本實(shí)用新型涉及一種將燒結(jié)機(jī)頭部、尾部及下部臺(tái)車快速拉出的裝置，屬于燒結(jié)機(jī)維修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

燒結(jié)機(jī)臺(tái)車在設(shè)備檢修作業(yè)中經(jīng)常需要進(jìn)行吊裝，目前通用的起吊方法是：燒結(jié)機(jī)上部--工作面上中部的臺(tái)車，用吊車和臺(tái)車專用吊具吊出；燒結(jié)機(jī)頭部或者尾部處點(diǎn)火爐及機(jī)尾除塵護(hù)罩等遮擋部分臺(tái)車，由人工配合推動(dòng)臺(tái)車至燒結(jié)機(jī)工作面中部后，用吊車和臺(tái)車專用吊具吊出；下部--回車道上的臺(tái)車，由人工配合推動(dòng)至頭部星輪處后，逐一轉(zhuǎn)至臺(tái)車上部-工作面上點(diǎn)火爐處，人工配合推動(dòng)臺(tái)車至燒結(jié)機(jī)工作面中部后，再用吊車和臺(tái)車專用吊具吊出。由于有的燒結(jié)機(jī)共有155臺(tái)（3噸/臺(tái)）臺(tái)車，由人工配合推動(dòng)100多臺(tái)臺(tái)車，在燒結(jié)機(jī)長約73米的軌道上移動(dòng)，是非常耗時(shí)和高強(qiáng)度的勞動(dòng)工作，平均移動(dòng)一臺(tái)臺(tái)車到燒結(jié)機(jī)工作面中部需要4個(gè)人7分鐘完成。因此，有必要設(shè)計(jì)一種快速拉出燒結(jié)機(jī)頭部、尾部及下部臺(tái)車的裝置是十分必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車快速拉出裝置，這種裝置能夠在燒結(jié)機(jī)檢修時(shí)將燒結(jié)機(jī)頭部、尾部及下部臺(tái)車快速拉出后進(jìn)行吊運(yùn)，解決燒結(jié)機(jī)臺(tái)車吊裝過程中的時(shí)間長、勞動(dòng)強(qiáng)度大的問題。

解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是：

一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車快速拉出裝置，它包括卷揚(yáng)機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩、開口吊鉤起重滑車、鋼絲繩扣、索具卸扣，卷揚(yáng)機(jī)設(shè)置在燒結(jié)機(jī)外部與地面基礎(chǔ)或建筑物固定連接，兩根鋼絲繩扣的一端分別連接在燒結(jié)機(jī)頭部臺(tái)車，或尾部臺(tái)車，或下部臺(tái)車的臺(tái)車兩端輪軸處，兩根鋼絲繩扣的另一端與索具卸扣相連接，卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩穿過開口吊鉤起重滑車后，通過索具卸扣與兩根鋼絲繩扣相連接。

上述燒結(jié)機(jī)臺(tái)車快速拉出裝置，所述燒結(jié)機(jī)頭部臺(tái)車，或尾部臺(tái)車，或下部臺(tái)車的每3-4臺(tái)為一組，在每組末端的臺(tái)車輪軸兩端分別穿過兩根鋼絲繩扣，鋼絲繩扣通過索具卸扣與卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩連接在一起。

上述燒結(jié)機(jī)臺(tái)車快速拉出裝置，連接燒結(jié)機(jī)頭部臺(tái)車，或尾部臺(tái)車的開口吊鉤起重滑車位于燒結(jié)機(jī)中部，開口吊鉤起重滑車的兩端分別由鋼絲繩與附近設(shè)備框架固定一起，穿過開口吊鉤起重滑車的連接臺(tái)車的卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩與頭部臺(tái)車，或尾部臺(tái)車的臺(tái)車中心線重合。

上述燒結(jié)機(jī)臺(tái)車快速拉出裝置，連接下部臺(tái)車的開口吊鉤起重滑車為多臺(tái)，多臺(tái)開口吊鉤起重滑車分別位于燒結(jié)機(jī)頭部及外側(cè)，由鋼絲繩與附近設(shè)備框架或者建筑物固定連接，距下部臺(tái)車最近的第一臺(tái)開口吊鉤起重滑車連接的卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩與下部臺(tái)車的臺(tái)車中心線重合。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型采用卷揚(yáng)機(jī)和開口吊鉤起重滑車、鋼絲繩扣、索具卸扣的配合拉出燒結(jié)機(jī)臺(tái)車，將臺(tái)車?yán)龉ぷ饔扇斯じ臑榘霗C(jī)械化，解決了燒結(jié)機(jī)臺(tái)車吊裝過程中的用時(shí)長、勞動(dòng)強(qiáng)度大的問題，實(shí)現(xiàn)了燒結(jié)機(jī)臺(tái)車檢修時(shí)的快速吊運(yùn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，一次可移動(dòng)臺(tái)車3-4臺(tái)，需時(shí)間1-2分鐘，大大縮短和降低了燒結(jié)機(jī)臺(tái)車檢修時(shí)的吊運(yùn)時(shí)間及勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了燒結(jié)機(jī)的產(chǎn)量，有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型在燒結(jié)機(jī)工作面上拉出頭部臺(tái)車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型在燒結(jié)機(jī)工作面上拉出尾部臺(tái)車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型在燒結(jié)機(jī)回車道上拉出下部臺(tái)車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記如下：卷揚(yáng)機(jī)1、開口吊鉤起重滑車2、頭部臺(tái)車3、尾部臺(tái)車4、卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩5、鋼絲繩扣6、索具卸扣7、頭部星輪8、尾部星輪9、上部工作面臺(tái)車軌道10、下部回車道臺(tái)車軌道11、下部臺(tái)車12。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型由卷揚(yáng)機(jī)1、開口吊鉤起重滑車2、卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩5、鋼絲繩扣6、索具卸扣7組成。

圖中顯示，燒結(jié)機(jī)上部工作面的頭部、尾部分別有頭部臺(tái)車3和尾部臺(tái)車4，將3-4臺(tái)頭部臺(tái)車3和3-4臺(tái)尾部臺(tái)車4分別組成一組，在每組末端的臺(tái)車輪軸兩端分別穿過兩根鋼絲繩扣6，鋼絲繩扣6通過索具卸扣7與卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩5連接在一起，然后由卷揚(yáng)機(jī)1拉出。

圖中顯示，卷揚(yáng)機(jī)1設(shè)置在燒結(jié)機(jī)中部外側(cè)，用鋼絲繩與地面基礎(chǔ)或建筑物固定連接。卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩5穿過設(shè)置在燒結(jié)機(jī)中部的開口吊鉤起重滑車2后，通過索具卸扣7與燒結(jié)機(jī)頭部臺(tái)車3或者尾部臺(tái)車4上穿過的鋼絲繩扣6連接在一起。

圖中顯示，開口吊鉤起重滑車2的兩端分別由鋼絲繩與附近設(shè)備框架固定一起，穿過開口吊鉤起重滑車2的連接臺(tái)車的卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩5與頭部臺(tái)車3或者尾部臺(tái)車4的臺(tái)車中心線重合，防止頭部臺(tái)車3或者尾部臺(tái)車4在拉出過程中偏移。

使用時(shí)，啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)1，卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩5通過開口吊鉤起重滑車2帶動(dòng)每組臺(tái)車輪軸上穿過的鋼絲繩扣6，使頭部臺(tái)車3或者尾部臺(tái)車4快速拉出，然后用吊車和臺(tái)車專用吊具吊出。燒結(jié)機(jī)上部的頭部臺(tái)車3與尾部臺(tái)車4快速拉出方法基本相同，只是頭部臺(tái)車3與尾部臺(tái)車4拉出時(shí)，卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩5需從不同方向穿過開口吊鉤起重滑車2即可。

圖中顯示，燒結(jié)機(jī)下部回車道上的下部臺(tái)車12同樣也分別組成3-4臺(tái)下部臺(tái)車12一組，在每組末端的臺(tái)車輪軸兩端分別穿過兩根鋼絲繩扣6，鋼絲繩扣6通過索具卸扣7與卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩5連接在一起。

圖中顯示，卷揚(yáng)機(jī)1設(shè)置在燒結(jié)機(jī)頭部外側(cè)，用鋼絲繩與地面基礎(chǔ)或建筑物固定連接。卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩5穿過設(shè)置在燒結(jié)機(jī)頭部的多臺(tái)開口吊鉤起重滑車2，通過索具卸扣7與回車道上的下部臺(tái)車12上穿過的鋼絲繩扣6連接在一起，開口吊鉤起重滑車2的兩端分別由鋼絲繩與附近設(shè)備框架固定一起。穿過開口吊鉤起重滑車2的連接下部臺(tái)車12的卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩5與下部臺(tái)車12的臺(tái)車中心線重合，防止下部臺(tái)車12在拉出過程中偏移。其余幾臺(tái)開口吊鉤起重滑車2固定的位置及臺(tái)數(shù)，以改變穿過的卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩5方向?yàn)槟康模阌谠O(shè)置在燒結(jié)機(jī)頭部外側(cè)的卷揚(yáng)機(jī)1通過卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩5快速拉出回車道上的下部臺(tái)車12至燒結(jié)機(jī)頭部星輪8處。

使用時(shí)，啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)1，卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩5通過多臺(tái)開口吊鉤起重滑車2帶動(dòng)下部臺(tái)車12上的鋼絲繩扣6，使下部臺(tái)車12快速拉至燒結(jié)機(jī)頭部星輪8處，然后緩慢而均勻地把每一下部臺(tái)車12與頭部星輪8相嚙合，啟動(dòng)頭部星輪8，以最低機(jī)速或點(diǎn)動(dòng)方式移動(dòng)下部臺(tái)車12,使下部臺(tái)車12轉(zhuǎn)入頭部工作面點(diǎn)火爐處,后用燒結(jié)機(jī)上部工作面上的頭部臺(tái)車3快速拉出吊運(yùn)工藝，快速吊出臺(tái)車。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，先將燒結(jié)機(jī)上部工作面上的頭部臺(tái)車3拉出吊運(yùn)，再將尾部臺(tái)車4拉出吊運(yùn)，然后拉出下部臺(tái)車12并通過開動(dòng)頭部星輪8使其移動(dòng)到燒結(jié)機(jī)頭部點(diǎn)火爐處，再用燒結(jié)機(jī)上部工作面上的快速拉出吊運(yùn)方法將下部臺(tái)車12快速拉出吊運(yùn)。

本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例如下：

卷揚(yáng)機(jī)1的牽引力為3噸、其卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩5的尺寸為Φ16mm×100m，開口吊鉤起重滑車2的起重力為2噸，臺(tái)車輪軸兩端鋼絲繩扣6的尺寸為Φ15mm×3m，索具卸扣7的規(guī)格為2.1型。

本實(shí)用新型可在所有不同規(guī)格的燒結(jié)機(jī)上使用。