專利名稱：速關(guān)控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種速關(guān)控制裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的汽輪機保安系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，具有調(diào)節(jié)系統(tǒng)管路繁多、安裝復(fù)雜的缺陷，運行中監(jiān)控困難，容易產(chǎn)生漏油著火，不能保證汽輪機的運行可靠性和安全性。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種速關(guān)控制裝置，其具體技術(shù)方案如下一種速關(guān)控制裝置，其特征在于包括基本模塊、三選二模塊、啟動模塊、危急遮斷器試驗控制模塊，基本模塊包括手動停機閥、停機卸荷閥、調(diào)節(jié)油切換閥、速關(guān)閥在線試驗閥；基本模塊殼體內(nèi)分為六路油路第一路經(jīng)手動停機閥進入停機卸荷閥；第二路經(jīng)調(diào)節(jié)油切換閥變?yōu)檎{(diào)節(jié)控制油進入啟動模塊和三選二模塊；第三路通向速關(guān)閥在線試驗閥；第四路進入三選二模塊；第五路進入啟動模塊，啟動模塊和基本模塊共用一個殼體；第六路進入危急遮斷器試驗控制模塊。優(yōu)選的，所述三選二模塊包括電磁閥、停機切換閥、電液轉(zhuǎn)換器、單向節(jié)流閥、速關(guān)閥在線試驗閥；三選二模塊內(nèi)分為四路油路，前三路并行油路分別經(jīng)三個電磁閥通向三個停機切換閥，另一路油路通向速關(guān)閥在線試驗閥；兩個電液轉(zhuǎn)換器作為外部設(shè)備固定在三選二模塊上，電液轉(zhuǎn)換器與單向節(jié)流閥連接。優(yōu)選的，所述啟動模塊包括啟動閥、關(guān)閉閥、電液轉(zhuǎn)換器、切換閥、單向阻尼閥；啟動模塊內(nèi)分為兩路油路，一路經(jīng)啟動閥變?yōu)閱佑停?jīng)油口與速關(guān)閥活塞上腔連通；另一路經(jīng)關(guān)閉閥和切換閥由油口用外管路送至危急保安裝置，經(jīng)危急保安裝置后由油口進入危急遮斷器試驗控制模塊，再由內(nèi)管路進入停機卸荷閥的下部和調(diào)節(jié)油切換閥的上部，并由油口流向速關(guān)閥活塞盤下腔；三個電液轉(zhuǎn)換器作為外部設(shè)備固定在啟動模塊上，電液轉(zhuǎn)換器與單向阻尼閥連接。本實用新型的速關(guān)控制裝置是汽輪機保安系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的集合。它將原來該系統(tǒng)中單個部套組合在一起。這樣，克服了管路繁多、安裝復(fù)雜的缺陷，在運行中也避免了監(jiān)控困難和產(chǎn)生漏油著火的事故，增加了汽輪機運行可靠性和安全性。速關(guān)控制裝置能實現(xiàn)汽輪機正常啟動與停機、電動與手動緊急停機、速關(guān)閥在線試驗、危急保安裝置自動掛鉤和危急遮斷器在線試驗等功能。為了增加安全性，速關(guān)控制裝置的電動緊急停機系統(tǒng)是按三選二邏輯設(shè)置的，停機電磁閥可在線檢查其換向性能。

圖1為本實用新型的內(nèi)部模塊圖。圖中1-保安油門、2-停機卸荷閥、3-電磁閥、4-速關(guān)閥在線試驗電磁閥、5-啟動電磁閥、6-關(guān)閉電磁閥；P、E、F均為油口。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述。一種速關(guān)控制裝置，包括基本模塊、三選二模塊、啟動模塊、危急遮斷器試驗控制模塊，基本模塊包括手動停機閥1、停機卸荷閥2、調(diào)節(jié)油切換閥3、速關(guān)閥在線試驗閥4 ；高壓油從油口 P進入基本模塊，在基本模塊殼體內(nèi)分為六路。第一路經(jīng)手動停機閥1進入停機卸荷閥2，克服彈簧力使閥處于關(guān)閉狀態(tài)。正常運行時，通向停機卸荷閥2的速關(guān)油不泄油。速關(guān)油是由危急遮斷器試驗控制模塊內(nèi)部管路引入的。第二路油經(jīng)調(diào)節(jié)油切換閥3變?yōu)檎{(diào)節(jié)控制油進入啟動模塊和三選二模塊成為電液轉(zhuǎn)換器5的供油。第三路通向速關(guān)閥在線試驗閥4以供速關(guān)閥活塞活動性試驗。第四路進入三選二模塊，成為該模塊的高壓油源。第五路進入啟動模塊，啟動模塊和基本模塊共用一個殼體。第六路進入危急遮斷器試驗控制模塊。所述三選二模塊包括電磁閥5、停機切換閥6、電液轉(zhuǎn)換器7、單向節(jié)流閥8、速關(guān)閥在線試驗閥4 ；三選二模塊內(nèi)分為四路油路，前三路并行油路分別經(jīng)三個電磁閥5通向三個停機切換閥6活塞中，油壓力克服彈簧力使停機切換閥6處于關(guān)閉狀態(tài)。另一路油路通向速關(guān)閥在線試驗閥4 ；兩個電液轉(zhuǎn)換器7作為外部設(shè)備固定在三選二模塊上，電液轉(zhuǎn)換器7 與單向節(jié)流閥8連接。所述啟動模塊包括啟動閥9、關(guān)閉閥10、電液轉(zhuǎn)換器7、切換閥11、單向阻尼閥12 ； 啟動模塊內(nèi)分為兩路油路，一路經(jīng)啟動閥8變?yōu)閱佑停?jīng)油口 F與速關(guān)閥活塞上腔連通； 另一路經(jīng)關(guān)閉閥10和切換閥11由油口 Gl用外管路送至危急保安裝置，經(jīng)危急保安裝置后由油口 G2進入危急遮斷器試驗控制模塊，再由內(nèi)管路進入停機卸荷閥2的下部和調(diào)節(jié)油切換閥3的上部，并由油口 E流向速關(guān)閥活塞盤下腔；三個電液轉(zhuǎn)換器7作為外部設(shè)備固定在啟動模塊上，電液轉(zhuǎn)換器7與單向阻尼閥12連接。
權(quán)利要求1.一種速關(guān)控制裝置，其特征在于包括基本模塊、三選二模塊、啟動模塊、危急遮斷器試驗控制模塊，基本模塊包括手動停機閥、停機卸荷閥、調(diào)節(jié)油切換閥、速關(guān)閥在線試驗閥；基本模塊殼體內(nèi)分為六路油路第一路經(jīng)手動停機閥進入停機卸荷閥；第二路經(jīng)調(diào)節(jié)油切換閥變?yōu)檎{(diào)節(jié)控制油進入啟動模塊和三選二模塊；第三路通向速關(guān)閥在線試驗閥；第四路進入三選二模塊；第五路進入啟動模塊，啟動模塊和基本模塊共用一個殼體；第六路進入危急遮斷器試驗控制模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的速關(guān)控制裝置，其特征在于所述三選二模塊包括電磁閥、停機切換閥、電液轉(zhuǎn)換器、單向節(jié)流閥、速關(guān)閥在線試驗閥；三選二模塊內(nèi)分為四路油路，前三路并行油路分別經(jīng)三個電磁閥通向三個停機切換閥，另一路油路通向速關(guān)閥在線試驗閥； 兩個電液轉(zhuǎn)換器作為外部設(shè)備固定在三選二模塊上，電液轉(zhuǎn)換器與單向節(jié)流閥連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的速關(guān)控制裝置，其特征在于所述啟動模塊包括啟動閥、關(guān)閉閥、電液轉(zhuǎn)換器、切換閥、單向阻尼閥；啟動模塊內(nèi)分為兩路油路，一路經(jīng)啟動閥變?yōu)閱佑?，?jīng)油口與速關(guān)閥活塞上腔連通；另一路經(jīng)關(guān)閉閥和切換閥由油口用外管路送至危急保安裝置，經(jīng)危急保安裝置后由油口進入危急遮斷器試驗控制模塊，再由內(nèi)管路進入停機卸荷閥的下部和調(diào)節(jié)油切換閥的上部，并由油口流向速關(guān)閥活塞盤下腔；三個電液轉(zhuǎn)換器作為外部設(shè)備固定在啟動模塊上，電液轉(zhuǎn)換器與單向阻尼閥連接。
專利摘要本實用新型提供了一種速關(guān)控制裝置，其特征在于包括基本模塊、三選二模塊、啟動模塊、危急遮斷器試驗控制模塊，基本模塊包括手動停機閥、停機卸荷閥、調(diào)節(jié)油切換閥、速關(guān)閥在線試驗閥；基本模塊殼體內(nèi)分為六路油路第一路經(jīng)手動停機閥進入停機卸荷閥；第二路經(jīng)調(diào)節(jié)油切換閥變?yōu)檎{(diào)節(jié)控制油進入啟動模塊和三選二模塊；第三路通向速關(guān)閥在線試驗閥；第四路進入三選二模塊；第五路進入啟動模塊，啟動模塊和基本模塊共用一個殼體；第六路進入危急遮斷器試驗控制模塊。
文檔編號F01D19/00GK202280484SQ20112037503
公開日2012年6月20日 申請日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者馮泉生 申請人:杭州吉通機電有限公司