專利名稱：柴油機(jī)手搖起動(dòng)防反轉(zhuǎn)裝置及與之配套的起動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)附件，特別是一種柴油機(jī)手搖起動(dòng)防反轉(zhuǎn)裝
置；本實(shí)用新型還涉及一種及與之配套的柴油機(jī)手搖起動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
目前使用的單缸柴油機(jī)大部分還是采用人力手搖方式起動(dòng)。當(dāng)氣溫下降、 操作人員體力不足、多次起動(dòng)不成功、柴油機(jī)出現(xiàn)故障或者是起動(dòng)時(shí)沒有達(dá) 到一定轉(zhuǎn)速就松減壓等情況發(fā)生時(shí)，均會(huì)造成柴油機(jī)反轉(zhuǎn)使起動(dòng)手柄(搖把) 跟著反轉(zhuǎn)而又無法自行退出，從而導(dǎo)致傷人事故的發(fā)生。
另外，當(dāng)起動(dòng)人員由于起動(dòng)技術(shù)不佳或者存在疏忽，如起動(dòng)手柄沒握緊、 站離發(fā)動(dòng)機(jī)太遠(yuǎn)或起動(dòng)時(shí)不能勻速搖轉(zhuǎn)柴油機(jī)等，就很容易造成起動(dòng)手柄甩 出打傷起動(dòng)人員的臉部，特別是加長(zhǎng)搖臂的起動(dòng)手柄危險(xiǎn)性更大。
以上所述的諸多不安全因素均會(huì)造成柴油機(jī)起動(dòng)事故的發(fā)生，嚴(yán)重威脅 起動(dòng)人員的生命安全?，F(xiàn)有的手搖起動(dòng)的柴油機(jī)都無法達(dá)到國家相關(guān)的手搖 起動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種簡(jiǎn)單 合理、能有效防止起動(dòng)時(shí)反轉(zhuǎn)傷人的柴油機(jī)手搖起動(dòng)防反轉(zhuǎn)裝置。
本實(shí)用新型所要解決的另一個(gè)技術(shù)問題是提供了一種與前述防反轉(zhuǎn)裝置 配套使用的柴油機(jī)手搖起動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。 一種 柴油機(jī)手搖起動(dòng)防反轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，它包括至少一個(gè)安裝在柴油機(jī)起動(dòng)軸前側(cè)周圍的棘爪總成；所述的棘爪總成通過支架安裝或者直接安裝在柴 油機(jī)上；棘爪總成由棘爪、定位軸、反向限位絲和棘爪回位彈簧構(gòu)成，棘爪 通過定位軸連接在支架或柴油機(jī)上，反向限位絲設(shè)在棘爪側(cè)邊的支架或柴油 機(jī)上，棘爪在反向限位絲的限位下繞定位軸作單向轉(zhuǎn)動(dòng)；棘爪回位彈簧一端
固定在支架或柴油機(jī)上、另一端設(shè)在棘爪上，棘爪在棘爪回位彈簧的作用下回位。以上技術(shù)方案中所述的棘爪回位彈簧可以現(xiàn)有技術(shù)中常用的任何一種形 式的回位彈簧，包括拉簧或壓簧，也可以利用棘爪本身重力，目的是能將棘 爪回位。
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)
現(xiàn)。以上所述的防反轉(zhuǎn)裝置，其特點(diǎn)是，所述的棘爪總成可以為1-6個(gè)，或 者更多個(gè)，優(yōu)選1-4個(gè)；所述的棘爪的后端部與前端部結(jié)構(gòu)相同。這樣，當(dāng) 棘爪的前端部磨損嚴(yán)重時(shí)，可將其后端部調(diào)轉(zhuǎn)至前端部繼續(xù)使用，從而減少 維修成本。
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí) 現(xiàn)。以上所述的防反轉(zhuǎn)裝置，其特點(diǎn)是，當(dāng)棘爪總成通過支架安裝在柴油機(jī) 上時(shí)，所述的支架與柴油機(jī)起動(dòng)軸對(duì)應(yīng)處設(shè)有起動(dòng)軸孔，所述的起動(dòng)軸孔由 連通的軸孔和對(duì)稱的2個(gè)銷軸限位孔構(gòu)成。這樣，手搖起動(dòng)時(shí)，能有效的防 止起動(dòng)手柄甩出傷人。
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí) 現(xiàn)。以上所述的防反轉(zhuǎn)裝置，其特點(diǎn)是，在支架上設(shè)有安裝孔。這樣可以方 便安裝。
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí) 現(xiàn)。本實(shí)用新型還公開了一種與以上任何一項(xiàng)所述的防反轉(zhuǎn)裝置配套的柴油 機(jī)手搖起動(dòng)裝置，其特點(diǎn)是，它包括起動(dòng)手柄，起動(dòng)手柄的前部固定設(shè)有起動(dòng)銷軸或起動(dòng)導(dǎo)程套；在起動(dòng)銷軸或起動(dòng)導(dǎo)程套后的起動(dòng)手柄上設(shè)有棘輪導(dǎo)
程套總成或棘輪擋塊套總成以及與之配套的退出導(dǎo)程槽或退出檔塊；所述的
棘輪導(dǎo)程套總成包括軸套，在軸套的前端固定設(shè)有棘輪，軸套上設(shè)有至少一
個(gè)導(dǎo)程槽；所述的棘輪擋塊套總成包括軸套，在軸套的前端固定設(shè)有棘輪，
軸套的后端或內(nèi)壁上設(shè)有至少一個(gè)檔塊；所述的退出導(dǎo)程槽直接設(shè)在起動(dòng)手
柄上或者設(shè)在固定于起動(dòng)手柄上的退出導(dǎo)程套上，所述的退出導(dǎo)程槽與軸套
上所設(shè)的導(dǎo)程槽或檔塊配合使用。
在以上所述的與防反轉(zhuǎn)裝置配套的柴油機(jī)手搖起動(dòng)裝置中，所述的檔塊、
退出檔塊的可以為銷或鍵，可以為塊狀、斜塊狀、斜齒狀或凸點(diǎn)狀，還可以
為可適合的其它形狀，只要能夠與所述的退出導(dǎo)程槽或?qū)С滩叟浜匣瑒?dòng)，便
于起動(dòng)手柄的退出即可。軸套上所設(shè)的導(dǎo)程槽可以設(shè)在軸套的后端部，也可
以設(shè)在軸套的外壁或者內(nèi)壁上，可以是通槽，也可以是不通的凹槽，只要能
夠與所述的退出檔塊或退出導(dǎo)程槽配合滑動(dòng)，便于起動(dòng)手柄退出即可。當(dāng)退
出導(dǎo)程槽設(shè)在退出導(dǎo)程套上時(shí)，所述的軸套的內(nèi)徑可以與退出導(dǎo)程套的內(nèi)徑
相等，使二者相向使用，也可以大于退出導(dǎo)程套的內(nèi)徑，使用時(shí)軸套套在退 出導(dǎo)程套上。
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí) 現(xiàn)。以上所述的柴油機(jī)手搖起動(dòng)裝置，其特點(diǎn)是，當(dāng)起動(dòng)手柄的前端設(shè)有起 動(dòng)銷軸時(shí)，與之配套的柴油機(jī)起動(dòng)軸的前端則設(shè)有起動(dòng)導(dǎo)程套；當(dāng)起動(dòng)手柄 的前端設(shè)有起動(dòng)導(dǎo)程套時(shí)，與之配套的柴油機(jī)起動(dòng)軸的前端則設(shè)有起動(dòng)銷軸 或起動(dòng)導(dǎo)程套；起動(dòng)手柄或柴油機(jī)起動(dòng)軸前端的起動(dòng)導(dǎo)程套起動(dòng)時(shí)的受力面 為直線。這樣有利于反轉(zhuǎn)時(shí)順利脫出起動(dòng)手柄。
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí) 現(xiàn)。以上所述的柴油機(jī)手搖起動(dòng)裝置，其特點(diǎn)是，所述的棘輪導(dǎo)程套總成的 導(dǎo)程高度(也即棘輪導(dǎo)程套總成前后的滑動(dòng)行程)不小于設(shè)在柴油機(jī)起動(dòng)軸或者起動(dòng)手柄前端的起動(dòng)導(dǎo)程套的導(dǎo)程高度。
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí) 現(xiàn)。以上所述的柴油機(jī)手搖起動(dòng)裝置，其特點(diǎn)是，棘輪導(dǎo)程套總成的軸套上
所設(shè)的導(dǎo)程槽為2-6個(gè)。
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí) 現(xiàn)。以上所述的柴油機(jī)手搖起動(dòng)裝置，其特點(diǎn)是，當(dāng)軸套上所設(shè)的導(dǎo)程槽或 檔塊與退出檔塊或退出導(dǎo)程槽結(jié)合起動(dòng)時(shí)，在棘輪內(nèi)側(cè)相應(yīng)處的支架或柴油
機(jī)上設(shè)有與棘輪相抵觸的棘輪支撐；所述的棘輪支撐的支撐面到柴油機(jī)起動(dòng)
軸端面的高度不小于柴油機(jī)起動(dòng)軸或者起動(dòng)手柄前端的起動(dòng)導(dǎo)程套的導(dǎo)程高 度。這樣，可以進(jìn)一步保證在柴油機(jī)起動(dòng)軸反轉(zhuǎn)時(shí)，棘輪導(dǎo)程套不會(huì)向內(nèi)側(cè) 滑動(dòng)，使棘輪導(dǎo)程套能有效地為退出導(dǎo)程套的退出提供支力點(diǎn)。
本實(shí)用新型所述的防反轉(zhuǎn)裝置根據(jù)其安裝方式的不同具有兩種方案，方 案一是所述的防反轉(zhuǎn)裝置設(shè)有支架，并通過支架將棘爪總成安裝在柴油機(jī)上。 方案二所述的防反轉(zhuǎn)裝置則直接將棘爪總成安裝在柴油機(jī)(齒輪室蓋)上， 無需支架，安裝更為簡(jiǎn)便。
本實(shí)用新型所述的柴油機(jī)手搖起動(dòng)防反轉(zhuǎn)裝置與柴油機(jī)手搖起動(dòng)裝置配 合使用可以起到很好的防反轉(zhuǎn)效果。使用時(shí)，起動(dòng)手柄前端與起動(dòng)軸配合， 棘爪位于棘輪導(dǎo)程套總成或者棘輪擋塊套總成的棘輪齒之間。手搖起動(dòng)時(shí)， 起動(dòng)軸與起動(dòng)手柄前端之間的受力部位平行相觸，而非勾鎖相觸。手搖起動(dòng) 后，起動(dòng)軸轉(zhuǎn)速大于起動(dòng)手柄轉(zhuǎn)速時(shí)，起動(dòng)手柄在起動(dòng)軸或起動(dòng)手柄上所設(shè) 的起動(dòng)導(dǎo)程套的斜面的推力下，起動(dòng)手柄就會(huì)自動(dòng)滑出。手搖起動(dòng)時(shí)也即起 動(dòng)手柄順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，起動(dòng)手柄上的棘輪導(dǎo)程套總成或者棘輪擋塊套總成能 夠順利通過棘爪進(jìn)行起動(dòng)，起動(dòng)手柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，可單向轉(zhuǎn)動(dòng)的棘爪截止 在棘輪導(dǎo)程套總成或者棘輪擋塊套總成的棘輪齒之間，起動(dòng)手柄在棘輪導(dǎo)程 套總成或者棘輪擋塊套總成與退出導(dǎo)程槽或退出檔塊的相互作用下自動(dòng)滑出。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，起動(dòng)反轉(zhuǎn)時(shí)可以有效地將 起動(dòng)手柄退出，徹底解決了起動(dòng)反轉(zhuǎn)傷人事故的發(fā)生。

圖1為柴油機(jī)手搖起動(dòng)防反轉(zhuǎn)裝置的一種安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為柴油機(jī)手搖起動(dòng)防反轉(zhuǎn)裝置的一種俯視安裝示意圖。 圖3為柴油機(jī)手搖起動(dòng)裝置的一種結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為棘輪導(dǎo)程套的一種正視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為柴油機(jī)手搖起動(dòng)防反轉(zhuǎn)裝置及與之配套的柴油機(jī)手搖起動(dòng)裝置的 一種使用示意圖。
圖6為配套的柴油機(jī)起動(dòng)軸與起動(dòng)手柄的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為配套的柴油機(jī)起動(dòng)軸與起動(dòng)手柄的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8為配套的柴油機(jī)起動(dòng)軸與起動(dòng)手柄的又一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9為柴油機(jī)手搖起動(dòng)防反轉(zhuǎn)裝置的另一種安裝示意圖。
圖10為柴油機(jī)手搖起動(dòng)防反轉(zhuǎn)裝置安裝在柴油機(jī)上的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11為柴油機(jī)手搖起動(dòng)裝置的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖12為柴油機(jī)手搖起動(dòng)裝置的又一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖13為柴油機(jī)手搖起動(dòng)裝置的再一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下參照附圖，進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域 的技術(shù)人員進(jìn)一步地理解本實(shí)用新型，而不構(gòu)成對(duì)其權(quán)利的限制。
實(shí)施例l。參照?qǐng)D1-2。 一種柴油機(jī)手搖起動(dòng)防反轉(zhuǎn)裝置，它包括l個(gè)安 裝在柴油機(jī)起動(dòng)軸10前側(cè)周圍的棘爪總成8;所述的棘爪總成8通過支架9 安裝或者直接安裝在柴油機(jī)11上；棘爪總成8由棘爪16、定位軸17、反向 限位絲19和棘爪回位彈簧18構(gòu)成，棘爪16通過定位軸17連接在支架9或 柴油機(jī)11上，反向限位絲19設(shè)在棘爪16側(cè)邊的支架9或柴油機(jī)11上，棘爪16在反向限位絲19的限位下繞定位軸17作單向轉(zhuǎn)動(dòng)；棘爪回位彈簧18
一端固定在支架9或柴油機(jī)11上、另一端設(shè)在棘爪16上，棘爪16在棘爪回 位彈簧18的作用下回位。
實(shí)施例2。參照?qǐng)D9。實(shí)施例1所述的防反轉(zhuǎn)裝置中，所述的棘爪總成8 為2個(gè)；所述的棘爪16的后端部與前端部結(jié)構(gòu)相同。
實(shí)施例3。參照?qǐng)Dl-2、 9。實(shí)施例l所述的防反轉(zhuǎn)裝置中，當(dāng)棘爪總成8 通過支架9安裝在柴油機(jī)11上時(shí)，所述的支架9與柴油機(jī)起動(dòng)軸10對(duì)應(yīng)處 設(shè)有起動(dòng)軸孔，所述的起動(dòng)軸孔由連通的軸孔15和對(duì)稱的2個(gè)銷軸限位孔14 構(gòu)成。
實(shí)施例4。實(shí)施例1所述的防反轉(zhuǎn)裝置中，所述的棘爪總成8為4個(gè)；所 述的棘爪16的后端部與前端部結(jié)構(gòu)相同。
實(shí)施例5。參照?qǐng)D1-2、 9。實(shí)施例1所述的防反轉(zhuǎn)裝置中，在支架9上 設(shè)有安裝孔13。
實(shí)施例6。參照?qǐng)DIO。實(shí)施例l所述的防反轉(zhuǎn)裝置中，所述的棘爪總成8 為3個(gè)。
實(shí)施例7。參照?qǐng)D3-4、 6-8。 一種與實(shí)施例1-6中任何一項(xiàng)所述的防反 轉(zhuǎn)裝置配套的柴油機(jī)手搖起動(dòng)裝置，它包括起動(dòng)手柄1，起動(dòng)手柄1的前部固 定設(shè)有起動(dòng)銷軸5或起動(dòng)導(dǎo)程套12;在起動(dòng)銷軸5或起動(dòng)導(dǎo)程套12后的起動(dòng) 手柄1上設(shè)有棘輪導(dǎo)程套總成7以及與之配套的退出導(dǎo)程槽23;所述的棘輪 導(dǎo)程套總成7包括軸套3，在軸套3的前端固定設(shè)有棘輪4，軸套3上設(shè)有至 少一個(gè)導(dǎo)程槽6;所述的退出導(dǎo)程槽23設(shè)在固定于起動(dòng)手柄1上的退出導(dǎo)程 套2上，所述的退出導(dǎo)程槽23與軸套3上所設(shè)的導(dǎo)程槽6配合使用。
實(shí)施例8。參照?qǐng)D4-5、 6-8。 一種與實(shí)施例1-6中任何一項(xiàng)所述的防反 轉(zhuǎn)裝置配套的柴油機(jī)手搖起動(dòng)裝置，它包括起動(dòng)手柄1，起動(dòng)手柄1的前部固 定設(shè)有起動(dòng)銷軸5或起動(dòng)導(dǎo)程套12;在起動(dòng)銷軸5或起動(dòng)導(dǎo)程套12后的起動(dòng)手柄1上設(shè)有棘輪導(dǎo)程套總成7以及與之配套的退出檔塊20;所述的棘輪導(dǎo)
程套總成7包括軸套3，在軸套3的前端固定設(shè)有棘輪4，軸套3上設(shè)有至少 一個(gè)導(dǎo)程槽6;所述的導(dǎo)程槽6與退出檔塊20配合使用。
實(shí)施例9。參照?qǐng)D4、 7-8、 11。 一種與實(shí)施例1-6中任何一項(xiàng)所述的防 反轉(zhuǎn)裝置配套的柴油機(jī)手搖起動(dòng)裝置，它包括起動(dòng)手柄1，起動(dòng)手柄1的前部 固定設(shè)有起動(dòng)銷軸5或起動(dòng)導(dǎo)程套12;在起動(dòng)銷軸5或起動(dòng)導(dǎo)程套12后的起 動(dòng)手柄1上設(shè)有棘輪擋塊套總成22以及與之配套的退出導(dǎo)程槽23;所述的棘 輪擋塊套總成22包括軸套3，在軸套3的前端固定設(shè)有棘輪4，軸套3的后 端上設(shè)有至少一個(gè)檔塊24;所述的退出導(dǎo)程槽23設(shè)在固定于起動(dòng)手柄1上的 退出導(dǎo)程套2上，所述的退出導(dǎo)程槽23與軸套3上所設(shè)的檔塊24配合使用。
實(shí)施例IO。參照?qǐng)D4-5、 7-8、 12。 一種與實(shí)施例1-6中任何一項(xiàng)所述的 防反轉(zhuǎn)裝置配套的柴油機(jī)手搖起動(dòng)裝置，它包括起動(dòng)手柄1，起動(dòng)手柄1的前 部固定設(shè)有起動(dòng)銷軸5或起動(dòng)導(dǎo)程套12;在起動(dòng)銷軸5或起動(dòng)導(dǎo)程套12后的 起動(dòng)手柄1上設(shè)有棘輪導(dǎo)程套總成7以及與之配套的退出檔塊20;所述的棘 輪導(dǎo)程套總成7包括軸套3，在軸套3的前端固定設(shè)有棘輪4，軸套3上設(shè)有 至少一個(gè)導(dǎo)程槽6，所述的導(dǎo)程槽6設(shè)在軸套3的內(nèi)壁上；所述的導(dǎo)程槽6與 起動(dòng)手柄1上所設(shè)的退出檔塊20配合使用。
實(shí)施例ll。參照?qǐng)D4-5、 7-8、 13。 一種與實(shí)施例1-6中任何一項(xiàng)所述的 防反轉(zhuǎn)裝置配套的柴油機(jī)手搖起動(dòng)裝置，它包括起動(dòng)手柄1，起動(dòng)手柄1的前 部固定設(shè)有起動(dòng)銷軸5或起動(dòng)導(dǎo)程套12;在起動(dòng)銷軸5或起動(dòng)導(dǎo)程套12后的 起動(dòng)手柄1上設(shè)有棘輪擋塊套總成22以及與之配套的退出導(dǎo)程槽23;所述的 棘輪擋塊套總成22包括軸套3，在軸套3的前端固定設(shè)有棘輪4，軸套3的 內(nèi)壁上設(shè)有至少一個(gè)檔塊24;所述的退出導(dǎo)程槽23直接設(shè)在起動(dòng)手柄1上， 所述的退出導(dǎo)程槽23與軸套3上所設(shè)的檔塊24配合使用。
實(shí)施例12。實(shí)施例7-11任何一項(xiàng)所述的柴油機(jī)手搖起動(dòng)裝置中，當(dāng)起動(dòng)手柄1的前端設(shè)有起動(dòng)銷軸5時(shí)，與之配套的柴油機(jī)起動(dòng)軸10的前端則設(shè)有 起動(dòng)導(dǎo)程套12;當(dāng)起動(dòng)手柄1的前端設(shè)有起動(dòng)導(dǎo)程套12時(shí)，與之配套的柴油 機(jī)起動(dòng)軸10的前端則設(shè)有起動(dòng)銷軸5或起動(dòng)導(dǎo)程套12;起動(dòng)手柄1或柴油機(jī)
起動(dòng)軸10前端的起動(dòng)導(dǎo)程套12起動(dòng)時(shí)的受力面21為直線。
實(shí)施例13。實(shí)施例7或8或10所述的柴油機(jī)手搖起動(dòng)裝置中，所述的棘 輪導(dǎo)程套總成7的導(dǎo)程高度不小于設(shè)在柴油機(jī)起動(dòng)軸10或者起動(dòng)手柄1前端 的起動(dòng)導(dǎo)程套12的導(dǎo)程高度。
實(shí)施例14。實(shí)施例7所述的柴油機(jī)手搖起動(dòng)裝置中，棘輪導(dǎo)程套總成7 的軸套3上所設(shè)的導(dǎo)程槽6為4個(gè)。
實(shí)施例15。實(shí)施例8所述的柴油機(jī)手搖起動(dòng)裝置中，棘輪導(dǎo)程套總成7 的軸套3上所設(shè)的導(dǎo)程槽6為6個(gè)。
實(shí)施例16。實(shí)施例IO所述的柴油機(jī)手搖起動(dòng)裝置中，棘輪導(dǎo)程套總成7 的軸套3上所設(shè)的導(dǎo)程槽6為1個(gè)。
實(shí)施例17。實(shí)施例13所述的柴油機(jī)手搖起動(dòng)裝置中，棘輪導(dǎo)程套總成7 的軸套3上所設(shè)的導(dǎo)程槽6為2個(gè)。
實(shí)施例18。實(shí)施例7-17任何一項(xiàng)所述的柴油機(jī)手搖起動(dòng)裝置中，當(dāng)軸套 3上所設(shè)的導(dǎo)程槽6或檔塊24與退出檔塊20或退出導(dǎo)程槽23結(jié)合起動(dòng)時(shí)， 在棘輪4內(nèi)側(cè)相應(yīng)處的支架9或柴油機(jī)11上設(shè)有與棘輪4相抵觸的棘輪支撐； 所述的棘輪支撐的支撐面到柴油機(jī)起動(dòng)軸10端面的高度不小于柴油機(jī)起動(dòng)軸 10或者起動(dòng)手柄1前端的起動(dòng)導(dǎo)程套12的導(dǎo)程高度。
權(quán)利要求1、一種柴油機(jī)手搖起動(dòng)防反轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，它包括至少一個(gè)安裝在柴油機(jī)起動(dòng)軸(10)前側(cè)周圍的棘爪總成(8)；所述的棘爪總成(8)通過支架(9)安裝或者直接安裝在柴油機(jī)(11)上；棘爪總成(8)由棘爪(16)、定位軸(17)、反向限位絲(19)和棘爪回位彈簧(18)構(gòu)成，棘爪(16)通過定位軸(17)連接在支架(9)或柴油機(jī)(11)上，反向限位絲(19)設(shè)在棘爪(16)側(cè)邊的支架(9)或柴油機(jī)(11)上，棘爪(16)在反向限位絲(19)的限位下繞定位軸(17)作單向轉(zhuǎn)動(dòng)；棘爪回位彈簧(18)一端固定在支架(9)或柴油機(jī)(11)上、另一端設(shè)在棘爪(16)上，棘爪(16)在棘爪回位彈簧(18)的作用下回位。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防反轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述的棘爪總成(8) 為1-4個(gè)；所述的棘爪(16)的后端部與前端部結(jié)構(gòu)相同。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防反轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，當(dāng)棘爪總成(8)通 過支架(9)安裝在柴油機(jī)(11)上時(shí)，所述的支架(9)與柴油機(jī)起動(dòng) 軸(10)對(duì)應(yīng)處設(shè)有起動(dòng)軸孔，所述的起動(dòng)軸孔由連通的軸孔(15)和 對(duì)稱的2個(gè)銷軸限位孔(14)構(gòu)成。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防反轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，在支架(9)上設(shè)有 安裝孔(13)。
5、 一種與權(quán)利要求1-4中任何一項(xiàng)所述的防反轉(zhuǎn)裝置配套的柴油機(jī)手搖起 動(dòng)裝置，其特征在于，它包括起動(dòng)手柄(1)，起動(dòng)手柄(1)的前部固 定設(shè)有起動(dòng)銷軸(5)或起動(dòng)導(dǎo)程套(12);在起動(dòng)銷軸(5)或起動(dòng)導(dǎo) 程套(12)后的起動(dòng)手柄(1)上設(shè)有棘輪導(dǎo)程套總成(7)或棘輪擋塊 套總成(22)以及與之配套的退出導(dǎo)程槽(23)或退出檔塊(20);所 述的棘輪導(dǎo)程套總成(7)包括軸套(3)，在軸套(3)的前端固定設(shè)有棘輪(4)，軸套(3)上設(shè)有至少一個(gè)導(dǎo)程槽(6);所述的棘輪擋塊套總成(22)包括軸套(3)，在軸套(3)的前端固定設(shè)有棘輪(4)，軸 套(3)的后端或內(nèi)壁上設(shè)有至少一個(gè)檔塊(24);所述的退出導(dǎo)程槽(23)直接設(shè)在起動(dòng)手柄(1)上或者設(shè)在固定于起動(dòng)手柄(1)上的退出導(dǎo)程 套(2)上，所述的退出導(dǎo)程槽(23)與軸套(3)上所設(shè)的導(dǎo)程槽(6) 或檔塊(24)配合使用。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油機(jī)手搖起動(dòng)裝置，其特征在于，當(dāng)起動(dòng)手柄(1)的前端設(shè)有起動(dòng)銷軸(5)時(shí)，與之配套的柴油機(jī)起動(dòng)軸(10)的 前端則設(shè)有起動(dòng)導(dǎo)程套(12);當(dāng)起動(dòng)手柄(1)的前端設(shè)有起動(dòng)導(dǎo)程套(12)時(shí)，與之配套的柴油機(jī)起動(dòng)軸(10)的前端則設(shè)有起動(dòng)銷軸(5) 或起動(dòng)導(dǎo)程套(12);起動(dòng)手柄(1)或柴油機(jī)起動(dòng)軸(10)前端的起動(dòng) 導(dǎo)程套(12)起動(dòng)時(shí)的受力面(21)為直線。
7、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油機(jī)手搖起動(dòng)裝置，其特征在于，所述的棘輪 導(dǎo)程套總成(7)的導(dǎo)程高度不小于設(shè)在柴油機(jī)起動(dòng)軸(10)或者起動(dòng) 手柄(1)前端的起動(dòng)導(dǎo)程套(12)的導(dǎo)程高度。
8、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油機(jī)手搖起動(dòng)裝置，其特征在于，棘輪導(dǎo)程套 總成(7)的軸套(3)上所設(shè)的導(dǎo)程槽(6)為2-6個(gè)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油機(jī)手搖起動(dòng)裝置，其特征在于，當(dāng)軸套(3) 上所設(shè)的導(dǎo)程槽(6)或檔塊(24)與退出檔塊(20)或退出導(dǎo)程槽(23) 結(jié)合起動(dòng)時(shí)，在棘輪(4)內(nèi)側(cè)相應(yīng)處的支架(9)或柴油機(jī)(11)上設(shè) 有與棘輪(4)相抵觸的棘輪支撐；所述的棘輪支撐的支撐面到柴油機(jī) 起動(dòng)軸(10)端面的高度不小于柴油機(jī)起動(dòng)軸(10)或者起動(dòng)手柄(1) 前端的起動(dòng)導(dǎo)程套(12)的導(dǎo)程高度。
專利摘要本實(shí)用新型是一種柴油機(jī)手搖起動(dòng)防反轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，它包括至少一個(gè)安裝在柴油機(jī)起動(dòng)軸前側(cè)周圍的棘爪總成；所述的棘爪總成通過支架安裝或者直接安裝在柴油機(jī)上；棘爪總成由棘爪、定位軸、反向限位絲和棘爪回位彈簧構(gòu)成。本實(shí)用新型還涉及與上述防反轉(zhuǎn)裝置配套使用的起動(dòng)裝置。起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)手柄上的棘輪導(dǎo)程套總成或者棘輪擋塊套總成能夠順利通過棘爪進(jìn)行起動(dòng)，起動(dòng)手柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，棘爪停止在棘輪導(dǎo)程套總成或者棘輪擋塊套總成的棘輪齒之間，起動(dòng)手柄在棘輪導(dǎo)程套總成或者棘輪擋塊套總成與退出導(dǎo)程槽或退出擋塊的相互作用下自動(dòng)滑出。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，起動(dòng)反轉(zhuǎn)時(shí)可以有效地將起動(dòng)手柄退出，徹底解決了起動(dòng)反轉(zhuǎn)傷人事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)F02N1/02GK201391404SQ200920042360
公開日2010年1月27日 申請(qǐng)日期2009年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月17日
發(fā)明者劉素文 申請(qǐng)人:劉素文