汽車水泵的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種汽車水泵，包括殼體、穿過所述殼體的殼體內(nèi)孔的軸連軸承，在所述軸連軸承的兩端分別裝配有皮帶輪和葉輪，在葉輪與殼體之間還安裝有水封，殼體內(nèi)孔上設(shè)置有第一環(huán)形槽，軸連軸承上設(shè)置有第二環(huán)形槽，所述第一環(huán)形槽與第二環(huán)形槽的開口位置相對應(yīng)形成環(huán)形通道，在所述環(huán)形通道內(nèi)填充有由結(jié)構(gòu)粘接環(huán)氧膠和金屬小顆?；旌瞎袒笮纬傻闹箘迎h(huán)。本發(fā)明提供的汽車水泵，通過在殼體內(nèi)孔與軸連軸承之間設(shè)置止動環(huán)，實現(xiàn)了軸連軸承與殼體的緊密配合，避免了軸連軸承在殼體內(nèi)孔中發(fā)生竄動甚至脫出的現(xiàn)象，提高了汽車水泵的安全可靠性，并且結(jié)構(gòu)簡單，工藝性好。
【專利說明】汽車水泵

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，尤其涉及一種汽車水泵。

【背景技術(shù)】
[0002] 圖1為現(xiàn)有技術(shù)汽車水泵剖面結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，目前，汽車水泵主要由軸 連軸承1、皮帶輪2、殼體4、水封5和葉輪6組成。其中，殼體4設(shè)置有一個貫穿其的通孔， 稱之為殼體內(nèi)孔，軸連軸承1穿過殼體內(nèi)孔后以過盈配合的方式與殼體4連接，而皮帶輪2 和葉輪6分別裝配在軸連軸承1的兩端。所述軸連軸承1起到旋轉(zhuǎn)支撐作用并承受來自葉 輪6和皮帶輪2的軸向載荷，皮帶輪2的驅(qū)動扭矩傳輸給葉輪6,然后葉輪6帶動冷卻液旋 轉(zhuǎn)做功，水封5作為密封件用來密封冷卻液。
[0003] 然而，汽車水泵軸連軸承1在工作載荷發(fā)生異?；蛘呤艿侥承┩话l(fā)外力作用時， 容易導(dǎo)致其產(chǎn)生的軸向力過大而使軸連軸承1在殼體內(nèi)孔中發(fā)生竄動甚至脫出，從而造成 嚴重的安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種不會使軸連軸承從殼體內(nèi) 孔中輕易發(fā)生竄動甚至脫出的汽車發(fā)動機冷卻水泵。
[0005] -種汽車水泵，包括殼體、穿過所述殼體的殼體內(nèi)孔的軸連軸承，在所述軸連軸承 的兩端分別裝配有皮帶輪和葉輪，在葉輪與殼體之間還安裝有水封，殼體內(nèi)孔的孔壁上設(shè) 置有第一環(huán)形槽，軸連軸承上設(shè)置有第二環(huán)形槽，所述第一環(huán)形槽與第二環(huán)形槽的開口位 置相對應(yīng)形成環(huán)形通道，在所述環(huán)形通道內(nèi)填充有由結(jié)構(gòu)粘接環(huán)氧膠和金屬小顆粒混合固 化后形成的止動環(huán)。
[0006] 進一步地，殼體上鉆有用于灌注所述結(jié)構(gòu)粘接環(huán)氧膠和金屬小顆粒的注膠孔。
[0007] 本發(fā)明提供的汽車水泵，通過在殼體內(nèi)孔與軸連軸承之間設(shè)置止動環(huán)，實現(xiàn)了軸 連軸承與殼體的緊密配合，避免了軸連軸承在殼體內(nèi)孔中發(fā)生竄動甚至脫出的現(xiàn)象，提高 了汽車水泵的安全可靠性，并且結(jié)構(gòu)簡單，工藝性好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 圖1為現(xiàn)有技術(shù)汽車水泵剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009] 圖2為本發(fā)明汽車水泵剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 附圖標記說明：
[0011] 1-軸連軸承，2-皮帶輪，3-止動環(huán)，4-殼體，5-水封，6-葉輪。

【具體實施方式】
[0012] 為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明中的附圖，對本 發(fā)明中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例， 而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞 動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0013] 圖2為本發(fā)明汽車水泵剖面結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示，殼體4內(nèi)部設(shè)有一個殼體內(nèi) 孔，在殼體內(nèi)孔內(nèi)貫穿有一個軸連軸承1，所述軸連軸承1通過過盈配合的方式與殼體4連 接，在軸連軸承1的兩端分別裝配有皮帶輪2和葉輪6,在葉輪6與殼體4之間還安裝有用 于密封冷卻液的密封件，即水封5。為了能有效防止汽車水泵軸連軸承1從殼體內(nèi)孔中脫 出，本發(fā)明在殼體4與軸連軸承1上設(shè)置了一個止動環(huán)3,所述止動環(huán)3的具體設(shè)置方式是： 首先，在殼體內(nèi)孔的孔壁上加工一個環(huán)形槽，該環(huán)形槽稱為第一環(huán)形槽，在軸連軸承1加工 一個環(huán)形槽，該環(huán)形槽稱為第二環(huán)形槽，所述第一環(huán)形槽與第二環(huán)形槽的開口位置相對應(yīng) 形成一個環(huán)形通道，同時在殼體4上鉆一個注膠孔，該注膠孔通向所述環(huán)形通道內(nèi)，然后在 該環(huán)形通道內(nèi)填充結(jié)構(gòu)粘接環(huán)氧膠和金屬小顆粒，待其固化后形成一個強度較高的止動環(huán) 來承受軸向剪切力，從而防止軸連軸承脫出。
[0014] 最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡 管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然 可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替 換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精 神和范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車水泵，包括殼體（4)、穿過所述殼體（4)的殼體內(nèi)孔的軸連軸承（1)，在所述 軸連軸承⑴的兩端分別裝配有皮帶輪⑵和葉輪（6)，在葉輪（6)與殼體（4)之間還安裝 有水封（5)，其特征在于，殼體內(nèi)孔的孔壁上設(shè)置有第一環(huán)形槽，軸連軸承（1)上設(shè)置有第 二環(huán)形槽，所述第一環(huán)形槽與第二環(huán)形槽的開口位置相對應(yīng)形成環(huán)形通道，在所述環(huán)形通 道內(nèi)填充有由結(jié)構(gòu)粘接環(huán)氧膠和金屬小顆?；旌瞎袒笮纬傻闹箘迎h(huán)（3)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車水泵，其特征在于，殼體（4)上鉆有用于灌注所述結(jié)構(gòu)粘 接環(huán)氧膠和金屬小顆粒的注膠孔。
【文檔編號】F04D29/046GK104100533SQ201310111998
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2013年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月2日
【發(fā)明者】孫國棟, 宋秀德, 劉延兆, 宋笑, 王俊杰, 劉志堅 申請人:青島德利豐機械有限公司