一種易更換型電梯轎頂反繩減震裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域，特別是指一種易更換型電梯轎頂反繩減震裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于高層建筑而言，縱向運(yùn)輸手段必不可少，反之，也可說(shuō)縱向運(yùn)輸手段的發(fā)展使得建筑物高層化得以實(shí)現(xiàn)，而作為縱向運(yùn)輸最普通的手段一電梯，應(yīng)用越來(lái)越廣泛。現(xiàn)有轎廂轎頂反繩輪固定及減震裝置各家電梯生產(chǎn)廠家均有自己的方式，但基本上都是固定在上梁下方，同時(shí)大部分都沒(méi)有設(shè)置減震塊，本裝置可以在電梯安裝完畢后方便的增加減震機(jī)構(gòu)，同時(shí)方便轎廂轎頂反繩輪的更換。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述【背景技術(shù)】中所提到的問(wèn)題，提供了一種易更換型電梯轎頂反繩減震裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種易更換型電梯轎頂反繩減震裝置，包括水平設(shè)置的電梯上梁，支撐主板，轎頂反繩輪和轎頂減震緩沖塊，所述支撐主板垂直所述上梁設(shè)置，所述支撐主板下端連接設(shè)置有下支撐板，上端連接設(shè)置有上支撐板，所述下支撐板位于所述上梁下側(cè)，所述上支撐板位于所述上梁的上方，所述轎頂減震緩沖塊設(shè)置在所述上梁和所述下支撐板之間，且通過(guò)螺栓固定，所述支撐主板上端設(shè)置有輪槽，所述轎頂反繩輪設(shè)置在所述輪槽內(nèi)，所述轎頂反繩輪通過(guò)U型螺栓固定在所述上支撐板上，所述轎頂反繩輪兩側(cè)的所述支撐主板上設(shè)置有擋繩裝置，所述轎頂反繩輪上方設(shè)置有擋塵板。
[0006]優(yōu)選地，所述上支撐板和所述下支撐板均通過(guò)螺栓與所述支撐主板連接。
[0007]優(yōu)選地，所述擋塵板通過(guò)螺栓與所述上支撐板連接。
[0008]優(yōu)選地，所述擋繩裝置通過(guò)螺栓與所述支撐主板連接。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0010]1、本實(shí)用新型通過(guò)在電梯上梁和支撐主板之間設(shè)置轎頂減震緩沖塊，能有效減少轎廂內(nèi)噪聲，且大幅度增加乘客的舒適感。
[0011]2、本實(shí)用新型的安裝全部采用螺栓連接，安裝方便快捷，且正常配置的維修保養(yǎng)方便，更換速度快。
【附圖說(shuō)明】
[0012]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)施例A-A截面的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]具體實(shí)施例:
[0017]結(jié)合圖1所示的一種易更換型電梯轎頂反繩減震裝置，包括水平設(shè)置的電梯上梁I，支撐主板2，轎頂反繩輪3和轎頂減震緩沖塊4，支撐主板2垂直上梁I設(shè)置，支撐主板2下端連接設(shè)置有下支撐板5，上端連接設(shè)置有上支撐板6，下支撐板5位于上梁I下側(cè)，上支撐板6位于上梁I的上方，轎頂減震緩沖塊4設(shè)置在上梁I和下支撐板5之間，且通過(guò)螺栓固定，支撐主板2上端設(shè)置有輪槽，轎頂反繩輪3設(shè)置在輪槽內(nèi)，轎頂反繩輪3通過(guò)U型螺栓固定在上支撐板6上，U型螺栓固定轎頂反繩輪3的輪軸，從而將轎頂反繩輪3固定在輪槽內(nèi)，轎頂反繩輪3兩側(cè)的支撐主板2上設(shè)置有擋繩裝置7，擋繩裝置7在鋼絲繩穿入之后再固定安裝，轎頂反繩輪3上方設(shè)置有擋塵板8。
[0018]本實(shí)施例中，上支撐板6和下支撐板5均通過(guò)螺栓與支撐主板2連接。
[0019]本實(shí)施例中，擋塵板8通過(guò)螺栓與上支撐板6連接。
[0020]本實(shí)施例中，擋繩裝置7通過(guò)螺栓與支撐主板2連接。
[0021]本實(shí)施例通過(guò)在電梯上梁I和支撐主板2之間設(shè)置轎頂減震緩沖塊4，能有效減少轎廂內(nèi)噪聲，且大幅度增加乘客的舒適感，而本實(shí)施例的安裝全部采用螺栓連接，安裝方便快捷，且正常配置的維修保養(yǎng)方便，更換速度快。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)所作的任何修改、等同替換等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種易更換型電梯轎頂反繩減震裝置，其特征在于，包括水平設(shè)置的電梯上梁，支撐主板，轎頂反繩輪和轎頂減震緩沖塊，所述支撐主板垂直所述上梁設(shè)置，所述支撐主板下端連接設(shè)置有下支撐板，上端連接設(shè)置有上支撐板，所述下支撐板位于所述上梁下側(cè)，所述上支撐板位于所述上梁的上方，所述轎頂減震緩沖塊設(shè)置在所述上梁和所述下支撐板之間，且通過(guò)螺栓固定，所述支撐主板上端設(shè)置有輪槽，所述轎頂反繩輪設(shè)置在所述輪槽內(nèi)，所述轎頂反繩輪通過(guò)U型螺栓固定在所述上支撐板上，所述轎頂反繩輪兩側(cè)的所述支撐主板上設(shè)置有擋繩裝置，所述轎頂反繩輪上方設(shè)置有擋塵板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種易更換型電梯轎頂反繩減震裝置，其特征在于，所述上支撐板和所述下支撐板均通過(guò)螺栓與所述支撐主板連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種易更換型電梯轎頂反繩減震裝置，其特征在于，所述擋塵板通過(guò)螺栓與所述上支撐板連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種易更換型電梯轎頂反繩減震裝置，其特征在于，所述擋繩裝置通過(guò)螺栓與所述支撐主板連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種易更換型電梯轎頂反繩減震裝置，包括水平設(shè)置的電梯上梁，支撐主板，轎頂反繩輪和轎頂減震緩沖塊，所述支撐主板下端連接設(shè)置有下支撐板，上端連接設(shè)置有上支撐板，所述下支撐板位于所述上梁下側(cè)，所述上支撐板位于所述上梁的上方，所述轎頂減震緩沖塊設(shè)置在所述上梁和所述下支撐板之間，所述支撐主板上端設(shè)置有輪槽，所述轎頂反繩輪設(shè)置在所述輪槽內(nèi)，所述轎頂反繩輪通過(guò)U型螺栓固定在所述上支撐板上，所述轎頂反繩輪兩側(cè)的所述支撐主板上設(shè)置有擋繩裝置，所述轎頂反繩輪上方設(shè)置有擋塵板，本實(shí)用新型能有效減少轎廂內(nèi)噪聲，且大幅度增加乘客的舒適感，且安裝方便快捷，維修保養(yǎng)方便，更換速度快。
【IPC分類】B66B11/02
【公開號(hào)】CN205328418
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521070846
【發(fā)明人】周巍, 李漢軍, 蔡徽
【申請(qǐng)人】湖南奧莎電梯集團(tuán)股份有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2015年12月21日