)燃油管護(hù)罩；還要進(jìn)一步解決怎樣實(shí)現(xiàn)方便燃油管的安裝固定，避免燃油管在護(hù)罩內(nèi)部產(chǎn)生跳動(dòng)撞擊和異響的問(wèn)題。
[0010]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案:
一種汽車(chē)燃油管護(hù)罩，包括和燃油管呈匹配的類(lèi)似S形的防護(hù)板，防護(hù)板兩側(cè)邊向上彎折后形成安裝用棱邊，其特征在于，所述安裝用棱邊上端邊緣具有沿水平向外的翻邊。
[0011]本發(fā)明中，在安裝用棱邊上端邊緣具有沿水平向外的翻邊，這樣，安裝時(shí)防護(hù)板兩側(cè)棱邊上端的翻邊和車(chē)架底板接觸，能夠提高安裝穩(wěn)定性，提高對(duì)燃油管防護(hù)效果。
[0012]作為優(yōu)化，所述翻邊外側(cè)向上傾斜1-5°設(shè)置。這樣，可以更好地利用翻邊的彈性，在連接螺釘壓緊固定時(shí)提高翻邊和車(chē)架底板的結(jié)合程度，防止存在間隙而產(chǎn)生振動(dòng)異響。
[0013]進(jìn)一步地，所述翻邊上表面膠合相連設(shè)置有一層橡膠皮。這樣，靠橡膠皮的彈性，提高防護(hù)板和車(chē)架底板壓緊程度，消除安裝間隙，避免防護(hù)板和車(chē)架底板之間出現(xiàn)安裝間隙而產(chǎn)生振動(dòng)異響。
[0014]作為優(yōu)化，所述防護(hù)板和車(chē)架底板之間還和燃油管并列設(shè)置有碳罐吸附管。這樣，可以提高對(duì)碳罐吸附管的保護(hù)效果。
[0015]作為優(yōu)化，所述防護(hù)板上表面沿燃油管長(zhǎng)度方向間隔布置有成對(duì)設(shè)置的卡接凸起，所述燃油管被卡接固定于卡接凸起之間。
[0016]這樣，優(yōu)化后，燃油管被卡接固定于卡接凸起之間，提高了對(duì)燃油管的固定效果，避免燃油管在防護(hù)板之間彈跳碰撞而導(dǎo)致破損以及產(chǎn)生振動(dòng)異響。
[0017]進(jìn)一步地，每對(duì)卡接凸起，包括一個(gè)沿燃油管一側(cè)向上突起至燃油管中部位置的短卡接條，以及一個(gè)沿燃油管另一側(cè)向上突起至燃油管中部再沿燃油管表面弧度彎曲延伸到燃油管頂部位置的長(zhǎng)卡接條。
[0018]這樣，燃油管可以靠卡接凸起自身的彈性，前行卡入到每對(duì)卡接凸起之間，卡接凸起具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，燃油管安裝方便快捷，且固定可靠穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。
[0019]進(jìn)一步地，所述防護(hù)板沿燃油管進(jìn)油端端部位置還向下凸起設(shè)置有一個(gè)濾油器安裝腔，濾油器安裝腔用于安裝濾油器和燃油管進(jìn)油端相連。這樣可以方便濾油器的安裝固定，同時(shí)使得濾油器和燃油管相接位置處于防護(hù)板保護(hù)之下，避免此處位置收外物撞擊而泄漏，具有更好的保護(hù)效果。
[0020]綜上所述，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠提高即護(hù)罩棱邊和車(chē)架底板結(jié)合穩(wěn)定性，避免結(jié)合處存在縫隙而產(chǎn)生振動(dòng)以及異響；還具有能夠方便燃油管的安裝固定，避免燃油管在護(hù)罩內(nèi)部產(chǎn)生跳動(dòng)撞擊和異響等優(yōu)點(diǎn)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本發(fā)明具體實(shí)施時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2為圖1中，用于顯示卡接凸起結(jié)構(gòu)的A-A處局部剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0024]具體實(shí)施時(shí)作為一種較優(yōu)的實(shí)施方式:如圖1-圖2所示，一種汽車(chē)燃油管護(hù)罩，包括和燃油管I呈匹配的類(lèi)似S形的防護(hù)板2，防護(hù)板2兩側(cè)邊向上彎折后形成安裝用棱邊3。其實(shí)施時(shí)，防護(hù)板2中部沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有多個(gè)安裝孔4并用于供連接螺釘固定在車(chē)架底板上，然后將燃油管I圍于防護(hù)板2和車(chē)架底板之間。
[0025]其中，所述安裝用棱邊3上端邊緣具有沿水平向外的翻邊6。這樣，安裝時(shí)防護(hù)板兩側(cè)棱邊上端的翻邊和車(chē)架底板接觸，能夠提高安裝穩(wěn)定性，提高對(duì)燃油管防護(hù)效果。實(shí)施時(shí)更好的選擇是翻邊外側(cè)向上傾斜1-5°設(shè)置，這樣，可以更好地利用翻邊的彈性，在連接螺釘壓緊固定時(shí)提高翻邊和車(chē)架底板的結(jié)合程度，防止存在間隙而產(chǎn)生振動(dòng)異響。
[0026]其中，所述翻邊6上表面膠合相連設(shè)置有一層橡膠皮7。這樣，靠橡膠皮的彈性，提高防護(hù)板和車(chē)架底板壓緊程度，消除安裝間隙，避免防護(hù)板和車(chē)架底板之間出現(xiàn)安裝間隙而產(chǎn)生振動(dòng)異響。
[0027]其中，所述防護(hù)板2上表面沿燃油管I長(zhǎng)度方向間隔布置有成對(duì)設(shè)置的卡接凸起，所述燃油管I被卡接固定于卡接凸起之間。
[0028]這樣，燃油管被卡接固定于卡接凸起之間，提高了對(duì)燃油管的固定效果，避免燃油管在防護(hù)板之間彈跳碰撞而導(dǎo)致破損以及產(chǎn)生振動(dòng)異響。
[0029]其中，每對(duì)卡接凸起，包括一個(gè)沿燃油管一側(cè)向上突起至燃油管中部位置的短卡接條9，以及一個(gè)沿燃油管另一側(cè)向上突起至燃油管中部再沿燃油管表面弧度彎曲延伸到燃油管頂部位置的長(zhǎng)卡接條10。
[0030]這樣，燃油管可以靠卡接凸起自身的彈性，前行卡入到每對(duì)卡接凸起之間，卡接凸起具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，燃油管安裝方便快捷，且固定可靠穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。
[0031]其中，所述防護(hù)板2沿燃油管進(jìn)油端端部位置還向下凸起設(shè)置有一個(gè)濾油器安裝腔11，濾油器安裝腔11用于安裝濾油器和燃油管I進(jìn)油端相連。這樣可以方便濾油器的安裝固定，同時(shí)使得濾油器和燃油管相接位置處于防護(hù)板保護(hù)之下，避免此處位置收外物撞擊而泄漏，具有更好的保護(hù)效果。
[0032]本發(fā)明實(shí)施時(shí)，所述防護(hù)板2和車(chē)架底板之間還和燃油管I并列設(shè)置有碳罐吸附管8。碳罐吸附管靠和燃油管相同的卡接凸起結(jié)構(gòu)固定。這樣，可以提高對(duì)碳罐吸附管的保護(hù)效果。
[0033]這樣，上述結(jié)構(gòu)使用時(shí)能夠?qū)⑷加凸馨惭b圍于車(chē)架底板上，防護(hù)板形成更好的保護(hù)，防止汽車(chē)行駛時(shí)泥水、灰塵、小石粒等物體對(duì)燃油管的沖擊，提高對(duì)燃油管保護(hù)效果，防止燃油管破損而泄露。同時(shí)，防護(hù)板靠中部的螺釘連接固定安裝，固定可靠且安裝方便快捷。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)燃油管護(hù)罩，包括和燃油管呈匹配的類(lèi)似S形的防護(hù)板，防護(hù)板兩側(cè)邊向上彎折后形成安裝用棱邊，其特征在于，所述安裝用棱邊上端邊緣具有沿水平向外的翻邊。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)燃油管護(hù)罩，其特征在于，所述翻邊外側(cè)向上傾斜1-5°設(shè)置。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)燃油管護(hù)罩，其特征在于，所述翻邊上表面膠合相連設(shè)置有一層橡膠皮。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)燃油管護(hù)罩，其特征在于，所述防護(hù)板上表面沿燃油管長(zhǎng)度方向間隔布置有成對(duì)設(shè)置的卡接凸起，所述燃油管被卡接固定于卡接凸起之間。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車(chē)燃油管護(hù)罩，其特征在于，每對(duì)卡接凸起，包括一個(gè)沿燃油管一側(cè)向上突起至燃油管中部位置的短卡接條，以及一個(gè)沿燃油管另一側(cè)向上突起至燃油管中部再沿燃油管表面弧度彎曲延伸到燃油管頂部位置的長(zhǎng)卡接條。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)燃油管護(hù)罩，其特征在于，所述防護(hù)板沿燃油管進(jìn)油端端部位置還向下凸起設(shè)置有一個(gè)濾油器安裝腔，濾油器安裝腔用于安裝濾油器和燃油管進(jìn)油端相連。
【文檔編號(hào)】B60K15/01GK104325880SQ201410600340
【公開(kāi)日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】張曉渝 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司