一種動壓潤滑斜盤斜齒輪無級變速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及無級變速器，特別涉及一種利用柱塞栗柱塞原理形成的動壓潤滑斜盤斜齒輪無級變速器，屬于機械式變速器技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]變速器在輕工、化工、紡織、食品、污水處理等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用，主要包括機械式變速器和電子式變速器。其中，機械式無級變速器中大多采用傳動帶式或行星結(jié)構(gòu)式的變速原理。由于傳動帶式變速器的傳動帶容易老化或疲勞，易造成變速器的損壞。而行星結(jié)構(gòu)式的變速器結(jié)構(gòu)體積比較龐大，并且需要液控裝置，因此大幅限制了其應(yīng)用范圍，并且工作可靠性不強易造成損壞。中國發(fā)明專利ZL200510132746.9公布了一種同軸式連桿無級脈動變速器，其利用斜圓柱式偏心輪，這種偏心輪的外部輪廓為一個斜圓柱。在這種實施形式中，所述滑環(huán)套在偏心輪的斜圓柱側(cè)面上，其中心孔與斜圓柱的側(cè)面形狀吻合。即，該中心孔為一個傾斜度與斜圓柱相同的斜孔。如果要實現(xiàn)零變速比，則可使該斜圓柱偏心輪的一個底面與輸入軸同心。這種變速器克服了結(jié)構(gòu)復(fù)雜、龐大，制造成本高，維修困難，轉(zhuǎn)速比調(diào)節(jié)較困難等現(xiàn)有技術(shù)中的不足，不僅結(jié)構(gòu)簡單緊湊，而且制造和維修都簡單且成本低，尤其是其可以提供非常低的最低轉(zhuǎn)速比，例如，最低轉(zhuǎn)速比為零，即，轉(zhuǎn)速比的范圍為從零到設(shè)計的最大轉(zhuǎn)速比；而且，不僅可以在停機時變速，也可以在機器運轉(zhuǎn)時變速。但這種脈動變速器的脈動幅度因連桿的數(shù)量而定，脈動的幅度要求越小，則連桿的數(shù)量要求越多，反之，脈動的幅度要求越大，則連桿的數(shù)量要求越少，由于這種脈動變速器受到其自身結(jié)構(gòu)的限制，所示連桿的數(shù)量不可能設(shè)置很多，這就大幅限制了脈動幅度的下限。
[0003]中國發(fā)明專利ZL200910210481.8公開了一種斜盤導(dǎo)桿式無級變速器，屬于機械式變速器技術(shù)領(lǐng)域。按照該發(fā)明，斜盤導(dǎo)桿式無級變速器由主動機構(gòu)、輸出機構(gòu)、箱體(15)組成，主動機構(gòu)由傾斜度可調(diào)的斜盤(12)和三個以上等角設(shè)置的導(dǎo)桿構(gòu)成，該三個導(dǎo)桿一頭帶有可單向轉(zhuǎn)動的斜齒輪，另一頭頂在斜盤盤面上，并可在斜盤盤面上做圓周滑動。輸出機構(gòu)由單向轉(zhuǎn)動的輸出軸(2)和套固在輸出軸(2)上與主動機構(gòu)中的斜齒輪(4)嚙合的大斜齒輪(3)構(gòu)成。輸出平穩(wěn)且體積小是該無級變速器的一大特點。由于調(diào)速機構(gòu)的阻力比較小，故轉(zhuǎn)速的變換可以在變速器工作時進(jìn)行，也可以在變速器停止工作時進(jìn)行，這是該無級變速器的另一大特點。但該發(fā)明中斜盤(12)與導(dǎo)桿(7)的運動接觸表面之間為滑動摩擦，不僅摩擦阻力大而且容易造成摩擦副的磨損，從而使得變速器的工作壽命大幅降低，同時也會降低變速器的傳動精度及傳動效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述現(xiàn)有斜盤導(dǎo)桿式無級變速器中存在的技術(shù)缺陷，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
一種動壓潤滑斜盤斜齒輪無級變速器，包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)置有主動機構(gòu)和輸出機構(gòu)，所述主動機構(gòu)包括傾斜度可調(diào)的斜盤和至少三個平行等角設(shè)置的導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿一端裝有單向轉(zhuǎn)動的主動斜齒輪，所述斜盤的盤面上設(shè)有環(huán)形槽，所述導(dǎo)桿另一端鉸鏈連接有球頭連桿，所述球頭連桿與所述環(huán)形槽之間設(shè)有動壓潤滑結(jié)構(gòu)。
[0005]優(yōu)選的是，所述輸出機構(gòu)包括輸出軸，所述輸出軸上安裝有從動齒輪和與所述主動斜齒輪相嚙合的從動斜齒輪，所述從動齒輪在軸向均布至少三個導(dǎo)桿孔，所述導(dǎo)桿裝在所述導(dǎo)桿孔內(nèi)。
[0006]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述動壓潤滑結(jié)構(gòu)包括動壓潤滑滑靴，所述動壓潤滑滑靴一端的外形采用扇環(huán)形，所述扇環(huán)形的底面上沿徑向設(shè)有若干斜面，所述若干斜面與所述環(huán)形槽的底面之間形成具有收斂楔的動壓潤滑磨擦表面，在所述潤滑劑具有足夠粘度的前提下，依靠所述動壓潤滑滑靴與所述環(huán)形槽之間在相對運動時產(chǎn)生的楔形潤滑膜，形成足夠的承載壓力，以承受外載荷。
[0007]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述動壓潤滑結(jié)構(gòu)包括潤滑劑。
[0008]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述動壓潤滑滑靴通過壓板和螺釘安裝在所述環(huán)形槽內(nèi)。
[0009]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述潤滑劑采用流體潤滑劑。
[0010]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述潤滑劑采用固體潤滑劑。
[0011]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述潤滑劑采用半固體潤滑劑。
[0012]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述流體潤滑劑采用液體潤滑劑。
[0013]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述流體潤滑劑采用氣體潤滑劑。
[0014]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述液體潤滑劑采用礦物潤滑油。
[0015]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述液體潤滑劑采用合成潤滑油。
[0016]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述氣體潤滑劑采用空氣。
[0017]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述氣體潤滑劑采用氫氣。
[0018]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述氣體潤滑劑采用氦氣。
[0019]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述氣體潤滑劑采用氮氣。
[0020]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述氣體潤滑劑采用一氧化碳。
[0021]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述固體潤滑劑采用石墨。
[0022]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述固體潤滑劑采用二硫化鉬。
[0023]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述固體潤滑劑采用氮化硼。
[0024]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述固體潤滑劑采用尼龍。
[0025]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述固體潤滑劑采用聚四氟乙烯。
[0026]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述固體潤滑劑采用氟化石墨。
[0027]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述半固體潤滑劑采用由基礎(chǔ)油和稠化劑組成的塑性潤滑脂。
[0028]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述動壓潤滑滑靴另一端設(shè)有圓柱體，所述圓柱體的外圓設(shè)有外螺紋，所述圓柱體的前端面設(shè)有球面凹槽，所述球頭連桿的球頭端通過球頭螺母固定安裝在所述球面凹槽內(nèi)。
[0029]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述斜盤的盤面外形采用圓形，所述盤面的幾何中心與所述輸出軸的中心共線，沿所述盤面相對的安裝底面幾何中心的兩側(cè)對稱設(shè)置有斜盤固定鉸鏈支撐組件和斜盤活動鉸鏈支撐組件。
[0030]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述斜盤固定鉸鏈支撐組件包括斜盤固定鉸鏈支座和支撐件，所述斜盤固定鉸鏈支座固定安裝在所述斜盤的安裝底面，所述支撐件固定安裝在所述箱體內(nèi)壁上。
[0031 ]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述斜盤活動鉸鏈支撐組件包括斜盤活動鉸鏈支座和斜盤角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
[0032]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述斜盤角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括第一連桿、第二連桿、第三連桿和螺桿調(diào)節(jié)組件，所述第一連桿一端與所述斜盤活動鉸鏈支座之間鉸鏈連接，其另一端分別與所述第二連桿一端和所述第三連桿一端之間鉸鏈連接。
[0033]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述螺桿調(diào)節(jié)組件包括雙頭螺桿、右旋螺母、左旋螺母和調(diào)節(jié)手柄，所述雙頭螺桿通過支架固定安裝在箱體內(nèi)壁上，其兩端分別設(shè)有右旋螺紋和左旋螺紋，所述右旋螺紋上套裝有所述右旋螺母，所述左旋螺紋上套裝有所述左旋螺母，所述第二連桿另一端與所述右旋螺母之間鉸鏈連接，所述第三連桿另一端與所述左旋螺母之間鉸鏈連接，所述雙頭螺桿在所述左旋螺母一側(cè)設(shè)有頭部，所述頭部延伸至所述箱體外并裝有調(diào)節(jié)手柄。
[0034]在上述任一方案中優(yōu)選的是，包括輸入機構(gòu)，所述輸入機構(gòu)包括輸入軸和安裝在其上的主動齒輪，所述主動齒輪與空套在所述輸出軸上的所述從動齒輪相嚙