本發(fā)明涉及汽車管路技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種膠管下料裝置。

背景技術(shù)：

隨著汽車行業(yè)不斷的發(fā)展，對汽車配件生產(chǎn)的質(zhì)量和效率也越來越重視。膠管被廣泛應用于汽車管路中。

為防止橡膠管在硫化過程中發(fā)生粘連，膠管表面涂油脂，導致下料過程中打滑非常嚴重。為了方便儲存和運輸在膠管生產(chǎn)后被卷成盤狀，從而造成膠管具有一定的弧度。橡膠的具有較高的彈性變形，在下料過程中容易因外力發(fā)生變形增加誤差。

并且傳統(tǒng)的膠管下料裝置采用絲桿傳動使得設(shè)備運行速度較慢，效率較低；通過手指氣缸夾取膠管容易使其發(fā)生拉伸變形，不能良好的保證精度；顏色傳感器來檢測接頭，由于接頭顏色一致性不好造成接頭檢測不準確，質(zhì)量難以保證。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種膠管下料裝置，以達到提高膠管下料精度和效率的目的。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：

該膠管下料裝置，包括依次設(shè)置的送料盤和膠管切斷下料機，所述膠管切斷下料機包括輸送滾輪組和膠管切斷機構(gòu)以及用于膠管穿過的導管，輸送滾輪組中設(shè)有膠管穿過的間隙，導管包括兩段，兩段之間對應設(shè)有切刀，導管的管壁沿軸向設(shè)有開口，導管上對應開口設(shè)有用于檢測膠管端部的激光傳感器。

進一步的，所述送料盤包括旋轉(zhuǎn)盤和支架，支架上設(shè)有驅(qū)動旋轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機。

所述送料盤和膠管切斷下料機之間設(shè)有過料架，所述過料架的中部設(shè)有中間滾輪，過料架底部在中間滾輪兩側(cè)均設(shè)有側(cè)滾輪。

所述輸送滾輪組包括設(shè)在下方的皮帶輪組，皮帶輪組外套設(shè)有皮帶，皮帶輪組上方設(shè)有一組定位輪，定位輪與皮帶之間設(shè)有膠管穿過的間隙。

所述導管上對應切刀兩側(cè)設(shè)有兩開口，對應開口設(shè)有用于對膠管劃線的筆。

所述過料架上設(shè)有用于驅(qū)動中間滾輪的輔助電機。

所述膠管切斷下料機上設(shè)有用于驅(qū)動定位輪升降的定位氣缸。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：

該膠管下料裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，通過雙動力源送料，保證膠管端部不易被拉脫；皮帶輸送，接觸面大，不易打滑，膠管不會擠壓變形；通過激光傳感器控制膠管切斷長度，精度高，準確可靠；實現(xiàn)膠管自動切斷下料，生產(chǎn)效率高，降低成本。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發(fā)明送料盤結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明過料架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明膠管切斷下料機結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1.送料盤、101.驅(qū)動電機、

2.過料架、201.輔助電機、202.中間滾輪、203.側(cè)滾輪、

3.機架、301.支撐輪、302.皮帶輪、303.皮帶、304.定位輪、305.升降氣缸、306.定位氣缸、307.導管、308.激光傳感器。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1至圖3所示，該膠管下料裝置，包括依次設(shè)置的送料盤1和過料架2以及膠管切斷下料機。

卷成盤狀的膠管套在送料盤1上，中間通過過料架2過渡，將膠管上料至膠管切斷下料機，通過膠管切斷下料機對膠管切斷處理，自動下料。

送料盤1包括旋轉(zhuǎn)盤和支架，支架上設(shè)有驅(qū)動旋轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機101。其中，支架為三角框架，旋轉(zhuǎn)板傾斜設(shè)置，方便上料，驅(qū)動電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，膠管端部上來不易拉脫。

過料架2為框架結(jié)構(gòu)，過料架的中部設(shè)有中間滾輪202，過料架底部在中間滾輪兩側(cè)均設(shè)有側(cè)滾輪203。上料的膠管先通過一側(cè)底部的側(cè)滾輪，在通過中間滾輪，最后在通過另一側(cè)底部的側(cè)滾輪，便于膠管取直。過料架上設(shè)有用于驅(qū)動中間滾輪的輔助電機201，防止膠管上料打滑。

膠管切斷下料機包括機架3、輸送滾輪組和膠管切斷機構(gòu)以及用于膠管穿過的導管307，輸送滾輪組和膠管切斷機構(gòu)以及用于膠管穿過的導管均設(shè)在機架上。

機架3上在輸送滾輪組的前方設(shè)有支撐輪301，輸送滾輪組中設(shè)有膠管穿過的間隙，輸送滾輪組包括設(shè)在下方的皮帶輪組，皮帶輪組外套設(shè)有皮帶303，皮帶輪組上方設(shè)有一組定位輪304，定位輪與皮帶之間設(shè)有膠管穿過的間隙。

皮帶輪組包括位于上方一排皮帶輪302和位于下方的一個皮帶輪，位于下方的一個皮帶輪為主動輪，主動輪與設(shè)有在機架上電機相連。一組定位輪也為并排設(shè)置一組定位輪，定位輪的數(shù)量與并排設(shè)置一排皮帶輪數(shù)量相同，上下一一對應設(shè)置，皮帶與膠管接觸面積大，膠管上料不易打滑變形。

機架1上設(shè)有用于驅(qū)動定位輪304升降的定位氣缸306。通過定位氣缸可對定位輪的高度進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)定位輪與下方皮帶之間的間隙，適應不同尺寸規(guī)格的膠管上料切斷。

導管307包括兩段，兩段之間對應設(shè)有切刀，機架上設(shè)有驅(qū)動切刀運動的工作氣缸，通過切刀向下運動，切斷位于切刀正下方的膠管。

導管307的管壁沿軸向設(shè)有開口，導管上對應開口設(shè)有用于檢測膠管端部的激光傳感器308。激光傳感器308在導管上沿導管軸向位置可調(diào)節(jié)，滿足不同膠管長度切斷需求。依刀口位置為0點即基準點，基準點到激光傳感器的距離為切斷膠管的長度。

通過激光傳感器控制膠管切斷長度，精度高，準確可靠；實現(xiàn)膠管自動切斷下料，生產(chǎn)效率高，降低成本。

導管307上對應切刀兩側(cè)設(shè)有兩開口，對應開口設(shè)有用于對膠管劃線的筆。具體為，機架下部設(shè)有升降氣缸，升降氣缸的活塞桿端部設(shè)有橫板，橫板兩端均設(shè)有一個筆，每個筆對應導管上一個開口位置，通過升降氣缸驅(qū)動筆上下運動，對膠管的端部劃線，作為膠管連接頭的安裝基準，提高安裝質(zhì)量。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。