本發(fā)明涉及一種防雨裝置，特別是一種用于散貨料系統(tǒng)的防雨裝置。

背景技術(shù)：

碼頭是海邊、江河邊專供輪船或渡船停泊，讓乘客上下、貨物裝卸的建筑物。通常見于水陸交通發(fā)達(dá)的商業(yè)城市。人類利用碼頭，作為渡輪泊岸上落乘客及貨物之用，其次還可能是吸引游人，及約會(huì)集合的地標(biāo)。在碼頭周邊常見的建筑或設(shè)施有郵輪、渡輪、貨柜船、倉庫、海關(guān)、浮橋、魚市場(chǎng)、海濱長(zhǎng)廊、車站、餐廳、或者商場(chǎng)等。碼頭散貨進(jìn)行裝卸的時(shí)候，通常使用裝卸機(jī)械從船上將散貨吸出，然后通過傳送帶傳輸至碼頭，并通過料斗進(jìn)行裝車。

在港口碼頭散貨設(shè)備裝卸作業(yè)時(shí)，由于是連續(xù)作業(yè)，往往會(huì)出現(xiàn)惡劣天氣的情況，在料斗中存料時(shí)又出現(xiàn)下雨的情況必須及時(shí)擋住出料口，防止物料受潮堵在出料口，現(xiàn)有技術(shù)通常采用防雨布進(jìn)行覆蓋，操作麻煩并且耗費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)，影響物料正常卸載。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于散貨料系統(tǒng)的防雨裝置，它能夠自動(dòng)開合覆蓋料斗，操作方便快捷。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種用于散貨料系統(tǒng)的防雨裝置，其特征在于：包含料斗主體、軌道、第一蓋板、第二蓋板、滾輪、電液推桿和推桿支架，兩條軌道平行設(shè)置固定在料斗主體上端兩側(cè)，第一蓋板和第二蓋板一側(cè)相互鉸接，第二蓋板另一側(cè)鉸接在料斗主體上側(cè)邊沿，兩組滾輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在第一蓋板和第二蓋板另一側(cè)下側(cè)面兩端，滾輪設(shè)置在軌道上并且能夠沿著軌道滑動(dòng)，推桿支架固定在軌道主體上側(cè)，電液推桿一端鉸接在推桿支架上，電液推桿另一端鉸接在第二蓋板上側(cè)。

進(jìn)一步地，所述軌道上側(cè)呈三角形向上凸起，滾輪上設(shè)置有與凸起匹配的凹槽。

進(jìn)一步地，所述第一蓋板的另一側(cè)兩端對(duì)應(yīng)軌道位置設(shè)置有掃軌器。

進(jìn)一步地，所述掃軌器包含掃軌刮板、刮板固定板、l型支架和支撐架，掃軌刮板下端設(shè)置有與軌道上端凸起匹配的三角形凹口，掃軌刮板通過刮板固定板固定在l型支架下端側(cè)面，l型支架上端鉸接在第一蓋板端部，支撐架固定在l型支架下側(cè)。

進(jìn)一步地，所述支撐架由兩片呈十字形交錯(cuò)設(shè)置的固定片構(gòu)成。

進(jìn)一步地，所述第一蓋板和第二蓋板鉸接部位上側(cè)設(shè)置有擋雨板。

進(jìn)一步地，所述擋雨板為截面為v型的長(zhǎng)條擋雨板，擋雨板沿第一蓋板和第二蓋板鉸接軸軸向設(shè)置并且擋雨板一側(cè)固定在第二蓋板上，擋雨板另一側(cè)懸空設(shè)置在第一蓋板上方并且當(dāng)?shù)谝簧w板和第二蓋板翻轉(zhuǎn)到水平位置時(shí)擋雨板另一側(cè)與第一蓋板剛好接觸。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：本發(fā)明通過兩塊鉸接的蓋板通過液壓推桿驅(qū)動(dòng)進(jìn)行開合，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開合，對(duì)料斗覆蓋操作方便快捷，不影響裝卸料；同時(shí)軌道采用三角形凸起結(jié)構(gòu)，不易積累散料，設(shè)置掃軌器對(duì)軌道清掃，保證軌道清潔，防止蓋板卡頓。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的一種用于散貨料系統(tǒng)的防雨裝置的示意圖。

圖2是本發(fā)明的一種用于散貨料系統(tǒng)的防雨裝置的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的解釋而本發(fā)明并不局限于以下實(shí)施例。

如圖所示，本發(fā)明的一種用于散貨料系統(tǒng)的防雨裝置，包含料斗主體1、軌道2、第一蓋板3、第二蓋板4、滾輪5、電液推桿6和推桿支架7，兩條軌道2平行設(shè)置固定在料斗主體1上端兩側(cè)，第一蓋板3和第二蓋板4一側(cè)相互鉸接，第二蓋板4另一側(cè)鉸接在料斗主體1上側(cè)邊沿，兩組滾輪5分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在第一蓋板3和第二蓋板4另一側(cè)下側(cè)面兩端，滾輪5設(shè)置在軌道2上并且能夠沿著軌道3滑動(dòng)，推桿支架7固定在軌道主體2上側(cè)，電液推桿6一端鉸接在推桿支架7上，電液推桿6另一端鉸接在第二蓋板4上側(cè)。

軌道2上側(cè)呈三角形向上凸起，滾輪5上設(shè)置有與凸起匹配的凹槽,軌道上端凸起設(shè)計(jì)能夠有效避免散料堆積在軌道上側(cè)，同時(shí)這樣的結(jié)構(gòu)與滾輪凹槽配合，使蓋板滑動(dòng)運(yùn)行更加的平穩(wěn)。

第一蓋板3的另一側(cè)兩端對(duì)應(yīng)軌道2位置設(shè)置有掃軌器8。掃軌器8包含掃軌刮板9、刮板固定板10、l型支架11和支撐架12，掃軌刮板9下端設(shè)置有與軌道2上端凸起匹配的三角形凹口，掃軌刮板9通過刮板固定板10固定在l型支架11下端側(cè)面，l型支架11上端鉸接在第一蓋板3端部，支撐架12固定在l型支架11下側(cè)。這樣第一蓋板3和第二蓋板4在打開的時(shí)候，掃軌刮板9在自身重力的作用下，沿著軌道2進(jìn)行刮動(dòng)清理軌道2，當(dāng)?shù)谝簧w板3和第二蓋板4關(guān)閉展平的時(shí)候，掃軌刮板9離開軌道2懸空，此時(shí)通過支撐架12支撐在第一蓋板3上側(cè)支承掃軌器8。支撐架12由兩片呈十字形交錯(cuò)設(shè)置的固定片構(gòu)成，這樣的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固并且重量較輕。

第一蓋板3和第二蓋板4鉸接部位上側(cè)設(shè)置有擋雨板13。擋雨板13為截面為v型的長(zhǎng)條擋雨板，擋雨板13沿第一蓋板3和第二蓋板4鉸接軸軸向設(shè)置并且擋雨板13一側(cè)固定在第二蓋板4上，擋雨板13另一側(cè)懸空設(shè)置在第一蓋板3上方并且當(dāng)?shù)谝簧w板3和第二蓋板4翻轉(zhuǎn)到水平位置時(shí)擋雨板13另一側(cè)與第一蓋板3剛好接觸。擋雨板13能夠有效將第一蓋板3和第二蓋板4之間的連接縫隙遮擋，避免漏雨。

本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本發(fā)明所作的舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本發(fā)明說明書的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于散貨料系統(tǒng)的防雨裝置，包含料斗主體、軌道、第一蓋板、第二蓋板、滾輪、電液推桿和推桿支架，兩條軌道平行設(shè)置固定在料斗主體上端兩側(cè)，第一蓋板和第二蓋板一側(cè)相互鉸接，第二蓋板另一側(cè)鉸接在料斗主體上側(cè)邊沿，兩組滾輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在第一蓋板和第二蓋板另一側(cè)下側(cè)面兩端，滾輪設(shè)置在軌道上并且能夠沿著軌道滑動(dòng)，推桿支架固定在軌道主體上側(cè)，電液推桿一端鉸接在推桿支架上，電液推桿另一端鉸接在第二蓋板上側(cè)。本發(fā)明對(duì)料斗覆蓋操作方便快捷，不影響裝卸料。

技術(shù)研發(fā)人員：邵海林;陶劍劍;葛磊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南通潤(rùn)邦重機(jī)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.04
技術(shù)公布日：2017.11.07