本發(fā)明涉及電梯安全使用的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯安全保護(hù)墊及其制作方法。

背景技術(shù)：
電梯的出現(xiàn)給人類(lèi)生活、工作帶來(lái)了無(wú)比的方便，電梯本來(lái)是十分安全的，但是，電梯也不是萬(wàn)能的，無(wú)法保證萬(wàn)無(wú)一失，近幾年電梯墜落事件造成了數(shù)人傷亡的事故，于是，在乘坐電梯時(shí)，人心惶惶，人們心中對(duì)電梯的恐懼感和陰影無(wú)法消除，可是，人們的工作、生活又離不開(kāi)電梯。因此，發(fā)明一種電梯墜落時(shí)能夠足以保證人們生命安全的產(chǎn)品，此產(chǎn)品制作成本低廉，安全實(shí)用性強(qiáng)，具有深遠(yuǎn)的歷史意義和市場(chǎng)價(jià)值。隨著我國(guó)汽車(chē)擁有量的增加，廢舊輪胎的產(chǎn)生量也將逐年增加。如何有效的回收和利用我國(guó)的廢舊輪胎，是資源綜合利用工作面臨的重要課題，也是合理利用資源，保護(hù)環(huán)境，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要措施。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足之處，本發(fā)明提供一種在電梯故障墜落時(shí)起到人生安全保護(hù)作用的電梯安全保護(hù)墊及其制作方法。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明一種電梯安全保護(hù)墊，包括受力托附層、緩沖膠層、底部保護(hù)層以及安全防護(hù)箱，所述安全防護(hù)箱固定在電梯軌道的底部，所述受力托附層為“回”字形的中空輪胎形狀，所述受力托附層的中空腔體內(nèi)填充有緩沖氣體，所述緩沖膠層為實(shí)心四方形形狀，所述底部保護(hù)層、緩沖膠層以及受力托附層由內(nèi)到外依次容置在安全防護(hù)箱內(nèi)，電梯下降到電梯軌道底部時(shí)，電梯底部置于安全防護(hù)箱內(nèi)，且所述受力托附層的外表面與電梯底部相接觸；受力托附層、緩沖膠層以及底部保護(hù)層均由廢棄的破損輪胎制作而成；當(dāng)電梯高速墜落到受力托附層時(shí)，受力托附層爆炸，氣體均勻散布在電梯四周，減輕50%以上的下墜壓力；電梯瞬間再墜落在第二層的緩沖膠層時(shí)又減輕余力的80%下墜壓力；瞬間再次墜落于第三層的底部保護(hù)層時(shí)電梯平穩(wěn)自降。其中，所述底部保護(hù)層包括內(nèi)胎部以及外圈部，所述內(nèi)胎部以及外圈部均為“回”字形的中空輪胎形狀，所述內(nèi)胎部的中空腔體內(nèi)填充有緩沖氣體，且所述內(nèi)胎部容置在外圈部的中空腔體內(nèi)。其中，所述受力托附層由天然橡膠制成，所述緩沖膠層由EVA發(fā)泡膠板材制成，所述底部保護(hù)層的內(nèi)胎部由天然橡膠制成，所述底部保護(hù)層的外圈部由織層橡膠制成，所述安全防護(hù)箱由EVA發(fā)泡膠板材制成。其中，所述受力托附層、緩沖膠層以及底部保護(hù)層的厚度相同，且所述安全防護(hù)箱的開(kāi)口處高于緩沖膠層高度，且安全防護(hù)箱的開(kāi)口處低于受力托附層的高度。其中，所述受力托附層、緩沖膠層以及底部保護(hù)層的外徑尺寸相等，且受力托附層、緩沖膠層以及底部保護(hù)層的外徑尺寸均小于電梯底部的外徑尺寸。本發(fā)明公開(kāi)了一種電梯安全保護(hù)墊的制作方法，包括以下制作步驟：S1、將第三層的底部保護(hù)層放入安全防護(hù)箱內(nèi)，并緊密壓合；S2、將第二層的緩沖膠層放入安全防護(hù)箱內(nèi)，使緩沖膠層置于底部保護(hù)層之上，且二者之間緊密壓合；S3、將第一層的四方形受力托附層放入安全防護(hù)箱內(nèi)，使受力托附層置于底部保護(hù)層之上，且二者之間緊密壓合；S4、將裝備好的安全防護(hù)箱置于電梯運(yùn)行軌道的底部，當(dāng)電梯下落到底部時(shí)，正好進(jìn)入安全防護(hù)箱內(nèi)。其中，受力托附層的合成包括以下步驟：根據(jù)電梯尺寸設(shè)計(jì)制作橡膠模具，并使用模具壓制“回”字形的中空的橡膠內(nèi)胎，即合成受力托附層。其中，緩沖膠層的合成包括以下步驟：根據(jù)電梯尺寸設(shè)計(jì)制作EVA發(fā)泡膠模具，加溫發(fā)泡制作緩沖膠層。其中，底部保護(hù)層的合成包括以下步驟：根據(jù)電梯尺寸設(shè)計(jì)制作底部保護(hù)層的橡膠外圈部和內(nèi)胎部模具，采用模具壓制底部保護(hù)層的外圈部和內(nèi)胎部。其中，安全防護(hù)箱的合成包括以下步驟：根據(jù)電梯尺寸，采用EVA邊角料用膠水粘貼制作安全保護(hù)箱。本發(fā)明的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的電梯安全保護(hù)墊，既可以在電梯墜落時(shí)起到緩沖作用又可以起到保護(hù)人身安全作用，同時(shí)消除了人們對(duì)電梯的恐懼心理，完善電梯功能。當(dāng)電梯故障高速墜落時(shí)，樓層越高，著地的力量越大，著地瞬間震動(dòng)力足以致命，根據(jù)力學(xué)原理，采用三層緩沖減力法可以確保電梯墜落時(shí)的人生安全。當(dāng)電梯高速墜落到受力托附層時(shí)，受力托附層爆炸，氣體均勻散布在電梯四周，減輕50%以上的下墜壓力；電梯瞬間再墜落在第二層的緩沖膠層時(shí)又減輕余力的80%下墜壓力；瞬間再次墜落于第三層的底部保護(hù)層時(shí)電梯平穩(wěn)自降。同時(shí)，受力托附層、緩沖膠層以及底部保護(hù)層均由廢棄的破損輪胎制作而成，在保證保護(hù)墊性能的同時(shí)可以進(jìn)行資源的合理分配與利用，符合資源回收再利用發(fā)展理念，適于資源利用的可持續(xù)發(fā)展方向。附圖說(shuō)明圖1為本發(fā)明電梯安全保護(hù)墊的結(jié)構(gòu)爆炸圖；圖2為本發(fā)明電梯安全保護(hù)墊的制作方法的流程圖。主要元件符號(hào)說(shuō)明如下：10、受力托附層11、緩沖膠層12、底部保護(hù)層13、安全防護(hù)箱。具體實(shí)施方式為了更清楚地表述本發(fā)明，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地描述。參閱圖1，本發(fā)明本發(fā)明一種電梯安全保護(hù)墊，包括受力托附層10、緩沖膠層11、底部保護(hù)層12以及安全防護(hù)箱13，安全防護(hù)箱13固定在電梯軌道的底部，受力托附層10為“回”字形的中空輪胎形狀，受力托附層10的中空腔體內(nèi)填充有緩沖氣體，緩沖膠層11為實(shí)心四方形形狀，底部保護(hù)層12、緩沖膠層11以及受力托附層10由內(nèi)到外依次容置在安全防護(hù)箱13內(nèi)，電梯下降到電梯軌道底部時(shí)，電梯底部置于安全防護(hù)箱13內(nèi)，且受力托附層10的外表面與電梯底部相接觸；當(dāng)電梯高速墜落到受力托附層10時(shí)，受力托附層10爆炸，氣體均勻散布在電梯四周，減輕50%以上的下墜壓力；電梯瞬間再墜落在第二層的緩沖膠層11時(shí)又減輕余力的80%下墜壓力；瞬間再次墜落于第三層的底部保護(hù)層12時(shí)電梯平穩(wěn)自降。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的電梯安全保護(hù)墊，既可以在電梯墜落時(shí)起到緩沖作用又可以起到保護(hù)人身安全作用，同時(shí)消除了人們對(duì)電梯的恐懼心理，完善電梯功能。當(dāng)電梯故障高速墜落時(shí)，樓層越高，著地的力量越大，著地瞬間震動(dòng)力足以致命，根據(jù)力學(xué)原理，采用三層緩沖減力法可以確保電梯墜落時(shí)的人生安全，當(dāng)電梯高速墜落到受力托附層10時(shí)，受力托附層10爆炸，氣體均勻散布在電梯四周，減輕50%以上的下墜壓力；電梯瞬間再墜落在第二層的緩沖膠層11時(shí)又減輕余力的80%下墜壓力；瞬間再次墜落于第三層的底部保護(hù)層12時(shí)電梯平穩(wěn)自降。在本實(shí)施例中，底部保護(hù)層12包括內(nèi)胎部以及外圈部，內(nèi)胎部以及外圈部均為“回”字形的中空輪胎形狀，內(nèi)胎部的中空腔體內(nèi)填充有緩沖氣體，且內(nèi)胎部容置在外圈部的中空腔體內(nèi)。在本實(shí)施例中，受力托附層10由天然橡膠制成，緩沖膠層11由EVA發(fā)泡膠板材制成，底部保護(hù)層12的內(nèi)胎部由天然橡膠制成，底部保護(hù)層12的外圈部由織層橡膠制成，安全防護(hù)箱13由EVA發(fā)泡膠板材制成。在本實(shí)施例中，受力托附層10、緩沖膠層11以及底部保護(hù)層12的厚度相同，且安全防護(hù)箱13的開(kāi)口處高于緩沖膠層11高度，且安全防護(hù)箱13的開(kāi)口處低于受力托附層10的高度。在本實(shí)施例中，受力托附層10、緩沖膠層11以及底部保護(hù)層12的外徑尺寸相等，且受力托附層10、緩沖膠層11以及底部保護(hù)層12的外徑尺寸均小于電梯底部的外徑尺寸。具體的，在設(shè)計(jì)抵抗100層電梯墜落時(shí)，本發(fā)明的安全保護(hù)墊的各項(xiàng)參數(shù)如下：受力托附層10：采用壁厚為20mm的天然橡膠，中空可以充氣，充氣后橡膠胎厚度為250mm托附層，外徑尺寸根據(jù)電梯底部略小50mm；緩沖膠層11：采用250mm厚度的高密度EVA發(fā)泡膠板材，外徑尺寸根據(jù)電梯底部略小50mm；；底部保護(hù)層12：采用厚度為30mm厚度的織層橡膠做外圈部，采用壁厚為20mm的天然橡膠做內(nèi)胎部，中空可以充氣，充氣后橡膠胎厚度為190mm，將內(nèi)胎部置于外圈部?jī)?nèi)，類(lèi)似汽車(chē)輪胎原理，總厚度250mm，外徑尺寸根據(jù)電梯底部略小50mm；；安全防護(hù)箱13：根據(jù)電梯底部尺寸，外徑尺寸根據(jù)電梯底部略小30mm；采用50mm厚度的高密度EVA發(fā)泡膠做一個(gè)高度為760mm的四方形內(nèi)空箱。進(jìn)一步參閱圖2，本發(fā)明的一種電梯安全保護(hù)墊的制作方法，包括以下制作步驟：S1、將第三層的底部保護(hù)層12放入安全防護(hù)箱13內(nèi)，并緊密壓合；S2、將第二層的緩沖膠層11放入安全防護(hù)箱13內(nèi)，使緩沖膠層11置于底部保護(hù)層12之上，且二者之間緊密壓合；S3、將第一層的四方形受力托附層10放入安全防護(hù)箱13內(nèi)，使受力托附層10置于底部保護(hù)層12之上，且二者之間緊密壓合；S4、將裝備好的安全防護(hù)箱13置于電梯運(yùn)行軌道的底部，當(dāng)電梯下落到底部時(shí)，正好進(jìn)入安全防護(hù)箱13內(nèi)。在本實(shí)施例中，受力托附層10的合成包括以下步驟：根據(jù)電梯尺寸設(shè)計(jì)制作橡膠模具，并使用模具壓制“回”字形的中空的橡膠內(nèi)胎，即合成受力托附層10；緩沖膠層11的合成包括以下步驟：根據(jù)電梯尺寸設(shè)計(jì)制作EVA發(fā)泡膠模具，加溫發(fā)泡制作緩沖膠層11；底部保護(hù)層12的合成包括以下步驟：根據(jù)電梯尺寸設(shè)計(jì)制作底部保護(hù)層12的橡膠外圈部和內(nèi)胎部模具，采用模具壓制底部保護(hù)層12的外圈部和內(nèi)胎部；；安全防護(hù)箱13的合成包括以下步驟：根據(jù)電梯尺寸，采用EVA邊角料用膠水粘貼制作安全保護(hù)箱。以上公開(kāi)的僅為本發(fā)明的幾個(gè)具體實(shí)施例，但是本發(fā)明并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。