本發(fā)明涉及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料量調(diào)節(jié)裝置，詳細(xì)地說(shuō)涉及能夠防止燃料量調(diào)節(jié)精度降低的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料量調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)：
以往，作為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料量調(diào)節(jié)裝置，通過(guò)調(diào)節(jié)桿軸支撐機(jī)械式調(diào)速器(mechanicalgovernor)的調(diào)節(jié)桿(governorlever)的基端部且使調(diào)節(jié)桿能夠自由旋轉(zhuǎn)，在調(diào)節(jié)桿的擺動(dòng)端部安裝有滑動(dòng)件，使該滑動(dòng)件自如地在燃料增減方向上滑動(dòng)，使燃料噴射泵的調(diào)量齒條銷(xiāo)與滑動(dòng)件的齒條銷(xiāo)配合部相配合，通過(guò)施力彈簧向燃料量增加方向?qū)瑒?dòng)件施力，在調(diào)節(jié)桿上設(shè)置有擋塊，在滑動(dòng)件上設(shè)置有與擋塊相向的卡定部，通過(guò)擋塊阻擋卡定部，使滑動(dòng)件停止向燃料量增加方向移動(dòng)，在滑動(dòng)件上設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)停止操作輸入部，使發(fā)動(dòng)機(jī)停止操作輸出部與發(fā)動(dòng)機(jī)停止操作輸入部相向，在要使發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)停止輸出部向停止操作輸入部輸入發(fā)動(dòng)機(jī)停止操作力，在調(diào)節(jié)桿留在原處的狀態(tài)下，使滑動(dòng)件向燃料量減少方向滑動(dòng)，來(lái)使發(fā)動(dòng)機(jī)停止(例如，參照專(zhuān)利文獻(xiàn)1)。根據(jù)這種燃料量調(diào)節(jié)裝置，因?yàn)槟軌蛟诓皇艿阶饔糜谡{(diào)節(jié)桿的調(diào)節(jié)彈簧力的情況下，使滑動(dòng)件向燃料量減少方向滑動(dòng)而使發(fā)動(dòng)機(jī)停止，所以具有能夠減小發(fā)動(dòng)機(jī)停止操作力的優(yōu)點(diǎn)。但是，在該現(xiàn)有技術(shù)中，在平行于調(diào)量齒條銷(xiāo)的方向觀察，假設(shè)存在通過(guò)施力彈簧的中心部的假想線，在以該假想線為邊界劃分為遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)桿樞軸的樞軸遠(yuǎn)離側(cè)和接近調(diào)節(jié)桿樞軸的樞軸接近側(cè)的情況下，僅在樞軸接近側(cè)配置有擋塊，因而存在問(wèn)題。專(zhuān)利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2003-27967號(hào)公報(bào)(參照?qǐng)D1)?！秵?wèn)題》燃料量調(diào)節(jié)精度有可能降低。在平行于調(diào)量齒條銷(xiāo)的方向觀察，假設(shè)存在通過(guò)施力彈簧的中心部的假想線，在以該假想線為邊界劃分為遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)桿樞軸的樞軸遠(yuǎn)離側(cè)和接近調(diào)節(jié)桿樞軸的樞軸接近側(cè)的情況下，由于僅在樞軸接近側(cè)配置有擋塊，所以施力彈簧的作用力使滑動(dòng)件以擋塊為支點(diǎn)傾斜，調(diào)量齒條銷(xiāo)的位置發(fā)生偏移，燃料量調(diào)節(jié)精度有可能降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供能夠防止燃料量調(diào)節(jié)精度降低的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料量調(diào)節(jié)裝置。技術(shù)方案1的發(fā)明的技術(shù)特征如下。如圖1、圖2的(A)所例示，本發(fā)明的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料量調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)桿樞軸3能夠旋轉(zhuǎn)地支撐機(jī)械式調(diào)速器的調(diào)節(jié)桿1的基端部2，在調(diào)節(jié)桿1的擺動(dòng)端部4安裝有滑動(dòng)件5，該滑動(dòng)件5能夠沿著燃料增減方向自如地滑動(dòng)，燃料噴射泵7的調(diào)量齒條銷(xiāo)8與滑動(dòng)件5的齒條銷(xiāo)配合部6相配合，施力彈簧9對(duì)滑動(dòng)件5施加向燃料量增加方向的作用力，如圖2的(A)所例示，在調(diào)節(jié)桿1上設(shè)置有擋塊10，在滑動(dòng)件5上設(shè)置有與擋塊10相向的卡定部11，利用擋塊10阻擋卡定部11，來(lái)使滑動(dòng)件5停止向燃料量增加方向移動(dòng)，在滑動(dòng)件5上設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)停止操作輸入部12，使發(fā)動(dòng)機(jī)停止操作輸出部13與發(fā)動(dòng)機(jī)停止操作輸入部12相向，如圖2的(B)所例示，在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)停止操作時(shí)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)停止操作輸出部13向發(fā)動(dòng)機(jī)停止操作輸入部12輸入發(fā)動(dòng)機(jī)停止操作力14，從而在使調(diào)節(jié)桿1留在原處的狀態(tài)下，使滑動(dòng)件5向燃料量減少方向滑動(dòng)，來(lái)使發(fā)動(dòng)機(jī)停止，其特征在于，如圖2的(A)所例示，在沿著平行于調(diào)量齒條銷(xiāo)8的方向觀察時(shí)，假設(shè)存在通過(guò)施力彈簧9的中心部的假想線16，并以該假想線16作為邊界劃分出遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)桿樞軸3的樞軸遠(yuǎn)離側(cè)30和接近調(diào)節(jié)桿樞軸3的樞軸接近側(cè)31，那么，分別在樞軸遠(yuǎn)離側(cè)30和樞軸接近側(cè)31各配置有使滑動(dòng)件5停止向燃料量增加方向移動(dòng)的擋塊10，由此滑動(dòng)件5被假想線16兩側(cè)的擋塊10阻擋，不會(huì)因施力彈簧9的作用力26使滑動(dòng)件5以擋塊10為支點(diǎn)傾斜，調(diào)節(jié)桿1由金屬板構(gòu)成，擋塊10通過(guò)半沖孔加工從調(diào)節(jié)桿1的表面突出形成，擋塊10形成為沿著滑動(dòng)件5的卡定部11的長(zhǎng)條形狀。技術(shù)方案1的發(fā)明具有如下的效果?！缎Ч纺軌蚍乐谷剂狭空{(diào)節(jié)精度降低。如圖2的(A)所例示，在平行于調(diào)量齒條銷(xiāo)8的方向觀察，假設(shè)存在通過(guò)施力彈簧9的中心部的假想線16，以該假想線16作為邊界劃分出遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)桿樞軸3的樞軸遠(yuǎn)離側(cè)30和接近調(diào)節(jié)桿樞軸3的樞軸接近側(cè)31，在樞軸遠(yuǎn)離側(cè)30和樞軸接近側(cè)31各配置有擋塊10，因而，滑動(dòng)件5被假想線16兩側(cè)的擋塊10阻擋，不會(huì)因施力彈簧9的作用力26使滑動(dòng)件5以擋塊10為支點(diǎn)傾斜，從而能夠防止因調(diào)量齒條銷(xiāo)8的位置偏移引起量調(diào)節(jié)精度降低。技術(shù)方案2的發(fā)明的特征在于，在技術(shù)方案1所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料量調(diào)節(jié)裝置中，滑動(dòng)件5由金屬板構(gòu)成，通過(guò)彎曲加工，使從滑動(dòng)件5向樞軸遠(yuǎn)離側(cè)30延伸的導(dǎo)出片17遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)桿1的同時(shí)向樞軸接近側(cè)31彎折，在導(dǎo)出片17的彎折端部18設(shè)置有施力彈簧9的卡定孔19，將導(dǎo)出片17的彎折部20作為發(fā)動(dòng)機(jī)停止操作輸入部12。技術(shù)方案2的發(fā)明具有技術(shù)方案1的發(fā)明的效果，還具有如下的效果。《效果》能夠容易地形成施力彈簧的卡定部和停止操作輸入部如圖2的(A)、圖3的(A)所例示，滑動(dòng)件5由金屬板構(gòu)成，通過(guò)彎曲加工，使從滑動(dòng)件5向樞軸遠(yuǎn)離側(cè)30延伸的導(dǎo)出片17遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)桿1，并且向樞軸接近側(cè)31彎折，在導(dǎo)出片17的彎折端部18設(shè)置有施力彈簧9的卡定孔19，將導(dǎo)出片17的彎折部20作為發(fā)動(dòng)機(jī)停止操作輸入部12，因而，能夠容易地形成施力彈簧9的卡定部和發(fā)動(dòng)機(jī)停止操作輸入部12。技術(shù)方案3的發(fā)明的特征在于，在技術(shù)方案1或2所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料量調(diào)節(jié)裝置中，調(diào)節(jié)桿1由金屬板構(gòu)成，擋塊10通過(guò)半沖孔加工從調(diào)節(jié)桿1的表面突出形成。技術(shù)方案3的發(fā)明具有技術(shù)方案1或技術(shù)方案2的發(fā)明的效果，還具有如下的效果?！缎Ч纺軌蚍乐谷剂狭空{(diào)節(jié)精度降低。如圖2的(A)、(C)、(D)所例示，調(diào)節(jié)桿1由金屬板構(gòu)成，擋塊10通過(guò)半沖孔加工從調(diào)節(jié)桿1的表面突出形成，因而與通過(guò)彎曲加工形成擋塊10的情況相比，能夠提高滑動(dòng)件5的定位精度，并且防止因調(diào)量齒條銷(xiāo)8的位置偏移而引起的燃料量調(diào)節(jié)精度降低的情況。技術(shù)方案4的發(fā)明的特征在于，在技術(shù)方案3所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料量調(diào)節(jié)裝置中，擋塊10形成為沿著滑動(dòng)件5的卡定部11的長(zhǎng)的形狀。技術(shù)方案4的發(fā)明具有技術(shù)方案3的發(fā)明的效果，還具有如下的效果?！缎Ч纺軌蚍乐谷剂狭空{(diào)節(jié)精度降低。如圖2的(A)所例示，擋塊10形成為沿著滑動(dòng)件5的卡定部11的長(zhǎng)的形狀，因而被擋塊10阻擋的滑動(dòng)件5的姿勢(shì)穩(wěn)定，能夠防止因調(diào)量齒條銷(xiāo)8的位置偏移引起的燃料量調(diào)節(jié)精度降低的情況。技術(shù)方案5的發(fā)明的特征在于，在技術(shù)方案1～4中任一項(xiàng)所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料量調(diào)節(jié)裝置中，在調(diào)節(jié)桿1上設(shè)置有一對(duì)滑動(dòng)引導(dǎo)突部22、23，在滑動(dòng)件5上設(shè)置有滑動(dòng)引導(dǎo)長(zhǎng)孔24，一對(duì)滑動(dòng)引導(dǎo)突部22、23插入滑動(dòng)引導(dǎo)長(zhǎng)孔24中，一個(gè)滑動(dòng)引導(dǎo)突部22由基端部固定在調(diào)節(jié)桿1上的銷(xiāo)25和設(shè)置在該銷(xiāo)25的前端部的大徑部29構(gòu)成，銷(xiāo)25穿過(guò)滑動(dòng)引導(dǎo)長(zhǎng)孔24，大徑部29防止滑動(dòng)件5從銷(xiāo)25上脫落，另一個(gè)滑動(dòng)引導(dǎo)突部23通過(guò)半沖孔加工從調(diào)節(jié)桿1的表面突出形成。技術(shù)方案5的發(fā)明具有技術(shù)方案1～4任一項(xiàng)發(fā)明的效果，還具有如下的效果。《效果》使滑動(dòng)件向調(diào)節(jié)桿的組裝變得容易。如圖2的(D)所例示，一個(gè)滑動(dòng)引導(dǎo)突部22由基端部固定在調(diào)節(jié)桿1上的銷(xiāo)25和設(shè)置在該銷(xiāo)25的前端部的大徑部29構(gòu)成，銷(xiāo)25穿過(guò)滑動(dòng)引導(dǎo)長(zhǎng)孔24，大徑部29防止滑動(dòng)件5從銷(xiāo)25上脫落，另一個(gè)滑動(dòng)引導(dǎo)突部23通過(guò)半沖孔加工從調(diào)節(jié)桿1的表面突出形成，因而，在向調(diào)節(jié)桿1上組裝滑動(dòng)件5時(shí)，只要將一個(gè)滑動(dòng)引導(dǎo)突部22的銷(xiāo)25穿過(guò)滑動(dòng)引導(dǎo)長(zhǎng)孔24，并將該銷(xiāo)25的基端部固定在調(diào)節(jié)桿1上即可，不需要固定另一個(gè)滑動(dòng)引導(dǎo)突部23，與將兩個(gè)滑動(dòng)引導(dǎo)突部22、23固定在調(diào)節(jié)桿1上的情況相比，使滑動(dòng)件5向調(diào)節(jié)桿1的組裝變得容易。技術(shù)方案6的發(fā)明的特征在于，在技術(shù)方案1～5中任一項(xiàng)所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料量調(diào)節(jié)裝置中，在通過(guò)使滑動(dòng)件5向燃料量減少方向滑動(dòng)來(lái)進(jìn)行了引起發(fā)動(dòng)機(jī)停止操作后，滑動(dòng)件5借助施力彈簧9的作用力26向燃料量增加側(cè)返回時(shí)，滑動(dòng)件5的燃料量增加側(cè)的面27和調(diào)節(jié)桿1的燃料量減少側(cè)的面28彼此錯(cuò)開(kāi)，滑動(dòng)件5的燃料量增加側(cè)的面27和調(diào)節(jié)桿1的燃料量減少側(cè)的面28的朝向設(shè)定為，在滑動(dòng)件5的燃料量增加側(cè)的面27和調(diào)節(jié)桿1的燃料量減少側(cè)的面28彼此錯(cuò)開(kāi)時(shí)，滑動(dòng)件...