本實(shí)用新型涉及一種張緊裝置，特別是一種裝船機(jī)臂架輸送機(jī)張緊裝置。

背景技術(shù)：

裝船機(jī)的臂架皮帶輸送機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中必須使輸送帶具備一定的張力，既能保證輸送帶與滾筒之間產(chǎn)生一定的摩擦力從而避免輸送帶打滑，又能限制輸送帶在各托輥之間的垂度，提供張緊力的設(shè)備就是張緊裝置。張緊裝置中應(yīng)用最廣泛的是重錘張緊裝置，而傳統(tǒng)的皮帶輸送機(jī)重錘張緊裝置使用的是包含三個(gè)改向滾筒的垂直重錘式，此種形式的張緊裝置對(duì)裝船機(jī)的垂直方向空間的要求比較高，且需要使用三個(gè)改向滾筒，造價(jià)較高;并且傳統(tǒng)的垂直重錘式張緊裝置的配重處于懸垂?fàn)顟B(tài)，經(jīng)常會(huì)因?yàn)闄M向力而出現(xiàn)松動(dòng)、脫落等現(xiàn)象，運(yùn)行過程中存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種裝船機(jī)臂架輸送機(jī)張緊裝置，其占用空間小、使用方便。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種裝船機(jī)臂架輸送機(jī)張緊裝置，其特征在于：包含改向滾筒、配重塊、杠桿架和鉸軸，改向滾筒兩端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在杠桿架的一端，配重塊固定在杠桿架的另一端，杠桿架通過絞軸鉸鏈連接在裝船機(jī)臂架上。

進(jìn)一步地，所述杠桿架為三角形支架，包含主支撐架、第一斜桿和第二斜桿，第一斜桿和第二斜桿的一端固定連接并且通過鉸軸鉸接在裝船機(jī)臂架上，第一斜桿和第二斜桿的另一端固定在主支撐架上構(gòu)成穩(wěn)定的三角形，改向滾筒兩端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在主支撐架的一端，配重塊固定在主支撐架的另一端。

進(jìn)一步地，還設(shè)置有鉸軸耳座，杠桿架通過鉸軸鉸接在鉸軸耳座上，鉸軸耳座固定在裝船機(jī)臂架上。

進(jìn)一步地，所述主支撐架內(nèi)側(cè)設(shè)置有兩條交叉設(shè)置的加強(qiáng)支架。

進(jìn)一步地，所述杠桿架上側(cè)設(shè)置有擋塊，當(dāng)杠桿架向上轉(zhuǎn)動(dòng)至一定角度時(shí)配重塊被擋塊阻擋限位。

進(jìn)一步地，所述配重塊上設(shè)置有安全拉索，安全拉索一端固定在配重塊上，安全拉索另一端固定在拉索支架上，拉索支架固定在裝船機(jī)臂架上。

進(jìn)一步地，所述配重塊包含殼體和若干配重片，殼體為一側(cè)開口無蓋的長方體殼體，若干配重片層疊設(shè)置在殼體內(nèi)腔中，并且配重片能夠沿著殼體側(cè)面開口滑出，配重片和殼體上開有若干通孔，螺栓穿過配重片和殼體的通孔將配重片固定在殼體內(nèi)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：將配重塊豎直方向的重力轉(zhuǎn)化為對(duì)皮帶輸送機(jī)水平方向的拉力，將配重塊轉(zhuǎn)動(dòng)的行程轉(zhuǎn)化成對(duì)皮帶輸送機(jī)拉伸方向的行程，實(shí)現(xiàn)對(duì)皮帶輸送機(jī)的張緊。與螺旋張緊裝置相比，其優(yōu)點(diǎn)是能夠?qū)崿F(xiàn)時(shí)刻張緊，無需人工調(diào)整；與液壓張緊裝置相比，其優(yōu)點(diǎn)是無需提供動(dòng)力，能夠自動(dòng)張緊，與傳統(tǒng)重錘張緊裝置相比，節(jié)省豎直方向的空間，且節(jié)省兩個(gè)改向滾筒，性能優(yōu)越，節(jié)約成本，并降低了皮帶輸送機(jī)張緊裝置在運(yùn)行過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的裝船機(jī)臂架輸送機(jī)張緊裝置的示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的裝船機(jī)臂架輸送機(jī)張緊裝置的使用狀態(tài)圖。

圖3是本實(shí)用新型的裝船機(jī)臂架輸送機(jī)張緊裝置的配重塊示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。

如圖所示，本實(shí)用新型的一種裝船機(jī)臂架輸送機(jī)張緊裝置，包含改向滾筒1、配重塊2、杠桿架3和鉸軸4，改向滾筒1兩端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在杠桿架3的一端，配重塊2固定在杠桿架3的另一端，杠桿架3通過絞軸4鉸鏈連接在裝船機(jī)臂架5上。改向滾筒1位于裝船機(jī)臂架5一端，固定滾筒6轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在裝船機(jī)臂架5上并位于裝船機(jī)臂架5另一端，支撐滾輪7轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在裝船機(jī)臂架5上并位于固定滾筒6下方，皮帶輸送機(jī)的皮帶8設(shè)置在改向滾筒1和固定滾筒6上并位于支撐滾輪7上側(cè)。

杠桿架3為三角形支架，包含主支撐架9、第一斜桿10和第二斜桿11，第一斜桿10和第二斜桿11的一端固定連接并且通過鉸軸4鉸接在裝船機(jī)臂架5上，第一斜桿10和第二斜桿11的另一端固定在主支撐架9上構(gòu)成穩(wěn)定的三角形，改向滾筒1兩端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在主支撐架9的一端，配重塊2固定在主支撐架9的另一端。

裝船機(jī)臂架輸送機(jī)張緊裝置還設(shè)置有鉸軸耳座12，杠桿架3通過鉸軸4鉸接在鉸軸耳座12上，鉸軸耳座12固定在裝船機(jī)臂架5上。主支撐架9內(nèi)側(cè)設(shè)置有兩條交叉設(shè)置的加強(qiáng)支架13。

杠桿架3上側(cè)設(shè)置有擋塊14，當(dāng)杠桿架3向上轉(zhuǎn)動(dòng)至一定角度時(shí)配重塊2被擋塊14阻擋限位。配重塊2上設(shè)置有安全拉索15，安全拉索15一端固定在配重塊2上，安全拉索15另一端固定在拉索支架16上，拉索支架16固定在裝船機(jī)臂架5上。

配重塊2包含殼體17和若干配重片18，殼體17為一側(cè)開口無蓋的長方體殼體，若干配重片18層疊設(shè)置在殼體17內(nèi)腔中，并且配重片18能夠沿著殼體17側(cè)面開口滑出，配重片18和殼體17上開有若干通孔，螺栓19穿過配重片18和殼體17的通孔將配重片18固定在殼體17內(nèi)。這樣可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行配重塊2重量的調(diào)節(jié)。

裝船機(jī)臂架輸送機(jī)張緊裝置將配重塊豎直方向的重力轉(zhuǎn)化為對(duì)皮帶輸送機(jī)水平方向的拉力，將配重塊轉(zhuǎn)動(dòng)的行程轉(zhuǎn)化成對(duì)皮帶輸送機(jī)拉伸方向的行程，實(shí)現(xiàn)對(duì)皮帶輸送機(jī)的張緊。與螺旋張緊裝置相比，其優(yōu)點(diǎn)是能夠?qū)崿F(xiàn)時(shí)刻張緊，無需人工調(diào)整；與液壓張緊裝置相比，其優(yōu)點(diǎn)是無需提供動(dòng)力，能夠自動(dòng)張緊，與傳統(tǒng)重錘張緊裝置相比，節(jié)省豎直方向的空間，且節(jié)省兩個(gè)改向滾筒，性能優(yōu)越，節(jié)約成本，并降低了皮帶輸送機(jī)張緊裝置在運(yùn)行過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。

本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型所作的舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型說明書的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。