專利名稱：發(fā)動機噴油泵回油管的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發(fā)動機領域，特別涉及一種發(fā)動機噴油泵回油管。
背景技術：
現(xiàn)有技術中，發(fā)動機的燃油管路通常根據(jù)美觀來設計布置油管走向。噴油器的回油管先連接到發(fā)動機噴油泵回油孔，然后再和噴油泵的回油通過一條管路一起流回回油箱，因為噴油器的回油管比較長，由于自身和與其相連的其他管路、部件的密封不嚴，導致噴油器回流的油路中混有空氣，而接入口直接設置在噴油泵回油孔處，容易導致噴油器回流的油路中混有的空氣被壓人噴油泵，影響噴油泵的泵油性能，進而出現(xiàn)發(fā)動機難啟動等現(xiàn)象，還會造成管路的軌壓不穩(wěn)，影響發(fā)動機的運行性能。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術問題是提供一種防止噴油器的回油管中的空氣進入發(fā)動機噴油泵，影響噴油泵的泵油性能的發(fā)動機噴油泵回油管。為達到上述目的，本實用新型提供的一種發(fā)動機噴油泵回油管，包括由噴油泵回油孔向上引出的油管和與油管連接的油箱接管，噴油器的回油管由油管和油箱接管的連接處接入。進一步地，油管由噴油泵回油孔豎直向上引出。進一步地，油管的上端安裝有三通接頭，油箱接管和噴油器的回油管通過三通接頭與所述油管連接。根據(jù)本實用新型的技術方案，由于在發(fā)動機噴油泵回油管上增加了由噴油泵回油孔向上的油管，噴油泵回油過程中該油管中始終會保留部分回油來密封該油管，使得噴油器的回油管不能直接接入噴油泵回油孔，防止了噴油器的回油管中的空氣進入發(fā)動機噴油泵，而影響噴油泵的泵油性能，進而影響發(fā)動機的啟動。

圖1為根據(jù)本實用新型的發(fā)動機噴油泵回油管的結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型的一個具體實施方式
進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式
的限制。參看圖1，該發(fā)動機噴油泵回油管包括由噴油泵回油孔向上引出的一段油管1和與該油管1連接的油箱接管2，油管1的下端安裝有連接螺栓11，用于將該油管1連接到噴油泵回油孔，油管1的上端安裝有三通接頭12，三通接頭12的左端連接油箱接管2，右端連接噴油器的回油管3。油管1可以由噴油泵回油孔豎直向上引出，從而減少上端三通接頭 12的懸臂，增加油路連接的可靠性。[0011]發(fā)動機噴油泵的回油通過該噴油泵回油管的油管1向上流到三通接頭12與油器的回油管3中的回油匯合，然后一起通過油箱接管2流回油箱(圖中未示出)。發(fā)動機噴油泵的回油只有上升到三通接頭12的部分才能回流到油箱，向上的油管1中仍然保留部分回油，由于這部分回油對油管1的封閉，使得噴油器的回油管3中的空氣不能通過油管1進入發(fā)動機噴油泵，另外，油管1的走向由噴油泵回油孔向上，噴油器的回油管3中的空氣比燃油的密度小，使得空氣向上匯集而不能通過油管1進入發(fā)動機噴油泵，防止了噴油器的回油管中的空氣進入發(fā)動機噴油泵，而影響噴油泵的泵油性能，進而影響發(fā)動機的啟動。以上公開的僅為本實用新型的一個具體實施例，但是，本實用新型并非局限于此， 任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種發(fā)動機噴油泵回油管，其特征在于，包括由噴油泵回油孔向上引出的油管和與所述油管連接的油箱接管，噴油器的回油管由所述油管和油箱接管的連接處接入。
2.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機噴油泵回油管，其特征在于，所述油管由噴油泵回油孔豎直向上引出。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的發(fā)動機噴油泵回油管，其特征在于，所述油管的上端安裝有三通接頭，所述油箱接管和噴油器的回油管通過所述三通接頭與所述油管連接。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機噴油泵回油管。該發(fā)動機噴油泵回油管包括由噴油泵回油孔向上引出的油管和與油管連接的油箱接管，噴油器的回油管由油管和油箱接管的連接處接入。由于在發(fā)動機噴油泵回油管上增加了由噴油泵回油孔向上的油管，噴油泵回油過程中該油管中始終會保留部分回油來密封該油管，使得噴油器的回油管不能直接接入噴油泵回油孔，防止了噴油器的回油管中的空氣進入發(fā)動機噴油泵，而影響噴油泵的泵油性能，進而影響發(fā)動機的啟動。
文檔編號F02M59/44GK202300761SQ20112037523
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月30日 優(yōu)先權日2011年9月30日
發(fā)明者劉深華, 廖升友, 曾德林, 黎石森 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司