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移動式供熱裝置的制作方法

文檔序號:12528217閱讀:672來源:國知局

本實(shí)用新型涉及供暖技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種野外高空作業(yè)場所在極寒溫度環(huán)境下的移動式供熱裝置。



背景技術(shù):

目前直升飛機(jī)、車輛設(shè)備,在野外極寒溫度環(huán)境條件下?lián)屝?、維護(hù)時,由于受到低溫環(huán)境影響,給維修人員帶來不便,影響工作效率。另一方面,供熱設(shè)備大都固定,機(jī)動性不強(qiáng);這就要求有一種移動式供熱裝置,在低溫環(huán)境條件下,給用熱場所供熱,為其提供適宜的溫度環(huán)境。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型旨在針對上述問題,提出一種移動式供熱裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于。

一種移動式供熱裝置,包括承載車以及承載車上設(shè)置的供電裝置以及供熱系統(tǒng);所述供熱系統(tǒng)包括依次連接的傳送裝置、加熱裝置以及通風(fēng)軟管;所述送裝置包括并列設(shè)置的空氣傳送裝置以及供油傳送裝置,所述加熱裝置為燃油加熱器。

所述的空氣傳送裝置為依次連接的空氣過濾器以及風(fēng)機(jī),所述風(fēng)機(jī)連接燃油加熱器。

所述的供油傳送裝置為油箱以及油泵,所述油泵連接燃油加熱器。

所述的供電裝置為發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)與燃油加熱器、風(fēng)機(jī)、油泵分別連接。

還包括控制系統(tǒng),控制系統(tǒng)與發(fā)電機(jī)、燃油加熱器、風(fēng)機(jī)、油泵分別連接,控制系統(tǒng)工作狀態(tài)。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于:

本實(shí)用新型通過將供熱裝置設(shè)置于承載車上,使得供熱裝置能夠方便移動;另一方面,將通過燃油加熱器加熱的燃油以及空氣通過通風(fēng)軟管實(shí)現(xiàn)向高空傳送。優(yōu)選地,增加控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)根據(jù)用熱設(shè)備、場所溫度設(shè)定和實(shí)際溫度,控制燃油供熱器油泵,改變?nèi)加土?,調(diào)節(jié)送風(fēng)溫度,使用熱場所環(huán)境溫度保持在設(shè)定范圍內(nèi)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型移動式供熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中,1-空氣過濾器,2-風(fēng)機(jī),3-油泵,4-燃油加熱器,5-通風(fēng)軟管,6-油箱,7-承載車,8-發(fā)電機(jī),9-控制系統(tǒng)。

具體實(shí)施方式

一種移動式供熱裝置,包括承載車7以及承載車7上設(shè)置的供電裝置以及供熱系統(tǒng);所述供熱系統(tǒng)包括依次連接的傳送裝置、加熱裝置以及通風(fēng)軟管5;所述送裝置包括并列設(shè)置的空氣傳送裝置以及供油傳送裝置,所述加熱裝置為燃油加熱器4。其中,所述的空氣傳送裝置為依次連接的空氣過濾器1以及風(fēng)機(jī)2,所述風(fēng)機(jī)2連接燃油加熱器4。供油傳送裝置為油箱6以及油泵3,所述油泵3連接燃油加熱器4。所述的供電裝置為發(fā)電機(jī)8,發(fā)電機(jī)8與燃油加熱器4、風(fēng)機(jī)2、油泵3分別連接。還包括控制系統(tǒng)9,控制系統(tǒng)9與發(fā)電機(jī)8、燃油加熱器4、風(fēng)機(jī)2、油泵3分別連接,控制系統(tǒng)9工作狀態(tài)。

本實(shí)用新型的使用過程為:外界空氣通過空氣過濾器1處理,空氣中的灰塵、水蒸氣被空氣過濾器1過濾掉,通過風(fēng)機(jī)2送進(jìn)燃油加熱器4,油泵3將油箱6內(nèi)的燃油送入燃油加熱器4燃燒,加熱過濾的空氣,被加熱的空氣由伸縮通風(fēng)軟管5輸送到用熱設(shè)備、場所。發(fā)電機(jī)8為供熱裝置提供動力。承載車7裝載供熱裝置,具有很好的機(jī)動性??刂葡到y(tǒng)9根據(jù)用熱設(shè)備、場所溫度設(shè)定和實(shí)際溫度,控制燃油供熱器油泵3,改變?nèi)加土浚{(diào)節(jié)送風(fēng)溫度,使用熱場所環(huán)境溫度保持在設(shè)定范圍內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、使用效果好。

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