專利名稱：搖臂軸雙機(jī)油道潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于作業(yè)運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，是一種摩托車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的摩托車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由油底殼、機(jī)油泵、氣缸套、凸輪固定座、搖臂軸、主油道、左螺栓孔和右螺栓孔構(gòu)成，用頂置四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂軸的潤滑油道由油底殼通過機(jī)油泵、主油道、氣缸套、左螺栓孔、、凸輪固定座、搖臂軸內(nèi)腔，對(duì)各零部件潤滑，而另一搖臂軸及其他零部件則是飛濺潤滑，采用非強(qiáng)制潤滑部分的潤滑及冷卻效果均比強(qiáng)制潤滑方式差，長期工作會(huì)影響零部件壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是公開一種能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)各零部件均采取強(qiáng)制潤滑，從而增加機(jī)器壽命的發(fā)動(dòng)機(jī)。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問題的方案是在氣缸套上增加輔油道，輔油道一端連接主油道與左螺栓孔的結(jié)合處，另一端連接右螺栓孔的底部，右螺栓孔頂部與搖臂軸之間的凸輪固定座處裝設(shè)有上油道。由于在氣缸套和搖臂軸處又加裝了一條油道，構(gòu)成雙油道，保證了各零部件的強(qiáng)制潤滑。
本實(shí)用新型能夠有效地保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上部零件的潤滑，從而滿足發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，使用性能可靠，結(jié)構(gòu)簡單。



附圖為本實(shí)用新型剖視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型由油底殼1、機(jī)油泵2、氣缸套3、凸輪固定座4、搖臂軸5、主油道8、左螺栓孔6和右螺栓孔7構(gòu)成，在氣缸套3上增加輔油道9，輔油道9一端連接主油道8與左螺栓孔6的結(jié)合處，另一端連接右螺栓孔7的底部，右螺栓孔7頂部與搖臂軸5之間的凸輪固定座4處裝設(shè)有上油道10。
權(quán)利要求1.一種搖臂軸雙機(jī)油道潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)，由油底殼、機(jī)油泵、氣缸套、凸輪固定座、搖臂軸、主油道、左螺栓孔和右螺栓孔構(gòu)成，其特征在于氣缸套上增加輔油道，輔油道一端連接主油道與左螺栓孔的結(jié)合處，另一端連接右螺栓孔的底部，右螺栓孔頂部與搖臂軸之間的凸輪固定座處裝設(shè)有上油道。
專利摘要一種搖臂軸雙機(jī)油道潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于作業(yè)運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，由油底殼、機(jī)油泵，氣缸套、凸輪固定座、搖臂軸、主油通、左螺栓孔和右螺栓孔構(gòu)成，其特征在于氣缸套上增加輔油道，輔油道一端連接主油道與左螺栓孔的結(jié)合處，另一端連接右螺栓孔的底部，右螺栓孔頂部與搖臂軸之間的凸輪固定座處裝設(shè)有上油道。由于在氣缸套和搖臂軸處又加裝了一條油道，構(gòu)成雙油道，保證了各零部件的強(qiáng)制潤滑。本實(shí)用新型能夠有效地保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上部零件的潤滑，從而滿足發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，使用性能可靠，結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號(hào)F01M9/00GK2771487SQ200520028250
公開日2006年4月12日 申請(qǐng)日期2005年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月7日
發(fā)明者李明, 王偉, 張志剛, 杜偉 申請(qǐng)人:長春長鈴集團(tuán)有限公司