發(fā)動(dòng)機(jī)油管組件及其加工方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)油管組件，它包括一油管本體，油管本體的一端套置有一卡套和一卡套螺母，卡套與油管本體固定連接，卡套螺母與油管本體活動(dòng)連接，卡套的外壁上設(shè)置有第一環(huán)形凸臺(tái)，卡套螺母的一端的內(nèi)壁上設(shè)置有第二環(huán)形凸臺(tái)，第一環(huán)形凸臺(tái)的端面與第二環(huán)形凸臺(tái)的端面相抵配合，所述的油管本體的一端的端面徑向向外延伸形成止擋部，卡套的一端面與止擋部相抵，卡套的內(nèi)壁與油管本體的外壁緊配合。本發(fā)明各部件之間不需要焊接。
【專利說(shuō)明】發(fā)動(dòng)機(jī)油管組件及其加工方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)油管組件及其加工方法。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中要用到各種各樣的油管，目前有一種發(fā)動(dòng)機(jī)油管組件，油管的一端設(shè)置有一卡套和一卡套螺母，卡套套置在油管上，通過(guò)卡套螺母可以與發(fā)動(dòng)機(jī)接口連接，卡套的內(nèi)壁和油管的外壁通過(guò)焊接固定，焊接時(shí)產(chǎn)生的高溫容易使油管的機(jī)械性能降低，并且油管的管壁較薄，焊接時(shí)容易使油管的管壁破損。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種各部件之間不需要焊接的發(fā)動(dòng)機(jī)油管組件。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供的發(fā)動(dòng)機(jī)油管組件，它包括一油管本體，油管本體的一端套置有一卡套和一卡套螺母，卡套與油管本體固定連接，卡套螺母與油管本體活動(dòng)連接，卡套的外壁上設(shè)置有第一環(huán)形凸臺(tái)，卡套螺母的一端的內(nèi)壁上設(shè)置有第二環(huán)形凸臺(tái)，第一環(huán)形凸臺(tái)的端面與第二環(huán)形凸臺(tái)的端面相抵配合，所述的油管本體的一端的端面徑向向外延伸形成止擋部，卡套的一端面與止擋部相抵，卡套的內(nèi)壁與油管本體的外壁緊配合。
[0005]本發(fā)明還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)油管組件的加工方法，包括以下步驟:
(1)、將卡套螺母從油管本體的一端套入油管本體；
(2)、機(jī)加工卡套，使卡套的外壁上具有第一環(huán)形凸臺(tái)；
(3)、將油管本體通過(guò)夾模固定，此時(shí)油管本體的一端伸出于夾模的端面，油管本體伸出于夾模的端面的長(zhǎng)度與止擋部的徑向?qū)挾纫恢?，并且此時(shí)夾模的端面上設(shè)置有環(huán)繞油管本體且與卡套的形狀相吻合的凹槽；
(4)、將卡套套置在油管本體上并使卡套容置在夾模的凹槽內(nèi)；
(5)、通過(guò)旋壓機(jī)將油管本體的伸出于夾模的端面的部分徑向擴(kuò)開(kāi)形成止擋部，以使止擋部與卡套的端面相抵，并且旋壓機(jī)同時(shí)使得油管本體的靠近止擋部的部分的直徑擴(kuò)大，以使卡套的內(nèi)壁與油管本體的外壁緊配合。
[0006]采用以上結(jié)構(gòu)和方法后，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明中，卡套的內(nèi)壁與油管本體的外壁緊配合，并且卡套的一端面與止擋部相抵，這樣就使得卡套被固定在油管本體的一端，而不需要通過(guò)焊接來(lái)固定卡套，可以避免由于焊接產(chǎn)生的高溫使油管本體的機(jī)械性能降低，也可以避免由于焊接使油管的管壁破損的情況。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]其中，1、油管本體；101、止擋部；2、卡套；201、第一環(huán)形凸臺(tái)；3、卡套螺母；301、第二環(huán)形凸臺(tái)。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
[0010]由圖1所示，本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)油管組件，它包括一油管本體1，油管本體I的一端套置有一卡套2和一卡套螺母3，卡套2與油管本體I固定連接，卡套螺母3與油管本體I活動(dòng)連接，卡套2的外壁上設(shè)置有第一環(huán)形凸臺(tái)201，卡套螺母3的一端的內(nèi)壁上設(shè)置有第二環(huán)形凸臺(tái)301，第一環(huán)形凸臺(tái)201的端面與第二環(huán)形凸臺(tái)301的端面相抵配合，也就是說(shuō)卡套螺母3在連接時(shí)，卡套螺母3套置到卡套上2，并且第二環(huán)形凸臺(tái)301的端面與第一環(huán)形凸臺(tái)201的端面相抵，以將卡套螺母3軸向限位，然后卡套螺母3旋合在發(fā)動(dòng)機(jī)接口上，以將油管本體I與發(fā)動(dòng)機(jī)接口連通，所述的油管本體I的套置有卡套2和卡套螺母3的一端的端面徑向向外延伸形成止擋部101，止擋部101為徑向延伸的環(huán)狀部件，卡套2的一端面與止擋部101相抵，卡套2的內(nèi)壁與油管本體I的外壁緊配合，這樣使得卡套2固定套置在油管本體I上固定不動(dòng)。
[0011]上述發(fā)動(dòng)機(jī)油管組件的加工方法包括以下步驟:
(1)、將卡套螺母從油管本體的一端套入油管本體，在套入時(shí)，卡套螺母的直徑較小的一端先套入油管本體，也就是卡套螺母的設(shè)置有第二環(huán)形凸臺(tái)的一端先套入油管本體；
(2)、機(jī)加工卡套，使卡套的外壁上具有第一環(huán)形凸臺(tái)；
(3)、將油管本體通過(guò)夾模固定，此時(shí)油管本體的一端伸出于夾模的端面，油管本體伸出于夾模的端面的長(zhǎng)度與止擋部的徑向?qū)挾纫恢?，并且此時(shí)夾模的端面上設(shè)置有環(huán)繞油管本體且與卡套的形狀相吻合的凹槽，止擋部的徑向?qū)挾仁侵钢箵醪康耐庵鼙谂c內(nèi)周壁之間的徑向距離；
(4)、將卡套套置在油管本體上并使卡套容置在夾模的凹槽內(nèi)；
(5)、通過(guò)旋壓機(jī)將油管本體的伸出于夾模的端面的部分徑向擴(kuò)開(kāi)形成止擋部，以使止擋部與卡套的端面相抵，止擋部為徑向向外延伸的環(huán)狀部件，并且旋壓機(jī)同時(shí)使得油管本體的靠近止擋部的部分的直徑擴(kuò)大，以使卡套的內(nèi)壁與油管本體的外壁緊配合，也就是說(shuō)旋壓機(jī)在將油管本體徑向擴(kuò)開(kāi)成止擋部時(shí)會(huì)同時(shí)使得油管本體的靠近止擋部的部分的直徑擴(kuò)大，而卡套套置在油管本體的靠近止擋部的部分上，使得卡套的內(nèi)壁與油管本體的外壁緊配合。
[0012]以上僅就本發(fā)明應(yīng)用較佳的實(shí)例做出了說(shuō)明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)可以有其他變化，不局限于上述結(jié)構(gòu)。總之，凡在本發(fā)明的獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)油管組件，它包括一油管本體(1)，油管本體(I)的一端套置有一^^套(2)和一卡套螺母(3)，卡套(2)與油管本體(I)固定連接，卡套螺母(3)與油管本體(I)活動(dòng)連接，卡套(2)的外壁上設(shè)置有第一環(huán)形凸臺(tái)(201)，卡套螺母(3)的一端的內(nèi)壁上設(shè)置有第二環(huán)形凸臺(tái)(301)，第一環(huán)形凸臺(tái)(201)的端面與第二環(huán)形凸臺(tái)(301)的端面相抵配合，其特征在于:所述的油管本體(I)的一端的端面徑向向外延伸形成止擋部(101)，卡套(2)的一端面與止擋部(101)相抵，卡套(2)的內(nèi)壁與油管本體(I)的外壁緊配合。
2.一種基于權(quán)利要求1的發(fā)動(dòng)機(jī)油管組件的加工方法，其特征在于，包括以下步驟: (1)、將卡套螺母從油管本體的一端套入油管本體； (2)、機(jī)加工卡套，使卡套的外壁上具有第一環(huán)形凸臺(tái)； (3)、將油管本體通過(guò)夾模固定，此時(shí)油管本體的一端伸出于夾模的端面，油管本體伸出于夾模的端面的長(zhǎng)度與止擋部的徑向?qū)挾纫恢?，并且此時(shí)夾模的端面上設(shè)置有環(huán)繞油管本體且與卡套的形狀相吻合的凹槽； (4)、將卡套套置在油管本體上并使卡套容置在夾模的凹槽內(nèi)； (5)、通過(guò)旋壓機(jī)將油管本體的伸出于夾模的端面的部分徑向擴(kuò)開(kāi)形成止擋部，以使止擋部與卡套的端面相抵，并且旋壓機(jī)同時(shí)使得油管本體的靠近止擋部的部分的直徑擴(kuò)大，以使卡套的內(nèi)壁與油管本體的外壁緊配合。
【文檔編號(hào)】F16L21/08GK104405977SQ201410691870
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月27日
【發(fā)明者】董阿能, 白永潔 申請(qǐng)人:寧波福士汽車部件有限公司