專利名稱：汽車水泵的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車制造技術的水泵技術領域，特別涉及一種汽車水泵。
背景技術：
目前，汽車所用的冷卻水泵，尤其是在輕、轎車上廣泛應用的小型水泵已普遍采用軸連軸承、整體式水封、壓鑄鋁合金殼體、鋼板沖壓皮帶輪、鋼板沖壓葉輪。而且車用冷卻水泵普遍采用整體獨立式布置，通過2-4處支承面與發(fā)動機體聯接，此種形式的主要缺點是水泵結構復雜且與發(fā)動機體的聯接不方便，易產生聯接牢固性不好，導致水泵工作時振動嚴重，或者產生過定位，密封效果不好。
水泵軸連軸承是影響水泵總成質量的關鍵零件，而且軸連軸承的工作條件和軸連軸承與水泵殼體之間聯接的可靠性也對水泵總成的質量有重要影響。目前普遍采用的聯接方式是靠軸連軸承外圈與水泵殼體軸承孔間的過盈配合來實現。由于水泵殼體(材料是壓鑄鋁合金)和軸連軸承外圈(材料是鋼)的材料不同，熱膨脹系數也不同，而水泵工作溫度經常在80-100℃內，這時軸連軸承外圈與水泵殼體軸承孔間的過盈量將遠小于常溫狀態(tài)下的過盈量，確保軸連軸承外圈與水泵殼體軸承孔間可靠聯接的磨擦力也將大大減少，軸連軸承易向前(葉輪方向)竄動，將導致水封漏水。如果增大軸連軸承外圈與水泵殼體軸承孔間配合的過盈量，將使軸連軸承徑向游隙過小，又會導致軸承燒蝕。
目前的水泵軸承室內存水區(qū)域容積過小，易在殼體外部產生過水痕跡，使用戶將處于正常工作狀態(tài)下的水泵誤認為是漏的泵。
另外，現階段多數水泵的動力輸入由“V”形皮帶輪或漲緊輪形式傳入，易導致丟轉或者軸連軸承負荷過大。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是針對上述車用水泵結構形式在實際應用中發(fā)現的缺陷，在水泵殼體結構等方面做了相應的改進，提供了一種新型結構的汽車水泵。
本實用新型的技術方案是這樣實現的本實用新型汽車水泵由皮帶輪、軸連軸承、整體式水封、水泵殼體、水泵葉輪組成，軸連軸承安裝在水泵殼體的軸承孔內，整體式水封安裝在軸連軸承的中下部，位于水泵殼體的水封孔內，皮帶輪安裝在軸連軸承的上端部，其特征為所述的水泵葉輪位于水泵殼體的下端面，安裝在軸連軸承的下端部，所述水泵殼體的軸承孔內有一臺肩，水泵殼體外有一存水室，水泵殼體的下端面由定位銷與發(fā)動機機體連接。
本實用新型汽車水泵，其特征為所述的皮帶輪為齒形皮帶輪。
本實用新型汽車水泵，其特征為所述的水泵殼體的下端面與發(fā)動機體之間安裝有密封墊片，并且由兩個定位銷與發(fā)動機機體連接。
本實用新型的優(yōu)點在于取消了傳統(tǒng)意義上的蝸室，將葉輪外露，直接將水泵殼體與發(fā)動機體聯接，以使結構簡單，聯接方便，密封可靠。另外水泵總成在水泵殼體軸承孔內增加了一個臺肩，這樣軸連軸承外圈與水泵殼體軸承孔間的過盈量只須保證軸連軸承的徑向游隙大小合適既可，而軸向定位由臺肩保證。同時水泵總成在水泵殼體外增設存水室，以防在殼體外部產生過水痕跡；由于采用齒形皮帶輪，可提高傳動效率，減低軸承的負荷，并能保證不丟轉。


圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型外觀結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方案。
本實用新型由皮帶輪1、軸連軸承2、整體式水封3、水泵殼體4、水泵葉輪5組成，軸連軸承2安裝在水泵殼體4的軸承室內，整體式水封3安裝在軸連軸承2的中下部，位于水泵殼體4的水封孔內，其特征為皮帶輪1安裝在軸連軸承2的上端部，水泵葉輪5安裝在軸連軸承2的下端部，上述零部件間的連接力均來源于過盈配合。
水泵殼體4的軸承孔內有一臺肩，水泵總成裝配時，軸連軸承2的外圈應與此臺肩靠緊，這樣軸連軸承2的外圈與水泵殼體4的軸承孔間的過盈量只須保證軸連軸承的徑向游隙大小合適既可，而軸向定位由臺肩保證，以確保水泵總成在高溫狀態(tài)工作時軸連軸承與水泵殼體之間不產生軸向竄動。水泵殼體外有一存水室6，以防在殼體外部產生過水痕跡。
本實用新型所述的皮帶輪1為齒形皮帶輪，可提高傳動效率，減低軸承的負荷，并能保證不丟轉。
本實用新型將現有的水泵的蝸室取消，將葉輪5外露，水泵殼體4的下端面(大平面)直接與發(fā)動機體(平面)聯接，兩各平面之間可安裝有密封墊片，然后由兩個定位銷確定水泵總成在發(fā)動機上的位置，最后用螺栓將水泵總成固定在發(fā)動機上。
權利要求1.汽車水泵，由皮帶輪(1)、軸連軸承(2)、整體式水封(3)、水泵殼體(4)、水泵葉輪(5)組成，軸連軸承(2)安裝在水泵殼體(4)的軸承孔內，整體式水封(3)安裝在軸連軸承(2)的中下部，位于水泵殼體(4)的水封孔內，皮帶輪(1)安裝在軸連軸承(2)的上端部，其特征為所述的水泵葉輪(5)位于水泵殼體(4)的下端面，安裝在軸連軸承(2)的下端部，所述的水泵殼體(4)的軸承孔內有一臺肩，水泵殼體(4)外有一存水室(6)，水泵殼體(4)的下端面由定位銷與發(fā)動機機體連接。
2.根據權利要求1所述的汽車水泵，其特征為所述的皮帶輪(1)為齒形皮帶輪。
3.根據權利要求1所述的汽車水泵，其特征為所述的水泵殼體(4)的下端面與發(fā)動機體之間安裝有密封墊片，并且由兩個定位銷與發(fā)動機機體連接。
專利摘要本實用新型汽車水泵的軸連軸承安裝在水泵殼體的軸承孔內，整體式水封安裝在軸連軸承的中下部，位于水泵殼體的水封孔內，皮帶輪安裝在軸連軸承的上端部，其特征為水泵葉輪位于水泵殼體的下端面，安裝在軸連軸承的下端部，水泵殼體的軸承孔內有一臺肩，水泵殼體外有一存水室，水泵殼體的下端面由定位銷與發(fā)動機機體連接。優(yōu)點在于葉輪外露，直接將水泵殼體與發(fā)動機連接，結構簡單，聯接方便，密封可靠。另外水泵總成在水泵殼體軸承孔內增加了一個臺肩，這樣軸向定位由臺肩保證。同時水泵總成在水泵殼體外增設存水室，以防在殼體外部產生過水痕跡；采用齒形皮帶輪，可提高傳動效率，減低軸承的負荷，并能保證不丟轉。
文檔編號F01P5/00GK2837525SQ200520029050
公開日2006年11月15日 申請日期2005年8月10日 優(yōu)先權日2005年8月10日
發(fā)明者馮立軍 申請人:中國第一汽車集團公司, 富奧汽車零部件有限公司