本發(fā)明涉及一種防滑裝置，尤其涉及一種壓片機傳送帶防滑裝置，屬于防滑機構(gòu)技術(shù)領域。

背景技術(shù)：

壓片機包括加料、?？缀蛡魉蛶У?，傳送帶是設備常用的部件，主要用于傳送代加工物件。傳送帶輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的傳送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統(tǒng)機械化和自動化不可缺少的組成部分。

類似于這種以傳送帶作為工作面的設備，由于傳送帶在運動過程中會產(chǎn)生機械振動，使得傳送帶逐漸偏離機組中心線位置，產(chǎn)生跑偏現(xiàn)象，形成位置誤差，最終造成加工精度差，影響產(chǎn)品質(zhì)量。傳送帶跑偏后，送料位置錯位，壓片質(zhì)量將受到很大的影響。由此可見，傳送帶的穩(wěn)定性對于加工質(zhì)量來說是十分重要的。然而，現(xiàn)有的設備壓片機，只能在傳送帶出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象影響印刷質(zhì)量后采用人工方式進行調(diào)整，不能做到在傳送帶的工作過程中盡量避免出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，無法防止送料位置錯位，影響著產(chǎn)品的壓片質(zhì)量。

國家知識產(chǎn)權(quán)局于2012年01月12日公開了一種公開號為CN201703015U，專利名稱為“傳送帶防滑滾輪機構(gòu)”的實用新型專利，該專利包括安裝座，它還包括左防滑滾輪和右防滑滾輪，左防滑滾輪和右防滑滾輪呈“八”字形結(jié)構(gòu)裝設于安裝座。該專利解決傳送單跑偏問題，防止印刷位置錯位，提高印刷精度。

但還存在如下的技術(shù)問題：在該專利中，燕尾槽、螺紋孔、螺絲等的設置，用來調(diào)節(jié)傳送帶的寬度及位置，該結(jié)構(gòu)繁雜，操作過程復雜，若其中一個部件出現(xiàn)差錯，將會影響整個工藝流程。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)問題，而提出了一種壓片機防滑裝置。解決現(xiàn)有技術(shù)中，壓片機上傳送帶打滑問題，現(xiàn)有傳送帶防滑裝置結(jié)構(gòu)復雜問題。本發(fā)明通過在傳送帶及動輪上特別設定，以及紅外檢測儀的設置，決了壓片機上傳送帶打滑問題，并預防傳送帶跑偏，并通過紅外檢測儀的糾正，使傳送帶在正常軌道運行，提高壓片機的工作效率。

一種壓片機防滑裝置，包括主動輪、從動輪及傳送帶，主動輪和從動輪通過傳送帶相連接，其特征在于，還包括紅外檢測儀，所述主動輪和從動輪的邊緣均設有凸起，傳送帶設置在凸起之間，且傳送帶兩側(cè)設有護板，凸起與護板相匹配；紅外檢測儀設置在凸起上。

所述凸起周邊設有花紋。

所述傳送帶為連體V型皮帶，連體V型皮帶由至少兩根V型皮帶連接而成。

所述紅外檢測儀包括感應器、分析裝置、顯示儀、信號燈、調(diào)控器及處理器，感應器連接分析裝置，分析裝置均與顯示儀、信號燈和調(diào)控器連接，調(diào)控器連接處理器。

所述護板與傳送帶之間連接關系為可拆卸式。

本發(fā)明實施原理為：

在生產(chǎn)過程中，動力機將動能傳給主動輪，主動輪又通過傳送帶將動能傳給從動輪，最后，從動輪將動能傳給目標位置。在此過程中，由于傳送帶移動和振動，以及主、從動輪和傳送帶的本身特性，會導致傳送帶跑偏，甚至打滑。本發(fā)明通過在主、從動輪的邊緣上設置凸起，使傳送帶在凹槽之間滑行；在傳送帶兩側(cè)設置可拆卸式的護板，使傳送帶在正常軌道上運行；紅外檢測儀設置在凸起上，可通過感應器實時監(jiān)測傳送帶的滑行情況，并反饋給分析裝置，分析裝置分析、處理后，在顯示儀上顯示，可供工作人員了解和監(jiān)控。同時，信號燈為紅色，表示傳送帶出現(xiàn)跑偏或打滑情況，信號燈為藍色，表示傳送帶運行正常，以此方便工作人員監(jiān)控；當傳送帶出現(xiàn)跑偏或打滑情況時，調(diào)控器配合處理器通過調(diào)節(jié)傳送帶的運行軌道、速度等工作狀態(tài)，處理傳送帶的運行問題，完成糾正工作，實現(xiàn)傳送帶工作可控制和智能化，進而提高壓片機的工作效率。

通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明帶來的有益技術(shù)效果為：

（1）在本發(fā)明中，通過在傳送帶及動輪上特別設定，以及紅外檢測儀的設置，決了壓片機上傳送帶打滑問題，并預防傳送帶跑偏，并通過紅外檢測儀的糾正，使傳送帶在正常軌道運行，提高壓片機的工作效率；

（2）在本發(fā)明中，主動輪和從動輪的邊緣均設有凸起，這使得傳送帶凸起之間運行，防止傳送帶的跑偏及打滑，以保證傳送帶的正常軌道運行；

（3）在本發(fā)明中，傳送帶兩側(cè)設有護板，保證傳送帶的正常軌道運行；

（4）在本發(fā)明中，紅外檢測儀的設置，實時監(jiān)測傳送帶運行情況，處理傳送帶的運行問題，完成糾正工作，實現(xiàn)傳送帶工作可控制和智能化，進而提高壓片機的工作效率。

（5）在本發(fā)明中，凸起周邊設有花紋，當傳送帶不在正常軌道運行時，即滑行到主、從動輪上的凸起時，花紋使得傳送帶與凸起增大摩擦，及時防止傳送帶打滑，拖延時間，待紅外檢測儀和工作人員處理；

（6）在本發(fā)明中，傳送帶為連體V型皮帶，增大與軌道間的摩擦，最終預防傳送帶跑偏，甚至出現(xiàn)打滑；

（7）在本發(fā)明中，紅外檢測儀設置在凸起上，可通過感應器實時監(jiān)測傳送帶的滑行情況，并反饋給分析裝置，分析裝置分析、處理后，在顯示儀上顯示，可供工作人員了解和監(jiān)控。同時，信號燈為紅色，表示傳送帶出現(xiàn)跑偏或打滑情況，信號燈為藍色，表示傳送帶運行正常，以此方便工作人員監(jiān)控；當傳送帶出現(xiàn)跑偏或打滑情況時，調(diào)控器配合處理器通過調(diào)節(jié)傳送帶的運行軌道、速度等工作狀態(tài)，處理傳送帶的運行問題，完成糾正工作，實現(xiàn)傳送帶工作可控制和智能化，進而提高壓片機的工作效率；

（8）在本發(fā)明中，可拆卸式設置，方便傳送帶、護板維護和檢修。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為本發(fā)明中的主動輪半剖面圖

圖3為本發(fā)明中的傳送帶半剖面示意圖示意

圖中，1、主動輪，2、從動輪，3、傳送帶，4、紅外檢測儀，5、凸起，6、護板。

具體實施方式

下面通過對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

實施例1

一種壓片機防滑裝置，包括主動輪1、從動輪2及傳送帶3，主動輪1和從動輪2通過傳送帶3相連接，其特征在于，還包括紅外檢測儀4，所述主動輪1和從動輪2的邊緣均設有凸起5，傳送帶3設置在凸起5之間，且傳送帶3兩側(cè)設有護板6，凸起5與護板6相匹配；紅外檢測儀4設置在凸起5上。

實施例2

一種壓片機防滑裝置，包括主動輪1、從動輪2及傳送帶3，主動輪1和從動輪2通過傳送帶3相連接，其特征在于，還包括紅外檢測儀4，所述主動輪1和從動輪2的邊緣均設有凸起5，傳送帶3設置在凸起5之間，且傳送帶3兩側(cè)設有護板6，凸起5與護板6相匹配；紅外檢測儀4設置在凸起5上。

所述凸起5周邊設有花紋。

所述傳送帶3為連體V型皮帶，連體V型皮帶由至少兩根V型皮帶連接而成。

所述紅外檢測儀4包括感應器、分析裝置、顯示儀、信號燈、調(diào)控器及處理器，感應器連接分析裝置，分析裝置均與顯示儀、信號燈和調(diào)控器連接，調(diào)控器連接處理器。

所述護板6與傳送帶3之間連接關系為可拆卸式。

實施例3

如圖1、圖2、圖3所示：在生產(chǎn)過程中，動力機將動能傳給主動輪1，主動輪1又通過傳送帶3將動能傳給從動輪2，最后，從動輪2將動能傳給目標位置。在此過程中，由于傳送帶3移動和振動，以及主、從動輪2和傳送帶3的本身特性，會導致傳送帶3跑偏，甚至打滑。本發(fā)明通過在主、從動輪2的邊緣上設置凸起5，使傳送帶3在凹槽之間滑行；在傳送帶3兩側(cè)設置可拆卸式的護板6，使傳送帶3在正常軌道上運行；紅外檢測儀4設置在凸起5上，可通過感應器實時監(jiān)測傳送帶3的滑行情況，并反饋給分析裝置，分析裝置分析、處理后，在顯示儀上顯示，可供工作人員了解和監(jiān)控。同時，信號燈為紅色，表示傳送帶3出現(xiàn)跑偏或打滑情況，信號燈為藍色，表示傳送帶3運行正常，以此方便工作人員監(jiān)控；當傳送帶3出現(xiàn)跑偏或打滑情況時，調(diào)控器配合處理器通過調(diào)節(jié)傳送帶3的運行軌道、速度等工作狀態(tài)，處理傳送帶3的運行問題，完成糾正工作，實現(xiàn)傳送帶3工作可控制和智能化，進而提高壓片機的工作效率。