專利名稱：汽輪機轉(zhuǎn)子重載旋轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電力、化工設(shè)備機械維修技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種維修輔助工具，是一種汽輪機轉(zhuǎn)子重載旋轉(zhuǎn)裝置。
背景技術(shù)：
目前，我廠1、2、3和4號汽輪機的高壓轉(zhuǎn)子重量為6噸，低壓轉(zhuǎn)子的重量為14噸，發(fā)電機轉(zhuǎn)子重量為16噸。在每次大修中，需要調(diào)整汽封間隙；需要將高壓轉(zhuǎn)子與低壓轉(zhuǎn)子中心線調(diào)整到一條直線上；需要將低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機轉(zhuǎn)子中心線調(diào)整到一條直線上。這些調(diào)整工作都要進行旋轉(zhuǎn)(盤動)汽輪機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子來實現(xiàn)?，F(xiàn)在汽輪機轉(zhuǎn)子重載旋轉(zhuǎn)的方法是通過廠家隨機配帶的手動盤車裝置進行盤車。即使用扳手、配置加力套管進行盤車，扳 手與套管之間沒有鎖、卡裝置，力矩較大時扳手、管件變形容易打滑或脫落，安全性低 ’另夕卜，勞動強度大，費時、效率低下，耗費人力多。無法保轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)、連續(xù)；在旋轉(zhuǎn)時造成軸瓦的負(fù)載不均勻；容易使軸徑以及軸瓦烏金磨損量。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種汽輪機轉(zhuǎn)子重載旋轉(zhuǎn)裝置，能確保各段轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)、連續(xù)，旋轉(zhuǎn)時軸瓦的負(fù)載均勻；降低勞動強度，縮短找正和測量汽封間隙時間，提高工作效率。本實用新型采用的技術(shù)方案是汽輪機轉(zhuǎn)子重載旋轉(zhuǎn)裝置，包括底板、支腿、齒輪固定板、主動出輪、被動齒輪和電動機。其特征在于在長方形齒輪固定板上通過軸固定有主動出輪和被動齒輪，主動出輪和被動齒輪在齒輪固定板的同一平面并且主動出輪和被動齒輪相互嚙合；主動出輪的軸與電動機連接；在齒輪固定板的兩側(cè)面焊接分別有支腿，兩個支腿呈人字形；在兩個支腿的下端分別焊接有底板。使用時，將底板固定在汽輪機的底座上，同時被動齒輪與汽輪機轉(zhuǎn)子的調(diào)整齒輪相嚙合。啟動電動機，電動機帶動主動齒輪轉(zhuǎn)動，并通過被動齒輪將旋轉(zhuǎn)扭矩傳遞給汽輪機轉(zhuǎn)子，帶動汽輪機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，達到調(diào)整汽輪機轉(zhuǎn)子的目的。為了使被動齒輪與汽輪機轉(zhuǎn)子的調(diào)整齒輪相嚙合得更好，所述的一個支腿的下端有高度調(diào)節(jié)裝置，所述的高度調(diào)節(jié)裝置是由上支撐板、下支撐板、短支腿、底板、固定螺栓和調(diào)節(jié)螺釘組成；在底板上垂直焊接有短支腿，短支腿的上部焊接有一塊下支撐板，在一個支腿的中部焊接一塊上支撐板；上支撐板與下支撐板平行并相對；上支撐板和下支撐板上有相對的固定孔，在上支撐板和下支撐板的固定孔內(nèi)有固定螺栓；上支撐板上有螺孔，在上支撐板的螺孔內(nèi)有調(diào)節(jié)螺釘；螺釘與下支撐板之間的距離為50 150mm。旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘能調(diào)節(jié)支腿的高度，從而調(diào)節(jié)被動齒輪與汽輪機轉(zhuǎn)子的調(diào)整齒輪相嚙合的高度。本實用新型的有益效果本實用新型汽輪機轉(zhuǎn)子重載旋轉(zhuǎn)裝置，在測量汽封間隙以及調(diào)整汽輪機轉(zhuǎn)子中心時，只需一人就能完成作業(yè)；能確保各段轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)、連續(xù)，旋轉(zhuǎn)時軸瓦的負(fù)載均勻；減輕軸瓦烏金以及軸徑磨損量；降低勞動強度，提高工作效率，操作性能安全可靠。

圖I是本實用新型汽輪機轉(zhuǎn)子重載旋轉(zhuǎn)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的B向視圖。圖3是圖I的A-A剖面示意圖。圖中，I-底板，2-支腿,3-齒輪固定板,4-主動出輪,5-被動齒輪，6_上支撐板，7-下支撐板，8-短支腿，9-固定螺栓，10-調(diào)節(jié)螺釘。
具體實施方式
實施例I :以一個汽輪機轉(zhuǎn)子重載旋轉(zhuǎn)裝置為例，對本實用新型作進一步詳細說明。參閱圖I。本實用新型汽輪機轉(zhuǎn)子重載旋轉(zhuǎn)裝置，包括底板I、支腿2、齒輪固定板
3、主動出輪4、被動齒輪5和電動機。在長方形齒輪固定板3上通過軸固定有主動出輪4和被動齒輪5，主動出輪4和被動齒輪5在齒輪固定板3的同一平面并且主動出輪4和被動齒輪5相互嚙合。主動出輪4的軸與電動機連接。在齒輪固定板3的兩側(cè)面焊接分別有支腿2，兩個支腿2呈人字形。在兩個支腿2的下端分別焊接有一個長方形的底板1，底板I端部有螺栓固定孔。參閱圖I。所述的一個支腿2的下端有高度調(diào)節(jié)裝置，所述的高度調(diào)節(jié)裝置是由上支撐板6、下支撐板7、短支腿8、底板I、固定螺栓9和調(diào)節(jié)螺釘10組成。參閱圖3。在底板I上垂直焊接有短支腿8，短支腿8的上部焊接有一塊下支撐板7，在一個支腿2的中部焊接一塊上支撐板6 ;上支撐板6與下支撐板7平行并相對。參閱圖2。上支撐板6和下支撐板7上有四個相對的固定孔，在上支撐板6和下支撐板7的固定孔內(nèi)分別有一個固定螺栓9。上支撐板6上有八個螺孔，八個螺孔對稱分為兩組。在上支撐板6的螺孔內(nèi)分別有一個調(diào)節(jié)螺釘10，調(diào)節(jié)螺釘10的下端頂在下支撐板7的上平面上。螺釘與下支撐板7之間的距離為IOOmm時，兩塊底板I的下平面在同一個平面內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽輪機轉(zhuǎn)子重載旋轉(zhuǎn)裝置，包括底板(I)、支腿(2)、齒輪固定板(3)、主動出輪(4)、被動齒輪(5)和電動機；其特征在于在長方形齒輪固定板(3)上通過軸固定有主動出輪(4)和被動齒輪(5)，主動出輪(4)和被動齒輪(5)在齒輪固定板(3)的同一平面并且主動出輪(4)和被動齒輪(5)相互嚙合；主動出輪(4)的軸與電動機連接；在齒輪固定板(3)的兩側(cè)面焊接分別有支腿(2)，兩個支腿(2)呈人字形；在兩個支腿(2)的下端分別焊接有底板⑴； 所述的一個支腿(2)的下端有高度調(diào)節(jié)裝置，所述的高度調(diào)節(jié)裝置是由上支撐板(6)、下支撐板(7)、短支腿(8)、底板(I)、固定螺栓(9)和調(diào)節(jié)螺釘(10)組成；在底板(I)上垂直焊接有短支腿(8)，短支腿(8)的上部焊接有一塊下支撐板(7)，在一個支腿(2)的中部焊接一塊上支撐板出)；上支撐板(6)與下支撐板(7)平行并相對；上支撐板(6)和下支撐板(7)上有相對的固定孔，在上支撐板(6)和下支撐板(7)的固定孔內(nèi)有固定螺栓(9);上支撐板(6)上有螺孔，在上支撐板(6)的螺孔內(nèi)有調(diào)節(jié)螺釘(10);螺釘與下支撐板(7)之 間的距離為50 150mm。
專利摘要汽輪機轉(zhuǎn)子重載旋轉(zhuǎn)裝置，應(yīng)用于調(diào)整汽輪機轉(zhuǎn)子。在長方形齒輪固定板上固定有主動出輪和被動齒輪；主動出輪的軸與電動機連接；在齒輪固定板的兩側(cè)面焊接分別有支腿，兩個支腿呈人字形；在兩個支腿的下端分別焊接有底板。效果是在測量汽封間隙以及調(diào)整汽輪機轉(zhuǎn)子中心時，只需一人就能完成作業(yè)；能確保各段轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)、連續(xù)，旋轉(zhuǎn)時軸瓦的負(fù)載均勻；減輕軸瓦烏金以及軸徑磨損量；降低勞動強度，提高工作效率，操作性能安全可靠。
文檔編號F01D25/36GK202596820SQ20122017768
公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月24日
發(fā)明者丁林, 趙為民, 李春平, 耿捷 申請人:中國石油天然氣股份有限公司