風力發(fā)電機組機艙座的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種風力發(fā)電機組機艙座，所述機艙座的風力發(fā)電機軸承座安裝面上設有兩條弧形槽，弧形槽內設有若干凸點，機艙座的側面設有用于與塔桿相連的法蘭面，所述機艙座的寬度與長度之比為5.5∶7。本發(fā)明將機艙座寬度加寬，寬度與長度之比為5.5∶7，這樣風力發(fā)電機安裝在機艙座的部件可以橫向排布設置，安裝好的風力發(fā)電機整體高度可以降低，方便運輸。
【專利說明】風力發(fā)電機組機艙座
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種風力發(fā)電機組機艙座。
【背景技術】
[0002]風力發(fā)電機組的主軸、增速齒輪箱、主軸軸承座等部件都承裝在機艙座上。風力發(fā)電機組體積和重量都較大，一般都有幾十噸重?，F(xiàn)有的風力發(fā)電機組機艙座其寬度較小，即機艙座用于承裝風力發(fā)電機組各部件的面積較小，因此風力發(fā)電機安裝在機艙座后，整體高度較高。風力發(fā)電機組體積和重量都較大，一般都有幾十噸重。高度太高不方便運輸，特別是經過橋梁隧道時，容易發(fā)生刮擦碰撞。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種能使風力發(fā)電機組安裝后，整體高度降低風力發(fā)電機組機艙座。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術方案是設計一種風力發(fā)電機組機艙座，所述機艙座的風力發(fā)電機軸承座安裝面上設有兩條弧形槽，弧形槽內設有若干凸點，機艙座的側面設有用于與塔桿相連的法蘭面，所述機艙座的寬度與長度之比為5.5: 7。
[0005]優(yōu)選的，所述凸點在弧形槽內均布。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點和有益效果在于:提供一種能使風力發(fā)電機組安裝后，整體高度降低風力發(fā)電機組機艙座。
[0007]本發(fā)明將機艙座寬度加寬，寬度與長度之比為5.5: 7，這樣風力發(fā)電機安裝在機艙座的部件可以橫向排布設置，安裝好的風力發(fā)電機整體高度可以降低，方便運輸。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖和實施例，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護范圍。
[0010]本發(fā)明具體實施的技術方案是:
[0011]一種風力發(fā)電機組機艙座，所述機艙座的風力發(fā)電機軸承座安裝面上設有兩條弧形槽1，弧形槽I內設有若干凸點，機艙座的側面設有用于與塔桿相連的法蘭面2，所述機艙座的寬度與長度之比為5.5: 7。所述凸點在弧形槽I內均布。
[0012]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【權利要求】
1.風力發(fā)電機組機艙座，其特征在于，所述機艙座的風力發(fā)電機軸承座安裝面上設有兩條弧形槽，弧形槽內設有若干凸點，機艙座的側面設有用于與塔桿相連的法蘭面，所述機艙座的寬度與長度之比為5.5: 7。
2.根據權利要求1所述的風力發(fā)電機組機艙座，其特征在于，所述凸點在弧形槽內均布。
【文檔編號】F03D11/00GK103790787SQ201310068528
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年3月5日 優(yōu)先權日:2013年3月5日
【發(fā)明者】鄧雪明 申請人:常熟市強盛電力設備有限責任公司