本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸裝置，特別涉及一種工程機(jī)電設(shè)備運(yùn)輸裝置，屬于水泵制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在大型工程機(jī)電設(shè)備安裝工程中，設(shè)備在卸車后，需在建筑物內(nèi)水平運(yùn)輸?shù)皆O(shè)備基礎(chǔ)就位。在水平運(yùn)輸至轉(zhuǎn)彎處時(shí)，設(shè)備容易碰到建筑物，費(fèi)時(shí)費(fèi)工；此外，不是所有的工程機(jī)電設(shè)備底部都是平面，在遇到不規(guī)則的設(shè)備時(shí)，需要通過枕木來保證設(shè)備的水平度；另外，傳統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備在運(yùn)輸時(shí)，需要通過繩索來固定設(shè)備，以防止其傾倒，而固定過程也是相當(dāng)?shù)穆闊?/p>

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的在于提供一種工程機(jī)電設(shè)備運(yùn)輸裝置，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述缺陷。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

一種工程機(jī)電設(shè)備運(yùn)輸裝置，包括底座、輪架、輪軸、車輪、旋轉(zhuǎn)馬達(dá)、減速箱、轉(zhuǎn)臺、工作臺、推桿、阻尼器、電磁吸盤、電源及控制器；所述底座的下表面安裝有兩組輪架，且輪架上設(shè)有通孔，輪軸安裝在通孔中，車輪固定在輪軸的兩端，且輪軸的外側(cè)設(shè)有用于在軌道上行走的卡槽；所述旋轉(zhuǎn)馬達(dá)嵌裝在底座上表面的中心處，旋轉(zhuǎn)馬達(dá)的輸出端安裝有減速箱，減速箱的輸出端安裝有轉(zhuǎn)臺；所述工作臺為對稱安裝的四個(gè)，四個(gè)工作臺的大小一致，且四個(gè)工作臺的上表面面積之和與轉(zhuǎn)臺的上表面面積一致；所述推桿的底部固定在轉(zhuǎn)臺上，推桿的頂部分別與四個(gè)工作臺連接，且每個(gè)工作臺與轉(zhuǎn)臺之間均固定有兩個(gè)阻尼器；所述電磁吸盤嵌裝在工作臺上表面的中心處，電源安裝在底座的內(nèi)部，控制器固定在底座的下表面；所述控制器通過導(dǎo)線與電源連接，且旋轉(zhuǎn)馬達(dá)、推桿及電磁吸盤均通過導(dǎo)線與控制器連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述底座、轉(zhuǎn)臺及工作臺相互平行。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電源為可充電式蓄電池組。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述推桿為電動(dòng)式齒輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

有益效果：與傳統(tǒng)技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種工程機(jī)電設(shè)備運(yùn)輸裝置結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)科學(xué)合理；在水平運(yùn)輸至轉(zhuǎn)彎處時(shí)，可通過旋轉(zhuǎn)馬達(dá)調(diào)整轉(zhuǎn)臺角度，防止機(jī)電設(shè)備碰到建筑物，省時(shí)省力；在遇到不規(guī)則的設(shè)備時(shí)，可通過調(diào)節(jié)工作臺的高度來保證設(shè)備的水平度；通過電磁吸盤來固定設(shè)備，以防止其傾倒，操作簡單，提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的一種工程機(jī)電設(shè)備運(yùn)輸裝置的總體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型的一種工程機(jī)電設(shè)備運(yùn)輸裝置的工作臺俯視圖；

其中：1-底座、2-輪架、3-輪軸、4-車輪、5-旋轉(zhuǎn)馬達(dá)、6-減速箱、7-轉(zhuǎn)臺、8-工作臺、9-推桿、10-阻尼器、11-電磁吸盤、12-電源、13-控制器、14-卡槽、15-機(jī)電設(shè)備。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1-圖2所示，一種工程機(jī)電設(shè)備運(yùn)輸裝置，包括底座1、輪架2、輪軸3、車輪4、旋轉(zhuǎn)馬達(dá)5、減速箱6、轉(zhuǎn)臺7、工作臺8、推桿9、阻尼器10、電磁吸盤11、電源12及控制器13；所述底座1的下表面安裝有兩組輪架2，且輪架2上設(shè)有通孔，輪軸3安裝在通孔中，車輪4固定在輪軸3的兩端，且輪軸3的外側(cè)設(shè)有用于在軌道上行走的卡槽14；所述旋轉(zhuǎn)馬達(dá)5嵌裝在底座1上表面的中心處，旋轉(zhuǎn)馬達(dá)5的輸出端安裝有減速箱6，減速箱6的輸出端安裝有轉(zhuǎn)臺7；所述工作臺8為對稱安裝的四個(gè)，四個(gè)工作臺8的大小一致，且四個(gè)工作臺8的上表面面積之和與轉(zhuǎn)臺7的上表面面積一致；所述推桿9的底部固定在轉(zhuǎn)臺7上，推桿9的頂部分別與四個(gè)工作臺8連接，且每個(gè)工作臺8與轉(zhuǎn)臺7之間均固定有兩個(gè)阻尼器10；所述電磁吸盤11嵌裝在工作臺8上表面的中心處，電源12安裝在底座1的內(nèi)部，控制器13固定在底座1的下表面；所述控制器13通過導(dǎo)線與電源12連接，且旋轉(zhuǎn)馬達(dá)5、推桿9及電磁吸盤11均通過導(dǎo)線與控制器13連接。

其中，所述底座1、轉(zhuǎn)臺7及工作臺8相互平行。

其中，所述電源12為可充電式蓄電池組。

其中，所述推桿9為電動(dòng)式齒輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

機(jī)電設(shè)備15在水平運(yùn)輸至轉(zhuǎn)彎處時(shí)，可通過旋轉(zhuǎn)馬達(dá)5調(diào)整轉(zhuǎn)臺7角度，防止機(jī)電設(shè)備15碰到建筑物，節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間的同時(shí)，也保證機(jī)電設(shè)備15和建筑物不被損壞；在遇到底面不規(guī)則的機(jī)電設(shè)備15時(shí)，可任意調(diào)節(jié)工作臺8的高度來保證設(shè)備的水平度；另外通過電磁吸盤11來固定設(shè)備，以防止其傾倒，避免捆扎繩索帶來的工作量，從而提高工作效率。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。