專利名稱：一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑油泵。
背景技術(shù)：
近些年市場(chǎng)上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各方面的要求越來越嚴(yán)苛，同時(shí)，汽車行業(yè)技術(shù)的不斷革新升級(jí)，和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)エ藝越來越精密，在發(fā)動(dòng)機(jī)中各摩擦副間的配合間隙也越來越小，維持摩擦副間的間隙是保證發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期平穩(wěn)運(yùn)行的ー個(gè)主要前提。但是發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損一直未找到很好的解決方法，這直接影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性。有數(shù)據(jù)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損超過90%是在冷車發(fā)起動(dòng)后三分鐘內(nèi)引起；如果能有效地解決好發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車啟動(dòng)過程中的潤(rùn)滑，基本上就解決了發(fā)動(dòng)機(jī)的主要的磨損起因。
現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑主要是由機(jī)械式的機(jī)油泵完成，機(jī)械式的機(jī)油泵是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶動(dòng)，必須要在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)以后才能正常運(yùn)行，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)的過程中是沒有潤(rùn)滑油供給，更為嚴(yán)重的是，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的停放或久未用車(如隔夜、周末等)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油會(huì)回流到發(fā)動(dòng)機(jī)下部的油底殼內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的上半部是處于無機(jī)油，缺乏潤(rùn)滑的狀況，在這種條件下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)大部分零件處于干摩擦狀態(tài)；另外，機(jī)油在低溫時(shí)的黏度相對(duì)較大，給機(jī)械式機(jī)油泵的吸油帶來很大困難，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)后還處于怠速運(yùn)行的情況下(此時(shí)機(jī)械式機(jī)油泵的轉(zhuǎn)速偏低，吸油能力一般)，大約要在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后30秒左右，才會(huì)因機(jī)械式機(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到發(fā)動(dòng)機(jī)最需要潤(rùn)滑的活塞，連桿及曲軸等部件。由此引起的磨損對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能和壽命造成了嚴(yán)重的影響。目前，國(guó)內(nèi)外在解決冷啟動(dòng)磨損的這個(gè)問題上主要采用增加一個(gè)電動(dòng)機(jī)油泵的方式，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前用電動(dòng)機(jī)油泵將機(jī)油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道和各摩擦副的表面上。但是這種方案到目前為止主要還是以大馬カ的發(fā)動(dòng)機(jī)為主，此類電動(dòng)機(jī)油泵的體積會(huì)很大，電機(jī)的功率也會(huì)很高，一般的重馬カ和中輕馬カ發(fā)動(dòng)機(jī)在安裝空間和電瓶規(guī)格上無法滿足。而且，這種電動(dòng)機(jī)油泵由于結(jié)構(gòu)的原因，存在機(jī)油從該油泵中回流、影響潤(rùn)滑系統(tǒng)原預(yù)定的油壓和潤(rùn)滑效果、以及因過高壓力而出現(xiàn)漏油的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供了吸油效率可適合各種型號(hào)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、并有效防止機(jī)油從該油泵中回流和電機(jī)出現(xiàn)超負(fù)荷工作而漏油的ー種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑油泵，該柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑油泵可保證發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)建立預(yù)定的機(jī)油壓力和滿足潤(rùn)滑效果。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑油泵，包括順序連接的電機(jī)部件和油泵部件；所述的油泵部件包括泵體、設(shè)置在泵體內(nèi)的泵油轉(zhuǎn)子、設(shè)置在泵體端部的泵蓋；所述的泵蓋上設(shè)置入油口和出油ロ ；其特點(diǎn)是，還包括一單向閥和一安全閥；其中所述的單向閥設(shè)置在泵蓋的出油口內(nèi)；所述的安全閥設(shè)置在泵體上，位于入油ロ與出油ロ之間。[0007]上述ー種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤(rùn)滑油泵，其中，所述的單向閥包括順序設(shè)置在出油口內(nèi)的閥片、閥座、O型密封圈。上述ー種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤(rùn)滑油泵，其中，所述的單向閥包括順序設(shè)置在出油口內(nèi)的彈簧、閥芯、閥座、O型密封圏。上述ー種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤(rùn)滑油泵，其中，所述的泵體上設(shè)有安裝孔，所述的安全閥包括順序設(shè)置在安裝孔內(nèi)的柱塞、柱塞彈簧、O型密封圈、油塞。上述ー種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤(rùn)滑油泵，其中，所述的泵體上設(shè)有安裝孔，所述的安全閥包括順序設(shè)置在安裝孔內(nèi)的鋼球、彈簧和閥座。上述ー種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤(rùn)滑油泵，其中，泵蓋上所述的出油口和入油ロ各設(shè)有ー油管接頭；所述的電機(jī)部件的殼體上還包括設(shè)有一與其它部件相連接的安裝部，所述的安裝部上設(shè)有連接孔。上述ー種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤(rùn)滑油泵，其中，所述的電機(jī)部件包括后蓋、殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)的電樞組件和碳刷組件；所述的后蓋上設(shè)有供電樞組件的電極穿出的通孔；所述的電樞組件包括轉(zhuǎn)軸、設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)子繞組、以及套在轉(zhuǎn)軸輸入端的換向器組件。上述ー種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤(rùn)滑油泵，其中，所述的碳刷組件包括碳刷、碳刷架以及碳刷壓縮卷簧；所述的碳刷架包括支架，支架上設(shè)有中心軸孔；對(duì)稱設(shè)置在支架上位于中心軸孔兩側(cè)的碳刷安裝架；分別設(shè)置在各所述碳刷安裝架頂部的壓縮彈簧；分別設(shè)置在所述碳刷安裝架外側(cè)的碳刷；以及，分別與各碳刷連接的電樞組件的電極；所述的電樞組件的電極從所述后蓋的通孔中穿出。上述ー種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤(rùn)滑油泵，其中，還包括一用于固定轉(zhuǎn)軸輸入端的固定部件；所述的固定部件包括設(shè)置在后蓋內(nèi)的鋼球、軸套；所述的軸套一端為敞開部，另一端為封閉部；所述電機(jī)轉(zhuǎn)軸的輸入端通過所述軸套敞開部套在所述軸套內(nèi)；該電機(jī)轉(zhuǎn)軸的輸入端端面設(shè)有凹槽，所述的鋼球容置在所述的軸套內(nèi)，部分球面套在所述的凹槽內(nèi)，另ー側(cè)球面的頂點(diǎn)頂?shù)衷谳S套的封閉部?jī)?nèi)壁。上述ー種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤(rùn)滑油泵，其中，還包括一連接松緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述的連接松緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一彈簧和一彈簧座；所述的彈簧和彈簧座設(shè)置在所述軸套內(nèi)，其中，所述的彈簧位于所述軸套的收ロ部的內(nèi)壁與彈簧座之間；另ー側(cè)球面的頂點(diǎn)頂?shù)衷谒鰪椈勺牧硪幻?。本?shí)用新型由于采用了以上的技術(shù)方案，其產(chǎn)生的技術(shù)效果是明顯的I.由于在泵蓋上新增了單向閥結(jié)構(gòu)，有效防止?jié)櫥到y(tǒng)中的機(jī)油從該油泵中回流，保證了不影響潤(rùn)滑系統(tǒng)原預(yù)定的機(jī)油油壓和潤(rùn)滑效果，也避免了該油泵承受潤(rùn)滑系統(tǒng)的高油壓；2.由于在泵體上新增了安全閥結(jié)構(gòu)，可以有效防止電機(jī)出現(xiàn)超負(fù)荷工作，防止因高壓カ而影響使用壽命，也防止因過高壓力而出現(xiàn)漏油的風(fēng)險(xiǎn)；3.可以通過調(diào)整泵蓋的結(jié)構(gòu)來滿足不同發(fā)動(dòng)機(jī)安裝的要求，可在不更改產(chǎn)品總體結(jié)構(gòu)的前提下實(shí)現(xiàn)和滿足汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)廠的功能要求；4.適合于各種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在滿足發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際要求的前提下，可采用合適功率的電機(jī)，盡量減小對(duì)整車電瓶的耗電，更加節(jié)能，環(huán)保；并且縮小了本實(shí)用新型整體的外形體積，安裝方面更節(jié)省空間，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的小型化、輕型化，防止產(chǎn)品安裝后不必要的干涉;5.本實(shí)用新型滿足了在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前將機(jī)油先從油底殼輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道和各摩擦副的零件表面上，待發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)確保各零件已處于潤(rùn)滑狀態(tài)，避免冷車啟動(dòng)時(shí)的干摩擦，有效改善了因發(fā)動(dòng)機(jī)磨損引起的一系列問題，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的性能穩(wěn)定，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)使用壽命。

圖I是本實(shí)用新型一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑油泵的集成結(jié)構(gòu)的一種實(shí)施例的總體結(jié)構(gòu)外形示意圖。圖2是本實(shí)用新型一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑油泵的ー種實(shí)施例的剖視圖。圖3是本實(shí)用新型一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑油泵的ー種實(shí)施例的爆炸圖。圖4是本實(shí)用新型一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑油泵的碳刷組件的爆炸圖。圖5是本實(shí)用新型一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑油泵的獨(dú)立安裝結(jié)構(gòu)的一種實(shí)施例的總體結(jié)構(gòu)外形示意圖。圖6是本實(shí)用新型一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑油泵工作時(shí)機(jī)油流向示意圖。圖7是本實(shí)用新型一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑油泵中安裝在泵蓋上的單向閥的エ作示意圖，其中a是單向閥開啟狀態(tài)的示意圖；b是單向閥關(guān)閉狀態(tài)的示意圖。圖8是本實(shí)用新型一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑油泵的安全閥的工作示意圖，其中a是安全閥開啟狀態(tài)的示意圖山是安全閥關(guān)閉狀態(tài)的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、性能作進(jìn)ー步描述。請(qǐng)參閱圖f圖3，圖I是本實(shí)用新型一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑油泵的集成結(jié)構(gòu)的一種實(shí)施例的總體結(jié)構(gòu)外形示意圖。圖2是本實(shí)用新型一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑油泵的ー種實(shí)施例的剖視圖。圖3是本實(shí)用新型一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑油泵的ー種實(shí)施例的爆炸圖。本實(shí)用新型一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑油泵，包括順序連接的電機(jī)部件I和油泵部件2 ；所述的電機(jī)部件包括后蓋11、殼體12、設(shè)置在殼體內(nèi)的電樞組件13和碳刷組件14 ;所述的電樞組件13包括轉(zhuǎn)軸131、設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)子繞組132、設(shè)置在殼體內(nèi)壁的磁瓦133以及套在轉(zhuǎn)軸輸入端的換向器134 ;所述的后蓋上設(shè)有供電機(jī)的電極15穿出的通孔，所述電極連接電源，電源輸入到電極的正負(fù)極。電源輸入后電樞組件開始轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的電機(jī)可以選擇小功率的電機(jī)，以使整個(gè)產(chǎn)品的外形尺寸縮小。所述的油泵部件2包括泵體21、設(shè)置在泵體內(nèi)的泵油轉(zhuǎn)子22、設(shè)置在泵體端部的泵蓋23 ;所述的泵蓋上設(shè)置入油ロ 24和出油ロ 25。所述的泵體上的適當(dāng)部位設(shè)有安裝孔26;還包括一單向閥3和一安全閥4，所述的單向閥設(shè)置在泵蓋的出油口內(nèi)，所述的安全閥設(shè)置在泵體的安裝孔內(nèi)。所述的后蓋通過螺釘51與其他部件連接。所述轉(zhuǎn)軸的輸出端順序套設(shè)有孔用弾性擋圈61、軸用彈性擋圈62、軸承63、油封止動(dòng)墊片64、以及油封65后穿入泵體內(nèi)通過泵軸66與油泵部件的泵油轉(zhuǎn)子22連接。所述的泵體與泵蓋結(jié)合的部位設(shè)有密封圈67。所述的泵油轉(zhuǎn)子22由相互嚙合的主齒輪221和從齒輪222構(gòu)成，在電機(jī)帶動(dòng)下，向外泵油。所述的單向閥3可以是各種結(jié)構(gòu)形式的，設(shè)置在泵蓋的出油ロ 25內(nèi)，例如采用順序設(shè)置在出油口內(nèi)的閥片、閥座、O型密封圈的結(jié)構(gòu)，或采用順序設(shè)置在出油口內(nèi)的彈簧、閥芯、閥座、O型密封圈的結(jié)構(gòu)，或其他結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例采用順序設(shè)置在出油口內(nèi)的閥片31、閥座32、O型密封圈33的結(jié)構(gòu)。由于在出油ロ設(shè)計(jì)了ー個(gè)無彈簧的單向閥，避免了傳統(tǒng)單向閥中因彈簧失效引起的單向閥異?，F(xiàn)象。單向閥也可以保證在預(yù)潤(rùn)滑油泵停止工作的期間，不會(huì)有機(jī)油經(jīng)該預(yù)潤(rùn)滑油泵回流到油底殼，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的正常工作。所述的安全閥4也可以是各種機(jī)構(gòu)形式的，設(shè)置在泵體的安裝孔26內(nèi)，位于入油ロ 24與出油ロ 25之間。例如采用在所述的安裝孔內(nèi)順序設(shè)置的柱塞、柱塞彈簧、O型密封 圈、油塞結(jié)構(gòu)，或采用鋼球、彈簧和閥座的結(jié)構(gòu)，或其他結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例采用順序設(shè)置的柱塞41、柱塞彈簧42、0型密封圈43、油塞44的結(jié)構(gòu)。由于新增了安全閥結(jié)構(gòu)，可以平衡該預(yù)潤(rùn)滑油泵中的壓力，避免因過高的油壓導(dǎo)致齒輪的輪齒壓潰、以及電機(jī)的超負(fù)載而影響壽命，也避免了該油泵出現(xiàn)異常高油壓時(shí)的漏油風(fēng)險(xiǎn)，提高了使用壽命和使用的安全性。請(qǐng)參閱圖4，圖4是本實(shí)用新型一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑油泵的碳刷組件的ー種實(shí)施例的爆炸圖。所述的碳刷組件14包括兩個(gè)碳刷141、142和一個(gè)碳刷架143 ;所述的碳刷架143包括支架1431，支架上設(shè)有中心軸孔1432 ;對(duì)稱設(shè)置在支架上位于中心軸孔兩側(cè)的碳刷安裝架1433、1434 ;分別設(shè)置在各所述碳刷安裝架頂部的壓縮彈簧1435、1436。所述的兩個(gè)碳刷141、142分別設(shè)置在各碳刷安裝架外側(cè)。兩碳刷分別連接ー電極15 ;所述的電極從所述后蓋的通孔中穿出，連接電源。請(qǐng)配合參閱圖2，本實(shí)用新型ー種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤(rùn)滑油泵中，還包括一用于固定轉(zhuǎn)軸輸入端的固定部件7 ;所述的固定部件7包括設(shè)置在后蓋內(nèi)的鋼球71、軸套72 ;所述的后蓋上設(shè)置通孔的部位設(shè)有向外凸出的臺(tái)階，所述的軸套鑲嵌在所述臺(tái)階內(nèi)。所述的軸套ー端為敞開部，另一端為封閉部；所述電機(jī)轉(zhuǎn)軸的輸入端通過所述軸套敞開部套在所述軸套內(nèi)；該電機(jī)轉(zhuǎn)軸的輸入端端面設(shè)有凹槽1311，例如為碗形槽，該碗形槽的弧度與所述鋼球球面的弧度一致。所述的鋼球71容置在所述的軸套72內(nèi)，部分球面套在所述的凹槽內(nèi)，另ー側(cè)球面的頂點(diǎn)頂?shù)衷谳S套的封閉部?jī)?nèi)壁。本實(shí)施例中，還包括ー連接松緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)73，所述的連接松緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)73包括一彈簧731和一彈簧座732 ;所述的彈簧和彈簧座設(shè)置在所述軸套內(nèi)，其中，所述的彈簧位于所述軸套的收ロ部的內(nèi)壁與彈簧座之間；另ー側(cè)球面的頂點(diǎn)頂?shù)衷谒鰪椈勺牧硪幻?。?qǐng)參閱圖5，圖5是本實(shí)用新型一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑油泵的獨(dú)立安裝結(jié)構(gòu)的一種實(shí)施例的總體結(jié)構(gòu)外形示意圖。如果作為獨(dú)立使用的元件，所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤(rùn)滑油泵的泵蓋81上所述的出油ロ還包括設(shè)有ー油管接頭811，所述的入油ロ也還包括設(shè)有ー油管接頭812。所述的電機(jī)部件82的殼體上還包括設(shè)有一與其他部件相連接的安裝部821，所述的安裝部上設(shè)有連接孔822。本實(shí)用新型一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑油泵是ー種集電、機(jī)、液為一體的綜合性產(chǎn)品，其工作原理是一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑油泵獨(dú)立安裝在汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壁上上或是汽車底盤車架上，或者是和機(jī)油冷卻器蓋、機(jī)油濾清器座等零件集成，當(dāng)駕乘人員開啟汽車點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，由發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU (或是ECM)或是車用蓄電池提供輸入電源給該預(yù)潤(rùn)滑油泵，如圖6所示，該預(yù)潤(rùn)滑油泵開始工作，機(jī)油從發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼經(jīng)油管被吸入該油泵泵蓋的入油ロ，到泵體中的進(jìn)油儲(chǔ)油腔中，由主動(dòng)齒輪221、從動(dòng)齒輪222與泵體21間所形成的封閉儲(chǔ)油腔，例如圖中Al是進(jìn)油側(cè)儲(chǔ)油腔，A2是出油側(cè)儲(chǔ)油腔，A3是泵油轉(zhuǎn)子與泵體間形成多組封閉儲(chǔ)油腔，主動(dòng)齒輪在電樞組件的驅(qū)動(dòng)下開始轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪朝相反的方向開始轉(zhuǎn)動(dòng)。在齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)下，封閉儲(chǔ)油腔中的機(jī)油沿著箭頭方向不斷地輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)中。如圖7所示，當(dāng)該油泵在工作時(shí)，當(dāng)機(jī)油輸送到泵體的出油儲(chǔ)油腔中時(shí)，由于油壓的作用出油儲(chǔ)油腔的機(jī)油將單向閥閥片31推向單向閥閥座32，，同時(shí)，機(jī)油從單向閥閥片和單向閥閥座的中心孔中出油。單向閥處于開啟狀態(tài)。如圖7中a所示。
發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)后，該預(yù)潤(rùn)滑油泵停止工作，在機(jī)械式機(jī)油泵的作用下，部分機(jī)油會(huì)被輸送到該油泵的出油ロ，單向閥閥片被機(jī)油推向泵蓋，單向閥閥片的中心孔被封住，機(jī)油無法通過，使單向閥處于封閉狀態(tài)，可以保證潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油不會(huì)經(jīng)該油泵回流至油底殼，不影響潤(rùn)滑系統(tǒng)，如圖7中b所示。安全閥的工作原理如圖8所示。該預(yù)潤(rùn)滑油泵在正常油壓(小于350kPa)范圍內(nèi)工作時(shí)安全閥處于關(guān)閉狀態(tài)，柱塞將油道封閉。如圖8a所示。當(dāng)該預(yù)潤(rùn)滑油泵出油側(cè)出現(xiàn)油壓高于安全閥設(shè)定的油壓值時(shí)，油壓克服柱塞彈簧17的阻力，將柱塞16推開，當(dāng)柱塞16超過泄壓孔時(shí)，安全閥開啟，出油側(cè)的機(jī)油沿著箭頭方向從出油ロ經(jīng)安全閥油道回流到出油ロ，達(dá)到平衡壓カ的效果。達(dá)到了平衡壓カ的目的，如圖Sb所示。本實(shí)用新型一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑油泵可以在不改變和影響發(fā)動(dòng)機(jī)原潤(rùn)滑系統(tǒng)的油路和功能的前提下，并聯(lián)到原來的潤(rùn)滑系統(tǒng)上，實(shí)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前將機(jī)油填滿發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油道，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過程中的干式磨損。該預(yù)潤(rùn)滑油泵由于可與小功率的電機(jī)配合，當(dāng)在配合了小功率的電機(jī)時(shí)，可使外形體積明顯小于原來的預(yù)潤(rùn)滑泵，因此在滿足發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際エ況需要的前提下也減小了功率消耗。在結(jié)構(gòu)方面，在泵體上増加了安全閥，防止當(dāng)出油ロ出現(xiàn)大壓力時(shí)電機(jī)過載，保證了該預(yù)潤(rùn)滑泵使用的安全性和壽命。在該預(yù)潤(rùn)滑油泵的出油ロ増加了ー個(gè)無彈簧的單向閥，可以有效防止?jié)櫥到y(tǒng)中的機(jī)油經(jīng)預(yù)潤(rùn)滑油泵回流，也保證了發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)建立預(yù)定的機(jī)油壓カ和潤(rùn)滑效果。在與發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)接方面，可以獨(dú)立安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上或者車架上，用油管與油底殼、潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)接，也可以和發(fā)動(dòng)機(jī)上的其他零件集成，如機(jī)油冷卻器蓋，機(jī)油濾清器座，或者直接和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體對(duì)接。不影響整體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的前提下調(diào)整對(duì)接部位的尺寸來適應(yīng)不同發(fā)動(dòng)機(jī)的需求，通用性較好。
權(quán)利要求1.一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑油泵，包括順序連接的電機(jī)部件和油泵部件； 所述的油泵部件包括泵體、設(shè)置在泵體內(nèi)的泵油轉(zhuǎn)子、設(shè)置在泵體端部的泵蓋；所述的泵蓋上設(shè)置入油口和出油口； 其特征在于， 還包括一單向閥和一安全閥；其中 所述的單向閥設(shè)置在泵蓋的出油口內(nèi)； 所述的安全閥設(shè)置在泵體上，位于入油口與出油口之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑油泵，其特征在于，所述的單向閥包括順序設(shè)置在出油口內(nèi)的閥片、閥座、O型密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑油泵，其特征在于，所述的單向閥包括順序設(shè)置在出油口內(nèi)的彈簧、閥芯、閥座、O型密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑油泵，其特征在于，所述的泵體上設(shè)有安裝孔，所述的安全閥包括順序設(shè)置在安裝孔內(nèi)的柱塞、柱塞彈簧、O型密封圈、油塞。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑油泵，其特征在于，所述的泵體上設(shè)有安裝孔，所述的安全閥包括順序設(shè)置在安裝孔內(nèi)的鋼球、彈簧和閥座。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑油泵，其特征在于，泵蓋上所述的出油口和入油口各設(shè)有一油管接頭； 所述的電機(jī)部件的殼體上還包括設(shè)有一與其他部件相連接的安裝部，所述的安裝部上設(shè)有連接孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤(rùn)滑油泵，其特征在于，所述的電機(jī)部件包括后蓋、殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)的電樞組件和碳刷組件；所述的后蓋上設(shè)有供電樞組件的電極穿出的通孔；所述的電樞組件包括轉(zhuǎn)軸、設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)子繞組、以及套在轉(zhuǎn)軸輸入端的換向器組件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤(rùn)滑油泵，其特征在于，所述的碳刷組件包括碳刷、碳刷架以及碳刷壓縮卷簧； 所述的碳刷架包括支架，支架上設(shè)有中心軸孔；對(duì)稱設(shè)置在支架上位于中心軸孔兩側(cè)的碳刷安裝架；分別設(shè)置在各所述碳刷安裝架頂部的壓縮彈簧；分別設(shè)置在所述碳刷安裝架外側(cè)的碳刷；以及，分別與各碳刷連接的電樞組件的電極；所述的電樞組件的電極從所述后蓋的通孔中穿出。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤(rùn)滑油泵，其特征在于，還包括一用于固定轉(zhuǎn)軸輸入端的固定部件；所述的固定部件包括設(shè)置在后蓋內(nèi)的鋼球、軸套；所述的軸套一端為敞開部，另一端為封閉部；所述電機(jī)轉(zhuǎn)軸的輸入端通過所述軸套敞開部套在所述軸套內(nèi)；該電機(jī)轉(zhuǎn)軸的輸入端端面設(shè)有凹槽，所述的鋼球容置在所述的軸套內(nèi)，部分球面套在所述的凹槽內(nèi)，另一側(cè)球面的頂點(diǎn)頂?shù)衷谳S套的封閉部?jī)?nèi)壁。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤(rùn)滑油泵，其特征在于，還包括一連接松緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述的連接松緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一彈簧和一彈簧座；所述的彈簧和彈簧座設(shè)置在所述軸套內(nèi)，其中，所述的彈簧位于所述軸套的收口部的內(nèi)壁與彈簧座之間；另一側(cè)球面的頂點(diǎn)頂?shù)衷谒鰪椈勺牧硪幻妗?br> 專利摘要本實(shí)用新型公開了一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑油泵，包括順序連接的電機(jī)部件和油泵部件；油泵部件包括泵體、設(shè)置在泵體內(nèi)的泵油轉(zhuǎn)子、設(shè)置在泵體端部的泵蓋；泵蓋上設(shè)置入油口和出油口；其特點(diǎn)是，還包括一單向閥和一安全閥；其中所述的單向閥設(shè)置在泵蓋的出油口內(nèi)；所述的安全閥設(shè)置在泵體上，位于入油口與出油口之間。由于設(shè)置了單向閥，可有效防止?jié)櫥到y(tǒng)中的機(jī)油經(jīng)預(yù)潤(rùn)滑油泵回流，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)建立預(yù)定的機(jī)油壓力和潤(rùn)滑效果。又由于在泵體上增加了安全閥，防止當(dāng)出油口出現(xiàn)大壓力時(shí)電機(jī)過載，保證了該預(yù)潤(rùn)滑泵使用的安全性和壽命。
文檔編號(hào)H02K13/00GK202613010SQ20122021433
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
發(fā)明者柯建豪, 麻泰盛, 莊才敖 申請(qǐng)人:浙江科博達(dá)工業(yè)有限公司, 科博達(dá)技術(shù)有限公司