發(fā)動機(jī)氣缸套抗磨環(huán)的制作方法
【專利摘要】發(fā)動機(jī)氣缸套抗磨環(huán)，包括薄壁環(huán)狀結(jié)構(gòu)本體，薄壁環(huán)狀結(jié)構(gòu)本體中部形成一內(nèi)孔，薄壁環(huán)狀結(jié)構(gòu)本體外圓面上下兩端均設(shè)有倒角，在上下倒角之間的外圓面上從上至下平行均布2~5個環(huán)狀凹槽。本實用新型公開了一種發(fā)動機(jī)氣缸套抗磨環(huán)，抗磨環(huán)外圓面上加工有2?5個均布的寬度1?3mm深度0.2mm的環(huán)狀凹槽，環(huán)狀凹槽的主要作用是便于抗磨環(huán)與氣缸套抗磨環(huán)槽的裝配；在抗磨環(huán)外圓面上下端設(shè)計有相同的45°倒角，倒角尺寸為0.8?2mm，倒角的作用是避免抗磨環(huán)與氣缸套抗磨環(huán)槽的干涉；內(nèi)圓面上下兩端要保留直角，保留直角的目的是阻礙活塞環(huán)上行時的多余機(jī)油參與燃燒。
【專利說明】
發(fā)動機(jī)氣缸套抗磨環(huán)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種發(fā)動機(jī)氣缸套抗磨環(huán)。
【背景技術(shù)】
[0002]抗磨環(huán)是一個薄壁環(huán)狀結(jié)構(gòu)，鑲嵌在發(fā)動機(jī)氣缸套內(nèi)孔大端位置，壁厚一般為2-4mm;高度由發(fā)動機(jī)的具體技術(shù)參數(shù)決定，上端與氣缸套止口平，下端面高于發(fā)動機(jī)活塞上止點時第一道活塞環(huán)上平面l-3mm;抗磨環(huán)內(nèi)孔與活塞頭部呈間隙配合，不參與摩擦，所以抗磨環(huán)材料一般選取灰鑄鐵材質(zhì)，成本低加工性好;抗磨環(huán)外壁與氣缸套頭部抗磨環(huán)槽呈小間隙配合。
[0003]近年來隨著環(huán)保要求越來越高，在發(fā)動機(jī)排放方面很多新技術(shù)得以應(yīng)用，但使用抗磨環(huán)技術(shù)是最直接最見效的、成本最低的手段?？鼓キh(huán)的主要作用是:1、阻礙發(fā)動機(jī)做工時的高溫高壓燃?xì)馔ㄟ^活塞頭部下行；2、由于抗磨環(huán)的內(nèi)孔直徑比氣缸套內(nèi)孔直徑小，所以能夠阻礙活塞上行時活塞環(huán)上推的多余機(jī)油參與燃燒;3、當(dāng)抗磨環(huán)內(nèi)壁的積碳積累到一定厚度時，活塞上行時活塞頭部能夠把抗磨環(huán)內(nèi)壁的積碳吹出發(fā)動機(jī)機(jī)體外，減少積碳掉入發(fā)動機(jī)氣缸套引起的磨粒磨損。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種發(fā)動機(jī)氣缸套抗磨環(huán)。
[0005]基于上述目的，本實用新型采取如下技術(shù)方案:
[0006]發(fā)動機(jī)氣缸套抗磨環(huán)，包括薄壁環(huán)狀結(jié)構(gòu)本體，薄壁環(huán)狀結(jié)構(gòu)本體中部形成一內(nèi)孔，薄壁環(huán)狀結(jié)構(gòu)本體外圓面上下兩端均設(shè)有倒角，在上下倒角之間的外圓面上從上至下平行均布2?5個環(huán)狀凹槽。
[0007]所述薄壁環(huán)狀結(jié)構(gòu)本體外圓面上下兩端的倒角相同，均為45°倒角，且倒角尺寸均為0.8_2mm0
[0008]所述環(huán)狀凹槽的寬度為l-3mm，深度為0.2mm。
[0009]本實用新型公開了一種發(fā)動機(jī)氣缸套抗磨環(huán)，典型特征是:抗磨環(huán)本體為薄壁環(huán)狀結(jié)構(gòu)，壁厚為2-5mm;內(nèi)圓面為非工作面，與活塞頭部呈間隙配合，不參與摩擦，無網(wǎng)紋結(jié)構(gòu);抗磨環(huán)內(nèi)孔直徑比氣缸套內(nèi)孔直徑小0.3-1.2mm;外圓面與發(fā)動機(jī)氣缸套抗磨環(huán)槽呈小間隙配合，在外圓面上加工有2-5個均布的寬度l-3mm深度0.2mm的環(huán)狀凹槽，環(huán)狀凹槽的主要作用是便于抗磨環(huán)與氣缸套抗磨環(huán)槽的裝配;抗磨環(huán)高度設(shè)計為6_20mm，具體由發(fā)動機(jī)參數(shù)決定，上端與氣缸套止口平，下端面高于發(fā)動機(jī)活塞上止點時第一道活塞環(huán)上平面1-3mm ；在抗磨環(huán)外圓面上下端設(shè)計有相同的45°倒角，倒角尺寸為0.8-2mm，倒角的作用是避免抗磨環(huán)與氣缸套抗磨環(huán)槽的干涉；內(nèi)圓面上下兩端要保留直角，不能倒角，保留直角的目的是阻礙活塞環(huán)上行時的多余機(jī)油參與燃燒。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011 ]如圖1所示，發(fā)動機(jī)氣缸套抗磨環(huán)，包括薄壁環(huán)狀結(jié)構(gòu)本體I，薄壁環(huán)狀結(jié)構(gòu)本體I中部形成一內(nèi)孔4，薄壁環(huán)狀結(jié)構(gòu)本體I的內(nèi)圓面上下兩端設(shè)有< 0.2mm的銳角4，薄壁環(huán)狀結(jié)構(gòu)本體I外圓面上下兩端均設(shè)有倒角3，在上下倒角之間的外圓面上從上至下平行均布2?5個環(huán)狀凹槽2。
[0012]所述薄壁環(huán)狀結(jié)構(gòu)本體I外圓面上下兩端的倒角3相同，均為45°倒角，且倒角3尺寸均為0.8-2mm。
[0013]所述環(huán)狀凹槽2的寬度為l-3mm，深度為0.2mm。
[0014]本實用新型公開了一種發(fā)動機(jī)氣缸套抗磨環(huán)，包括薄壁環(huán)狀結(jié)構(gòu)本體I，壁厚為2-5mm;內(nèi)圓面為非工作面，與活塞頭部呈間隙配合，不參與摩擦，無網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)；內(nèi)孔4直徑比氣缸套內(nèi)孔直徑小0.3-1.2mm;外圓面與發(fā)動機(jī)氣缸套抗磨環(huán)槽呈小間隙配合，在外圓面上加工有2-5個均布的寬度l-3mm深度0.2mm的環(huán)狀凹槽2，環(huán)狀凹槽2的主要作用是便于抗磨環(huán)與氣缸套抗磨環(huán)槽的裝配;抗磨環(huán)高度設(shè)計為6-20mm，具體由發(fā)動機(jī)參數(shù)決定，上端與氣缸套止口平，下端面高于發(fā)動機(jī)活塞上止點時第一道活塞環(huán)上平面l_3mm;在抗磨環(huán)外圓面上下端設(shè)計有相同的45°倒角，倒角3尺寸為0.8-2mm，倒角3的作用是避免抗磨環(huán)與氣缸套抗磨環(huán)槽的干涉；內(nèi)圓面上下兩端要保留直角，不能倒角，保留直角角的目的是阻礙活塞環(huán)上行時的多余機(jī)油參與燃燒。
【主權(quán)項】
1.發(fā)動機(jī)氣缸套抗磨環(huán)，包括薄壁環(huán)狀結(jié)構(gòu)本體，薄壁環(huán)狀結(jié)構(gòu)本體中部形成一內(nèi)孔，其特征在于:薄壁環(huán)狀結(jié)構(gòu)本體外圓面上下兩端均設(shè)有倒角，在上下倒角之間的外圓面上從上至下平行均布2?5個環(huán)狀凹槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)氣缸套抗磨環(huán)，其特征在于:所述薄壁環(huán)狀結(jié)構(gòu)本體外圓面上下兩端的倒角相同，均為45°倒角，且倒角尺寸均為0.8-2mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)氣缸套抗磨環(huán)，其特征在于:所述環(huán)狀凹槽的寬度為1-3mm，深度為0.2mm。
【文檔編號】F02F1/00GK205422961SQ201620192174
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月14日
【發(fā)明人】王海軍, 郭鵬鵬, 楊國敏, 陳小雨, 劉志剛, 閻濤
【申請人】河南中原吉凱恩氣缸套有限公司