專利名稱：通用汽油機的熄火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽油機，具體說是涉及一種通用汽油機的熄火裝置。
背景技術(shù)：
通用汽油機的熄火原理是當熄火線路與接地連通時汽油機熄火，停止運轉(zhuǎn)。 目前通用汽油機上使用的大多為一般機械熄火開關(guān)，其體積大、速度慢、工作 壽命短、有磨損，長期工作后，開關(guān)性能和可靠性會大大下降，嚴重時會造成 熄火失效，帶來安全隱患。 發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種安全 性能高的通用汽油^l的熄火裝置。
技術(shù)方案為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為
一種通用汽油機的熄火裝置，包括干簧管傳感器、用于控制干簧管傳感器 開、關(guān)動作的磁體以及位于通用汽油機點火器中的熄火控制線，所述干簧管傳 感器的一端接到所述的熄火控制線上，另一端通過接地線接地。
本實用新型所采用的磁體為永久磁鐵或線圈，其中永久磁鐵或線圈安裝在 通用汽油機剎車裝置上。
本實用新型的工作原理干簧管傳感器的一端接到通用汽油機點火器的熄 火控制線上，另一端通過接地線與汽油機金屬外殼相連達到接地目的。正常工 作時，磁鐵遠離干簧管傳感器。當汽油機需要停止工作時，使用者操縱剎車裝 置，安裝在剎車裝置上的磁鐵隨著剎車裝置運動到接近干簧管傳感器的位置， 此時干簧管傳感器中的簧片在磁鐵的作用下閉合，將汽油機點火器的熄火信號 接地，達到熄火目的。
本實用新型中所使用的干簧管傳感器具有如下特點-
1、 干簧管傳感器從輸入到輸出具有優(yōu)良的絕緣性能，其開關(guān)的絕緣電阻高 達1015Q;
2、 干簧管傳感器是密封的，因此它能幾乎工作于任何環(huán)境，尤其對濕度無 影響；
3、 干簧管傳感器的觸頭在導通時有極低的導通電阻，典型值低到50mQ;
4、 干簧傳感器能直接開關(guān)信號范圍從幾納伏到千伏，電流從毫安到安，頻 率從OHz到6GHz;
'5、干簧管傳感器無磨損元件，工作可達百萬次。6、干簧管傳感器對溫度環(huán)境沒有影響，典型的工作溫度范圍從-50。C到+150 °C，無需附加條件。
有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是由于采用了干簧管傳感 器作為熄火開關(guān)，具備了干簧管傳感器的特點，從而使得通用汽油機的熄火效 果好，減少了安全隱患。

附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
如圖所示， 一種通用汽油機的熄火裝置，包括干簧管傳感器l、磁鐵2以 及熄火控制線3。干簧管傳感器1的一端接到通用汽油機點火器的熄火控制線 上，另一端通過接地線4與汽油機金屬外殼相連，磁鐵2安裝在通用汽油機剎 車裝置上，并可以隨著剎車裝置移動。當磁鐵2遠離干簧管傳感器1時，磁場 力消失，干簧管傳感器l中的簧片5斷開，汽油機正常工作；當使用者操縱剎 車裝置，磁鐵2隨著剎車裝置運動到接近干簧管傳感器1的位置時產(chǎn)生磁場力， 此時干簧管傳感器1中的簧片5在磁鐵2的作用下閉合，將汽油機點火器的熄 火信號接地，達到熄火目的。干簧管傳感器l開、關(guān)動作的距離和靈敏度可以 通過調(diào)整安裝磁鐵的位置靈活調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求1、一種通用汽油機的熄火裝置，其特征在于它包括干簧管傳感器(1)、用于控制干簧管傳感器(1)開、關(guān)動作的磁體(2)以及位于通用汽油機點火器中的熄火控制線(3)，所述干簧管傳感器(1)的一端接到所述的熄火控制線(3)上，另一端通過接地線(4)接地。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用汽油機的熄火裝置，其特征在于所述的磁體(2)為永久磁鐵或線圈。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的通用汽油機的熄火裝置，其特征在于所述的永久磁鐵或線圈安裝在通用汽油機的剎車裝置上。
專利摘要本實用新型公開了一種通用汽油機的熄火裝置，包括干簧管傳感器、用于控制干簧管傳感器開、關(guān)動作的磁體以及位于通用汽油機點火器中的熄火控制線，所述干簧管傳感器的一端接到所述的熄火控制線上，另一端通過接地線接地。本實用新型由于采用了干簧管傳感器作為熄火開關(guān)，具備了干簧管傳感器的特點，從而使得通用汽油機的熄火效果好，減少了安全隱患。
文檔編號F02P9/00GK201401265SQ200920041979
公開日2010年2月10日 申請日期2009年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月26日
發(fā)明者青 葉, 李曉峰 申請人:南京金城機械有限公司