一種桁架式發(fā)動機主安裝接頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計，涉及一種桁架式發(fā)動機主安裝接頭。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)外發(fā)動機主安裝接頭均為腹板夾筋式結(jié)構(gòu)，未有利用桁架式結(jié)構(gòu)傳載的結(jié)構(gòu)形式。腹板夾筋式結(jié)構(gòu)傳載主要依靠筋條傳遞軸向載荷，腹板傳遞剪切載荷，傳力效率低于桁架式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)重量相對較高。本發(fā)明為一種桁架式發(fā)動機主安裝接頭，提高了結(jié)構(gòu)筋條的傳遞效率，相比腹板夾筋式結(jié)構(gòu)，重量降低10%左右。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于，本發(fā)明的目的是提供一種桁架式發(fā)動機主安裝接頭，該發(fā)動機安裝接頭既能夠滿足傳遞發(fā)動機推力載荷及其它慣性載荷要求，相比腹板夾筋式發(fā)動機安裝接頭，還減輕了結(jié)構(gòu)重量。
[0004]為解決上述問題本發(fā)明技術(shù)方案提供一種桁架式發(fā)動機主安裝接頭，它由接頭本體、耳片和推力銷三部分一體鍛造后機械加工成型，所述耳片為近似直角三角形，以所述耳片的直角與其對邊的一條連線為界，靠近發(fā)動機連桿連接角一側(cè)為合金實體，靠近所述本體一側(cè)為鏤空結(jié)構(gòu)，接頭本體為近似矩形結(jié)構(gòu)，四周由左緣條、右緣條、上緣條、下緣條構(gòu)成，右緣條、左緣條中部與耳片上緣條連接點處有一根橫向筋條，推力銷位于下緣條中間位置，以下緣條為界，下緣條以下部分為圓柱銷，下緣條以上，橫向筋條以下部分為一根較強的垂向筋條，該垂向筋條向上延伸至上緣條，推力銷與下緣條相交點和橫向筋條與右緣條、左緣條相交點之間各布置有一根斜向筋條，推力銷與下緣條相交點和上緣條與右緣條、左緣條相交點之間各布置有一根斜向筋條，橫向筋條與右緣條、左緣條相交點和上緣條中點之間各布置有一根斜向筋條。
[0005]本發(fā)明主要依靠結(jié)構(gòu)筋條傳遞發(fā)動機載荷，相比腹板夾筋式結(jié)構(gòu)提高了結(jié)構(gòu)筋條的傳遞效率，重量降低10%左右。
【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】做進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中:
[0007]圖1是發(fā)動機主安裝接頭示意圖；
[0008]圖2是發(fā)動機主安裝接頭位置示意圖；
[0009]圖3是發(fā)動機主安裝接頭與發(fā)動機連接示意圖；
[0010]圖4是發(fā)動機主安裝接頭與吊掛其他結(jié)構(gòu)連接示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0012]一種桁架式發(fā)動機主安裝接頭9，其位置位于吊掛13最前端，同發(fā)動機輔助安裝接頭10 —起，將發(fā)動機11懸掛在機翼14下方，具體連接形式見圖2。
[0013]一種桁架式發(fā)動機主安裝接頭，它由接頭本體1、耳片2和推力銷3三部分一體鍛造后機械加工成型。耳片2為近似直角三角形，耳片2 —端通過拉桿15與發(fā)動機11連接，另一端與接頭本體I連接，耳片2中部有一根斜向筋條，筋條下端跟下緣條7與右緣條4的交點或下緣條7與左緣條6的交點連接，筋條上端與耳片上緣條中部偏下位置連接，耳片2以該斜向筋條為界，靠近發(fā)動機11 一側(cè)為合金實體結(jié)構(gòu)，靠近接頭本體I 一側(cè)為鏤空結(jié)構(gòu)。接頭本體I為近似矩形結(jié)構(gòu)，四周由左緣條6、右緣條4、上緣條5、下緣條7構(gòu)成,右緣條4、左緣條6中部與耳片2上緣條連接點處有一根橫向筋條8。推力銷3位于下緣條7中間位置，以下緣條7為界，下緣條7以下部分為圓柱銷，下緣條7以上，橫向筋條8以下部分為一根較強的垂向筋條，該垂向筋條向上延伸至上緣條5。推力銷3與下緣條7相交點和橫向筋條8與右緣條4、左緣條6相交點之間各布置有一根斜向筋條，推力銷3與下緣條7相交點和上緣條5與右緣條4、左緣條6相交點之間各布置有一根斜向筋條，橫向筋條8與右緣條
4、左緣條6相交點和上緣條5中點之間各布置有一根斜向筋條，具體形式見圖1。
[0014]一種桁架式發(fā)動機主安裝接頭，其與發(fā)動機11連接在于，發(fā)動機主安裝接頭兩個耳片2各通過一個拉桿15與發(fā)動機11連接，承受發(fā)動機垂向、側(cè)向慣性載荷以及發(fā)動機滾轉(zhuǎn)力矩；推力銷3則插入發(fā)動機11上的一個安裝孔,承受發(fā)動機推力載荷和航向、側(cè)向慣性載荷，具體連接形式見圖3。
[0015]一種桁架式發(fā)動機主安裝接頭與吊掛13連接在于，發(fā)動機主安裝接頭上緣條5與吊掛前梁16連接，發(fā)動機主安裝接頭左緣條6與吊掛左側(cè)壁17連接，發(fā)動機主安裝接頭右緣條4與吊掛右側(cè)壁18連接，發(fā)動機主安裝接頭下緣條7與吊掛底梁19、角片20連接，具體連接形式見圖4。
[0016]一種桁架式發(fā)動機主安裝接頭，其傳載方案在于，發(fā)動機推力載荷、航向載荷作用于推力銷3，經(jīng)過下緣條7擴散后傳遞至與之相連接的吊掛底梁19 ;發(fā)動機垂向載荷、側(cè)向載荷作用于兩個耳片2，經(jīng)過耳片上、下緣條傳遞至接頭本體I四周的右緣條4、左緣條6和橫向筋條8，再經(jīng)過上緣條5、下緣條7傳遞至吊掛前梁16和吊掛底梁19。
[0017]本發(fā)明降低結(jié)構(gòu)重量的原因是:接頭為一種桁架式結(jié)構(gòu)，相對腹板夾筋式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)傳載效率高，傳力直接，因此降低了結(jié)構(gòu)重量。
【主權(quán)項】
1.一種桁架式發(fā)動機主安裝接頭，其特征在于，它由接頭本體(I)、耳片(2)和推力銷(3)三部分一體鍛造后機械加工成型，所述耳片(2)為近似直角三角形，以所述耳片(2)的直角與其對邊的一條連線為界，靠近發(fā)動機連桿連接角一側(cè)為合金實體，靠近所述本體(I)一側(cè)為鏤空結(jié)構(gòu)，接頭本體(I)為近似矩形結(jié)構(gòu)，四周由左緣條(6)、右緣條(4)、上緣條(5)、下緣條(7)構(gòu)成，右緣條(4)、左緣條(6)中部與耳片(2)上緣條連接點處有一根橫向筋條(8)，推力銷(3)位于下緣條(7)中間位置，以下緣條(7)為界，下緣條(7)以下部分為圓柱銷，下緣條(7)以上，橫向筋條(8)以下部分為一根較強的垂向筋條，該垂向筋條向上延伸至上緣條(5)，推力銷(3)與下緣條(7)相交點和橫向筋條⑶與右緣條(4)、左緣條(6)相交點之間各布置有一根斜向筋條，推力銷(3)與下緣條(7)相交點和上緣條(5)與右緣條(4)、左緣條(6)相交點之間各布置有一根斜向筋條，橫向筋條(8)與右緣條(4)、左緣條(6)相交點和上緣條(5)中點之間各布置有一根斜向筋條。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種桁架式發(fā)動機主安裝接頭，該接頭為一種桁架式結(jié)構(gòu)，相對腹板夾筋式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)傳載效率高，傳力直接，因此降低了結(jié)構(gòu)重量。
【IPC分類】B64D27/26
【公開號】CN105620766
【申請?zhí)枴緾N201410591336
【發(fā)明人】寇延清, 李永福, 王成文, 孫遼
【申請人】中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機設(shè)計研究所
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2014年10月28日