專利名稱：慣性助力啟動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械設備中的儲能裝置，用于車輛或機械設備的啟動中。
背景技術：
在車輛或機械設備中，經常要從停止狀態(tài)進入啟動狀態(tài)，并且會從運動或轉動狀態(tài)通過制動，進行減速或停止。如在城市街道上行駛的汽車，會頻繁地啟動、停止、減速、加速，而在啟動過程中，要克服較大的阻力，要消耗較多能量，對節(jié)能和環(huán)保不利。

發(fā)明內容
本實用新型提供一種慣性助力啟動裝置，以解決目前車輛或機械設備在啟動中要克服較大的阻力，要消耗較多能量，對節(jié)能和環(huán)保不利的問題。本實用新型采取的技術方案是慣性輪1與軸6固定或轉動連接，內齒輪2與固定架9轉動連接，3個齒輪3與該內齒輪2嚙合，該3個齒輪3還與齒輪軸4嚙合，該齒輪軸4與軸6轉動連接，可控超越離合器7連接慣性輪1和齒輪軸4，制動器5一端與內齒輪2固定連接，拉簧8一端固定連接在內齒輪2上，另一端與固定點連接。
本實用新型另一種實施方式中，盤簧10一端與內齒輪2固定連接，另一端與齒輪軸4固定連接。
使用時，慣性輪1如順時針轉動時，經制動器5減速后或制動后，使內齒輪2受力隨慣性輪轉動，并使起儲能作用的拉簧8拉伸，同時帶動齒輪3順時針轉動，使齒輪軸4逆時針轉動，這時超越離合器處于超越狀態(tài)；當制動器5松開制動，齒輪2受拉簧的拉力作用，逆時針轉動，帶動齒輪3逆時針轉動，帶動齒輪軸4順時針轉動，通過超越離合器7工作使慣性輪產生順時針轉動力。還可以在內齒輪2與齒輪軸4之間固定連接盤簧，以增加儲能形式。為了防止慣性輪1逆時針轉動時，帶動齒輪軸4轉動，使可控超越離合器5分離。
本實用新型的優(yōu)點在于結構新穎，通過儲能器件進行儲能，為車輛或機械在啟動時提供一定的能量，使其在啟動過程節(jié)約能量，有利于節(jié)能和環(huán)保，并且提高車輛的機動性。


圖1、本實用新型結構示意圖；圖2、本實用新型結構示意圖，從圖1的左向看；圖3、本實用新型帶有盤簧的結構示意圖。
具體實施方式
實施例1慣性輪1與軸6固定或轉動連接，內齒輪2與固定架9轉動連接，3個齒輪3與該內齒輪2嚙合，該3個齒輪3還與齒輪軸4嚙合，該齒輪軸4與軸6轉動連接，可控超越離合器7連接慣性輪1和齒輪軸4，制動器5一端與內齒輪2固定連接，拉簧8一端固定連接在內齒輪2上，另一端與固定點連接。
實施例2慣性輪1與軸6固定或轉動連接，內齒輪2與固定架9轉動連接，3個齒輪3與該內齒輪2嚙合，該3個齒輪3還與齒輪軸4嚙合，該齒輪軸4與軸6轉動連接，可控超越離合器7連接慣性輪1和齒輪軸4，制動器5一端與內齒輪2固定連接，拉簧8一端固定連接在內齒輪2上，另一端與固定點連接，盤簧10一端與內齒輪2固定連接，另一端與齒輪軸4固定連接。
權利要求1.一種慣性助力啟動裝置，慣性輪(1)與軸(6)固定連接，其特征在于內齒輪(2)與固定架(9)轉動連接，3個齒輪(3)與該內齒輪(2)嚙合，該3個齒輪(3)還與齒輪軸(4)嚙合，該齒輪軸(4)與軸(6)轉動連接，可控超越離合器(7)連接慣性輪(1)和齒輪軸(4)，制動器(5)一端與內齒輪(2)固定連接，拉簧(8)一端固定連接在內齒輪(2)上，另一端與固定點連接。
2.根據權利要求1所述的慣性助力啟動裝置，其特征在于盤簧(10)一端與內齒輪(2)固定連接，另一端與齒輪軸(4)固定連接。
專利摘要本實用新型涉及一種慣性助力啟動裝置，屬于機械設備中的儲能裝置，用于車輛或機械設備的啟動中。慣性輪1與軸6固定或轉動連接，內齒輪2與固定架9轉動連接，3個齒輪3與該內齒輪2嚙合，該3個齒輪3還與齒輪軸4嚙合，該齒輪軸4與軸6轉動連接，可控超越離合器7連接慣性輪1和齒輪軸4，制動器5一端與內齒輪2固定連接，拉簧8一端固定連接在內齒輪2上，另一端與固定點連接。優(yōu)點在于結構新穎，通過儲能器件進行儲能，為車輛或機械在啟動時提供一定的能量，使其在啟動過程節(jié)約能量，有利于節(jié)能和環(huán)保，并且提高車輛的機動性。
文檔編號F02N5/00GK2833149SQ20052002913
公開日2006年11月1日 申請日期2005年8月31日 優(yōu)先權日2005年8月31日
發(fā)明者慕光 申請人:慕光